Skarbi! Vēl tagad atceros, kā Lutonas lidostā iznestajam šņabja litram otrreizējā kontrolē centos pamatot nodokļu nenomaksāšanu lokālajā zemē un vecu statusu, iegādājoties taxfrijā. (pa maz komatu!) izvešanas nolūkos. Atņēma man Marokas dezinfekcijas litru pēc solīdām pārrunām lentes galā. Tieši šovakar nācu mājās un pārdomāju šaizīti. Mūsdienu situācijā daudz nenodzertu, bet krietnu apjomu nosusinātu. Nu, tā, lai visiem korekts risinājums. 

Sargiet savus krājumus!

Man gan bija pārsēšanās starp LH un LH. Nezinu, vai tas bija cits terminālis (šaubos), laikam vnk Šengena un nešengena vienā terminālī. Un tāpat bija jāiet ārā no sterilās zonas un visas drošības pārbaudes pa jaunam jāiet.

Lieneva, cikos Edinburgā vakar bijāt pie drošības kontroles, un vai tur nebija jautājumu par to, ka Jūsu lidmašīnai jau bija jābūt gaisā vai gandrīz gaisā?

Tā kā, kad nolaidāmies, vēl kādas 10 min noturēja lidmašīnā, tad caur boarding pass skeneriem gājām kādas 5 min pirms oficiālā lidojuma. Par laimi uz pasu kontroli priekšā nebija daudz cilvēku un uzreiz tad augšā skrējām. Tad arī drošības kontrole gāja diezgan raiti. Un izlidošanas laiku vēl pielika klāt.

Tad jau laikam drošības kontrole zināja izmainītos laikus, citādi diez vai laistu 5 min. pirms plānotā izlidošanas laika. Lai gan, iespējams, ka dažādās lidostās ir dažādi algoritmi.

Katrā ziņā, Tev ir baigi pavecies, no Britu salām uz Rīgu nekas jēdzīgs nav redzams pat nedēļu uz priekšu !

Es esmu ļoti priecīga, ka man paveicās, patiešām. Nez, kur tagad vēl būtu...

Citadeles X-kartē iekļautajiem apdrošinātājiem arī paveicās

Man nesen bija darīšana ar Citadeles x kartes apdrošināšanu, apdrošinātājs ir Balcia. RIX lidmašīna dažādu iemeslu dēļ kavēja vairāk par 5 h, tapēc nokavēju nākošo lidojumu no VIE (nesavienots lidojums) uz PMI, nolēmām lidot uz Vīni. Nācās pirkt jaunas biļetes nākošajā dienā uz PMI, Balcia atmaksāja tikai 50% no starpības, kas veidojas no jauno un veco biļešu cenas. Tad vēl ir limits 100 eur izdevumiem par ēšanu (tikai lidostā) un viesnīcu , transportu uz/no viesnīcu, šo var saņemt max 2 dienas. Tie 100 eur bija uz visu ģimeni, jo man ir ģimenes ceļojuma apdrošināšanu. Vēl arī apmaksāja 50% no  nokavētās nakts viesnīcā, arī max 2 dienas. Šis bija mans pirmais gadījums, kad bija jāizmanto apdrošināšanu, bet vispār biju domājusi, ka apdrošināšana vairāk nosegs.

Man tādas aizdomas, ka SWED MC GOLD apdrošināšana tomēr ir jēdzīgāka. Savienotā lidojuma BVC (Kabo Verde)-LIS-ORY otrā posma ievērojuma kavējuma dēļ (13,5 stundas) nācās pirkt jaunas biļetes LIS-WAW, jo lidojumam uz ORY vai CDG pēc 13,5 stundām vairs nebija nekādas jēgas. SWED nosedza jauno biļešu LIS-WAW vērtību mīnus 30 EUR pašrisks, jeb 226 EUR. Pārējo (nakts viesnīcā, ēšana lidostā) sedza TAP Portugal. Tad SWED ir bikiņ jēdzīgāka apdrošināšana, jo atmaksā lielākos zaudējumus nevis kaut kādus mistiskus 50% no kaut kā. Manā gadījumā mazākie zaudējumi (17 EUR) par lidojumu ORY-WAW netika segti.

Kāpēc no starpības? Jādomā, ka par vecajām biļetēm Tev naudu neviens neatdeva, tātad pilnu jauno biļešu cenu maksāji pats 

Bet vispār Citadelei nesen nomainījās apdrošinātājs, agrāk bija Balta, un tas, šķiet, bija daudz labāk.

Arī man nesen bija darīšana ar apdrošināšanas kompāniju Balcia. Šis gan nav saistīts ar ceļojuma apdrošināšanu, bet gan ar pirkuma apdrošināšanu, kura darbojas 180 dienas kopš pirkuma brīža. Situācija - Novembra sākumā iegādājos jaunu datoru, kuram ekrāns aptuveni pēc 3 nedēļām saplīsa. Uzreiz iesniedzu visus pirkuma dokumentus, gan defektācijas aktu (Sastādīja uzņēmums Capital). Pēc nepilnas diennakts atnāca atbilde, ka pamatojoties uz punktu 15, kurš nosaka, ka ārēju bojājumu dēļ, kuri radušies iekārtai, apdrošināšanas kompānija varētu apmaksāt, bet par cik ir punkts Nr. 16, kur noteikts, ka mehānisku bojājumu rezultātā, kas man arī tika norādīts defektācijas aktā, apdrošināšanas atlīdzību man neizmaksāja.

Zinot, ka mehāniski bojājumi var rasties gan ārēju, gan pašu radītu bojājumu rezultātā, turpināju saraksti un informēju, ka šie punkti iet pretrunās, līdz ar to ir nepamatoti man atteikt atlīdzības izmakstu. Pat palūdzu Capital izveidot jaunu defektācijas aktu, kur nav ietverts šis vārdu salikums "mehānisks bojājums", un iesniedzot šo jauno defektācija aktu apdrošinātājam, tāpat tika atteikts. Uztaisot baigo jezgu gan viņu apdrošināšanas kompānijā, kā arī bankā Citadele, tomēr sāka viss beigās kustēties uz priekšu, lai izmaksātu man šo apdrošināšanas atlīdzību.

Tad kad pirmo reizi iesniedzu šos dokumentus apdrošināšanas kompānijā Balcia, paralēli šos pašus dokementus iesniedzu SWEDBANK apdrošināšanā, tai skaitā arī pirmreizējo defektācijas aktu (kur bija norādīts "mehānisks bojājums", nākamajā dienā jau bija atbilde, ka izmaksās ko arī izdarīja.

Kādas 2 nedēļas atpakaļ lasīju arī Twitter Citadeles kontā (diemžēl šis ieraksts jau ir dzēsts), ka ir vēl papildus cilvēki, kuriem apdrošināšanu neizmaksā muļķīgu iemeslu dēļ - neizmaksāja atlīdzību jo sastrēgumā ārvalstīs braucot ar transportu nepaspēja uz lidostu, 1 stundas vietā brauca 3 stundas. 

Mans secinājums: Uzticība krīzes situācijā, kad apdrošināšana būs tiešām nepieciešama, nebūs garantija, ka apdrošināšanas kompānija Balcia palīdzēs. Līdz ar visu šo situācija, mana uzticība apdrošināšanas kompānijai Balcia ir zudusi. Ar SWEDBANK apdrošināšanu gan man nav nekad bijušas problēmas.

 Protams, pat vecajām biļetēm naudu neatmaksāja, jaunās pirku pati. Tādi ir Balcia noteikumi ja nokavē lidojumu un pērk jaunas biļetes,tad jaunā biļete - (mīnus) nokavētā = starpība un no šī man samaksāja 50%. Mums noveicās,ka no VIE uz PMI nākošajā dienā bija 3 reisi un biļete nākošajā dienā uz rīta reisu maksāja 49 eur. Šo visu es rakstu, jo gribu citus brīdināt ka Citadeles Xkartes apdrošināšana nav laba apdrošināšana. Ok viss nosedzās ar uzviju, mums pienācās kompensācija no Ryanair par kavēto reisu, jo 10.10 no rīta bija migla un nestrādāja skrejceļa apgaismojums, mūsu lidmašīnu novirzīja uz Viļņu, tad kad beidzot lidmašīna ieradās,mēs priecīgi sakāpām lidmašīnā un nu tik lidosim.....lidmašīna salūza, eļļa tecēja, remonts ieilga citu lidmašinu mums nedeva. Aizpildīju formu un saņēmu 750 eur, jo bijām 3 ceļotāji. 

Galīgi stubi noteikumi. Ja jaunā biļete izrādītos lētāka, tad Tev būtu statpība jāatdod apdrošināšanas kompānijai? 

Pieņemu, ka tad varētu nepieteikt atlīdzību, bet, ja tai pat laikā gribi saņemt kaut ko par viesnīcu, tad apdrošinātājs paprasīs biļetes, un pusi cenas starpības atskaitīs nost!?

Baltas laikos man bija viena izmaksa par jaunu biļeti, tur gan bija maksimums 250€ (bet, šķiet, ka vienam pasažierim, ja lidotu kopā ar ģimeni), un tāpēc sanāca knapi puse, bet, par lētāku biļeti būtu samaksājuši visu. Visu bez ierunām maksāja arī par skādi nomas mašīnai.

Novembra beigās man pirmo reizi nācās griezties pie apdrošinātājiem, jo bija jāatceļ ieplānotais ceļojums, jo dažas dienas pirms lidojuma viens no braucējiem (bērns) saslima un ārsts neļāva braukt. Mums visiem (bijām 3 pieaugušie un 1 bērns) bija iegādāta viena kopīga ceļojuma apdrošināšana pie IF. Aizpildīju pieteikumu, pievienoju visus nepieciešamos dokumentus (papildus vēl šo un to paprasīja) un pēc aptuveni nedēļas saņēmām visu pieteikto atlīdzību (par Ryanair biļetēm un apmaksāto naktsmītni, kas vairs nebija atceļama). Viss ļoti korekti, ātri un saprotami.

Tiešam jāsāk domāt par atgriešanos pie Swed kartes? Man nekad līdz šim nav nācies izmantot ceļojuma apdrošināšanu, bet negribētos, lai sādā brīdī izradās, ka ir sūdīga apdrošināšana...

Kas klasiskajai vērtībai DUB sagadījās tikko tagad? Uz otru pusi arī kavējās? 

Nez man ar Balcia ir bijuši 3 gadījumi un visi ir izmaksāti ļoti ātri un visus 100%, divos gadījumos pat iznāca uzvārīties, jo Balcija izmaksāja dienas laikā pēc iesniegšanas, bet pēc garām sarakstēm no viesnīcas dabūju daļu atpakaļ dēļ Covid saslimšanas. Es pat paņēmu KASKO pie viņiem un tagad pazaudēju atslēgu, iesniedzu tāmi un uzreiz atmaksāja visu. Pagaidām bijis viss ok, bet nav arī nekādi specifiskie gadījumi bijuši.

Atgriežoties pie tēmas, RIX mājas lapa man tikai neiet vai visiem? Man interesē vai šodien reiss BT7773 izlidoja uz HRG 8:25 ?

Tikko pacēlās: Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map

pagaidām šādi lidostā:

SNOWTAM 0508

EVRA
12200639 18 2/2/2 50/50/50 NR/NR/NR WET ICE/WET ICE/WET ICE
RWY 18 CHEMICALLY TREATED. ALL TWYS POOR. ALL APRONS POOR. UPGRADED
RWY TWYS AND APN DEICED WITH NAFO AND KFOR.

Kā vispār lidostā nolaišanās ok un pēc plāna vai baigi apledo un novirza citur?

Pagaidām visi sēžas/ceļas pēc plāna.

Kur var redzēt vakardienas lidojuma datus cik ilgi nokavēja? BT7774 20.12.2022 HGR-RIX, 3 h nebija, bet liekas 2h pāri bija un tad jau apdrošinātājiem varu kādu čeku iesniegt un apskatīties ko Balcia saka.

https://www.flightradar24.com/data/flights/bt7774

Es gan domāju, ka šajā gadījumā vienīgā jēga būtu iesniegt čekus par ēšanu un atspirdzinājumiem Hurgadā BT, jo kavējums starp 2 un 3 stundām. RIX lidmašīna no HRG ielidoja pēc 22.00, kad sab.transs vēl iet. Reālo zaudējumu sakarā ar 2-3 stundu kavējumu teorētiski varētu arī nebūt (izņemot ēdienus un dzērienus), ja nav kāds ļoti specifisks gadījums, pm., tālāk jātiek ar sab.transu ārpus Rīgas un Pierīgas.

Balcia prasa šādu lietu: ''Lietas izskatīšanai lūdzam iesniegt apstiprinājumu no aviopārvadātāja par lidojuma aizkavēšanos ar norādīto iemeslu. Iespējams informācija par lidojuma aizkavēšanos tika saņemta epastā vai izziņā? '' Kur es šo informāciju varu dabūt...man jāraksta Airbaltic, lai atsūta vai kā savādāk var dabūt šo info?

Prasi airBaltic, gan jau atsūtīs.

X

Priekš kam viņiem vajadzīgs iemesls :)   Ja iesniedz printscreen no flightstats, flightradar24 vai citas vientnes ar faktu ka kavēja ar to būtu jābūt pietiekami.  IEspējams, ka līdzīgs punkts būs kā kādu laiku ERGO (nezinu vai tagad arī tāds ir), kas skanēja apmēram: ja reisu kavē vai atceļ lidostas atbildīga persona, tad neko nemaksās. Vienmēr kāds lidostas/aviokompānijas cilvēks pieņem lēmumu nevis kāds no ielas. Šāds punkts praktiski varēja atbrīvot apdrošinātāju no maksāšanas.

Daudzi prasa iemeslu. Citadeles kartei kādreiz bija tā, ka maksā tikai tad, ja iemesls ir laikapstākļi vai tehniskas problēmas. Ja tur kādas dispečeru nebūšanas vai streiki, tad nemaksā.

Bieži formālais iemesls ir "lidmašīnas kavēšanās no iepriekšējā reisa"; ja tā uzrakstīs arī būs iegansts nemaksāt, lai gan kavēšanās iemesls sākotnēji bija laikapstākļi vai tehnisks.