Man šodien brīvdienu mājā poļi ierodas . Diezgan līdzīga situācija, kā 24. jūlijā bija ar šveiciešiem. 

Poļi gan, cik saprotu, vismaz vienu nakti jau ir Viļņā, bet nu pēc Latvijas likumiem sanāk, ka vienalga, laikam jāizolējas.

Pārbaudi vai jaunaā rezervācija ir aktīva. Man bija līdzīgi, it ka paradās jauna rezervacija, bet to nevar apskatīt, neatveras. Zvanīju uz klientu centru, tur par 7 dienām atbildēja, jā ir tāds punkts viņiem :( 
Uz jauno rezervaciju prasa maksas apmaiņas tarifus....

Baigi fanoju par mazajiem uzņēmējiem. Lai izvelk skorbuli! Septembris tak jau tukšais? 

No novērotā. Visur rok un būvē. Bet no kā ta būvē un rok? No mazā sarūpētās naudas. Politiķis iedod čomam lielo objektu, iebāž pročus ķešā, visi laimīgi. Tik mazajam gribas pakārties:( (nelāgs salīdzinājums! nevajag īstenot!) Tēma netēmā.

orsons21, tas jau labi, jo vari rēķināties, ka 14 dienas viņi pie Tevis būs, bet nu kā ar to izolāciju, tas gan laikam uz viņu pašu sirdsapziņas.

Tāpat es nezinu vai var kādus sodus uzlikt īpašniekam, ja viņš savus klientus neuzmana ?

Jap, viss ok, rezervācija aktīva.

BT atcēlis Islandes taisnos reisus uz nedēļu. Viegls izbrīns tikai par to, ka nespēja pasažieriem e-pastus izsūtīt par šo sīko neērtību. Par piedāvājumiem nemaz nerunājot. Vakar latvijieši dabūja krietni paātrināt sirdsdarbību. Pēc dienām 10 es arī varētu te strespostus rakstīt. Vēl ne, jāsasildās krietni uz ziemu, un jāsamierinās, ka nebūs septembrī Itālijā. Dzīve ir kuce!

Tagad neviena aviokompānija vairs neapgrūtina sevi ar paziņojumu par reisu atcelšanu izsūtīšanu. Regula faktiski vairs nestrādā, katru dienu kaut ko atceļ un aviokompānijas par to nav atbildīgas, jo lēmēji ir attiecīgo valstu valdības. Atbrauksi uz lidostu un uzzināsi, ka reiss atcelts. Gluži kā PSRS laikos.

Ļoti precīzs logs laika perioda definēšanai. No komerciālās aviācijas pirmsākumiem, līdz interneta ienākšanai ikdienas dzīvē. Tikai ar PSRS tam nav nekāda sakara, gan jau arī citu valstu aviolīnijas reisu atcelšanu pēdējā brīdī nesludināja laikrakstos un radio.

Bardaks ir un paliek bardaks. Ar kompjūteriem un internetu vai bez tā. Tie kas tos laikus nav piedzīvojuši, to nesapratīs.

Nevaru interneta dzīlēs atrast, bet kaut kur bija raksts, ka kāda vācu aviokompānija aizlidojusi līdz galamērķim un tikai tad uzzinājusi, ka lidosta, kurā vajadzētu nolaisties, vēl slēgta COVID-19 ierobežojumu dēļ. Labi, ka lidaparātā esot bijis ļoti maz pasažieru un šie spēja aizlidot līdz kaut kādai rezerves lidostai atpakaļ uz Vāciju. Pašas aviokompānijas jau arī par reisu slēgšanu tagad uzzina beidzamajā brīdī - kāda tur vēl apziņošana par lidojumu atcelšanu, ja valdība par to paziņo stundu iepriekš.

Ar Aeroflot regulāri lidoju no 1967. gada, tāpēc pats zinu kā tas notika. Bet būšu priecīgs uzzināt, kā par atceltiem reisiem 20. gadsimta vidū pasažierus informēja Pan American, Lufthansa, United Airlines un citi? Sūtīja telegrammas uz deklarēto dzīves vietu?

Pieļauju, ka runa ir par šo gadījumu. Viena versija šeit:

https://www.apollo.lv/6981647/izmet-vairakus-lokus-un-lido-atpakal-lidmasina-spiesta-atgriezties-vacija-jo-sardinijas-lidosta-ir-slegta

Par PSRS laikiem Tev, laukjis, taisnība. Tolaik pārsavarā bija pārcelti nevis pilnībā atcelti lidojumi kā tagad. Pārceltais reiss gan varēja būt pat 1- dienu vēlāk un nekādu kompensāciju nebija. Par cik tolaik visā PSRS bija tikai viena kompānija (AEROFLOT), nekad nebija problēmu pārlikt uz kādu citu (savienoto) reisu.

Pārcelti reisi tad bija ikdiena, īpaši lielajās lidostās un tālāk uz austrumiem, kur lidojumiem nelabvēlīgs laiks biežāk, attiecīgi gaidīt varēja sanākt arī vairāk par 24h (apdziedāts daudzās tā laika kinofilmās). Pats sevi īpaši iestrēdzis neatceros, bet kādas stundas gaidīt nācies (bija bieza migla Latvijā un Liepāja-Rīga iekavēja vairākas stundas, tālāk man bija uz Tallinu, bet, tā kā migla bija visur, tad arī tas reiss iekavējās un paspēju).

Urrā ! Izskatās, ka Francija ar nākošo nedēļu būs sarkanajā sarakstā, bet Dānijai un UK draud iekļūšana dzeltanajā sarakstā:

https://www.ecdc.europa.eu/en/cases-2019-ncov-eueea

Bet Grieķija, laikam pateicoties tūrismam, strauji virzās uz dzelteno pusi. Moška arī sasniegs "dzeltenos". Polija strauji tuvojas "sarkanajiem."

Dānija dzeltenajā var arī neuzkavēties, līdzīgi kā Nīderlande pirms nedēļas. Skatot aktuālās tendences, drīzāk jau var likt likmes uz to, cik ilgi vēl tuvākās kaimiņvalstis saglabāsies neiekrāsotajā zonā. Tālākās ar nelieliem izņēmumiem vai nu jau ir vai tūdaļ kļūs krāsainas..

Šito fabulu jau mēs pārzinam! Vēl fiksi vajag saraut un no 1.sept.vecākiem mājās jāapgūst jaunā mācību viela! Nu, kurš sevi cienošs Fāterītis gribēs otru gadu marinēties piektajā A.kl.!

Izsludinu jaunu devīzi: mācības&maskas.

Polijā kaut kādās pāris sādžās krāsa nepareiza un, nu, afigennā pandēmija! Klauni.

Nāvnieku karte: https://www.medexpress.pl/aktualna-mapa-powiatow-czerwone-zolte-zielone/78574

Tie svešie neēd ķiplokus un nedzer zivju eļļu. Vajag mācīties no letiņiem! Visi ietusē bariem un klausās, ko viedie paziņo piektdienu pēcpusdienās.

Šeit smuka tabula par valstu iknedēļas virzību uz augšu vai leju

Aitu ganiem un futbolistiem Fāreriešiem Covids exportēts ne pa jokam!:) 

Nav paveicies 28 WizzAir pasažieriem kas lidoja no Lutonas uz Atēnām un aizpildot formulāru par Covidu tajā nenorādija otru vārdu ( middle name).

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/wizz-air-greece-locator-form-passengers-denied-boarding-coronavirus-a9662701.html

Kosovāru bumbas spērēju vazāšanās pasaulē ar drusku piebremzēta. 

http://sportacentrs.com/futbols/eirokausi_fut/11082020-covid_19_krize_jau_tresaja_eirokausu_spel

Tagad ir tā: izbrauc no mājas, Covids nav, iebrauc galamērķī, Covids ir. Viss vienkāršāk par vienkāršu. Turkmenistānā teica, ka iepūš ar putekļiem no kaimiņvalstīm. 

Nu par šo to valstu iedzīvotāji, kuriem nav MIDDLE NAME, vēl varētu tiesāties. Tā ir kārtējā aviokompāniju cūcība. Ja šitā cūkāsies, nebūs pasažieru, ko pārvadāt, jo visi baidīsies lidot.

Par ko jātiesājas tiem, kam nav MIDDLE NAME?

Tieši tiem jau arī ir jātiesājās, jo nav jau ko tajā ailītē nemaz ko rakstīt.

Un tiem, kuriem ir MIDDLE NAME, jāpiedzen no WIZZ kompensācijas par jaunnopirktajām biļetēm. Jo mazāk pasažieru, ko pārvadāt, jo aviokompānijas vairāk "борзеют от наглости", patvaļīgi izdomājot dažādus veidus kā atteikt iekāpšanu. Neticu, ka WIZZ nebija iespēju 28 PAX-us pārlikt uz nākošo reisu vai  uz vietas lidostā ievadīt tos MIDDLE NAME.

Vai tad tiešām tik grūti pielec problēmas būtība!? 

Anketas sastādītājs "middle name" ierakstījis kā "optional", lai sistēma saprastu, ka tā aile var arī palikt tukša, ja cilvēkam nav otrā vārda.

Daži gudrīši, kam otrais vārds ir, izdomājuši, ka to drīkst arī nenorādīt, ja jau reiz "optional".

Lai gan daļēji jāpiekrīt, ka vārds "optional" ir mulsinošs, to laikam tomēr nevajadzētu traktēt tā, ka "gribu rakstu - negribu nerakstu", bet gan "ir ko rakstīt - rakstu, nav - nerakstu"!

orsons21 - daudzās OTĀ-s, pērkot aviobiļeti, nemaz nevar ierakstīt to MIDDLE NAME, jo nav tādas ailes. Te viena ceļakājiete brīnījās, kur lai ieraksta savu otro vārdu. Ja es nenorādu MIDDLE NAME, biļeti pērkot, man it kā liekas loģiski, ka visi mani dati sastāv no vārda un uzvārda. Tad jau, lidojot ar AEROFLOT, kāds var iedomāties, ka man būtu jānorāda arī mana tēva vārds, jo krieviem visās viņu datu bāzēs ir arī tēva vārds, bet personas kods netiek lietots. Kāpēc vienā (biļešu pirkšana) sistēmā  jānorāda viens vārds, bet citā - abi vārdi. Nav loģikas pašā pasākumā, lai gan britiem daudz kas ir pastulbi....

Tieši tā orsons21, bet laikam joprojām daži augstāk nesaprata, ka šī situācija nerada absolūti nekādas problēmas tiem, kam middle name nav.

Vakar MK lēma, ka tiek noteikts, ka jaunais valstu saraksts, no kurām atgriežoties, ir jāievēro 14 dienu pašizolācija stājas spēkā dienu pēc tā publicēšanas Slimību profilakses un kontroles centra (SPKC) mājaslapā, proti sestdien. VM skaidro, ka SPKC šo sarakstu savā tīmekļa vietnē publicē piektdienā, un atbilstoši esošajam regulējam saraksts uzreiz stājas spēkā. Līdz ar to sabiedrībai ir grūtības to piemērot, jo nav iespējams izsekot, no kura brīža jānodrošina attiecīgo nosacījumu ievērošana. Tādēļ tiek rosināts noteikt konkrētu brīdi, kurā SPKC publicētais valstu saraksts tiek piemērots.