Runājot par Etihad jūdzēm, varbūt nedaudz pasteidzos ar secinājumu, novērtējot tās tik zemu. Domāju, ka gandrīz katrā programmā var atrast kādu izdevību. Te viens atradis, ka Etihad jūdzes daudz labāk izmantot uz kāda no Etihad partneriem:
http://thepointsguy.com/2015/08/etihad-partner-awards-value/

Konkrētajā gadījumā tas ir lidojums no ASV uz Tokiju ar ANA pirmajā klasē turp/atpakaļ par 96200 jūdzēm (vienā virzienā 48100). Tā, manuprāt, ir zemākā jūdžu prasība starp ASV un Āziju pirmajā klasē. Interesanti, ka viņiem priekš ANA ir izcenojums katram individuālajam lidojumam (http://www.etihadguest.com/Documents/Etihad%20Guest/…).

Bet tas tikai nozīmē, ka, ja labi meklē, var atrast arī kaut ko sev piemērotu. Tā piemēram, es SAS jūdzes vērtēju diezgan zemu, bet viņi ik pa laikam uzrīko kādu 50% award lidojumu izpārdošanu, kas īpaši izdevīga kļūst, kad arī Svalbārda parādās šajā sarakstā

Man līdz 96200 jūdzēm vēl ir ļoti tālu Visa ģimene izlidojām maršrutu, saliku kā family account, bet tāpat ir tikai 44500 punkti ir. Tad savāks vēl kādus 500 pa mazajiem Indijas reisiem, bet diži vairāk tur arī nebūs.  Vienam virzienam jau gandrīz sanāk, bet lai diviem aizlidotu, tad man vēl trīsreiz kāzas jārīko Seišelās un visa ģimene jāved līdzi

Mazliet palasīju par Etihad Guest un izklausās tīri ok, ar to 8personu family account. Vienīgi žēl ka online nevar redzēt summu, cik pie konkrētā maršruta jūdzēm tērējot vēl pieplusosies. Atliek zvanāt un izprašņāt operatoru

Jā, tajā infesta rakstā minēts, ka grūti ar to zvanīšanu.

Apskatījos, ka ir varianti ar čehiem no Prāgas uz ICN lidot par 12805 vienā virzienā ekonomiskajā klasē. Tur man gandrīz pietiek, vēl gandrīz 7k tikai jāsavāc ja atrod dealu, caur to pašu kaligo tik daudz var savākt par vienu viesnīcas nakti. Vienīgi, līdz Prāgai vēl jātiek tad.

P.S. Etihad ir tā pati sistēma, kas AA, pēc aktivitātes jūdžu termiņš itkā par 2 gadiem pagarinās. Redzēsim, kad ieskaitīs man jetairways, vai tā būs. Cerams, ka tas attiecas arī uz visām savāktajām ģimenes jūdzēm. Starp citu, SAS arī piedāvā ģimenes kontu taisīt tagad.

Par 3000 Etihad jūdzēm Kiev-Riga var dabūt vienā virzienā

SIN-KUL 3000jūdzes.

SIN-KUL jau ir tik lēts (30 EUR), ka būtu grēks tērēt jūdzes.

Ja jānokļust starp pašām pilsētām, tad SIN-KUL lētāk un manuprāt arī ērtāk ar busu.

Pēc manas pieredzes visērtāk un ekonomiskāk no SIN uz KUL ir braukt ar vilcienu ( Johor Bahru Sentral) te apraksts http://www.seat61.com/Malaysia.htm Braucām bij ok un vēl viesnīcu nevajag

izskatās ka Etihad var nopelnīt arī lidojot ar ukraiņiem

Man tik jautājums kā šis family konts darbojas - vai vienā uzrāda visus kontus vai vienk var lidojumu dabūt no apvienojot jūdzes?

Un pie viena var vēl paspēt  sapelnīt pāris tūkstošus noreitojot Holidaycheck. https://secure.holidaycheck.com/wcf/hotelreview/

Apskatījos, ka ar Brussels Airlines ar Etihad punktiem turp-atpakaļ Brisele-Ņujorka ir 21972 punkti. Tagad mēģinu saprast vai tam nāktu klāt arī degvielu piemaksas vai nē.

Etihad piedāvā par 25% vairāk jūdžu tās "pārdzenot" no partneru programmām līdz 31.dec. http://www.etihadguest.com/25?CID=ema:::&utm_campaign=&utm_medium=email&utm_source=&utm_content=

Šis darījums esot aizvērts:
http://thepointsguy.com/2015/11/etihad-devalues-first-class-partner-rede...

Bet esot variants BRU-NYC-BRU biznesa klasē ar Brussel Airlines tikai par 36620 jūdzēm (turp-atpakaļ!):
http://www.etihadguest.com/Documents/Etihad…

Gan jau šo arī drīz aizvērs. Tas jebkurā gadījumā ir neticami labs darījums, jo lielākā daļa aviosabiedrību par šādu lidojumu prasa vairāk pat ekonomiskajā klasē.

Man tā arī neizdevās saprast vai Briseles aviolīniju vai čehu gadījumā ir degvielas piemaksa vai nē. Uzrakstīju etihad, gaidu atbildi.

Etihad man rakstiski atbildēja, ka lai zvana uz klientu centru, piezvanot uz klientu centru man tika pateikts, ka pilnīgi visos datumos nav pieejamas biļetes un tāpēc viņi nemaz nevar apskatīties vai ir tikai reālie nodokļi vai arī degvielas piemaksa. Drusku sāk nolaisties rokas. Lasīju gan The Points Guy, ka nav viegli pierezervēt award, jo daudzi aģenti nemaz nezina kā un rādās, ka visi datumi aizņemti, bet tādam Czech Airlines vai Brussels airlines es nemaz nevaru apskatīties nekur citur, kādi ir potenciāli pieejamie datumi ( united.com izmet kļūdas paziņojumu, kad mēģina meklēt pie viņiem.

Atzvanīja šodien no Etihad, saka, ka PRG-ICN-PRG nodokļu daļa būtu 446 eur! Viņi iekļauj nodokļos arī degvielas piemaksas, un izskatās, ka vēl kaut ko, jo man Matrix it kā rāda, ka ir tikai 263 eur nodokļu un degvielas piemaksas daļa. Par tādu piemaksu es neredzu pilnīgi nekādu jēgu pirkt tādu biļeti.

Varbūt Tev iedeva to summu par diviem cilvēkiem? Par tādu "nodokļu" piemaksu tiešām nav vērts lidot.

Viņa man vēlreiz atzvanīja, jo jautāju arī par BRU-JFK-BRU (par kuru Flyertalk atradu vēlāk diskusiju, ka izskatās, ka to vēl NEVIENAM nav izdevies dabūt), un tur viņa man nosauca 360 eur, jo tas "esot caur Abudabi". Kāpēc caur Abudabi, ja ir arī variants pa tiešo no Briseles? Nē, esot tāda sistēma, ka caur Abudabi. Nu tagad es vairs vispār nesaprotu, ko domāt, varbūt arī ICN viņiem tā kā caur Abudabi?! Bet par to ICN savukārt diviem būtu jābūt lielākai summai, un viņa man skaidri nosauca per person return..

Sāku pētīt variantu dabūt kādu AA awardu labāk caur viņiem, pētu MIA-POS, kam itkā vajadzētu būt 17500 katrā virzienā (Matrix vispār nekādi YQ neparādās), varētu tad trīs vienvirziena biļetes sakasīt no Etihad konta un vienu no AA, ja tas vispār ir nomenedžējams ar tik debīlu award sistēmu kā Etihad. Laikam jāzvana un jāprasa tagad par MIA-POS, ja tas ir iespējams, tad ja brauciens būs, tur tos punktus varētu nogrūst, jo oktobrī termiņš.

UPD: zvanīju uz čehu nodaļu +420 239018299 meitene bija ļoti sakarīga, atrada gan pieejamību MIA-POS, gan nosauca man pareizu cenu nodokļos turp-atpakaļ ~$110. Izskatās, ka tomēr nebūs jālaiž zudumā jūdzes

Es domāju viss sanāks, MIA-AUH-POS viegli izbraucams maršruts

Turpinu cīnīties ar savām 45k Etihada jūdzēm, kam drīz beigsies termiņš. Izskatās, ka amerikāņiem ir parādījusies iespēja viegli tikt pie Etihad jūdzēm un citiem arī sāk palikt aktuāli, ko ar viņām darīt, tā ka pēdējā laikā vairāk raksti parādās: https://thepointsguy.com/2016/08/ultimate-guide-to-booking-etihad-partner-awards/

Mani samulsināja, ka saka, ka Briseles aviolīniju pieejamība esot ļoti laba (jo kad es zvanīju, nereāli bija), un viņiem pat biznesklases piemaksas tikai $96 (amerika-eiropa virzienā gan, bet Matrix tāpat rāda YQ $576). Sāku skatīties, ka varbūt jāatprečo uz Ruandu, Kigali, ja nu reiz pastāv iespēja, ka nebūtu tomēr YQ jāmaksā. BET, atdūros pret citu problēmu - KGL-BRU ir tiešais reiss, bet BRU-KGL nav! Krustu šķērsu izpētīju, vai nu šodien ir kaut kāda sliktā matrix diena, bet goda vārds, nav tāda reisa uz turieni, pētīju janvāri. Attiecīgi, nav skaidrs vai Etihad varētu šādu awardu sabukot, ja nav tiešais reiss....

Oftopiks, bet ir kāda lapa, kur apkopotas Eiropā pieejamas kredīkartes, ar kurām iepērkoties var iegūt jūdzes. ASV ir visādas dāsnas iespējas, Eiropa laikam ar šo neaizraujas. (Turkiem kaut kāda mistiska karte ir, bet īsti nekur nav informācijas, cik jūdzes par ko tur var dabūt un arī kā dabūt pašu karti.)

P.S. Nezinu par Etihad, bet ar turkiem, piemēram, award biļetēs vienā virzienā drīkst būt arī vairāk par 2 lidojumiem.

10h 10m duration, 1+ stops

Brussels, Belgium (all airports) to Kigali, Rwanda (KGL)

Jā, tādu es arī atradu. Bet vai tas nozīmētu, ka Etihad to uztvertu par pareizo lidojumu, kas atprečojams par punktiem, ja nav tiešais reiss?

Daudzām aviokompānijām ir t.s. trīsstūrveida lidojumi, kad lidojums bez nosēšanās iespējams tikai vienā virzienā. Arī BT savulaik bija uz Beirutu un Ammānu. Nezinu, kādi ir Etihad noteikumi, bet būtu muļķīgi tehnisku (vai komerciālu) nosēšanos izmantot kā ieganstu bonusa biļetes nepieejamībai.

Offtop, bet vai Ruanda ir cik necik droša ceļošanai?

Bursselairlines.com atrod lidojumu, ar vienu lidojuma numuru, kam ir "1 stop":

Līdzīgi arī LHR-SIN-SYD skaitās kā viens lidojums ar vienu piestāšanu, kam ir viens lidojuma numurs.

Paldies par info Mēģināšu zvanīt uz Etihad un jāskatās, kas tur tad ar degvielas piemaksām. Ja tie ir 300 uz deguna, tad es laikam vairs nezinu kā vēl citādāk tās jūdzes izmantot...

Par drošību Ruandā, piemēram, šajā sarakstā ir starp drošajām: http://answersafrica.com/safest-countries-africa.html

Amerikāņu info lapā arī nekas īpašs nav minēts izņemot granātas: https://travel.state.gov/content/passports/en/country/rwanda.html Kanādiešu lapā arī ir par granātu uzbrukumiem: https://travel.gc.ca/destinations/rwanda  tie gan ap 2014.gadu pēdējie minētie.

Wiki saka tā:

Rwanda is a relatively stable East African country, and easily accessible from Kenya and Uganda. It is relatively easy, safe and simple to travel around. It is landlocked, surrounded by Uganda to the north, Tanzania to the east, Burundi to the south, and the Democratic Republic of the Congo to the west.

Rwanda is not only the land of a thousand hills, but also a country rich in flora and fauna and stunning natural beauty in its scenic rolling and breathtaking green savannah. The country hosts some rare species of animals like the silverback mountain gorillas as well as unique birds and insects in the tropical forest of Nyungwe.

Ziņoju, caur united.com atradu pieejamos datumos (tādu bija maz mani interesējošajā laikā, visi bija vidēji nedēļu vēlāk, nekā man der), sarakstīju uz lapiņas cik būtu jābūt nodokļiem, sazvanīju Mančesteras call center +443456081225 un ar otro piegājienu bija aģents, kurš mani dzirdēja un kuru dzirdēju un sapratu es. Aptuveni 3 min laikā viņš nočekoja, ka mani interesējošie datumi tiešām ir pieejami, tad noskaidroja, cik vajadzēs jūdzes (daudzums sakrita ar to, cik Etihad lapā rādās, neskatoties uz to trijstūra konstrukciju) un pēc brīža pateica, ka divām personām nodokļi būs 135.3 eur, tieši tik, cik rādās matrix bez YQ vai YR. JĀĀĀĀĀ!!!!! Beidzot kaut kas jēdzīgs. Jo iepriekšējais mēģinājums ar Koreju mani neiedvesmoja. Bezmaz vai jāpiezvana vēlreiz uzprasīt par Koreju. Spriežot pēc šī: http://thepointsguy.com/2016/05/booking-etihad-partner-awards/ izskatās, ka čehiem rēķina piemaksu gan, jo tie $149 izskatās vienā virzienā.

Nu tagad jāsaprot, vai Ruanda tiešām ir tas, ko es gribu pierēķinot vēl 21600 jūdzes no BT, kur nodokļos izskatās, ka diviem būs 74,26 eur, 10 eur rezervācijas maksa un viena soma uz abiem 60 eur, kā arī, ņemot vērā BT grafiku turpceļā nakšņošana BRU (kas gan man der - čurājošais puisītis vaigā vēl nav skatīts) sanāks ap 279.56 eur (nodokļos + 1 soma) un viena nakts BRU. Šimpanžu parka atļauja gan maksājot ap $750, cik saprotu, PERSONAI. 

Tā kā daudzi paziņas 'tuvākajā laikā lido ar Etihad, tad izdomāju pamēģināt uztaisīt Family account viņu Lojalitātes programmā.

Pievienoju 4us cilvēkus ar dažu dienu starpību un pirmajiem norādīju ka tie ir NEPHEW un NIECE  un otriem diviem arī. Ja pirmos uzreiz apstiprināja, tad otrie ir Pending. Redzēs ko ar kontu darīs, būs papildus info jāsūta vai arī kaut ko bloķēs. Pagaidām par diviem apstiprinātiem ir ienākušas jūdzes un dod 25% no nolidotā šīm biļetēm, kas pēdējā laikā ir tīri labās cenās no RIX.  Ja visus 4us apstiprinās, tad ap 15000 jūdzēm par visiem ir iespējams dabūt un paliek vēl 2-3pers ko pievienot klāt. Vēlāk ziņošu kā iet ar šo family account un ja viss būs kārtībā, tad kādi varianti kaut kādu lidojumu atprečošanai pret jūdzēm.

Ja kādam vēl ir tērējamas Etihad jūdzes, tad cilvēki ziņo, ka šobrīd nodokļu + piemaksu summa lidojumam PRG-ICN-PRG ir ~365 EUR.

Lidojums biznesa klasē maksā 25 610 jūdzes vienā virzienā = 51 220 jūdzes turpatpakaļ. Ja ņem biznesu, tad manuprāt ir vērts piemaksāt 365 EUR.

http://www.headforpoints.com/2017/06/20/amazing-business-class-deal-to-a...