Parasti, ja neatceļ tuvāko 2- 3 nedēļu laikā, tad arī neatcels. Šoreiz turklāt kļūdu piefiksēja ātri un biļetes, ticamāk, nepaspēja sapirkt "tonnām".  Lidojuma laiku izmaiņu gadījumā vēlākā nākotnē gan var necerēt uz īpašu aviokompānijas pretīmnākšanu. Vismaz tā bija ar BA cenu kļūdu uz Jaunzēlandi. Tiklīdz lūdzi iekabināt laika ziņā mazāku "spraugu" starp lidojumiem pēc tam, kad pamainījās saraksts, atbilde bija: "Ja jaunie laiki neapmierina, neko citu diemžēl nevaram piedāvāt, izņemot 100% - īgu naudas atmaksu un pilnībā atcelt visu rezervāciju".

5. pants
Atcelšana
1. Ja atceļ lidojumu, attiecīgajiem pasažieriem:
a) apkalpojošais gaisa pārvadātājs piedāvā atbalstu saskaņā ar
8. pantu un
b) apkalpojošais gaisa pārvadātājs piedāvā atbalstu saskaņā ar
9. panta 1. punkta a) apakšpunktu un 2. punktu, kā arī
maršruta maiņas gadījumā, ja plānojamais jaunā reisa izlidošanas
laiks ir vismaz dienu pēc atceltā reisa izlidošanas
laika, atbalstu, kas paredzēts 9. panta 1. punkta b) un
c) apakšpunktā, un
c) ir tiesības saskaņā ar 7. pantu no apkalpojošā gaisa
pārvadātāja saņemt kompensāciju, ja vien:
i) pasažieri nav informēti par atcelšanu vismaz divas
nedēļas pirms paredzētā izlidošanas laika vai
ii) pasažieri nav informēti par atcelšanu laika posmā no
divām nedēļām līdz septiņām dienām pirms paredzētā
izlidošanas laika un viņiem nav piedāvāta maršruta
maiņa, sakarā ar kuru viņi var izlidot ne vairāk kā
divas stundas pirms paredzētā izlidošanas laika un sasniegt
savu galamērķi mazāk nekā četras stundas pēc
iepriekš paredzētā ielidošanas laika, vai arī
iii) pasažieri nav informēti par atcelšanu mazāk nekā septiņas
dienas pirms paredzētā izlidošanas laika un
viņiem nav piedāvāta maršruta maiņa, sakarā ar kuru
viņi var izlidot ne vairāk kā vienu stundu pirms
iepriekš paredzētā izlidošanas laika un sasniegt savu
galamērķi mazāk nekā divas stundas pēc paredzētā ielidošanas
laika.
2. Informējot pasažierus par lidojuma atcelšanu, sniedz
paskaidrojumu par iespējamo alternatīvo transportu.
3. Apkalpojošajam gaisa pārvadātājam nav jāmaksā kompensācija
saskaņā ar 7. pantu, ja tas var pierādīt, ka lidojuma
atcelšanu ir izraisījuši ārkārtēji apstākļi, no kuriem nevarētu
izvairīties pat tad, ja tiktu veikti visi iespējamie pasākumi.
4. Pierādīšanas pienākums attiecībā uz to, vai un kad
pasažieris ir informēts par lidojuma atcelšanu, ir apkalpojošajam
gaisa pārvadātājam.

Rihard, regulā runa par reisa atcelšanu. Ekze runā par biļetes atcelšanu, jeb vispārīgāk runājot par aviosabiedrības vēlmi lauzt noslēgto līgumu.

Vainīgs!

Ja atcels, tad diez vai kaut ko varēs panākt. Pēdējā laikā ir bijuši vairāki gadījumi, ka atceļ jau izsniegtu e-ticket, bet tas ir bijis tuvāko 24h laikā. Es, personīgi, kaut ko tālāk pirktu, ja būtu paņēmis Swed apdrošināšanu ar transporta ķibeles segumu, tad vismaz kaut kāda drošības sajūta ka papildus piepirktās viesnīcas un reisi varētu tikt atmaksāti.

Bet Swedbank aprošināšana šādu risku manuprāt nesedz.

Manuprāt, šāds risks būtu jāsedz pašai aviokompānijai (precedenti, šķiet, ir bijuši), it īpaši jau, ja noslēgtais līgums tiek lauzts vairākus mēnešus vēlāk.

Nu tur jau tā lieta, protams varu teorētiski skatīties kaut kādas atceļamas viesnīcas, bet nu tas parasti paceļ jau tā augsto Hawaii cenu ) Bet nu redzēs pagaidīšu lidz oktobra sākumam un tad sākšu domāt. 

Ņemt neatceļamu viesnīcu daudzus mēnešus tālam ceļojumam tik un tā nav īsti prātīgi, jo bieži gadās, ka kāda no iesaistītajām aviokompānijām veic izmaiņas, un maršruts vairs nav izlidojams konkrētajā dienā. Tādā gadījumā standarta variantā pārceļ +/- 1 dienu, reizēm arī vairāk pēc vienošanās, bet tik un tā tas nozīmē neatceļamās viesnīcas modifikāciju. Labi vēl, ja var piepirkt dienu klāt, bet, ja ceļojuma ilgums nemainās, tad otrā galā tas nozīmē dienas pārmaksu. Retos gadījumos gan var sarunāt, ka viesnīca pārbīda neatceļamo rezervāciju bez soda sankcijām, bet paļauties uz to nevajadzētu.

Man arī liekas, ka nav prātīgi (vismaz pirmajām pāris naktīm) ņemt Havaju salās neatceļamas viesnīcas. Saraksts arī bez visas e-biļetes atcelšanas var pamainīties un līdz ar to var notikt neglābjamas izmaiņas ielidošanas laikos. Havaju salas tomēr nav tuvējā Eiropa, kur ielidošanu gandrīz vienmēr var nodrošināt gandrīz tai pašā laikā.