apdrošināšana ir Swedbank MC Gold/Business/Platinum, lasāms te:

https://ib.swedbank.lv/private/insurance/card/creditcover?language=LAT

Kas man ļoti pievilka pie Swed zelta kartes apdrošināšanas - segums visai ģimenei! Ja ir vismaz pāris bērni tad mana pieredze rāda, ka prēmija par tiem ir tāda pati kā par pieaugušajiem un pirkt atsevišķu apdrošināšanu visiem sanāk sālīts prieks. Ar vienu ceļojumu uz nedēļu, nenopērkot parasto apdrošināšanu, var vairāk kā atpelnīt MC gold gada maksu.. (~40EUR).

+vēl visas preces nopirktas ar MC gold tiekot apdrošinātas uz 90 dienām un ja Tev nozog 500EUR vērto velosipēdu mēnesi pēc nopirkšanas, Tev atmaksā vērtību - tā vismaz Swed raksta savā mājas lapā

Kas nepatīk noteikumos: Personīgo mantu un/vai Nododamās bagāžas zudums vai bojājumi (pašrisks EUR 100) un salīdzinoši zemi limiti!

Atkārtošos - vai kādam ir pieredze ar šīs apdrošināšanas praktisku izmantošanu, ja aizkavējies lidojums u.tml?

ar GoldCar varēja arī būt cita problēma - viņiem ir nenormāli liels pašrisks. Nesen Itālijā īrējām, bija 2000€, ko šie bloķēja uz kartes. Un tad parādās problēma, cik esat uzlikuši vienas transakcijas limitu kartei un vienas dienas transakcijas apjomu. Swedbank to var Internetbankā iečekot un izlabot - zem "Manas kartes" to var redzēt. Tā ka, iespējams, problēma bija tur, ka viņi nevarēja savu mega lielo summu ierezervēt, jo noteiktie limiti nebija pietiekoši.

Labrīt,

Gribēju pārliecināties, vasarā īrēju mašīnu no entrprise Briselē un tālāk došos uz Parīzi un pēc tam atpakaļ uz Briseli. šajā gadījumā taču nav nekādu ierobežojumu? Cik skatījos pēc viņu mājas lapas, tad nevarēju līdz galam saprast..

Kādus ierobežojumus Tu domā? Ja par robežas šķērsošanu, tad nebūs.

Paldies, to arī domāju!

Tikai īres noteikumos vajag palasīt, vai nav papildus piemaksa par iebraukšanu citā valstī (viņi mēdz OCTU nodrošināt tikai vienai, izīrēšanas valstij, bet, prorams, ne vienmēr)

Teikšu atklāti, man ES ietvaros (vismaz tās rietumdaļā) nekad nav ienācis prātā tik smalki pētīt noteikumus. Man jau liekas, ka braukšana uz kaimiņvalstīm jau vismaz gadus 10 ir pati par sevi saprotama lieta.

lielajiem kantoriem (enterprise arī) ir norma - mazie (visādi tur goldcar, noleggiare, firelfy) uz to mēģina nopelnīt

ja grib braukt uz "nestandarta" valstīm (piem. Bosnija, Melnkalne) nu tad gan ir jāpēta noteikumi

man arī nebija ienācis prātā līdz, Barselonā īrējot, par braukšanu uz Andoru nācās apmaksāt OCTU - kādus 20€ dienā. Mums pajautāja, kur brauksim, un pateicām - arī neienāca prātā, ka tas var kādas izmaksas radīt. Andoras pirmajā benzīntankā droši vien pa 5€ varēja nopirkt, bet nekā - kamēr nemaksājām, tikmēr auto nedeva. Bet, ok - Andora nav ES valsts.

No neoficaliem avotiem swd zelta kartei driz bushot ta ka nevajadzes obligati to 70% no celojuma apmaksat lai dabutu apdroshinashanu, tad ta bus reali vertiga karte.

Vispār jau pietiek, ka tev tā karte vienkārši ir, viss var būt apmaksāts arī ar citu swed karti (savējo, protams).

ja et nevar cash,citasvalsts karte utt

Ko?……