Interesanta doma, bet manuprāt tevi nelaidīs iekša lidostas personals, jo tu neesi apmaksājis viņu pakalpojumus, nevis Ryanair viņu lidmašīnā pie geita.

Šodien AirBaltic atrakstīja uz e-pastu, ka atvainojas par radušos situāciju un piešķir man kompensāciju EUR 250 apmērā, ko pārskaitīs uz kontu 4 nedēļu laikā vai arī varu saņemt dāvanu karti EUR 275 vērtībā. Izvēlējos naudu.

Pēc Jura ieteikuma, uzrakstīju iesniegumu arī LOTam izmantojot viņu mājas lapā pieejamo formu. Tur parādījās info, ka atbildēšot man 1 mēneša laikā. Ziņošu par rezultātiem.

blonda, vai viņi minēja, kāds būtu dāvanu kartes derīguma termiņš vai citi izmantošanas nosacījumi? Interesējos, jo vienam cilvēkam izteikts līdzīgs piedāvājums, un gribētos saprast, vai no tās dāvanu kartes ir jēga.

Shustrik, piedod, ātrāk netiku klāt savam darba e-pastam. Lūk citāts no viņu atbildes par dāvanu kartes izmantošanu:

"Lūdzu, ņemiet vērā, ka:

• airBaltic Dāvanu Karte Jums tiks nosūtīta uz e-pastu 5 dienu laikā no brīža, kopš pieņemat šo piedāvājumu, un Jūs to varat izmantot kā maksājuma līdzekli, iegādājoties biļetes un ar lidojumu saistītos pakalpojumus airBaltic mājas lapā;
• airBaltic Dāvanu Karti iespējams izmantot atkārtoti vairākiem pirkumiem gan iegādājoties aviobiļetes sev, gan arī draugiem un ģimenes locekļiem.
• Dāvanu karti Jūs varat izmantot biļešu iegādei 6 mēnešu laikā kopš tās izdošanas datuma, savukārt ceļojuma periodam jāiekļaujas gada laikā kopš izdošanas datuma."

Nu, seši mēneši rezervācijai un gads lidojumam - drusku tā kā par maz, ņemot vērā, ka summa ir relatīvi liela. Turklāt, AirBaltic dāvanu karte nebūs izmantojama kopā ar citiem varbūtējiem atlaižu kodiem (tādi parādās diezgan regulāri) - tāpēc šajā gadījumā naudas izvēle liekas arī bija labākais variants.

Jā, orsons21, tādi bija arī mani apsvērumi. Starpība ir tikai 25 EUR, bet neesmu pārliecināta, ka tik daudz lidošu ar BT, lai spētu iztērēt viņu dāvanu karti. Un parsti jau BT biļetes pērku akciju ietvaros un piemērojot īpašos atlaižu kodus.

25EUR tiešām nav tā vērti. Manam draugam piedāvāja cashā 2x mazāk nekā ar dāvanu karti (viņam bija "voluntary" denied boarding, tā kā savādāki nosacījumi), tur gan ir ko apsvērt.

Nu tā, AirBaltic kontā ieskaitīja 250 EUR. Šodien saņēmu atbildi arī no LOTa. Citēju:

"We would like to apologize to you on behalf of LOT Polish Airlines for the inconvenience experienced due to the delay of flight  LO471 from Warsaw  to Helsinki on October 27^th, 2012, resulting in misconnection of flight BT326 to Riga and, in consequence, the necessity to rearrange your schedule.

We understand that our customers expect their flights to operate as scheduled and we make every effort to prevent any irregularity.

Kindly be advised that the flight in question was delayed due to a  reason which could not have been foreseen by the carrier. Such a situation, when the flight is delayed due to unexpected circumstances, exempts the airline from financial compensation to the passengers and makes the carrier liable to offer adequate assistance to the passengers and facilitate further flights.

We learnt from your letter and documents available, that new reservation for the next day was arranged.

Considering the above, we find no grounds to offer you the compensation you request.

Once again, please accept our sincere apologies for the inconvenience caused by the delay of our flight.

We hope that your future travels will be satisfactory in all aspects."

Ir kādi ieteikumi, vai nepiekrist un mēģināt vēl ko uzrakstīt? Un ko tieši?

EC261/2004 Article 5 part 3:

"An operating air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken."

Nocitē viņiem šo un pieprasi pierādījumu tam, ka "cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken."

Vai kāds vispār jebkad ir dabūjis kompensāciju tikai tāpēc, ka nokavēts savienojums? Nezinu, kā burtiski sanāk pēc regulas teksta, bet cik zinu, aviokompānijas tajā gadījumā vnk pārliek uz nākamo reisu, nu, ja tajā dienā nav, tad, protams, viesnīca un barošana, bet neko vairāk. Gribētos dzirdēt kādu, kam reāli ir izdevies izspiest kompensāciju.

Te arī intresanta lieta par BT...

http://www.apollo.lv/zinas/airbaltic-stridas-ar-ptac-par-kompensacijam-p...

Šitais jau nu pinīgs sviests, kā šajā gadījumā vispār var nemaksāt!???

Starp citu, ja aviokompānija tomēr atsakās maksāt, neskatoties uz visām regulām, kā to var piespiest? Tikai caur tiesu? PTAC slēdzieniem jau arī it kā esot tikai rekomendējošs raksturs.

Divas pieejas — 

Nr. 1, kā shustrik jau ieteica, likt, lai viņi pierāda 'extraordinary circumstances' (kā to liek regula). Uzreiz var piebilst, ka tehniskas problēmas Regulas 261/2004 izpratnē nav uzskatāmas par ārkārtas apstākļiem, atbilstoši European Court of Justice lēmumam lietā C-549/07, Wallentin-Hermann v Alitalia—Linee Aeree Italiane SpA, 2008. gada 22. decembrī, ko viņi lieliski pārzin.

Nr. 2, ja viņi tēmē uz to, ka reāli lidojums netika atcelts, bet aizkavēts, tad vari savukārt atsaukties uz European Court of Justice lēmumu lietās C-402/07 un C-432/07, Sturgeon v Condor Flugdienst GmbH & Bock & Others v Air France SA, ka aizkavēšanās par >3 stundām ir pielīdzināma lidojuma atcelšanai un attiecīgi pienākas kompensācija. Daudzas aviosabiedrības to apstrīdēja, bet ECJ 23. oktobrī (2012. g) papildus apstiprināja ar spriedumu apvienotajās lietās C‑581/10, ka par kavēšanos vairāk kā par 3 stundām pienākas kompensācija.

uz ātro neatradu atbilstošu topiku, tāpēc jautāšu šeit:

vakar 22 bija paredzēts čārterlidojums no Arlandas uz Puketu (pirkts no ving.se, lidojumu izpilda Thomas Cook). Sakāpām lidmašīnā, bet necēlāmies (kautko remontēja ar šasijām) un pēc stundas paziņoja, ka darba laika dēļ vairāk nevar pagūt veikt lidojumu. Iedeva viesnīcu un brokastis. Lidojums būs šodien 13os. Vai mums pienākas vēl kaut kāda kompensācija, vai arī viesnīca un paika ir viss?

gbpteam, Jura postā, kurš ir tieši virs tavējā, ir atbildes uz taviem jautājumiem - jā, pienākās.

nu jau Ryanair brīdina par šo *nelikumīgo* maksu!

Šitais jau labs - jākrāj čeki, un jāgaida, kad tiesa atcels un piespriedīs visiem atmaksāt!

nav tik dzirdēts, ka būtu šāds tiesas process uzsākts, kura rezultātā tas varētu tikt atcelts.

 Te viens atgadījums no "virsrezervētajām" biļetēm. Savienotais Minhene-RIX-TLL, kurā nācās palikt pa vidu-RIX. Kundzīte beidzot ierosinājusi tēmu par potenciāli iespējamo nenopelnīto naudu. https://rus.delfi.ee/daily/estonia/klientka-airbaltic-lishilas-40-000-ev...

 Izrādās, ka viens no nokļūšanas galamērķī variantiem ir taksometrs. Gribētos ar kādu glauno 500-600km pabraukt. Par svešu naudu, protams.

Nedabūs vairāk par regulā noteiktajiem 250 EUR (MUC-TLL ir tieši zem robežas, 1495 km ).  Un tas man liekas loģisks princips, citādi mēs nonāktu līdz absurdam (varētu sūdzēt tiesā Rīgas Satiksmi, ka brauci ar autobusu parakstīt miljardu vērtu līgumu, bet autobuss kavējas, tātad maksājiet).

Tiešām?… Man taksometrs liekas viens no netīkamākajiem pārvietošanās līdzekļiem (ja ne pats sliktākais), kurš izmantojams tikai galēja izmisuma gadījumā.

Man BT savulaik atteicās apmaksāt taksometru no Viļņas, kas atcēla reisu, ar visu to, ka zinu - tajā rītā no Rīgas viņi paši veda ar takšiem. Man apnika krāmēties un iesniedzu Swedbank apdrošinātājiem, viņi sedza uzreiz.

Sveiki,

lūdzu palīdziet saprast, vai man pienākas kompensācija no aviokompānijas un kādā apmērā.

Situācija sekojoša:

13.10.2019. plkst.6.00 ir paredzēts lidojums RIX - KBP, ar Ukraiņu aviolīnijām. Pēc tam pārsēšanās uz reisu KBP - IST.

Iepriekšējā vakarā elektroniski iečekojoties uz Rīgas reisu, vienam pasažierim ir norādīta sēdvieta, otram - nav. Ar otro posmu viss kārtībā.

No rīta, četros, ierodoties lidostā, un lidkompānijas pārstāvim vaicājot, ko tas nozīmē, nesaņemam nekādu atbildi, bet jau tiek izdrukātas abas biļetes bez sēdvietām. Pie geita mums pasaka - sorī - overbookings, ejiet pārformēt biļetes, jo mēs jūs pārlikām uz Turkish airlaines tiešo lidojumu uz Stambulu, kas no Rīgas izlido 12.15. Jums arī pienākas kompensācija 250 eiro apmērā. Pēc neliela šoka, ejam ukraiņu ofisu pārformēt biļetes un sanemt solīto kompensāciju. Biļetes pārformējam, 30 eiro katram kafijai un bulciņām mums iedod, bet par kompensāciju...nepienākas?

Viņuprāt ir tā, ka, plānotais lidojums bija šāds - 6.00 - 7.35 - RIX - KBP un 12.40 - 14.40, KBP - IST. Jaunais lidojums RIX - IST - 12.15 - 15.20, kavējums tikai 40 min.

Atpakaļceļš arī nebija rozēm kaisīts. IST - KBP bija laikā, bet KBP - RIX tika pārcelts no 13.40 uz 17.00 un Rīgā ieradāmies 18.40, nevis 15.20.

Dikti gribētos saņemt kādu materiālu komepnsāciju par iztērēto laiku lidostās. Paldies par palīdzību.

Man šķiet, ka par overbukingu pienākas kompensācija visos gadījumos, arī tad, ja galamērķī nogādā ar pavisam nelielu nokavēšanos. Jāmeklē rokā tā regula un jāpēta. 

Par atpakaļceļu gan nepienākas, vismaz ne pēc ES regulas, jo ukraiņi nav ES aviokompānija.

P.S. Jā, un RIX-IST ir vairāk par 1500 km, tāpēc pienākas 400€, nevis 250, kā būtu, ja biļetē būtu tikai RIX-KBP. Jāskatās viss maršruts.

Par atceļu regula saka šādi:

Regula tiek piemērota: pasažieriem, kas izlido no trešās valsts lidostas uz lidostu kādas dalībvalsts teritorijā, ja vien viņi šajā trešā valstī nav saņēmuši atlīdzinājumu vai kompensāciju un par viņiem nav rūpējušies un ja attiecīgo reisu apkalpojošais gaisa pārvadātājs ir Kopienas pārvadātājs.

Ukraiņi it kā nav kopienas pārvadātājs, bet viņiem ir savi noteikumi. Ja nu gadījumā atceļa dienā KBP bija stipra migla un reiss KBP - RIX tika iekavēts miglas dēļ, jo, manuprāt, tautieši tepat ceļakājā sūdzējās par atceltiem reisiem no (uz)  Kijevu tai laikā, tad gan kompensācija "nespīd" ne pēc vieniem noteikumiem.

Turpceļa kompensācijas jautājums ir diezgan skaidri atrunāts regulā - pēc konkrētajiem apstākļiem sanāk 200 eiro (50% no 400). 

Ukraiņu aviolīniju lapā arī plaši aprakstīts, kad, kam un cik pienākas.

Ukraiņu noteikumi teju no Regulas 261/2004 pārrakstīti, bet kavēšanos regula nemin. Vēlāk ES Tiesa pielīdzinājusi noteikta ilguma kavēšanos lidojuma atcelšanai. Savukārt ukraiņiem nekādas daļas gar Tiesas spriedumiem.

Ukraiņi nav kopienas pārvadātājs, un, lai gan viņu regula ir analoģiska Eiropas regulai, es tomēr domāju, ka par atceļu (kavēšanās 3+ stundas) nekas nespīd, jo Ukrainā nebūs saistošs ES tiesas spriedums, kas šādu kavēšanos pielīdzina atcelšanai. Mēģināt, protams, var, bet tad jāatsaucas uz ukraiņu regulu.

Par turpceļu iepriekšējam oratoram (vic) taisnība, pienākas 50% no 400€.

Paldies par palīdzību un  ideju, ka jāskatās viss maršruts kopā!

Tavā gadījumā gan tikai 200€, t.i. 50% no 400.