Londonā kādreiz esmu gulējis - ielido 23 un nākošais lidojums kādos 6 - 7. (uz paladziņa lidostā).

Paladziņš lidostā vizualizējas diezgan amizanti.

Parasti sanāk izlīdzēties ar mantu kastēm un savas pašas klozēm. Moš Jurim piesviest sadaļu pie padomiem best airports for sleeping ja jau gadījienā tāda nav Tādiem pusbomžiem, kam gultasveļas komplekts pirmās palīdzības aptieciņā ņeimejetsa.

Te ir iebalsotās labākās lidostas nakšņošanai: http://www.sleepinginairports.net/2016/best-airports.htm

Paladziņš arī Gran Canaria Maspalomas kāpās noderēja.

Laikam aizgājām beztēmā Joprojām interesē bezatbildīgo personu, kas neapdrošina +/- tuvos nesaistītos lidojumus pieredze un nervu sistēma

Es ļoti reti apdrošinos.

Njā, viela pārdomām. Ja būtu lidojuši vakar, tad turpceļš RIX-TRF-LPA būtu uzkāries pašos pamatos. Wizzairs no Rīgas uz Oslo izlidoja ar 3h nobīdi. Ietītos paladziņā un ietu mājup

Jā, nav smuki. Man ar visu ģimeni šis maršruts lidojams 2. martā. Būs vēl kāds, lai jautrāk?

Mēs 9.03 šo pašu braucam. Es ņemšu apdrošināšanu kavētiem lidojumiem.

Apdrošināšana atmaksās jaunu biļeti līdz Gran Canaria. Tikai nez kā gan no TRF tikt līdz LPA? Škiet, ka Rainim ir tikai divi reisi nedēļā, un mums viss ceļojums ir nedēļa.

Kaut kādi varianti ar vēl vienu paštaisītu savienojumu nākamajā dienā gan jau, ka ir.

Upd. Piektdienās ir viens vienīgs variants caur CPH ar Wideroe un Norwegian, kas šobrīd Azairā jau rādās 210 € uz 3.03.

08.03. - 16.03. Maršruts gan cits - caur Berlīni

A kāpēc vispār jāizlido no Rīgas, ja tāds iekavējiens? Tāpēc, ka apdr. apmaksās biļeti tikai no TRF?

Jau iepriekš atvainojos par glupiem jautājumiem

Apdomāju, šķiet, ka nav gan jēga izlidot ar tādu kavējumu. Jācer uz labāko.

Apdomāju vēl. Tomēr, ja ir lidojums no Oslo uz Gran Canariu nākamajā dienā, tad aprošināšana palīdzētu. Nu būtu viena diena sačakarēta, bet nepazustu viss ceļojums, auto īre, apartamenti utt.

Neesmu baigi iedziļinājies, bet, man šķiet, ka apdrošinātāji šādos gadījumos (ja šis risks vispār ir apdrošināts) apmaksā tikai jaunas biļetes līdz galamērķim, nevis klienta izvēli nelidot vispār un atgūt naudu par pārējām biļetēm un potenciāli neatceļamām lietām (viesnīcas, autonomas u.t.t.).

Ir dažiem apdrošinātājiem tāds risks kā ceļojuma atcelšana, ja ceļojuma turpināšana zaudē jēgu, ja transports iekavējas un kaut kāda maršruta daļa vairs nav izlidojama. Kā apdrošinātājs izvērtē, vai ir vai nav jēga turpināt, nezinu. Lai nesarežģītu dzīvi, lidojot ar zemcenu aviokompānijām ar īsiem gaidīšanas laikiem lidostās, es parasti ņemu vienu nakti starp nesavienotajiem lidojumiem viesnīcā. Kaut kas parasti nojūk tur, kur to vismazāk gaidi. RYANAIR un WIZZAIR reisi (izņemot Londonu un Berlīni) vairumā gadījumu nelido katru dienu ne tikai no RIX, bet arī no LPA. Dienu vēlāk jau būs cita lidojuma konstrukcija. Piemēram, lidojums uz Oslo Sandefjord Torp pusdienu vēlāk var izrādīties bezjēdzīgs, jo uz LPA būs iespējams aizlidot tikai no Gardmoen un ar citu pārvadātāju reisiem, respektīvi jāmaina lidostas. Bet tikpat labi tad var lidot jau no RIX caur citiem pārsēšanās punktiem pirmā reisa kavējuma gadījumā.

Ir jau vēl variants, ka reiss no RIX kavējas, bet nevar saprast, paspēs vai nē. Ir arī gadījumi, kad lidmašīnā salaiž puslīdz laicīgi, bet pēc tam atliek un atliek izlidošanu. Bet no lidmašīnas laukā vairs netiec, kaut arī kādā brīdī kļūst skaidrs, ka nepaspēsi. 

Tas lkm bija domāts par nākamo dienu. Kuru sanāk pafukāt jebkurā gadījumā, ja oriģinālais reiss uz Oslo kavējas. Man domāt, ka, ja pie attiecīgas apdrošināšanas ir opcija meklēt plānu B nākamajai dienai no Rīgas ir nedaudz labāk, nekā sēdēt Oslo nekurienē un gaidīt vai tiks norway air reisā par 400 oirām lkm tā sanāks, ja būs vieta uz sitiena. Palabojiet manu domu gājienu, eksperti.

Vai kāds vēl dodas 23.03?

Orsons, ir gadījies sēdēt lidmašīnā < 2h bez kustības uz augšu pēc iekāpšanas?

Tā būtu akurāt tā rezerve, uz kuru vēl varētu paļauties. No necilās pieredzes ir sēdēts max stundu, bet tad ir lūgts doties atpakaķ uz termināli un turpināt vaimanas tur..

Man arī maksimums stundu, varbūt stundu ar astīti, bet var jau kādu stundu, pusotru kavēties pati iekāpšana, tad vēl stunda lidmašīnā - nupat arī klāt ir laiks, kad īsti nezini, ir jēga lidot, vai nē.

Jā, un 2 h kavēšanās ir tas laiks, kad aviokompānijām jāsāk pasažieriem dalīt ēdiena kuponi u.t.t, tāpēc nereti tās izvēlas sākt iekāpšanu 1 h 50 min pēc paredzētā laika, un tad vēl var kādu labu brīdi noturēt lidmašīnā, ja kaut kas remontējams ir. 

abet ko ta vairs, mazajiem, nenovīdīgajiem ceļojumu dieviņiem lūgt lai ******  ***** ****** pardon my french

un arī visa statistikas lūkošanas jēga flaitradarā nulle, ja iestājas kkāds force major aļa krievs paņem driftu tepat šodien.

Es domāju ka no Oslo nav sliktāki savienojumi kā no RIX un ja nav tiešais reiss, tad sanāks ar pārsēšānos vēlreiz. Ja tas ir tikai nākošajā dienā, tad nakšņošana sanāks dārgāka. Iemetu rītdienu Azairā - no Rīgas ir kādi 4 varianti, bet no Oslo lidostām vismaz 20.

Un beigās visa kapeikdrāzēju filosofija par lēto braucienu uz KS zaudē jēgu. Aizlidojam no Oslo lielās lidostas otrā dienā pa smuko naudu, kas lkm nemaz nav uz katru ģim.loc. uz sitienu pieejama, tad nedēļu ēdam zaļus apelsīnus

Nokratu drūmās vīzijas par plāniem B un ceru, ka martā aš viss visiem būs ok Galugalā, nav tak nekādas Maldivas. Aizbrauks citreiz

Arī plāns B tomēr agnesh1979 gadījumā tomēr labāk, bet daudz dārgāk veidojas no OSLO Gardmoen nekā no RIX. Lidojumiem OSL - LPA vienvirziena cena tiešajiem lidojumiem uz nākošo dienu ap 250 EUR/per person, no RIX tiešo reisu nav, bet nesavienotais lidojums RIX-LPA ar vienu pārsēšanos un pagaru gaidīšanu lidmašīnu nomaiņas lidostā pieejams, sākot no 142 EUR/per person. Jāņem vērā, ka, ja OSLO Gardmoen tuvumā grib arī nakšņot, tad ar minimāli 60 EUR/DOUBLE tomēr jārēķinās. Arī pārbraucieni no/uz OSLO tuvumā esošajām lidostām nav sviestmaizes cenā, jo Ušakova rīdzinieka karte tur  nederēs. Es tomēr atšķirībā no propers iesaku plānu B veidot no RIX, jo būs krietni lētāk, bet nedaudz riskantāk nekā no OSLO Gardmoen, jo no RIX nav neviena tiešā reisa no RIX, toties var ietaupīt uz LAST MINUTE cenu, lidojot no RIX ar pārsēšanos LON vai kur citur.

Aj kaut kā baigi sanāk kā caur dirsu raut mandeles priekš GC. Es lkm tanī pašā rīgā nospļautos uz visu ieguldījumu un paraudātu piedurknē par vairāk nenotikušamies brīvdienām. Ja karātos jau pusceļā Oslo  nekurienē, tad lkm sāktu štukot.

Laikam te forumā ir lielāks ekšens pamuldēt kā būtu un jau uzķert visu negatīvo draivu, a nekā  ja būtu nekā reāli nonākt situācijā ar pliku pakaļu norvēģijā

Es tev agnesh1979 ieteicu kā es darītu, ja jau RIX pirmais lidojums nojuktu (ievērojama kavēšanās). Turu īkšķi par to, lai tas nenojuktu. Ja gadījumā nojuktu, tad es tomēr pirktu nākamo biļeti jau no RIX nevis lidotu uz Sandefjord Torp, jo šī brīža cenās (šodien uz rītdienu vai pat šodienu) lidot no RIX maksātu lētāk nekā no Oslo. propers -am ir cits viedoklis - vairāk lidojumu ir no Oslo Gardmoen. Samērā reti  ir tie gadījumi, kad Tevi iesēdina lidmašīnā, tu gaidi un nekas tālāk nenotiek stundu vai vairāk pēc kārtas kā orsons21 raksta. Man tādi ir bijuši tikai divas reizes. Arī vakardienai līdzīgi incidenti RIX nenotiek katru dienu. Es pat te forumā nejūtu negatīvu draivu. Ir daudzi forumā, kuri veiksmīgi ir izlidojuši tālākus ceļus ar LOW COST-eriem, izmantojot pašu veidotus savienojumus ar īsiem gaidīšanas laikiem, bet ir arī tādi, kuriem nav paveicies vai arī, ja nav paveicies, tad zaudējumus jauna lidojuma pirkšanai apmaksā apdrošinātājs (pm.,mans Filipīnu gadījums ar nokavētu lidojumu uz HKG sastrēguma uz šosejas dēļ). Ja Tu pati prasi padomus un uzskati to par tukšu muldēšanu, tad atvaino. 

Nebūt ne, miers Vienkārši, ja viens brauciens 100 eur robežās aiziet tādos aspektos, ka beigās izklājas kā all inclusive pa 800 neesot pie pilnas pārliecības kko dabūt atpakaļ no apdrošinātājiem sarosās šaubas.

No sirds pasakos par plāniem B un pieredzi, vnk cerībā tos neīstenot dabā Atvaino, ja mans rakstības stils aizvainoja vai kā.

Man jau vienu brīdi pēc rakstības stila sāka likties, ka agnesh1979 ir iemājojis Lei Fenga gars

  Beidziet zīmēt sliktos scenārijus.Tikko izlidojām uz GC uz turieni caur Eidhovenu  un atpakaļ caur Ķelni.Gaidīšana starp lidojumiem pa 4.5 stundas ,viss bez stresa.

Saki, lūdzu, kā darījāt ar iečekošanos atpakaļceļam? Vai derēja telefona aplikācija vai arī būtu jāmeklē kaut kur, kur izdrukāt papīra veidā?

 Telefona aplikācija visos lidojumos,ļoti ērti.