AirBaltic hroniski maina lidojumu laikus, atceļ reisus
noklikškini piem uz 4Jul un ej uz nākamo soli:
paldies!
Vispār jau uz Tbilisi nav reisu katru dienu, atkarībā no sezonas 3-5 reizes nedēļā. Vai var atcelt? Protams, kas gan to var zināt. Jo tuvāk izlidošanas datums, jo mazāka varbūtība, ka kaut kas mainīsies, ja tagad pērk uz vasaru, tad ar diezgan lielu varbūtību visam vajadzētu būt OK, bet drošs jau ne par ko nevar būt.
Man pagājušā gada OKTOBRĪ Tbilisi vietējie Tbilisi letiņi stāstīja, ka BT 2014.gada februārī un martā BT esot atcēluši VISUS REISUS no RIX uz Tbilisi, jo bijis sūdīgs aizpildījums. Ja tagad pērk uz 2015.gada vasaru, tad varētu arī nekas nemainīties, bet nav zvanīts. Cik sapratu, tad ziemā vienmēr uz Tbilisi reisi sūdīgi pildās, lai gan tiek plānoti tikai 2 reizes nedēļā. WIZZAIR gan savus reisus no VNO uz Kutaisi nekad nav atcēlis, bet met nost cenu. BT šādu politiku nezin kāpēc nepielieto. Pat ziemā cenas uz Tbilisi ar BT parasti ir tādas, ka maz neliksies.
Jā, "kruta" kompānija mūsu pašmāju BT. Nākamā gada marta beigās, piemēram 18.-26.03.2016. lētākie tiešie lidojumi ar BT no RIX uz TBS pieejami tikai ECONOMY ELITE klasē un ar vienu iekļautu lielo bagāžu maksā nieka 758 EUR/RT. Ēšana, protams, par papildu samaksu. Gan jau arī 2015.-2016.gada ziemā reisu uz Tbilisi nāksies slēgt, ja šāda cenu politika turpināsies visas ziemas garumā.
Nu tur tak skaidri un gaiši rakstīts, ka Basic un Economy Smart ir IZPĀRDOTS! Pēdējās vietas palikušas, ķeram, kamēr vēl var:)!
Atvainojos par tukšumiem, gribeju ielikt bildi un pajautāt, kas šīs ir par cenām katrai dienai?
Tukšās ziņas izņēmu. Bildi izlaboju. 
Te pamācība, kā pareizi tās ievietot: http://www.celakaja.lv/forumi/ka-pareizi-pievienot-bildes-tema-izmeginaj...
Man izmainīja lidojumus Rīga-Milāna-Rīga. Bija paredzēts izlidot no Rīgas 21.06. pēcpusdienā. Pārcēla uz 20.06. no rīta. Atpakaļceļu pārcēla arī par trim stundām vēlāk
Abos gadījumos atsūtija email.
Jautāju vai vēl būs kādas izmaiņas, jo galu galā viesnīca, auto īre ir jāplāno.
Zināšanai tiem, kas iepirka AF akcijas biļetes un Panamu, Dominikānu, Brazīliju un citām vietām - kā jau bija sagaidāms, AirBaltic ir līdz nepazīšanai izcūkojuši lidojumu sarakstu uz Parīzi (manā gadījumā tas attiecas gan uz lidojumiem oktobrī, gan novembrī, tātad gan vasaras, gan ziemas sezonai), līdz ar to visi savienojumi ir nobrukuši un nekas vairs nav izlidojams ar sakarīgos laikos. Es tripoju caur budegetair.es, neviens pagaidām neko nav paziņojis. Kārtējā nejēdzība, iepirku novembrī visai ģimenei uz Puntakanu, skatos, ka pēc pašreizējā saraksta vispār nekādi jēdzīgi savienojumi nav iespējami. Citos maršrutos vēl ir iespējami varianti caur Amsterdamu, bet vai nu savienojumi ir palikuši būtiski garāki, vai arī vispār jālido citās dienās.
Es jau to pašu ieliku par Miami, akcijas temā, arī savienojums caur Parīzi. Gaidu atbildi no lastminute. Bija tik rūpīgi saplānoti datumi un laiki, bet tagad viss pa velti. Atradu lidojumu, kas man patiktu kā aizvietošana - bet tas tagad maksā 900 eur (es pirku pa 300), diez vai lastminute gatavs man uz to mainīt.
Jā, es jau tikai tāpēc arī to atradu, ka izlasīju Tavu ziņojumu. Ieliku šeit, lai citi arī zin.
airBaltic noceļ no reisa 50+ gadu vecu sievieti pārpildītas lidmašīnas dēļ, viņa nokavē nākošo lidojumu (nesavienotais reiss): http://www.tvnet.lv/zinas/tava_balss/570180-airbaltic_nozelojama_loterij...
O, nezināju, ka PINS dalībniekiem priekšroka
Tad pie bonusiem, pievilinot jaunus dalībniekus, var rakstīt vēl vienu punktu - nekad nepaliksiet aiz borta...
Vispār tendence bīstama - ja BT pēdējā brīdī izlemj ietaupīt un nomaina lidmašīnu uz mazāku, izvēloties atstāt aiz borta dažus cilvēkus, samaksājot 250xn EUR, tad par šādiem gadījumiem dzirdēsim vēl bieži. 250 EUR ir pārāk maza kompensācija overbooking gadījumā.
Ja vien visi nebūs ar PINS karti 
"Savukārt lidsabiedrības pārstāvis skaidroja, ka situācijās, kad airBaltic ir spiests izpildīt reisu ar mazāku lidmašīnu nekā paredzētajam pasažieru skaitam vajadzīga, priekšroka tiek dota ... lojalitātes karšu īpašniekiem, kuri bieži ceļo."
Man domāt, ka tas nozīmē, ka kaut kas spīd tikai elites līmeņa PINS karšu turētājiem, nevis visiem parasto PINS karšu turētājiem.
O, nezināju, ka PINS dalībniekiem priekšroka
250 EUR ir pārāk maza kompensācija overbooking gadījumā.
Par PINS droši vien bija domāts tie klienti, kuriem ir VIP vai Executive līmenis.
Par kompensācijas apmēru - man šķiet apmērus skaidri definē regula EK 261/2004 un tur neko daudz nevar darīt, kā tikai samierināties ar kompensāciju summām, ko noteikuši baltās apkaklītes censoņi Eiropas Parlamentā..
Cik esmu ieverojis uz Stockholm lido tikai Bombardier. Tikko matrix izskatiju ka dazos gadijumos rita reisaa ir B737.
Vismaz viniem si atruna izskatas ka labs attaisnojums. Ja rakstitu ka katra reisa pardod5 - 10% vairak bilesu ka paredzets tad tas cilvekos raditu bazas un mazu paniku pirms reisa.
Pagasgad comu ARN-RIX neielaida reisa un atruna bija ka vinam letaka bilete tapec ta izvelas. Kad sava dropbox saku radit saglabatos bilesu pirktos apstiprinajumus ar to ka man kas lidos ir letaka bilete ka tam kurs ir standby tad teica ka tomer pec bilesu klases skatas. Vardu sakot kkadas mulkibas stasta katram kko citu.
Kad sutiju sms no lidmasinas ka ir business klase 2as vietas brivs tad sim pie geita uz to jautajumu atbildeja ka business un economy pasazieri nedrikst sedet blakus. Tas ir kronis visam
- man šķiet apmērus skaidri definē regula EK 261/2004 un tur neko daudz nevar darīt, kā tikai samierināties ar kompensāciju summām, ko noteikuši baltās apkaklītes censoņi Eiropas Parlamentā..
Par kompensācijas apmēru - man šķiet apmērus skaidri definē regula EK 261/2004 un tur neko daudz nevar darīt, kā tikai samierināties ar kompensāciju summām, ko noteikuši baltās apkaklītes censoņi Eiropas Parlamentā..
Var darīt; kā jau Haso saka, noderēs apdrošināšana, vai, ja ir apņēmība un liekas, ka AirBaltic nodarījums ir lielāks kā sedz regulā noteiktā summa, tad var iet uz tiesu un prasīt no AirBaltic kompensēt radušos zaudējumus pilnībā.
P.S. Internetā rakstītajam grūti saprast smalkākas emociju nokrāsas, bet liekas, ka "baltās apkaklītes censoņi" rakstīji ar nievājošu pieskaņu. Tiešām nezinu, kāpēc tas būtu jādara. Regula 261/2004 pieņemšanas brīdi bija pasažierim draudzīgākais regulējums pasaulē, un manuprāt iekustināja pasažieru tiesību aizsardzību arī citur. Pirms tās pieņemšanas Vanags varēja rakstā minētajai pasažierei atbildēt, ka velti šūmējas, galā nogādājām, atvainojamies par sagādātajām neērtībām, no BT jums vairāk nekas nepienākas. Tā ka varam būt vien pateicīgi Briseles regulu rakstītājiem, šī ir retā reize, kad politiķi tiešām darbojas vēlētāju interesēs.
Šis gadījums vēlreiz parāda, ka nesavienoto reisu gadījumā ceļojuma apdrošināšana (neparedzētām izmaiņām) ir vēlama (lai arī tie ir sākotnēji papildus izdevumi).
Es pēdējā laikā esmu pasācis ieplānot 1 dienu (>24 h) tranzīta punktā pašveidotiem savienojumiem. Daudz mierīgāk, un var apskatīt pilsētu. Protams nopietni jāpiestrādā pie lētas viesnīcas dabūšanas.
BT vasaras sarakstā izskatās ka no 01.10.16. nelido vairs BCN un no 03.10.2016. FCO. Izskatās ka sapņu kompānijai slikti vedas arīt biznesēšanu
Es lidmašīnā pašķirstīju janvāra žurnālu, un secināju, ka gandrīz visos maršrutos no Rīgas reisu skaits samzinās vai jau ir samazinājies. Salīdzinoši kādreiz populārie Tbilisi un Telaviva tagad ir tikai 1x nedēļā. Maskavā palikusi tikai SVO lidosta (jau labu laiku viņi lidoja arī vispirms uz DME, tad uz VKO). Ja neņem vērā Baltiju un Ziemeļvalstu galvaspilsētas, dažas Vācijas pilsētas, kā arī AMS un CDG, kur pagaidām glābj sadarbība ar AF/KLM, tad gandrīz visur citur ir būtiski samazinājumi, no septiņām reizēm nedēļā uz 4-5, no četrām uz trijām, no trijām uz divām u.t.t.
Cīrihe ar samazināta un reiss pārlikts pavisam stulbā laikā pa dienu
Cīrihe ar samazināta un reiss pārlikts pavisam stulbā laikā pa dienu
Samazināta gan jau, ka ir, bet laiks manuprāt ir ideāls, ja jāpaliek viesnīcā Cīrihē vai tās apkaimē. Agrāk no rīta būtu jāzīlē, vai viesnīca laidīs numurā, vai liks gaidīt oficiālo ček-in laiku; vēlāk vakarā atkal pirmā diena pazaudēta, pēdējā jāblandās pa pilsētu jau pēc izrakstīšanās, kas man arī nepatīk.
Pirms gadiem 3-4 BT visi reisi uz Rietumeiropu (Barselona, Parīze, Amsterdama, Cīrihe, Roma, Milāna u.t.t.) izlidoja no Rīgas tikai un vienīgi laika posmā starp 10.30 un 12.00, attiecīgi atgriežoties Rīgā ap sešiem vakarā. Manuprāt, ideāli laiki poin-to-point pasažieriem, sliktāk, protams, bija ar savienojumiem kaut kur tālāk tajā pašā dienā.
Jā, ja vēlas palikt Cīrihē, tad laiks tagad ideāls. Nav arī no rīta nenormāli agri jāceļas, lai izlidotu.
(Man par šito tagad cīņa ar BT. Viņi pārcēla lidojumu par pusotru stundu ātrāk, sanāk baigi agri celties. Es gribu, lai samaina uz iepriekšējās dienas vakara reisu, šie nepiekrīt.)
nu manā gadījumā reiss bezjēdzīgs. Pagājušo vasaru varēja no rīta ielidot un nākamajā dienā vai kad vakarā izlidot. Principā 2 sapurgātas dienas šobrīd. Es jau par 2015.augusta/rudens laikiem sāku besīties, kad pazuda vakara reiss - nakts lidostā vai papildus nakts viesnīcā par Šveices cenām.
Skatos un rēķinu tagad vasaru - pēc visa darāmā ierodies ap 7iem pie lidostas un tad... tad gaidi nākamās dienas vidu.... Ja brauc uz dienas reisu, tad viss rīts tāpat bezjēdzīgs - ceļā vai nīkstot un neko nedarot lidostā.
no rīta agri jāceļas... būtu pagājušās vasaras timetable, smuki vakarā izlidotu un @rix ielidotu. No rīta mostos savā gultā un vēl sanāktu pāris vakariņām tepat uz vietas.
pie vecajiem reisiem 2 pilnas darba dienas vajadzēja 1 viesnīcu. Tagad sanāk principā 3 viesnīcas, jo izlidošanas/ielidošanas diena nekam nav derīga, īpaši ja no Cīrihes jātiek kur tālāk.
ehhh, ka pamanās sačakarēt labas lietas. Atpakaļ reisā pie tam bija pilns ar somiem, estiņiem, leišiem, zviedriem un norvēģjiem, kas čāpoja uz lidmašīnām, lai lidotu mājās. Tai kategorijai ar tagad sanāks nīkt @rix.
Diez kā tad lidmašīnas tiks noslogotas vakaros un rītos? Foršie rīta un vakara reisi tiks Tallinai?
Normāls savienotais nav kāds?
Nope, uz turieni nekā prātīga nav. Ja nu vienīgi lufthansa un sekojoši tālāk uz Cīrihi ar kādu no viņu meitām. bet tas jau ar uzreiz 2,xx stundu vietā velk uz 4+ pat pie samērā veiksmīga savienojuma. Un cipars ar cits uz 4 lidojumiem....
Otra versija manā gadījumā der Minhene (MUC).. Bet arī tur tad sanāk papildus autonomas piedzīvojums un cipars
Nu atliek caur kaut kurieni uz Memmingenu (FMM) vai no leišiem pa taisno... Kas atkal ir liekas stundas...
NB manā keisā vajag no rīta ielidot (9-10 lokālais)/vakarā (vai agri no rīta - var jau pa nakti padzert kafiju samērā ērtajā izlidošanas zonā) izlidot (pēc 19.00) @Cīrihe vai Memmingena. Pagājušā gada timetable Cīrihei bija ideāls Dienvidvācijai un Šveicei... ehh, bēdīgs, jāiet pēc viskija
Es lidmašīnā pašķirstīju janvāra žurnālu, un secināju, ka gandrīz visos maršrutos no Rīgas reisu skaits samzinās vai jau ir samazinājies. Salīdzinoši kādreiz populārie Tbilisi un Telaviva tagad ir tikai 1x nedēļā. Maskavā palikusi tikai SVO lidosta (jau labu laiku viņi lidoja arī vispirms uz DME, tad uz VKO). Ja neņem vērā Baltiju un Ziemeļvalstu galvaspilsētas, dažas Vācijas pilsētas, kā arī AMS un CDG, kur pagaidām glābj sadarbība ar AF/KLM, tad gandrīz visur citur ir būtiski samazinājumi, no septiņām reizēm nedēļā uz 4-5, no četrām uz trijām, no trijām uz divām u.t.t.
Lidmašīnā šķirstot žurnālu bija tieši tādas pašas domas, taču tikko rūpīgi salīdzināju airBaltic mājas lapā šobrīd pieejamos gan ziemas, gan vasaras lidojumu sarakstus, un neredzu tur samazinājumu, tieši otrādi - kopājais reisu un maršrutu skaits ir lielāks nekā ziemas tabulā. Jā, ir dažas korekcijas, piemēram uz Maskavu vairs nav Domoģedovas un Vnukovas lidostas, bet reisu skaits uz Seremetjevu ir palielināts, un tā var atrast arī par citām vietām. Tā piemēram šeit minētie Tibilisi ir 4x un Telaviva 3x nedēļā. Tiesa, viens no manis regulāri izmantotajiem lidojumiem ir pārcelts 0:30 st. agrāk, un tas nedudz sarežģī manu dzīvi, jo tagad uz šo lidojumu praktiski vairs nevaru paspēt (pārāk īss pārsēšanās laiks), bet kopumā nav tik traki kā bija izlasot info žurnālā. Tiesa šo piektdien atkal jālido, nofotogrāfēšu sarakstu žurnālā, lai var salīdzināt ar mājas lapā pieejamo.
Tas tā - informācijai.