Par plānu B noteikti jādomā, jo tomēr varbūtība nokavēt nav nulle.

Uz Raiņa labvēlību cerēt manuprāt būtu pilnīgi lieki. Ja biļete nākamajam lidojumam ir pavisam lēta, es laikam nopirktu to. Bet ja tā maksā kādu nopietnāku naudas summu, tad jautājums paliek sarežģītāks. Neviens no apdrošinātājiem tik īsu "paštaisītu" savienojumu neapdrošinās.

Vienkārši ir jāuzdod sev jautājums - vai esmu gatavs uzņemties risku pirkt biļetes pēdējā brīdī uz nākamo dienu par aptuveni 200 Ls (man šķiet, īpaši dārgāk Rainim nemēdz būt). Un vēl der paskatīties, vai nākamajā dienā vispār ir reiss.

Man nupat, pavasarī, bija līdzīga situācija, sākotnēji starp reisiem, ar nododamo bagāžu, bija kaut kur 1.15 h, jau tad bija šaubas, vai viss aizies kā smērēts, bet tad, kad ieraudzīju, ka neilgi pirms plānotā lidojuma, pirmais posms ir pārlikts nedaudz vēlāk, tad gan vēderā nelabi sagriezās. Ar jauno lidojuma laiku sanāca 55 min.starpā, kas absolūti varēja neiekļauties nekādos rāmjos. Bet par cik Ryanair resi parasti ielido nedaudz ātrāk, tad bija vēl kaut kāds mierinājums. Tā arī bija, ielidoja kādas 10 min. ātrāk, 2 jau aizgāja uz check-in leti painformēt, ka būs vēl lidotāji uz konkrētu reisu, 2 gaidīja bagāžu, kas tika sagaidīta visai ātri rindu pie nododamās bagāžas nebija un kontrole arī diezgan ātri tika izieta. Jāpiebilst, ka diezgan lielā tempā iznesāmies caur lidostai uz vajadzīgo geitu un uzreiz arī sākās iekāpšana. Tas bija Diseldorfas lidostā. Un ja ir rindas, šī ir tā situācija, kad nevajag kautrēties palūgt priekšā stāvošajiem palaist bez rindas, cik esmu novērojusi, cilvēki ir atsaucīgi.

90% gadījumu viss būs OK, tomēr paliek šie 10%.

Man tikai vienreiz ir gadījies, ka Rainis iekāpšanu ir kavējis ap 50 min, bet tad lidojuma laikā 30 min. ir iedzinis. Par laimi tas man nebija svarīgi.

 Tā kā apdrošinātājs maksā visus izdevumus par nokavēšanu tikai tad, ja starp reisiem ir vairāk nekā 2 stundas, tad zem šī limita nelienu, savādāk sanāk nu pārāk dārga izklaide. Tas uz ko te Rudis grib parakstīties ir ļoti riskanta lieta, man pašam ir gadijies iekrist, tāpēc es vairs neriskēju, sanāca baigi dārgi un vēl bonusā čakars ne pa jokam, nafig. Pie tam lieks satraukums, bet atvaļinājums ir domāts lai atslābinātos.   

Kas neriskē, tas nepaliek pa nakti lidostā!

Risk delo blagarodnoje! Problēma jau tikai tā, ja vienreiz noveicas, cilvēks atslābinās, bet vienmēr jau diemžēl neveiksies. Šeit pat padomu Tev grūti dot, jo var jau arī viss sanākt, kā pa notīm, negadās jau nemaz tik reti, bet to bojā tās reizes, kad viss aiziet pa pieskari.   

Štrunts ar to palikšanu. Negribās maksāt 200LVL par lidojumu ar Ryanair ))

Itkā nomierināja mani tas tranzītceļš lidostā.

Ja brauksim, došu ziņu kā iznāks.

Nu jā, galvenais, ka vienkārši ar to jārēķinās. Ja tu esi tam gatavs, tad jau nekādas problēmas nav. Līdz ar to vēlu veiksmi!

Ja laika ir maz vai, ja jūtat, ka reiss neiet pēc grafika, iesaku uz lidojuma beigām sarunāt ar stjuartēm,lai izkārto sēdvietu pie izejas (laipni izskaidrojot jūsu situāciju). Ietaupīsiet n-tās minūtes.

Paldies ARD! Labs ieteikums. Nebiju aizdomājies par šādu opciju. Tiešām, parasti no tā trolejbusa izkāpšana ieilgst!

 RIX-MAN no 7nov !

1 reiss ir atgriezies, 1 jauns reiss, varētu viņi vēl ar to drošības nodokli tikt galā, un viss būtu pa vecam, un vēl labāk

Delfos tieši raksts par šito, vienīgi ar ziemas sezonu nelidos uz LPL. Bet kaut kā aizmirsuši pieminēt arī par Baden-Baden un Weeze. Uz šiem galamērķiem biļetes ryanair mājas lapā, piemēram, decembrī nopirkt nevar. Nogriezuši vairāk kā nekad, bet nav jau tā, ka lidmašīnas lidinājās tukšas

Vispār rakstīts tā - "Lai nosvinētu jaunā reisa atklāšanu, Ryanair, Eiropas vienīgā ultrazemo cenu lidsabiedrība, paziņo par 100 000 biļešu izpārdošanu par 9,00 Ls ceļojumiem pirmdienās, otrdienās, trešdienās un ceturtdienās, šā gada septembrī, oktobrī un novembrī. Šīs lētās biļetes, kuru cenā iekļauti visi pakalpojumi, būs pieejamas uz vairāk nekā 1 000 Ryanair maršrutiem Eiropā, tai skaitā uz maršrutu Rīga – Karlsrūe (Bādenbādene) un Rīga – Stokholma (Skavsta), un tās jārezervē mājas lapā www.ryanair.com līdz ceturtdienas, 30. augusta, pusnaktij (plkst. 24:00)

Vai Ryanair lido kaut kur siltajās zemēs, lai ziemas mēnešos varētu aizlidot ?

Lūdzu, te viņi lido: http://www.ryanair.com/lv/cheap-flight-destinations

Tiešo reisu uz dienvidiem tāpat nav. Tāpēc nevajag obligāti fokusēties tikai uz Ryanair.

Ne gluži jaunumi par reisiem, bet varbūt liks pasmaidīt

[ibimage==2043==Preview==Preview==blank==null]

Ryanair atkal plano iekapt krievijas tirgu, laikam samekle tomer naudas sava budžeta lai uzcelt dažādus infrastrūkturas objektus krievijas pilsetas

http://businessetc.thejournal.ie/ryanair-russia-646294-Oct2012/

Maksa par rokas bagāžu ari FR. Tas gan tikai tādā baumu līmenī.

http://financenet.tvnet.lv/zinas/442461-ryanair_apsver_ieviest_maksu_par...

Pec pamatigas lidojumu apcirpsanas Tallinā tagad Kauna esot pilniba apgriezti ryanaair lidojumi no 20 paliksot 4.
Ta zino baltic course.

Iespējams jo pāries uz VNO.  Bet vispār būtu labi kāds links, citād sanāk "Viena tante teica..."

Te links

http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=65642

Paldies

Jāsaka, ka katru ziemas sezonu Ryanair migrē uz VNO un vasarā atkal atpakaļ.

Arī tikko izlasīju un nodomāju, ka tad vairs jau nu gan nebūs iemesla izvēlēties viņus, ja būs alternatīva par samērīgi augstāku cenu.

Laikam WIZZ uzvara to ciņu par Budapeštu, atkal O'Leary dzied savo hitu: Airport’s decision to increase charges

http://www.ryanair.com/index.php/ie/news/ryanair-announces-40-percent-cuts-at-budapest-as-hochtief-fails-to-lower-costs

samazinat 800 darbavietas – tas ir praktiski 3xEstonian Air labakajos gados

caur Oslo bija letakais beznakšnošanas variants uz BUD €30-50 turp/atp.

Redzot cik drumi izskatas ryanair pasazieru gajiens=skrejiens 1km caur cusku lidz lidmasinam un ka par to uzjautrinas citu kompaniju pasazieri

Varetu domat ka BUD ir pardomats ryanair aizvaksanas plans

Laikam FR generala tirišana notiek, nakamas pec Budapešta - Spanijas Madride un Barselona:

http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-cuts-madrid-by-35-percent-and-barcelona-by-23-percent-in-response-to-aena-s-unjustified-price-increases-at-spanish-airports