.

Drošāk uztaisīt to pa 20 eur, jo kurš zina, vai nesagribēs kāds darbinieks dabūt kādu naudu no baltā maka par "nepareizo" apliecību

Kādam ir bijusi saskarsme ar LV izsniegto IDP un policiju Vjetnamā/Laosā/Taizemē/Indonēzijā pēdējo trīs gadu laikā?
Interesē vai braucot ar mopišiem un parādot tiesības ar šo IDP viss ir štokos vai tomēr mēdz piesieties?

Vjetnamā mans puika jau gadus sešus brauc bez jebkādiem IDP. Bez vajadzības nekad nepiesienas, tikai tad, ja tiešām kaut ko pārkāpj, un arī tad reti, jo parasti jau pārkāpj visi. Un tad jautājuma risinājums atkarīgs no konkrētā pārkāpuma un konkrētā policista apetītes, nevis no dokumentu esamības vai neesamības. Dažus desmitus dolāru vietējā naudā vajag turēt klāt.

Ņemot vērā, ka tiesības viņš ieguva drīz pēc 18, un tagad viņam ir 30, es domāju, ka viņam arī derīgu tiesību vairs nav, jo Latvijā nav redzēts kopš pirmskovida.

P.S. Jā, puika tā arī uzrakstīja, ka tiesības te nav vajadzīgas . Sen jau beigušās.

Taizemē : ja nav A kategorijas un brauc ar moto, tad gatavo naudu. Es ar mašīnu tur nevienam nebiju vajadzīgs, izdeva ar LV tiesībām. Bet policija taisa reidus pret farangiem ar moto, ja nav tiesības : tad 5-10 usd skaidrā uz vietas, vai 4x dārgāk oficiāli 

Ja LV tiesībām ir A kategorija un līdzi CSDD izsniegtais IDP tad problēmām nevajadzētu būt Thai?

Pašam drīz kaŗtējais izbrauciens ar mopīšiem pa Vjetnamu un Laos. Pašam ir kkāds sen taisīts kreisais IDP ar kuru paģāšgad Vjetnamā mentiem pietika. Daži līdzbraucēji kuriem ir A kategorija LV  domā vai ņemt to CSDD papīru vai arī uztaisīt kkādu plastikātu.

Pēc 10 gadiem ilgas nevarēšanas sakārtot vienkāršu lietu, monopolists CSDD izceļas. Pasūtīju starptautisko vadītāja apliecību, paņem gandrīz 20 eiro (UK tā maksā 5 mārciņas). Izrādās, ka Japāna (ir virkne arī citas), šis ir pilnīgi nederīgs papīrs! Eksotiskās valstīs VAJAG Zenēvas konvencijas papīru. Vīnes konvencijas IDP JApānaio neder! Pasūtot CSDD noteikumos nekur nav minēts! 

Apsveicu ar nederīga papīra ieguvi. Fui CSDD!!!

Vairāk info citiem, kuri dodas uz Japānu. Man noderēs Dienvidkorejai!

Tur gan vairāk ir problēma ar Japānu, kas pieprasa kaut kādus dīvainus vecākas konvencijas papīrus.

Cik zināms, tad Japānā mums legāli braukt nav iespējams. Un ne tikai mums, ir vēl lērums citu valstu ar tādām pašām problēmām. 

Ir daudz valstis, kuras nav pievienojušās Vīnes konvencijai, bet tas tām netraucē izdod  Zenēvas tipa IDP. Vīnes konvencija papildināja Zenēvā pieņemto IDP. Piemēram, Baltkrievijā vai ASV ir ratificējusi vienu. bet bez problēmām izdrukā abas. 

IDP pa lielam vadītājas apliecības  tulkojums citās valodās. CSDD ir saņēmies un 30 gados iztulkojis 10 rindiņas krievu, angļu un franču valodā. Britiem un ASV esmu redzējis IDP kur ir 15 valodās - arī japāņu, korejiešu un arābu! 

Latvijā valsts pārvaldes izcilie birokrāti bieži mēģina izdomāt no jauna riteni, nevis skatās uz citu valstu pieredzi, lai pārņemtu labāko modeli. Sis viens no iemesliem kāpēc atpaliekam no Lietuvas un Igaunijas. 

Izlasīju par konvencijām. Vīnes aizstāj iepriekšējo konvenciju. Saeima apstiprinājusi visu korekti. 

Būs interesanti Japāna , lai arī bez auto . Atziņas, ko esmu ieguvis lasot info.  Daži secinājumi: 18 stundas dienā strādā, jo nemāk organizēt savu darba laiku un ir neproduktīvi!  Mājas lapas ļoti haotiskas, nemāk strukturēt informāciju. Procesus mākslīgi sarežģī: publiskā transporta kartes, ļoti dažādas un ar ļoti daudziem izņēmumiem.  Likumdošanā nevelk attīstītai pasaulei līdz, tas par IDP. Nebrīnos, ka Japānas ekonomika ilgstoši stagnē.

Jā, par šo Ženēvas konvenciju kaut kad ar paziņu diskutējām, ka skaitās, ka LV nav pievienojusies. Atliek turpināt darīt tāpat, kā darījām pirms šī IDP - rakstīt Ārlietu ministrijai par šo un pieprasīt ierēdņus to sakārtot.

Šoreiz, laikam jāraksta Japānas vēstbiecībai, ka Japānas ierēdņi buksē. Latvijai vajadzētu caur diplomātiskiem kanāliem pabakstīt stagnējošos austrumu draugus, un painformēt, ka Vīnes aizstāj Ženēvas konvenciju.