http://www.delfi.lv/bizness/uznemumi/valdiba-pienem-prudentia-atrasto-ai...

BT lidmašīnu parku papildinās 5 sukhoi superjti

Nekas konkrēts par pieciem tur tajā rakstā nav teikts. Bet vispār izskatās, ka pamazām ejam galīgā sviestā.

Nevis sviestā, bet kaut kur citur ejam.

šajā rakstā nē, bet visos pārējos gan tas ir minēts, kā arī saprotu, ka 5 lidmašīnu pirkšana no investora ir viens no pamatnoteikumiem, lai naudu vispar investetu.

Kārtēja shēma saistīta ar BT un šoreiz grib no nodokļu maksātājiem paņemt (vispār ja bez atļaujas ņem tad to sauc par zagšanu) 80miljonus. BT sāk izmaksāt arvien dārgāk.

p.s. nav tādas valsts naudas ir tikai nodokļu maksātāju nauda (savā laikā ōti precīzi piezīmēja M. Tečere).

Kaut kur lasīju minējumu, ka atrastais investors ir tikai izkārtne, reālā nauda nāk no Krievijas. Prasība pirkt šīs lidmašīnas rada aizdomas, ka minējums varētu būt patiess.

Man vispār nešķiet, ka iet runa par reālām trešās puses investīcijām, ja pretī pieprasa pirkt lidmašīnas. "Investīciju" summa ir 50 milj. eiro, kas ir līdzvērtīgi viena jauna Sukhoi SuperJet 100 vērtībai, bet acīmredzot darījums būs par vairākām. Tad jāprasa, vai investīcijas vispār būs naudā? Vai arī airBalticā tiks ieguldīti daži SS100 (vai tie ir uzņēmumam nepieciešami?), kas iespējams tam nemaz nepiederēs (tāpēc ka par 50 milj. tos nopirkt nevar, tātad būs kaut kāda līzinga shēma) un no valsts dabūti 80 milj.?

žurnālistu viedoklis/pieredze ar SUKHOI Superjet 100

http://varlamov.ru/440891.html

SSJ100 ražošana:

http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html?page=1

http://sergeydolya.livejournal.com/394885.html?page=1

šī bilde galīgi nevieš uzticību http://www.4sync.com/web/get/s.dolya/blog/Komsomolsk/20111025_komsomolsk...

 Nesatraucies! Tie ir sviestmaižu, hamburgeru, kruasānu. kafijas, tējas u.c. izsaukšanas vadiņi! Īstos jau sen profi salikuši!

Runājot par BT un "investoru" - ne tik sen bija kaut kāds raidījums, kur Straujumai uzdeva tiešu jautājumu, kura galvenā doma bija  - vai investors gadījumā nav tikai formāla izkārtne, jo pēc ES nosacījumiem, valsts var atbalstīt BT tikai pie nosacījuma, ja tiek piesaistīts investors. Ja valsts dos naudu bez t.s. investora piesaistes, tad jārēķinās ar ES sankcijām. uz ko Straujumas kundze savā vienkāršībā ātri atbildēja - nu jā, tad neveikli iesmējās un turpināja - nu nē taču utt....

Un man šķiet, ka visticamāk tā arī ir - lai valsts  iedotu finansējumu ir jāizpildās kaut kādiem nosacījumiem, lai pēc tam nebūtu jātaisnojas Eiropai. Nu un mūsējie ļoti radoši ir piegājuši nosacījumu izpildei, lai nesanāk kā igauņiem, kuriem valsts ieguldījums bija jātamaksā un Estonian Air tagad ir tur kur ir....

iespējams, ka kļūdos, iespējams, ka kaut ko ne pārāk precīzi sev iztēlojos, bet lielos vilcienos man tā vīzija izskatās tieši šāda. Un ļoti skumji, ka tā...

nez, tur otrajā rakstā ar tie vadi tālākajās bildēs aizdomīgi.. man bija licies ka visa vadu instalācija nāk iepriekš saražotos vadu kūļos, kas vienkārši tiek saklikoti kopā (ar kontaktiem, kurus savstarpēji nav iespējams sajaukt)

rūpnieciska avio būve ar meitenēm, kas tīra vada galus no apvalka un meklē kur nu viņu likt, man galīgi neiet kopā

RRJ 100 (SSJ-100) izmēģinājumi Aviatest (Rīga): 

http://www.aviatest.lv/lv/site/aircrafts

Izsmalcinātākais līdz šim dzirdētais BT biznesa plāns — nopirkt krievu lidmašīnas, izīrēt nezināmam kādam, par iegūto naudu nopirkt Bombrardierus…

http://www.delfi.lv/bizness/uznemumi/raidijums-gauss-biede-ka-aviobiznes...

Šitais izklausās pēc klasiskās anekdotes par krievu biznesa plānu: nospert kasti vodkas, pārdot un naudu nodzert!

Jā, tas izklausās pēc nepārvaramas vēlmes nopirkt Suhojus par katru cenu, un gan jau pēc tam izdomāsim, ko ar viņiem darīt… Gauss sāk atgādināt Flika otro versiju.

Pieliktie nagi meitenēm laikam, lai vieglāk izpiņķerēt vadus

Njā shēmas ap BT turpinās... http://bb.vesti.lv//news/pietiek-atklaj-skeles-rokrakstu-mahinacijas-ap-...

It ka atkal sola ka 2017 bus privatizets, figure slepenais megainvestors, parrunas final stadija:
http://atwonline.com/airlines/latvia-further-privatize-airbaltic-2017