aha. Tātad, faktiski, man allaž jābūt līdzi kredītkartei (parasti jau ir, dēļ auto nomas), bet ja kādreiz ceļoju kurp tikai ar debetkarti? Piemēram-atstāju vīram lielākiem pirkumiem... lai nav jātērē cash. 
Man tā karte jāuzrāda tikai pamatojoties uz aizdomām? Nav nevainības prezumpcija, un mani var neielaist lidmašīnā? 
šie visi ir jautājumi

Ja pērc no aģentūras, tad neviens karti uzrādīt neliks.

Ja pa tiešo no aviokompānijas - skaties rezervācijas noteikumus un apstiprinājuma e-pastu. Ja nekur nekas par kartes uzrādīšanu nav minēts, tad nedrīkstētu prasīt.

Prasība uzrādīt tieši karti, ticamāk, noteikumos arī nebūs. Būs vispārīgāks formulējums ar nepieciešamību pierādīt maksāšanas līdzekļa izmantošanas tiesības utt.

Tiesa, atsakot iekāpšanu, pārvadātājam jābūt gana pārliecinātam - ja pasažieris pierādīs, ka maksājums ir īsts, tad būs gan kompensācija, gan papildus izdevumi par nokļūšanu galamērķī.

Es biju daudz reižu liecinieks, kad bija atsakta iekāpšana kartes dēļ. Baigi labi zinu visu to proceduru, jo daudz paziņu strādā IT nozarē.  Cilvēki varēja uztaisīt online check in., bet bieži avikompānija izsauc cilvēkus pie geitiem, lai pieradītu, ka viss ir kartībā. Bieži tik piedāvāts atstat drošības depozītu.

Pedējais gadījums: FRA-SFO, sēdēju kopā ar 3 itāliešiem. Jau lidmašinā atnaca sjuarts ar security cilvēku un teica: "Jūs nelidosiet, un Jūs ziniet kāpēc" un 2 itālieši tika izvēsti no lidmašīnas, 3ajam laikam  viss  bija OK

Ļoti bieži ir tāds prasījums, ja bilete ir nopirkta caur aviokompānijas weblapu

Piemērs: Qatar, Korean, Vietnam 

Var palasīt, tur ir noteikumos. 

Man Qatar prasīja karti, kad lidoju no Āzijas (viņi pat aizsūtīja vēstuli, ka parbaudīs manu karti). Gan Finnair pieprasīja, kad lidoju no HKG.

Qantas paziņam pieprasīja uzradīt karti.

P.s. parasti tie prasa card verification, ja pircējs ir trešā persona

https://qatarairways.zendesk.com/hc/en-us/articles/206461618-How-can-I-u...

https://www.koreanair.com/global/en/booking/pcc-information/_jcr_content...

https://www.vietnamairlines.travel/do-i-need-to-verify-my-credit-card-at...

Ja pirkt caur OTA, tad nav tādas problēmas

Tieši tā, Āzijas aviosabiedrības, kas šo bieži prasa, pirkšanas procesā speciāli brīdina, ka vajadzēs uzrādīt kredītkarti.

orsons21

reiss nebija pilns, pāris brīvas vietas

Sodien ir raksts 24tv.ua par to, ka Wizzair ir pārdevis pārāk daudz biļešu un vairāk kā 30! ukr sportisti nav aizlidojuši no FRA uz IEV

 Bokserpuikas pametuši likteņa varā https://24tv.ua/ru/prodali_slishkom_mnogo_biletov_wizz_air_otkazal_v_pos...

  Hmmm? Ja var ticēt rakstītajam, tad iedarbinātas "divu ātrumu" valstu pilsoņu kompensāciju izmaksas/neizmaksas.

Khm, kautka aizdomigi skarbs overbookings izskatas uz 30+ deguniem. Ka ari tas, ka vienkarsi "pasuta", nepiedavajot ne citu reisu, ne naudu - izklausas jau nu baisi aizdomigi.

Varbūt lidojumam paredzētā A321 (230 vietu) nomaiņa ar A320 (190..195 vietas)?

Jup, izklausās pēc operational overbooka, respektīvi kaut kādu iemeslu dēļ atsūtīja citu lidmašīnu.

Par to, ka nepiedāvāja alternatīvas mani nekādīgi nepārsteidz. Pats, kad lidoju ar Wizzair no Islandes uz Rīgu, pašam viss bija jāzvana, jākārto un vienīgais, ko piedāvāja bija W6 reisi. Daži latvieši lidoja uz Rīgu mājās nedēļu vēlāk, jo citus reisus piedāvāt nevar - viss pilns. Ieteicu vismaz saglabāt čekiņus par šo nedēļu. Rēķins noteikti bija labs.

Vienīgais, kas pārsteidz - it kā atšķirīgā attieksme pret amerikāņiem un ukraiņiem. Darbiniekam pie letes taču ir pie kājas, cik tāds vai cits risinājums izmaksā aviokompānijai, un kādas krāsas pase ir pasažierim. Viņš rīkojas pēc instrukcijām, nekāda īpašā pašdarbība netiek pieļauta. Un, ja nu tiešām instrukcijās būtu rakstīts, ka ar amerikāņiem darāmies tā un ar ukraiņiem šitā, tad tas jau būtu pamats tiesu darbiem. 

Nu tur ir tikai vienas puses viedoklis. Žurnālistiem tā kā pienāktos publicēt arī otras puses viedokli. Pēc journalist.today raksta noprotams, ka pēc Wizzair domām pasažieru dēļ lidmašīna gaidījusi kavētājus 15 min. un tad aizlidojusi. Tad nekāda kompensācija nepienākas. Bokseriem esot video par konfliktu, kad publicēs, tad jau redzēs, cikos kas noticis un kas kam pienākas.

Viss atkārtojas, sēžu lidostā kbp uz rix

Lidostas darbinieki ziņoja, ka 8 cilvēki ir gaidīšanas režīmā.

Es viens no tiem 8. Piereģistrējos 8,5 stundas iepriekš.

Man tas notiek jau 3 reizi pa mēnesi. Zb. 

Papildus 750eur mēnesī nav pārāk slikti )

Laikam ir vērts lidot ar Wizzair uz Kievu )))

Flight W66279 ir pilnīgi atcelts. Vēl interesantāk paliek. 

Uz šo laikam reģistrējies kā pats pirmais tiklīdz sākās reģistrācija? Varbūt vienkārši esi kaut kādos melnos teroristu sarakstos?

Vai tad Wizzair lido no Kijevas KBP uz Rīgu? Man 29.10. ir lidojums paredzēts no IEV uz Rīgu. Kaut kas mainījies?

Nu bet tas pats WIZZ borts (HA-LYJ) , kuram bija jālido, nezin kāpēc sākotnēji tika nosēdināts KBP, tad pārdzīts uz IEV un pagājušajā naktī ieradās RIX plkst.1.38 naktī, bet šorīt izlidoja no RIX uz KUT:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-lyj

Nebija kāds FORCE MAJEURE Kijevas Žuljani lidostā tajā laikā, kad vajadzēja lidot ? Vai arī kaut kādi man nesaprotami kavējumi visā Ukrainā, jo vakardienas BT410 uz ODS arī tika pārcelts no 23.45 uz šodienas 10.45, bet pašu ukraiņu PS188 uz KBP šorīt izlidoja ar 2,5 stundu kavējumu, lai gan rīta reiss parasti nekavē, jo pa nakti nakšņo RIX. Un arī pašmāju BT 407 no KBP uz RIX šorīt atcelts.

 Pāris dienas Kijeva cīnījās ar miglu https://kyiv.znaj.ua/ru/271953-tuman-paralizuvav-aeroport-zhulyani-yaki-reysi-skasovano

Wizzair sistēmas vnk. uzkaras, ieraugot pasažieru sarakstos Calibre .

Šitais gan nav labi, kompensācija nespīd.

Un vēl iemesls, kāpēc kavējās reisi no KBP:

http://kievvlast.com.ua/news/obsluzhivanie-v-terminalah-ae-roporta-boris...

Arī šorīt vairums reisu no KBP kavējas līdz pat 8 stundām - tie gan ir "čarternieki":

https://kbp.aero/ru/glavnaya/

un vēl BT407 KBP-RIX atcelts - tam taču nightstop laikam iekš KBP.

Jā, miglas dēļ no vakar vakara līdz pat šim rītam IEV atcelti visi ielidojošie un izlidojošie reisi. 

Viss korekti arī attiecībā uz konkrēto lidaparātu, izņemot frāzi "tad pārdzīts uz IEV".

Uz IEV no KBP neko pārdzīt nevarēja miglas dēļ, un arī konkrētajā gadījumā nekas tāds netika darīts, ko var redzēt arī augstāk norādītajā linkā. 

Vakara vakarā atceltā IEV-RIX reisa pasažierus Wizzair pārlika uz saviem nākamajiem reisiem (uz sestdienas reisu IEV-RIX diemžēl tika tikai paši pirmie, pārējiem piedāvāja vai nu lidojumu uz Rīgu nākamajā nedēļā vai arī iespēju lidot uz Tallinu/Viļņu vēl šonedēļ + izmitināšanu 4* viesnīcā līdz jaunajam lidojumam).

Ar Wizzair par reisu no IEV kompensācija nespīd? Nu labi) Bet vismaz par biļeti naudu atgriezīs Wizzair?

Es momentāli nopirku sev jaunu biļeti uz Airbaltic reisu BT407 4:45 ar tranzītu caur Rīgu uz Tallinu. Aizbraucu ar taxi no IEV uz KBP un surprise surprise, Airbaltic reiss arī atcelts, bet visi parējie no KBP lido. Paņēmu taxi atpakaļ uz pilsētu. Braucot uz/no Airbaltic reisiem Taxi izmaksas bija ap 35euro. 

Pēc pāris stundām Airbaltic man atsūta jaunu boarding pass no KBP LH1493 Lufthansa 6:50 uz FRA un 9:55 no FRA uz Talinn ar ierašanos galapunktā 13:10. Tāds variants man nebija pieņemams. 

Šodien piezvanot uz Airbaltic dabūju jaunu biļeti uz 24.10 uz tādu pašu reisu kā bija sakotnēji pirkta biļete, bet 2 dienas vēlāk. 

Vai ir iespēja piedzīt kompensāciju no Airbaltic? Par ko konkrēti? Kas tieši jādara, lai saņemtu kompensāciju? 

Wizzair - nekādu kompensāciju? Biļetes naudu var atgriezt? 

Biļetes naudu Wizzair atgriezīs obligāti, un principā vajadzētu atgriezt arī starpību līdz jaunās biļetes cenai un visus papildus izdevumus - taxi, ēdināšana līdz BT reisam u.t.t., bet par to gan nāksies pacīnīties. Taču pēc regulas tas ir viņu pienākums nogādāt galapunktā ar tuvākiem iespējamiem reisiem, un, ja viņi to nedara, tad viņiem ir jāapmaksā Tavas darbības. Ja negrib maksāt, sūdzies PTAC. Papildus kompensācija gan nepienākas, jo 100% atsauksies uz miglu.

Tālāk. Droši vien, ka BT arī atsauksies uz miglu, bet te tas nav tik droši, ja jau visi pārējie lidoja, tā kā prasi vien 250€ kompensāciju, tad jau redzēs, ar ko atrakstīsies. 

Nu, un tālāk principā BT būtu jāatmaksā visi izdevumi līdz nākamajam reisam (viesnīca, ēdināšana, transports u.t.t.), bet te atkal kļūst slidena lieta dēļ Tava ''hidden city''. Galu galā Tu taču pats atteicies no pirmā piedāvātā varianta (acīmredzami, Tallinas dēļ), tāpēc būtu loģiski, ja BT apmaksātu tikai izdevumus līdz viņu piedāvātajam reisam, no kura Tu atteicies. 

Principā, nevajadzēja pirkt ''hidden city'' un visus izdevumus līdz jaunās biļetes cenai piedzīt no Wizzair. Tad arī BT uzreiz būtu piedāvājuši alternatīvu ar Lufthansu līdz Rīgai.

Jā, hidden city gadījumā šie riski pastāv vienmēr, ja pārliek uz citu reisu.

Bet tādos gadījumos, ja ir paredzams, ka aviokompānija apmaksās, kāpēc ir jāpērk hidden city??? Tas pavisam nav prāta darbs. Neko nepārmetu! Vienkārši komentēju, lai kāds, kas varētu nokļūt šādā situācijā padomātu, ka "cita maršruta" riski pastāv un ne vienmēr tie ir pamatoti.

Jā, šoreiz diezgan "slidena" lieta ar to BT kompensāciju. Galu galā BT tev tomēr piedāvāja paša pirkto TLL, bet ar izlidošanu 2 st. 5 min.vēlāk. Pēc būtības šiem uz RIX nemaz nebija jāpiedāvā. Droši vien, ka atrakstīsies, ka KBP bija migla. Un neviens nevar pilotu piespiest pacelties, pastāvot drošības riskiem, kaut citas aviokompānijas pilots tādā pašā miglā ir gatavs lidot.