Samarkanda vai Buhāra
Jautājums tiem, kas bijuši Uzbekistānā. Kas jums labāk patika un ko ir vairāk vērts apmeklēt - Samarkandu vai Buhāru. Plānojās brauciens turp un tā kā laika ziņā esmu ļoti ierobežots, tad ceļā uz Nukusu varu vienu dienu pavadīt vai nu Samarkandā vai Buhārā. Pēc pulksteņa laikiem - daudz ērtāka ir Samarkanda (ar ātrvilcienu var atbraukt 9.30 un vilciens uz Nukusu no Samarkandas - 22.18, Buhāra neparocīgāk - iebrauc ap 11.30 un tālāk uz Nukusu 1 naktī).
Samarkanda ir uzposta, tūristiskāka, rietumniekiem ierastāka. Buhāra autentiskāka. Īsai ieskriešanai laikam ņemtu Samarkandu, kur pietiek ar Registan laukumu un apkārtni, kamēr Buhārā labāk ilgāku laiku pavadīt, jo tāda konkrēta viena objekta nemaz nav.
Labāk patika Hiva. Tad Buhāra un pēdējā Samarkanda.
Viennozīmīgi Buhāra. Cietoksnis un vecpilsēta ir stipri apskates vērta. Tiesa, Samarkandā neesmu bijis, bet Buhāra 2 reizes, un pasen. Trešā reize ir neizsapņots sapnis. Varbūt laika ekonomijas dēl var lidot, cenu atšķirības ar vilcienu nav neko lielas, bet ar vilcienu toties var baudīt dabu!
Abas ir ļoti labas, katra savādāka un salīdzināšana būtu tikai personīgās gaumes izpausme. Tā ka labāk vadīties pēc apmeklēšanas ērtības. Vasarā gan Buhāras vecpilsētā var izlaist garu - ēnu nav kur atrast.
Nu tā, esmu atpakaļ. Paldies par idejām, šsoreiz turpceļā dienu pavadīju samarkandā, atpakaļceļā- pusotra diena - Urgenčā un Hivā. Tā kā viss Ok. Tagad, kad jaunajam uzbeku papucim tūrisms ir kļuvis par prioritāti - viss iet kā pa sviestu - gan viegla robežas šķērsošana, gan ārkārtīgi draudzīga un izpalīdzīga polcija. (ko nevar teikt par viņu attieksmi pret vietējiem). Nezinu, papuča ietekmē vai kā, bet pat taksisti prasīja cenas, kas atbilst tām, ko prasa vieetējiem. Vienīgais ap****pisiens bija Samarkandas stacijā, kur par pasūdīgu kafiju plastmasas glāzē paprasīja 15000 (apmēram 1,50), pārējās vietās es kafiju dzēru par 30-50 centiem.
Nez, kas šajā "ap****pisiens" vārdā slēpjas aiz zvaigznītēm? 
Tas nozīmē, ka kafija ļoti stipri sūdīga!
Kolēgas!!! Ceļojumu bomba! Atradu Transsibīrijas Ekspreša mazo bračku autobusa veidolā. Lūk, kurš šo maršrutu pieveiks, tas varēs sev sist uz pleca un teikt-es esmu ceļotājs!
Autobuss Samarkanda-Taškenta-Sanktpēterburga!!!!!!!!! Protams, arī uz otru pusi. Kursēs ik pārdienas. Cena uz vienu pusi ap 80EUR. Attālums ap 4400km. Laiks ceļā 3 diennaktis. Ceļā varēs redzēt Zīda Ceļa fragmentus, KAZ plašās stepes, Krievzemes āres. Ja tiek līdz Pīterim, tad jau tikpat kā mājās. RUS vīzu lietas var sakārtot vēsā mierā.
Daudz esmu piedalījies visādās figņās, bet šāda veida pasākumam būtu jābriest speciālās treniņnometnēs. Nebūtu slikti, ja kompānijā atrastos kāds diplomēts Dr. Gara acīm uzburu pasažierus: riekstu, rozīņu un žāvēto aprikožu lieltirgoņi, izmeklētu paklāju piegādātāji utt. Celtniecības un mūrniecības cunftes pārstāvji.
https://www.gazeta.uz/ru/2020/02/12/bus/
3 dienu māja varētu izskatīties apmēram šādi https://en.yutong.com/products/ZK6147H-africa.shtml
Dzīvē noteikti nedaudz skarbāk.
Tiem, kuri nekavējoties dosies ceļā, salīdzināšanai varu paziņot attālumu Rīga-Kasablanka. Vien nieka 4600km!
Dievs, sargi mūs no koronavīrusa, uguns un ravšaniem!
Pa ceļam ainaviska ir tikai Urālu kalnu šķērsošana, esmu šos 5k nobraucis, kautkā tās kazahu stepes/solončaki ne pārāk.
Senos laikos pazīstami puikas no turienes dzina šurp vieglos autiņus.
Jā, tā jau arī bija, turp ar ļoteni, atpakaļ ar Ladu:)
Jā, tā jau arī bija, turp ar ļoteni, atpakaļ ar Ladu:)
Nekāda vaina nebija arī ar ZAZ. Esmu braucis Liepāja-Čimkenta-Liepāja. Turp 3 nedēļu tūrē ar famīliju, atpakaļ 5 dienu solo. Karstā laikā kalnos ZAZ Ladai ieliek. Eļļa vārās augstàkà temperatūrā kā ūdens 
Autobuss gan jau ka ies caur Astrahaņu. Tas garlaicīgāk kā ar Kaspijas šķērsošanu
Lai vai caur kurieni vajadzēs vismaz Krievijas tranzītvīzu, par Kazahstānu - par to ir jautājums. Man jaunībā gadījās divas reizes braukt ar vilcienu no Maskavas līdz Buhārai. Tad gan vismaz divas dienas pa tuksnesi blakus tuksneša kuģiem! A autiņus dzina arī no Turkmēnijas pāri Kaspijas jūrai un kurš negribēja maksāt "nodevas", mašīnas vienkārši ielidināja jūrā.