Izmaiņas Wizzair noteikumos no 27. jūn (jānodod rokas bagāža)
Nezinu kā tagad bet kad es dzīvoju ASV tas Southwest jau nemaz tik īpaši lēts nebija. Tā ka nav īsti korekti salīdzināt ar Raynair jeb Wizzair.
Nu nez, pamēģini nopirkt vasaras mēnešiem Ryanair biļetes, piemēram, no Rīgas uz Dublinu un atpakaļ, tad kļūs skaidrs, cik tas reizēm ir "lēts".
Protams, Amerikā citi tirgus likumi, varbūt Southwest arī nav bijušas biļetes par 99 centiem, bet nu ir daudz maršrutu, kur par 30-40$ ir lidots gan.
Ņemot vērā novērojumus, ka bagāžu dažreiz sver (nevis mēra), 10 kilogramos iekļauties ir vieglāk nekā atļautajos izmēros. Tas labi.
Vakar uz/no Luton manam ādas portfelim neviens nepiesējās. Likās, ka piesienas tikai tiem, kam bagāža bija uz riteņiem. Mugursomas un rokassomiņas lika mierā. Toties Lūtonas lidostā piedzīvoju kaut ko tādu, ko nebiju gaidījis. Tas gan uz šo lietu neattiecas. Uzkārās viņiem visi lidostas tablo un nezin kāpēc arī pa skaļruņiem neko nevarēja paziņot. Rezultātā izstiepa uzgaidāmā telpā lielu tāfeli un reisu numurus ar gate number sarakstīja manuāli 
Pienākušas pamatotas baumas, ka no augusta rokas bagāža, kas lielāka par 40 x 30 x 18 cm, būs jānodod pie reģistrēšanās letes. Ja to aizmirst izdarīt, pie iekāpšanas tāpat būs jāatdod kravas nodalījumā, bet par to iekasēs 20 EUR.
Tie, kam Priority, no tā atbrīvoti.
Tuvākā laikā būšot paziņojums.
Zemcenu aviokompānijas pagalam devalvējušas rokas bagāžas jēdzienu. Nākamais solis - pārsaukt par mazo reģistrēto bagāžu un sākt iekasēt maksu.
pagalam devalvējušas rokas bagāžas jēdzienu
Gan jau ne bez uzcītīgas pasažieru līdzdalības ... pēdējos lidojumos prieks, cik ātri visi sasēžas un plauktos vēl brīva vieta paliek manam mazajam ŗukzaciņam. Citādāk tā riteņčemodānnieku orda viegli spēja aizkavēt izlidošanu par pusstundu un vairāk.
Jā, tas tiešām ir būtisks pluss, ja šādi ir izdevies paātrināt iekāpšanu, pretēji pasažieru vēlmei to par katru cenu aizkavēt.
P.S. Man, piemēram, ir vairākas reizes gadījies, ka es iekāpju viens no pirmajiem, lai varētu mierīgi apsēsties savā vietā pie loga, taču vieta pie ejas jau tik un tā aizņemta, un tad nu sākas sarežģītā vietā palaišanas procedūra. Manuprāt, ja tu sēdi pie ejas, nu ko tu tur velcies tik ātri uz savu vietu, kāp iekšā pēdējais un varēsi bez problēmām apsēsties, nevienu netraucējot. Bet nē, cilvēkam jāielien tomēr pirmajam. Tāpēc pareizi dara tās aviokompānijas, kas sagrupē iekāpšanu atkarībā no tā, vai pasažieris sēž pie loga, vidū vai pie ejas.
Tāpēc pareizi dara tās aviokompānijas, kas sagrupē iekāpšanu atkarībā no tā, vai pasažieris sēž pie loga, vidū vai pie ejas.
Kuras tad tās ir, nekad neesmu tādas manījis. Pakaļa, vidus, priekša ir bieži manīts, īpaši ASV, bet ne jau logs, vidus, eja. Diez vai tas būtu racionāli, ņemot vērā, ka visas pieminētās pozīcijas parasti aizņem ģimenes ar bērniem un vispār vienā kompānijā lidojoši pasažieri.
Jā, tas tiešām ir būtisks pluss, ja šādi ir izdevies paātrināt iekāpšanu, pretēji pasažieru vēlmei to par katru cenu aizkavēt.
P.S. Man, piemēram, ir vairākas reizes gadījies, ka es iekāpju viens no pirmajiem, lai varētu mierīgi apsēsties savā vietā pie loga, taču vieta pie ejas jau tik un tā aizņemta, un tad nu sākas sarežģītā vietā palaišanas procedūra. Manuprāt, ja tu sēdi pie ejas, nu ko tu tur velcies tik ātri uz savu vietu, kāp iekšā pēdējais un varēsi bez problēmām apsēsties, nevienu netraucējot. Bet nē, cilvēkam jāielien tomēr pirmajam. Tāpēc pareizi dara tās aviokompānijas, kas sagrupē iekāpšanu atkarībā no tā, vai pasažieris sēž pie loga, vidū vai pie ejas.
Manuprāt lielākos sastrēgumus rada indivīdi,kuri atrod savu vietu un tad ejā sāk izģērbties, baudīt kabatas, pārkārtot somu u.t.t un nemaz neliekoties ne zinis,ka dēļ viņa stāv liela rinda,jo nemaz netiek uz savu vietu.
Piemēram, United: https://upgradedpoints.com/united-airlines-boarding-groups/
P.S. Man, piemēram, ir vairākas reizes gadījies, ka es iekāpju viens no pirmajiem, lai varētu mierīgi apsēsties savā vietā pie loga, taču vieta pie ejas jau tik un tā aizņemta, un tad nu sākas sarežģītā vietā palaišanas procedūra. Manuprāt, ja tu sēdi pie ejas, nu ko tu tur velcies tik ātri uz savu vietu, kāp iekšā pēdējais un varēsi bez problēmām apsēsties, nevienu netraucējot. Bet nē, cilvēkam jāielien tomēr pirmajam.
Nosodīt veidus, kā citi rīkojas pinīgi nepareizi, protams ir goda lieta, 
bet atcerēsimies arī, ka ne katrs ir tik pieredzējis lidotājs, lai pēc burtiem pateiktu, vai viņam ir eja, vidus, vai logs. Un viņš nezina, varbūt pārējas vietas ir brīvas, tad būtu bezjēdzīgi gaidīt.
P.S. Man, piemēram, ir vairākas reizes gadījies, ka es iekāpju viens no pirmajiem, lai varētu mierīgi apsēsties savā vietā pie loga, taču vieta pie ejas jau tik un tā aizņemta, un tad nu sākas sarežģītā vietā palaišanas procedūra. Manuprāt, ja tu sēdi pie ejas, nu ko tu tur velcies tik ātri uz savu vietu, kāp iekšā pēdējais un varēsi bez problēmām apsēsties, nevienu netraucējot. Bet nē, cilvēkam jāielien tomēr pirmajam.
Nosodīt veidus, kā citi rīkojas pinīgi nepareizi, protams ir goda lieta, bet atcerēsimies arī, ka ne katrs ir tik pieredzējis lidotājs, lai pēc burtiem pateiktu, vai viņam ir eja, vidus, vai logs. Un viņš nezina, varbūt pārējas vietas ir brīvas, tad būtu bezjēdzīgi gaidīt.
Šeit piekrītu Jurim, es lidoju daudz un parasti izvēlos tieši ejas vietas un pateicosties aliances statusam varu iekāpt lidmašīnā pirmais, tad kāpēc man kaut ko gaidīt, iekāpju apsēžos nu atnāks atnāks neatnāks vismaz zinu ka manam čemodānam vieta būs
Piemēram, United: https://upgradedpoints.com/united-airlines-boarding-groups/
Protams, protams, tas, ka pirmie var iekāpt pasažieri ar biezākiem naudas makiem, garākiem krāniņiem un krutākām uniformām, ļoti būtiski uzlabo iekāpšanas ātrumu.
Neko nezinu par krāniņiem, bet vai Tu ievēroji, ka 3.grupā ir pasažieri pie loga, 4.grupā - pa vidu, bet 5.grupā - pie ejas?
ekze, nu lūk, man arī bija līdzīga doma, saņemot statusu, - ka beidzot varēšu mierīgi iekārtoties pie loga, neviena netraucēts, bet kas to deva... 
Neko nezinu par krāniņiem, bet vai Tu ievēroji, ka 3.grupā ir pasažieri pie loga, 4.grupā - pa vidu, bet 5.grupā - pie ejas?
Jā, jā, tikai gribējo paironizēt, ka milzīgais izņemumu skaits devalvē visu ideju.
atgriežoties pie rokas bagāžas obligātas nodošanas - pēc katras lidošanas reizes tagad sanāk sabojāti čemodāni.. Šogad trīs reizes no trim reizēm (dažādas aviokompānijas).. Trešajā reizē man jau sāka apnikt un to čemodānu nevedu uz ekspertīzi (ieplēsts) un nepieprasīju apdrošināšanu.. Kad čemodānu varēja ņemt līdzi lidmašīnā - šādas problēmas nav bijušas. čemodānu serviss (L.O.) - arī atzīmēja, ka pēdējā laikā viņiem darba apjoms palielinājies pamatīgi.. Par mugursomām, kuras plecos - arī šādas lietas mēdz atņemt (pat 7-gadīgam krustdēlam, sēžoties lidmašīnā atņēma mugursomu ar visu nepieciešamo - tai skaitā ziemas drēbēm, jo lidojām pavasarī no vasaras +32C uz ziemu, nācās kādas 10-15 minūtes iet pa ziemu vasaras drēbēs). Laikam tagad bez Tax Free maisiņa neiztikt
tai skaitā ziemas drēbēm
Var pieņemt, ka dēļ šitā bija visai resna pauna pat neskatoties uz 7-gadnieka izmēriem. Man drīz lidojums ar šiem un jāskatās, ko teiks par manu mazo ŗukzaciņu vai jau laicīgi jāsāk domāt par rimi maisa līdzņemšanu.
Neliela atskaite par paveikto. Esmu it kā dzīves pusceļā, vēl tūlīt būs darāmais! Man stabila autoritāte ir Orson k-gs. Viņš strādā naktīs (hmmm??? legāli vai ar zeķi, kurai izgriezti pāris acu caurumi?) un salasījos arī, ka leiblus ir jāplēš nost zemcenu kompaškās. Nu, re, VNO lidostā puiki līmēja 2x un es, spītīgi protestējot savas dzīves pamatpostulātiem, 2x atlīmēju nost (Lāčplēsis-double-double-plēsis). Izdevās arī. Tagad atkal būs cīņa par survaivingu. Kļūstu bezkaunīgs. Kolēgas, lūdzu beidziet kūdīt nelikumīgām darbībām. Ā, vietas bez maksas arī aizgāja pa smuko, vnk jākomunicē 17 valodās! LTU mergaite laipni aizmuka no valodnieciskās gūzmas... Bet ačiū pateicu gan!
Pienākušas pamatotas baumas, ka no augusta rokas bagāža, kas lielāka par 40 x 30 x 18 cm, būs jānodod pie reģistrēšanās letes. Ja to aizmirst izdarīt, pie iekāpšanas tāpat būs jāatdod kravas nodalījumā, bet par to iekasēs 20 EUR.
Tie, kam Priority, no tā atbrīvoti.
Runā, ka ap šo nedēļas nogali būšot oficiālais paziņojums par izmaiņām.
Labvakar kolēgas un Administrator k-gs! Mani pamatīgi interesē šāds jautājums: ja es lidoju no Grieķijas un labprātīgi nododu light tipa somu, kurā ir 3l olīveļļas un ja es lidoju no Gruzijas identiski (brīvas gribas nodošanas akts) un somā būs 3x0.750 sausais vinārs, tad es atbildīšu visiem Wizza konstitucionālajiem likumiem? Mazā vajadzība pārvērtīsies par lielo?
Vakar novēroju šādas nianses: patīkams meitēns X lidostā teica, ka OBLIGĀTI jādo no!!! Tā arī izdarījām. Savukārt ielidojot galamērķī, konstatēju, ka vairākiem pax-iem ir samērā jaudīgas pekeles bez nodošanas. Johaidī, savas necilās tarbas gaidījām vismaz 20-25min. Ļotenē plaukti bija pustukši, varēja atkal ievietot padsmit piepūšamos peldamkrokodilus! Zaļos, bēnu pludmalei.
Viņi ir bailīgi, ka jūk lidojumu grafiks (pekeļu aizkavēšanās dēļ) un baigi improvizē. Krāvējiem lielākas algas būs?
Šobrīd netiksi cauri ar šķidrumiem, jo somas nodošana ir pie iekāpšanas, pēc drošības pārbaudes, kur hipotētisko vīnu un olīveļļu atņemtu.
Kā būs pēc jaunajiem noteikumiem — iepriekš nevar zināt, jāgaida, kad tos publicēs.
Vietā, kur cerēju uz absolūtu piekāpību pasažierim, palūdza nodot jau reģistrējoties. KUT baigi viltīga sistēma, pat ja ir online check-in, vienalga jāstāv kopējā rindā uz "klasisko" garenveidīgo biļešu saņemšanu. Jau 3x tur, tāpēc pārsteigums tikai par somu, ne jocīgo reģistrāciju.
Pirms drošības! Pirmo reizi lidoju bez nekā salonā.
Bet garantēti tas (šobrīd) nav, ka ļaus/liks atdot pie reģistrēšanās, tā ka paļauties nevar — var sanākt muļķīgi, ka šķidrumi jāmet ārā. Nav daudz atlicis līdz jaunajiem noteikumiem, pacieties.
Pirmo reizi mūža ar wizzair lidošu septembrī. Pērkot biļetes, piemetu klāt priority, kas uz 2 biļetēm bija 10 eiro. Cik saprotu, līdz ar to tad par somu nodošanu/atņemšanu stresu neķeru? Mantas gan tāpat būs pamaz, viena neliela somiņa man un mugurene (arī neliela) vīram.
Ar priority vispār nav ko uztraukties, šonedēļ RIX izbrāķeja tikai nelielos koferus, kam nebija priority, mums biia abiem mugursomas nepilnas, un nebija priority. Īsti pat dāmas, kas pārbaudīja acis nepamirkšķināja un tikām ielaisti ar visām somām.
Šobrīd Wizzair noteikumos jau rakstīts tā:
https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/travel-information/ba...
Kas pēdējā laikā lidojuši ar Wizzair — tā reāli notiek? Liek nodot rokas bagāžu pie reģistrēšanās letes? Kas notiek, ja cilvēks ar lielu rokas bagāžu (un bez priority) tomēr nonāk līdz iekāpšanai?
Vēl teorētisks jautājums — kas notiek, ja pasažieris bez priority nodod lielo rokas bagāžu un ierodas uz iekāpšanu ar mazo? Darbiniekiem ir iespēja izkontrolēt, ka viņam tā nepienākas?
Kas notiek citiem, nezinu, bet pagājšnedēļ par manu ŗukzaciņu (izmēri atbilst rokas bagāžai, bet ne mazajai rokas bagāžai) nebija nekādas intereses. Gan, kā parasti, "ar karogu priekšējās rindās" nestāvēju, kāpu lidmašīnā starp pēdējiem. Tā kā somai cietā mugura, pat tukšu saņurcīt nav iespējams. Salonā augšas plauktos ar vietām bija nedaudz saspringti, bet ar varu arī nevienam nebija jāstumj.
Lidojām 5.augustā RIX-KUT un rokas bagāžu paņēma pie geita, bet 15.augustā KUT-RIX rokas bagāža bija jānodod pie reģistrēšanās letes. Nodomāju, ka tā varētu būt ne-ES lidostas īpatnība, bet izrādās, ka varētu būt Wizzair noteikumu maiņa. Vīrs savu fototehnikas mugursomu neatdeva, bet izņēma no rokas bagāžas čemodāna un paņēma līdzi. Nevienam pretenziju nebija (praktiski fotosoma kļuva par papildu rokasbagāžu bez prioritārās iekāpšanas).