Kuba 2017
Mums vienai dāmai, skenējot rokas bagāžu, ieraudzīja mājas desas. Lika iet uz pārbaudi. Bet viņa, attaisot koferi, no virsas noņēma jaku un, reizē ar to arī desas luņķus pārkāra rokai. Neko, parakņājās un ļāva iet tālāk 
Veiksmīgi esmu atpakaļ no ceļojuma. Tātad:
Par aprošināšanu - man un vīram neprasīja, BET pie blakuslodziņa bija viena meitene, kurai piesējās pie pases lapām (tuvāk gan nedzirdēju kāpēc), izsauca pat vēl kaut kādu kolēģi, lai pārbauda, kā arī uzprasīja uzrādīt apdrošināšanu un pēdējais, ko dzirdēju, bija, kā meitene skaidro, ka viņai apdrošināšana ir, bet nav nekāda līguma ko uzrādīt. Es, ja kas, biju izprintējusi kredītkartes apdrošināšanas noteikumus angliski no mājas lapas.
Šokolādi, riekstus, rozīnes, čipsus, cepumus un ūdens pudeli lielajā bagāžā ievedu bez problēmām. Un labi, ka tā, noderēja.
Ja lido ar Air Canada, tur Kubas iebraukšanas kartes jau ir biļešu cenā, iedod reisā uz Kubu. Diemžēl, no LV ārā bez jau esošas Kubas iebraukšanas kartes netikt, to visu + Kanādas e-vīzu prasa jau tepat LV. Ja nevari uzrādīt, no LV neizlidosi. Dāmas pie iečekošanās ir striktas. Man bija saistītie lidojumi Rīga - Frankfurte bija ar Lufthansa, tālāk uz Kubu, caur Toronto ar Air Canada.
Jā, un man nu ir 2 liekas Kubas tūristu kartes. Pārdošu katru pa 25EUR Rīgas centrā 
. Abas kopā pa 45EUR.
Kubā sabijām 14 dienas, no tām 6 noīrējām auto jau iepriekš caur http://www.cubatravelnetwork.com/ . Gods kam gods mūsu auto gaidīja mūs pie Havanas lidostas CubaCar ofisa. Tā, ka iesaku šo saiti. Tik saskrāpētu auto gan dzīvē vēl nebijām īrējuši. Un, kad sākām braukt, tad likās, ka uz kapota mums ir ierīkots gateris, bet ar laiku pieradām . Tad vienu dienu gandrīz palikām bez riteņa, kad sākās traka vibrācija. Izrādās, ka ritenim bija krietni mazāk skrūves, nekā būtu jābūt, vīrs brālīgi sadalīja apmēram vienādu skrūvju skaitu visiem riteņiem. Un pēdējā dienā mašīna vienkārši nepielaidās. Pārbaudījām kā strādā nomas 24h serviss - tur neviens neceļ telefonu - tik vienkārši lielisks ir 24h serviss . Tad vīrs pats sāka kustināt detaļas (viņas kustās labi ) un tik vienkā bija, ka jāpieskrūvē kārtīgi aķis. Nomā auto atdevām daudz labākā stāvoklī kā mums viņu iedeva. Auto nomu nenožēlojam, es pat teiktu, ka tas ir obligāti piedzīvojams piedzīvojums! Izbraucām Trinidadu - Cienfiengos - Santa Clara - Cayo Coco - Vinales. Otru nedēļu pa Havanu un atpūtāmies vienkārši Varadero. Tur ar Viazul busiem (tos rezervējiet laicīgi).
Ja lido ar Air Canada, tur Kubas iebraukšanas kartes jau ir biļešu cenā, iedod reisā uz Kubu. Diemžēl, no LV ārā bez jau esošas Kubas iebraukšanas kartes netikt, to visu + Kanādas e-vīzu prasa jau tepat LV. Ja nevari uzrādīt, no LV neizlidosi. Dāmas pie iečekošanās ir striktas. Man bija saistītie lidojumi Rīga - Frankfurte bija ar Lufthansa, tālāk uz Kubu, caur Toronto ar Air Canada.
Jā, un man nu ir 2 liekas Kubas tūristu kartes. Pārdošu katru pa 25EUR Rīgas centrā .
Te kaut kas ar loģiku neiet kopā. Tev bija savienotais lidojums no Rīgas līdz pat Kubai, pēdējais posms ar Air Canada, visiem ir zināms, ka šamējiem biļetes cenā ir iekļauta Kubas tūristu karte, bet vienalga bez tās nelaiž lidmašīnā Rīgā? Stulbeņi jau visādi gadās, bet vispār jau par šo vajadzētu sūdzēties PTAC.
P.S. Nomas auto apraksts diezgan krimināls, tādu jau nu gan nevajadzētu citiem ieteikt. Ar tādu auto jau var gadīties, ka jāizmanto ceļojumu apdrošināšanā iekļautā ķermeņu repatriācija...
Tāda noma ir ieteicama tiem, kas vēlas, lai nebūtu garlaicīgi.
Es tikai brīdinu citus, jo dāma Rīgas lidostā pieprasīja uzrādīt Kubas tūristu kartes. Kaut arī reiss saistītais. Starpcitu par šo arī lasīju citos travel forumos pirms lidojuma. Ja reiss uzreiz nav Air Canada, tad prasot arī no citām valstīm. Par loģiku te gan nemāku spriest, jo man tas kopā nesaistās.
Par auto - nav tik traki, ja vīrietim abas rokas nav kreisās. Tā visa situācija reāli iederējās Kubas ceļu ikdienā, kur pa laikam kāds stāv apstājies ar vaļā kapotu vai mainot riepu. Katrs jau pats izvērtē, kas viņam der vai neder!
80CUC dienā par nomas auto, kur pašam ir jāskrūvē riteņi un jāremontē motors.. 
Nē, nu piedzīvojumi ir dārgi, tak ne jau tik dārgi
diniits, es arī ieteiktu sūdzēties PTAC par Rīgas lidostas pārstāvjiem, kas piespiež tērēt naudu par to, ko AirCanada nodrošina tāpat.
Diemžēl, no LV ārā bez jau esošas Kubas iebraukšanas kartes netikt, to visu + Kanādas e-vīzu prasa jau tepat LV. Ja nevari uzrādīt, no LV neizlidosi. Dāmas pie iečekošanās ir striktas. Man bija saistītie lidojumi Rīga - Frankfurte bija ar Lufthansa, tālāk uz Kubu, caur Toronto ar Air Canada.
Jā, un man nu ir 2 liekas Kubas tūristu kartes. Pārdošu katru pa 25EUR Rīgas centrā . Abas kopā pa 45EUR.
Vai nav iespējams pieprasīt noreģistrēt līdz Toronto un teikt, ka tad lidosi līdz Toronto un miers? Lidoju no AMS caur MEX uz HAV, vienīga vieta - kur pajautāja bija pie geiteim MEX lidostā
LH check-in aģentiem, kas vispar ir RIX darbinieki nav ne mazakas nosausmas par to ko dod un ko nedod pedejā segmentā, patiesībā atrast konkrētu saiti AC lapā par šo nav iespējams, uzzināju par to tikai caur AC FB čatu un tad arī tas jau ir tikai FB čats, no sērijas viena tante teica... Tas ir lidzigi kā ar neizprintētu ESTu lidostā tālu netiksi. Ja pirksi CPH-RIX-un galā MOW kā hidden-city Tevi jau CPH nelaidīs iečekoties pat tikai līdz RIX ja nebūs vīza.
LH check-in aģentiem, kas vispar ir RIX darbinieki nav ne mazakas nosausmas par to ko dod un ko nedod pedejā segmentā
Es domāju, ka tāda nezināšana ir viņu / Lufthansas atbildība un vaina un ne pasažiera, un haoss kompāniju iekšējās komunikācijās nevar būt par attaisnojumu spiest pasažieri maksāt par to, kas viņam nav nepieciešams. Pasūdzēties PTAC būtu ļoti noderīgi. Manuprāt gadījums nav salīdzināms ar ESTAs neizdrukāšanu un vēl mazāk ar hidden city.
nu ja! Lufthansai jāiet AirCanada facebook čatā mangot info par šo faktu...
LH check-in aģentiem, kas vispar ir RIX darbinieki nav ne mazakas nosausmas par to ko dod un ko nedod pedejā segmentā, patiesībā atrast konkrētu saiti AC lapā par šo nav iespējams, uzzināju par to tikai caur AC FB čatu un tad arī tas jau ir tikai FB čats, no sērijas viena tante teica... Tas ir lidzigi kā ar neizprintētu ESTu lidostā tālu netiksi. Ja pirksi CPH-RIX-un galā MOW kā hidden-city Tevi jau CPH nelaidīs iečekoties pat tikai līdz RIX ja nebūs vīza.
Nu par ESTA gan nav taisnība- man vismaz nekur viņu izprintētu neprasīja rādīt, ne RIX ne MUN.
No CA nav nekādas oficiālas informācijas(mājaslapā to atrast nevar), ka viņi tās kartes dala reisā uz Kubu. Es to izlasīju tripadviser forumā, kur daudzi diskutēja arī par to, ka rakstot CA e-pastu/čatā pat viņi paši atbildot, ka nemāk teikt kā būs - dalīs vai nedalīs.
ESTA man vienmēr ir bijusi jāuzrāda, cik caur ASV lidots, tagad caur Kanādu arī Rīgas lidostā prasīja.
Tāda noma ir ieteicama tiem, kas vēlas, lai nebūtu garlaicīgi.
Citā kantorī - Via Rent-a-car (kas ir Gaviota militāri-tūristiskā koncerna sastāvdaļa), ir pietiekami jaunas ķīniešu mašīnas. Cena tā pati, bet bez piedzīvojumiem. Protams, varbūt paveicās.
Rent a car, saprotu, ka nodarbojas ar augstākas klases autiņiem un tur lētākais jau gandrīz 200 eiro par dienu, nu vismaz tie, kas ir dabūjami caur saitiem. Varbūt uz vietas ir citas cenas. http://secure.cubatravelnetwork.com/bp/Cars?bid=16714761&requestId=18078381
Cik atceros, uz vietas bija tās pašas cenas, kas internetā. Nedomāju, ka ir jēga auto nomāt lidostā, ja sākumā plāno doties uz Havannu. Taksis no lidostas līdz Havannas centram bija kādi 25-30 CUC. Pašā Havannā auto toč nav vajadzīgs. Tā kā jānomā tik tad, kad dodas prom no Havannas. Ar nomas cenām biju ticis skaidrībā jau mājās. Atlika atzīmēt pāris nomas punktu adreses, lai uz vietas, staigājot pa pilsētu, ieietu aprunāties par reālajām iespējām. Sakarīgākais auto par cenu ap 80 CUC bija pieejams kantorī, kas ir viesnīcā centrālajā laukumā. Tur arī paņēmu. Iepriekšējā dienā man citā nomas punktā solīja man piemērotāku auto, kas gan nebija uz vietas, taču darbinieks solīja ka atgādās uz rītu to no Varadero. Ierodoties no rīta priekšā bija cits darbinieks, kas nerunāja angliski un par auto neko nezināja. piespiedu viņu sazvanīt kolēģi, bet tas neko nelīdzēja, jo kaut kas viņam neesot sanācis. Tāpēc nošpļāvos un devos, kur zināju ka ir tas kas kaut puslīdz der. Braukāju ar Peugeot 208 ar nobraukumu ap 10000 km. Vēl jāņem vērā, ka līgumā ir norādīts (portugāliski) pie cik km jāveic apkope. To kaut kā apmaksā pats nomas kantoris (man nesanāca pamēģināt), bet diena tāpat izķēzīta, kamēr to apkopi taisa. Toties, ja pārbrauc pāri noteiktajiem kilometriem un apkopi neuztaisa, tad soda naudas esot "ne pa jokam".
Mēs no sākuma apbraucam visu ko var apbraukt ar auto un tikai pēc tam devāmies uz Havanu. Un domāju, ka Jums reāli noveicies ar to auto īri, jo mašīnas uz vietas nemaz nav tā viegli dabūjamas. Oficiālā dzelteno takšu cena līdz centram (līdz 30km) no Havanas lidostas ir 24 CUC (Kaut brauc tikai 5km, cenas ir ielīmētas katram dzeltenajam taksim loga iekšienē). Privātie/grabošo auto vadītāji nosaka ne 30 CUC vien. Brauciet ar oficiālajiem dzeltanajiem.
Gan no, gan uz lidostu parādīju taksistam (nedzeltenajam) divdesmitnieku un viņi bez īpašām diskusijām bija gatavi braukt, citās vietās vajadzēja vairāk kaulēties.
Visu var sarunāt. Jo vairāk grabošs, jo labak var sarunāt. Par takšiem runajot.
Te par Kubas ceļojumu bildēs: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1743844272342292&type=1&l=a980...
Mēs no sākuma apbraucam visu ko var apbraukt ar auto un tikai pēc tam devāmies uz Havanu. Un domāju, ka Jums reāli noveicies ar to auto īri, jo mašīnas uz vietas nemaz nav tā viegli dabūjamas. Oficiālā dzelteno takšu cena līdz centram (līdz 30km) no Havanas lidostas ir 24 CUC (Kaut brauc tikai 5km, cenas ir ielīmētas katram dzeltenajam taksim loga iekšienē). Privātie/grabošo auto vadītāji nosaka ne 30 CUC vien. Brauciet ar oficiālajiem dzeltanajiem.
Par takšu tēmu (lētāku, no lidostas) aicinu izlasīt: https://bagatibusala.wordpress.com/karibu-salas/kuba/ka-ietaupit-cela-no...
Kam slinkums lasīt, īsumā - takšus var sarunāt lētāk, par 15 CUC, ja parunā ar no pilsētas atbraukušajiem, kādu pasažieri atvedušajiem, stāvu augstāk.
Auto rezervēju caur cubatravelnetwork.com vairākus mēnešus uz priekšu. Bija iespēja izvēlēties starp mašīnām un kantoriem (Havana autos, Via Rent-a-car, Rex). Protams, beigās, pieskaitot obligāto apdrošināšanu, ko lika piemaksāt uz vietas, tāpat bija 80Eur dienā par economy class.