Esmu ieberzies par tūkstoti. Maksāt, uzmest vai kaulēties?
Nu tieši tas jau man arī riebjas - dēļ 35€ ņemties pusotru mēnesi un sūtīt čupām dokumentus. Bet Šveicē tā ir stundas alga.
Lielākām summām, protams, atmaksājas, bet tur arī droši vien skatās rūpīgāk un varbūt aiziet vēl vairāk laika.
Es no Insurance4carhire pagaidām esmu saņēmis tikai sirdsmieru. 
Vairākas reizes ceļakājā lasīts, ka atmaksājuši pašrisku par negadījumiem. Piemēram te: #4. Nevienu negatīvu atsauksmi neesmu sastapis.
Precizēšu par cenām — oficiāli standarta cena par gadu ir 39,99 GBP = 52,63 EUR. Noderīgajās saitēs ir veids, kā dabūt 20% atlaidi = 42.10 EUR pēc pašreizējā kursa.
Nu tas bija vairāk principa jautājums. Tīrais laiks tam bija pāris stundas, kamēr saproti kas un kā. Un varēja vēlēties, ka viņiem būtu online forma, kur normāli iesniegt visus papīrus, bet strādā un rodas pārliecība, ka arī nopietnākos gadījumos strādās.
Kā arī sirdsmiers ir būtisks.
Interesētu, ko ceļakājieši darītu manā vietā. Principā redzu 4 variantus:
Maksāt. Jo:
- Summa ir pašriska robežās.
- Noma darbojusies pēc standarta shēmas, arī auto vietā nodrošinājusi.
- Pats pameti negadījuma vietu.
Es no Insurance4carhire pagaidām esmu saņēmis tikai sirdsmieru.
Vairākas reizes ceļakājā lasīts, ka atmaksājuši pašrisku par negadījumiem. Piemēram te: #4. Nevienu negatīvu atsauksmi neesmu sastapis.
Precizēšu par cenām — oficiāli standarta cena par gadu ir 39,99 GBP = 52,63 EUR. Noderīgajās saitēs ir veids, kā dabūt 20% atlaidi = 42.10 EUR pēc pašreizējā kursa.
Juri, Tu laikam runā par Eiropas variantu. Visai pasaulei šķiet bija 49.99 un 39.99 GBP, attiecīgi bez un ar atlaidi.
Man nevajag lasīt grāmatu par spekulatīvām investīcijām, lai saprastu, ka reāli zaudējumi nerodas no tā, ka mainās aktīvu, kurus neplāno nekad likvidēt, grāmatvediskās vai tirgus vērtības.
Unrealized gains/losses eksistē tikai uz papīra kāmēr tos nerealizē. Ja nekad nerealizē, tie nepastāv.
heh, vajag gan lasīt grāmatu. un sākt ar pamatu pamatu - kas ir atdeve un kā to rēķina. un to, ka atdevei nav nekāda sakara ar zaudējumu realizēšanu (citiem vārdiem grāmatošanu). ja tev būtu kaut attāla taisnība, negatīva atdeve nebūtu iespējama ne no viena aktīva. gribētu es dzīvot tādā pasaku pasaulē!
Juri, Tu laikam runā par Eiropas variantu. Visai pasaulei šķiet bija 49.99 un 39.99 GBP, attiecīgi bez un ar atlaidi.
tikai ieteiktu ņemt vērā, ka i4c neapdrošina carsharing nomas. man šī iemesla dēļ nederēja, paņēmu questor, kas salīdzināmās cenās iekļauj arī to.
Es visticamāk apdomātu sliktāko iespējamo scenāriju un tad izlemtu, vai no tā atpirkties maksājot vai nē. Kā parastais mirstīgais, redzu 2 riskus: nokļūšana melnajā sarakstā (var ietekmē turpmākās autonomas) un/vai krietni uzaudzētu parāda summu, kas vēlāk tik un tā jāsamaksā.
Spekulējot ar "kas būtu, ja būtu", nav teikts, ka policijas izsaukšana būtu kaut ko daudz mainījusi vai ietekmējusi gala situacijā. Iespējams, rezultātā būtu vēl viena instance, kuru iesaistīt bezgalīgā sarakstē.
protams, būtu mainījusi. tad orsons nebūtu vainīgs un tiesiski pamatoti varētu pieprasīt, lai francūzis kompensē radītos zaudējumus.
protams, būtu mainījusi. tad orsons nebūtu vainīgs un tiesiski pamatoti varētu pieprasīt, lai francūzis kompensē radītos zaudējumus.
Tieši tā - varētu sūzēt tiesā francūzi par 1000CHF, lieliski. Tikpat labi uz lapiņas ir uzrakstīta nesakarīga ciparu kombinācija, lai aculiecinieki liekās mierā Un pat ja mistiskais francūzis tiek atrasts un pat atzīstās, ka ir vainīgs - pieņemu, ka auto īrei nav ne vēlmes, ne pienākuma ķēpāties ar to francūzi.
Es vēl noteikti uzrakstītu ziņojumu policijai, kaut vai tagad, vēlāk. Ja tā bija veikala autostāvvieta, visticamāk, ka tur ir kameras un, ja policijai būs vēlēšanās, noteikti tās varēs pārbaudīt un vērsties pret francūzi pamatojoties uz Tavu ziņojumu. Ar autonomu kaulētos, sākumā pats, pēc tam ietu caur eiropas patērētāju informēšanas centru (http://www.ecclatvia.lv/lv/). Jā, kopsummā situācija stulba, bet šoreiz nu laikam arī pats uzņemtos atbildību par savu nodarījumu.
Tieši tā - varētu sūzēt tiesā francūzi par 1000CHF, lieliski. Tikpat labi uz lapiņas ir uzrakstīta nesakarīga ciparu kombinācija, lai aculiecinieki liekās mierā Un pat ja mistiskais francūzis tiek atrasts un pat atzīstās, ka ir vainīgs - pieņemu, ka auto īrei nav ne vēlmes, ne pienākuma ķēpāties ar to francūzi.
francūzim neko nav jāatzīst. vainas atzīšana/neatzīšana neietekmē vainas faktu.
Cik ilgi baidīties no potenciālajām represijām un rēķiniem no autonomas? Orsons21 tas pienāca pēc 2 mēnešiem, tātad diezgan pailgs laiks.
Man bija sanākusi neliela šmuce un pašam it kā ir skaidrs, ka, atdodot auto, tas nebija varbūt gluži tik pat labā stāvoklī, kā to saņemot. Pašriska apdrošināšanas nebija, jo bija specifisks gadījums, kas nepalien zem i4carhire un citu pašriska apdrošināšanu noteikumiem. Tagad domāju, cik ilgi baidīties, pagājis jau vairāk kā mēnesis, pagaidām klusums. Pašam uzprasīties laikam būtu muļķīgi.
Policijas sodi mēdz pienākt pēc pusgada arī. Defektu konstatācija varētu arī būt ātrāk, bet Eiropā vispār visi lēni strādā, rēķins var pienākt (vai nepienākt) kaut vai pēc gada.
Nē, policijas sodu nebija, bija šādi tādi tā teitk vizuāli defekti + sānos izšauta riepa, bet par to pats pieteicos - ar domu, ka nolietojusies/defektīva, jo sānos pārsprāga, vienkārši braucot, netika pārdurta, nezinu vai tas ietekmē manu maksāšanu/nemaksāšanu. Noraizējušies paprasīja, vai visiem viss kārtībā, bet neko par maksāšanu pat neieminējās. Es arī neuzstāju. Un tas viss notika tālu, tālu prom, ne-Eiropā
Kur?
Negribu atklāt detaļas ne-slepenajā forumā, jo esmu nedaudz paranoitisks un baidos, ka atradīs manus foruma ierakstus un redzēs manu atzīšanos 
Bet nu "tur lejā/apakšā".
Infest, tā kā man arī ir paredzams brauciens uz "tur lejā/apakšā" , (ceru ka nojaušu pareizo virzienu), tad jautājums - kas būtu momenti, kuriem jāpievērš pastiprināta uzmanība, īrējot tur auto? Noteikti piepirksim uz vietas to dārgāko pašriska apdrošināšanu (cik lasīju noteikumos - 0 pašrisks), bet varbūt ir vēl kādi zemūdens akmeņi?
Nekas ļoti atšķirīgs no citām vietām/valstīm īrēm nav. Ja ir pašriska apdrošināšana, tad nevajadzētu būt nekādām problēmām. Reizēm gan arī pašā pašriska apdrošināšanā ir visādi izņēmumi, tos der pārlasīt.
Es gan arī ar visu pašriska apdrošināšanu vienmēr visus defektus piefiksēju. Man tur pirms pāris gadiem bija gadījums, kad paņemot mašīnu vējstiklam bija akmens iedauzīts bojājums. Norādīju uz to, bet darbiniece teica, ka tik sīkus viņi nerakstot. Atdodot mašīnu, bija cita darbiniece, kas teica, ka neko nezina un tas ir defekts. Beigās zvanīja uz iepriekšējo īres kantori, kur tā mašīna bija nodota un pajautāja, kas redzams bojājumu lapā. Tā kā tur jau bija tas bojājums, tad neko nepiesējās, bet no tās reizes es katru sīkumu pierakstu protokolā, vienalga vai saka, ka tas ir pārāk mazs vai nē.
Ā, dažām autonomām, īpaši relokācijas dīliem bija kilometru ierobežojums, kas man likās jau pagātne. Tas gan jau arī ir atrunāts noteikumos, bet der paskatīties.
Nu, kilometru ierobežojums ir bieži sastopams arī Eiropā, parasti gan lētā gala kantoriem, tipa, Firefly, kas gan Hertz meitiņa, nemaz jau nerunājot par visādiem itāļu un spāņu kantoreļiem.
Tur 'lejā apakšā' raksturīgās probēmas lielajiem kantoriem ir ar pašriska izņēmumiem - krusas bojājumi un mašīnas ūdens bojājumi no iebraukšanas ūdenī vai plūdu gadījumā. Visvieglāk ir ar krusu iekrist lamatās ... krusa ir diezgan bieži un papildus pašriskam bija vēl kādi 3000 pa virsu (Hertz piemēram pirms 2 gadiem tā bija). Varbūt tagad tas ir mainījies ... bija ļoti daudzas sūdzības patērētāju aizsardzības iestādei. Pat tv ziņās tas šad tad tika apspriests.
''Tur lejā apakšā'' ir domāts Āfrika, vai kas?
laikam viss ,kas zem ekvatora
''Tur lejā apakšā'' ir domāts Āfrika, vai kas?
Šķiet, par Austrāliju, vismaz autors parasti par to pusi zinoši izsakās. Bet "tur apakšā" tiešām ir pārāk izplūdis apzīmējums, infests šoreiz pāršāvis ar konspirāciju.
taisnība jau viņam bija - redz, saskrēja autonomu aģenti, cenšas izvilināt informāciju
''Tur lejā apakšā'' ir domāts Āfrika, vai kas?
Nu viss, Infest, atmaskojām Tevi! Esi iekritis!
Jā, tagad jādomā, kā vēl pēdējām varītēm slēpt savas pēdas, esmu atmaskots Bet ja par tēmu - kāds ir ilgākais jums pieredzētais laiks, kad autonoma mēģina piedzīt kaut ko par bojājumiem (ne par sodiem, kas paši autonomai var pienākt tikai pēc mēneša/iem)?
Statistikai - es par sasistu disku (atdodot tika fiksēta tikai pārplēsta riepa, diska bojājums netika atdodot mašīnu fiksēts) e-pastu no auto nomas saņēmu nedēļu pēc mašīnas nodošanas. Naudu noņēma vēl pēc nedēļas. Islande. Tā kā man bija insurance4carhire, tad īpaši nekasījos (kā es varu vispār zināt, ka tas "disks uz servisa galda" foto, ko man atsūta ir no tās mašīnas disks, kuru es atdevu???).