Paldies ! Jā protams - doma bija par iespēju tikt pie M+S 

jebkurā gadījumā cik saprotu wallmartā jāņem ziemas ķēdes (ar domu ka var arī atgriezt pēc tam )

par cik domāju braukt tradicionālo "southwest kliņģeri" - pieņemu ka bez Yosemite arī Zion - Page ceļā var trāpīties vajadzība pēc ķēdēm   

Es martā ņēmu ķēdes nomā mazā benzīntankā ne visai tālu no Yosemite parka. Realitātē nevajadzēja, jo viss bija sauss un tīrs. 

Reāli laika apstākļi būs laimes spēle, jo oktobrī var būt visādi - gan saule, gan sniegs un vētras. 

tā nu izskatās ka tajā 3km augstumā jau tagad riktīga diskotēka robežās no +12 līdz -10  https://www.yr.no/place/United_States/California/Tioga_Pass/long.html 

ja pāreju aizklapē ciet - tad caur Beikersfīldu + 300km & Nāves ieleja arī gar degunu

Kā ar navigāciju?

Vai tā Alamo mašīnām var arī nebūt?

Jo prasa papildus maksu par to.

Kiosks jau tikai domāts, lai nav rinda pie lodziņa. Noma paliek tā pati. Rindas gan 3x īrējot LAX Alamo, nekas ļoti liels nav bijis. Izvēle LAX Alamo ir laba, ne mazāk par 10 auto katrai klasei, vairāki simti automašīnu tajā stāvvietā ir. Tur milzīgs auto apgrozījums, ja kaut kas nepatīk, var mazliet pagaidīt un vienmēr, kamēr es esmu krāmējis auto, tikmēr jau vismaz vairākas jaunas automašīnas piebrauc; esmu redzēji, ka citi tā arī stāv un gaida. Visi SUV stāv kopā, esmu maksājis par Compact SUV, ņēmis 1-2 klases augstāk. ja pareizi atceros, kopā samaisīti stāv Compact, Midsize un arī Standart - var ņemt, kuru vēlas. Full SUV (tie jau ar 7-8 vietām) jau nostāk, citā vietā.

Esmu pārliecināts, ka ja darbiniekam, kas tur apkārt grozās stāvvietā, iedos 20 USD, viņš noteikti ierādīs kaut ko labu. Bet ziemas riepas gan neliekas reāls variants, vismaz ne LAX. Es vispār nomas auto riepām neuzticētos, lasīts, ka tā ir pirmā lieta, ko pret draņķīgākām apmaina negodprātīgie klienti. Tad vēl ir daļa klientu, kas sadur riepas, bet, lai nav 100-200 USD par oficiālo nomaiņu jāmaksā, tikai sapūš putas vai pa 15 USD ceļmalas servisā uzliek paviršu ielāpu. 

Navigācija var būt iebūvēta auto datorā, bet man meta kļūdu, ja spiedu NAV pogu, vienu reizi kaut kādu kodu prasīja laikam, tas ļoti kretinēja braukšanas laikā. Bet nav jau problēmu paņemt telefonu ar Waze līdzi, vienīgi nevajag piemirst arī turētāju . Iegūglēju, ka Alamo parasti par maksu dodot līdzi GPS atsevišķu.

Putas sapūst un tā atstāt, protams, nav smuki, bet ar ko 15$ paviršs ielāps atšķiras no nepavirša? Jeb pēc autonomas noteikumiem tā riepa būtu jāmet ārā (vai jāmet ārā visas četras) un jāliek jauna(s)? Latvijā cauras riepas labošana, manuprāt, maksā mazāk par 15$, un nezinu īsti nevienu servisu, kas to darītu ''pavirši''. 

Ņemu no Alamo iekš SF un dabūju Grand Cherokee, kuram bija iekšā navigācija, kura darbojās. Neko papildus, protams, nemaksāju.

Tā kā man domāt, ka tā maksas tomēr ir kaut kāda ārēja ierīce.

Es biju domājis, ka kaut kā salīmē, nevis tik rūpīgi, kā ierasts LV. Es nupat dažus gadus nodzīvoju Beļģijā (nav ASV, protams), tur nav servisu, kas labotu riepas, šāds pakalpojums netiek piedāvāts. Ja riepa ir caura, tā jāmet ārā, kaut arī sīkums. Man 3 servisos, kas it kā labo riepas, atteicās labot nieka 1cm ieplīsumu (jo tas neesot iespējams, varot salabot tikai neko lielāku par tievu naglas dūrienu), kuru LV pēc tam par 8 EUR kvalitatīvi sataisīja. Ja ņem vērā to, ka attīstītās valstīs darbs servisā maksā vismaz 50 EUR/h, tad riepas labošanas cena var ļoti pietuvoties jaunas riepas cenai. Piemēram, triviāla ziemas riepu-> vasaras riepu nomaiņa, ja jāliek uz vieniem un tiem pašiem diskiem, BE maksā ap 80-120 EUR. Paskatījos ASV lapās, cauruma labošana maksā 5-50 USD, Discount Tyre labojot par velti jebkurus caurumus bez jautājumiem, neesot pat pie viņiem jāpērk.

Es tieši LAX lidostā pļāpāju ar angļiem, kas bija nomas auto riepu pārsituši - servisā par 10+ USD esot ātri kaut kādu ielāpu uzlikuši un teikuši, ka gan jau dažus simtus km izturēs. Angļi nomā, protams, neko neteica. Tripadvisor forumos arī ir stāsti, kur pēc izbraukšanas no nomas riepas izlaiž gaisu un tikai tad pamana, ka uz auto vispār kaut kādas vecas un nobrauktas lisenes vai arī riepas ar skaidrām iepriekšējām problēmām.

Atskaite:

Beigās paņēmu piedāvājumu no booking.com pa 481 EUR uz SUV ar visām apdrošināšanām, neko labāku neatradu, ja neskaita kādus economy car ap 400-420eur

Nekādu problēmu, nekādu piemaksu, mēģināja pārdod GPS uz vietas, lai gan SUVi visi ar GPS jau aprīkoti (vismaz tie no kā varēju izvelēties) un to jau tik saproti, ka nonāc placī. Izvēlē trapijās GMC Acadia, kam satrauc riepas, tad šim jau M+S bija, kas der visām pārejām ar AWD kombinācijā izņemot super bēdīgos apstākļus, kad visiem ķēded jāliek. 

Atskaite:
Tikko beidzām ceļojumu no/uz OAK. Caur rentalcars bijām rezervējuši Alamo standart SUV par ~500eur uz 17 dienām. Manai dāmai spēcīga kredītkarte (nomas Kasko iekļauts) tāpēc papildus apdrošināšanu nepieteicām. Bet vajadzēja... Reģistratūras dāma teica, ka bez civiltiesiskās uz ceļa nedrīkstam rādīties. Tad nu ap 250usd par to vēl papildus - kopā ap 800usd. (iepriekš skatoties biju redzējis piedāvājumus pa 600eur, bet likās, ka tā kredītkarte...)
Uzvietas īsti izvēle nebij (darbadienas vakars), dabūjām pasvaigu Ford Edge. Auto jauks, tik navigācijas nebija.
Pa ceļam viss kārtībā, vienīgi otrajā dienā dabūjām cauru riepu. Uzliku rezerves riteni (biju pārbaudījis esamību pie auto saņemšanas) un cauro salāpījām tuvākā pilsētā normālā servisā pa 30usd. Neko nevienam neziņojām.
Kopā nobraucām apaļas 3000 jūdzes.
Auto atdevām ar redzamiem bezceļa putekļiem, neviens neko neaizrādīja.

Neticu, ka nomas auto nav civiltiesiskā. Visas pamatapdrošināšanas auto ir ieklautas.
Mazāk jāklausa nomas darbinieki, kas pašu velnu ietirgos. Iespējams tā bija kaut kāda pasažieru dzīvības apdrošināšana.

ASV patiešām nav civiltiesiskās. Tur vispār nepastāv tāds jēdziens kā ''iekļauta apdrošināšana'' nomas auto. Par minimālo cenu nav pilnīgi nekā.

Cita lieta, ka jāzina vietējā likumdošana, ne vienmēr ir aizliegts izbraukt ielās neesot līdz zobiem apdrošinātam, bet jebkurā gadījumā civiltiesiskā laikam gan ir tā, bez kuras nevajadzētu braukt. Atšķirībā no sasistas mašīnas, kas ir maksimums daži desmiti tūkstoši, civiltiesiskā, kā jau Amerikā, mērāma miljonos. Cits jautājums, kā viņi to piedzīs no Latvijas iedzīvotāja, to gan nezinu.

Līdz ar to arī tā Swedbankas Platīna (vai kāda tur vēl) kredītkarte nenozīmē, ka ASV ar to pietiks. Cik zinu, neviena no Latvijas bankām neizdod karti, kuras apdrošināšanā ir iekļauta autovadītāja civiltiesiskā. Un arī atsevišķi to nekur pie mums nevar nopirkt.

Nu pag, tikko Sanfrancisko ņēmām mašīnu, Alamo teica, ka ir iekļauta civiltiesiskā ar limitu 1 miljons usd.

Nu, skatoties kur un no kā bija rezervēts. Droši vien ir arī varianti, kur ir iekļauts. Iespējams, ka Eiropas vietnes tagad kaut ko mēģina iekļaut arī priekš ASV. Bet līdz šim parasti bija tā, ka ņemot lētāko variantu, tajā iekļauts nav pilnīgi nekas. 

Tas pats otrā virzienā, ja par dzīvesvietu izvēlas ASV, mēģinot rezervēt auto Eiropā, bieži vien var dabūt ievērojami zemākas cenas, bet ar 0 apdrošināšanu, kas der tikai amerikāņiem ar viņu visu sedzošajām kredītkartēm.

Eiropā vismaz OCTA ir vienmēr, ASV nav, ja vien tas nav īpaši norādīts.

https://www.rentalcars.com/en/guides/insuring-your-rental/hire-car-insur... saka, ka var būt iespēja palielināt civiltiesisko, bet var nebūt tikai CDW un theft. Attiecīgi pamata third party liability jābūt iekļautai.

Vienkārši atceros, kā man Netlights pie all-included reiz nomas darbinieks sāka kaut kādu figņu stāstīt ar domu, ka par 300 USD polise jāpērk (zinu, ka viņi 10-20% komisiju par to saņem) un izdomāja kaut kādu stāstu par to, kādēļ viss iekļautais neesot derīgs šajā rezervācijā, kaut kas par štata īpašajiem noteikumiem u.c. Tā pilnīgi atklāti un bez aiztures meloja. Es toreiz teicu, ka man tas vienalga, bet nu sapratu, ka tiem džekiem vispār nevar ticēt.

Man liekas, ka te ir muļķības sastāstītas nomā. Paskatoties tajā pašā rentalcars.com Alamo rezervācijām noteikumus arī ir rakstīts, ka gan Third party liability, gan Supplemental Liability Insurance (tas miljons) ir iekļauti. Jā, pašrisks nav iekļauts un tas man liekas ir tas, kas papildus ir iepārdots uz vietas.

Apskatījos savu rezervāciju. Alamo SanFrancisko caur Netflights. Visas apdrošināšanas iekļautas t.sk RoadAssistance un stiklu un riepu apdrošināšana (visu iztulkoju) . Kantorī man var stāstīt nez ko - tik un tā neko nesapratīšu un neko nepirkšu. 

Mans nesenais gadījums:

Septembra beigās ielidojām LAX un bija rezervēts auto no Alamo caur Netfights. Pieejot pie pašapkalpošanās aparāta un vadot datus, secinu, ka man pēc 3 dienām beidzās tiesības un jāiet pie lodziņa. Pirmais darbinieks pasaka, ka neko nevar darīt, galveno braucēju (mani) nomainīt nevar, jo esam veikuši 100% priekšapmaksu un auto nevar dot. Teica, lai zvanu aģentam un lai tas manuāli rezervācijā nomaina mani kā galveno braucēju uz citu. Mēģinu sazvanīt Netflights UK, kur, protams, ir nakts vidus. Dežūrmeitene saka, ka nekā nevar palīdzēt, viņa neko manuāli nevar/nemāk izdarīt un lai runāju ar Alamo.

Pēc neveiksmīgas sarunas ejam atpakaļ pie lodziņa, bet tiekam pie cita cilvēka. Sākumā neko nesakam, lai viss norit savu gaitu. Lai cilvēkam priecīgāks prāts, nopērkam road assistance, un beigu galā tiekam pie auto, kuru varu vadīt 3 dienas

Nezinu, otrs darbinieks nepamanīja vai noignorēja to, ka man tiesības beigsies, bet viss veiksmīgi.

Atskaite: SFO ņēmu full size SUV, Alamo caur Netflights. Gribēja piepārdot navigāciju, neņēmu. Tad nomas cilvēciņš cietu seju sāka stāstīt, ka apdrošināšana jau esot, bet ne pilna. Ja gribot pilnu, jāpiemaksā 7usd dienā. Piemaksāju. Tikai pēc tam secināju, ka tā nav nekāda apdrošināšana bet palīdzība uz ceļa (ja sadur riepu, atstāj atslēgas mašīnā, vai beidzas degviela). Jutos nedaudz piečakarēts.

Piešķīra Suburban. Neko citu izvēlēties nevarēja, jo lidostā šī bija vienīgā mašīna tajā klasē. 

Auto labs - ar iebūvētu Carplay - pieslēdzu iphone caur vadu, un google maps navigāciju varēju skatīt uz auto ekrāna. Mašīnā wifi, kas noderēja whatsupam, bet ne kam vairāk. Bagāžnieks liels - varēja taisīt bardaku. Motors liels, kas noderēja kalnainajos ceļos un platajās maģistrālēs pie ātras pārkāprtošanās pāri visām 7 joslām. Kruīzs, tālo gaismu assistents, bez žēl, ka nebija adaptīvais kruīzs.

12litri/100km pie diezgan straujas braukšanas.

Divas reizes gandrīz notriecu stirnu, vienu reizi - govi (pie Grand Canyon) tā stāvēja uz manas joslas , bez atstarojošām vestēm. 

Interesanti, ka degvielas cena viena štata ietvaros atšķīrās pamatīgi - no 3,09usd par galonu līdz 5usd par galonu.

Paldies ceļakājai par formulu Netflights-->Alamo. 

Bet vispār auto, kas ņemti caur netflights ir taču visas apdrošināšanas jau iekļautas? Vismaz cik es izlasīju un sapratu. Arī ieklausījos celakajas padomā un norezervēju SUV no Alamo SFO. 

Ir apdrošināša iekļauta. Alamo mēģina vienmēr papildus pārdot Roadside Assistance Protection

Alamo
Inclusions

Unlimited Mileage
Collision Damage Waiver
Loss Damage Waiver
Theft Protection Insurance
Local & State Taxes
Supplemental Liability Ins.
Airport Surcharge
Four Additional Drivers
Zero Excess
24 Hour Mechanical Breakdown Assistance

Tas iekļautais. Vai nepieciešams vēl kaut kas? UN vai tas pēdējais nav kas līdzīgs tam, ko Alamo vel nopārdeva Shura80?

Aringa, mums uz vietas Alamo pārstāvis skaidroja, ka tas neiekļaujot palīdzību nacionālajos parkos, bet tikai pilsētās. Un, ja gribam iekļaut, tad tie ir 7 USD/dienā. Mēs pieklājīgi atteicām.

Paldies. Skaidrs. Jāiet palasīt vēlreiz noteikumi, kas tur tajā līgumā sīkiem burtiem aprakstīti. Man šķiet, ka tas Alamo darbinieks “dzen fufeli”.

Aringa, nevienai nomai pat pie "visa iekļauta" nebūs iekļautas riepas, pazaudētas atslēgas un tukša bāka (var būt ļoti aktuāli nomaļās vietās, kur attālumi starp benzintankiem mēdz būt arī 100+km). Tā skaitās palidzība uz ceļa (Roadside Assisstance), kas ir papildus pakalpojums. Vienalga vai tas Alamo vai Hertz, princips ir līdzīgs.

Manuprāt, nav vērts šo pakalpojumu pirkt, jo tam tāpat ir izņēmumi, turklāt neviens jau negarantē tūlītēju palīdzību, jo šo visu sniedz kaut kāda trešā puse, nevis pats Alamo. Turlāt tam visam ir papildus izņēmumi, kas šo Roadside assisstamce anulē, piemēram, sajaukts degvielas veids vai nepareizi ekspluatēts auto. Vai nobraukšana no asfaltēta ceļa.

Ja šo ir vēlme apdrošināt, es pirktu atsevišķi kādu trešās puses segumu, kas nav saistīts ar nomas auto kompānijām. Būs lētāk un mazāk izņēmumu. Piem. šeit https://www.worldwideinsure.com/

Manuprāt, Alamo uzstājīgi piedāvāto Roadside Plus (RSP) drīzāk varētu salīdzināt ar mūsu autopalīdzības Lamb servisu. Alamo uzdāvinātajā bukletiņā par šo RSP arī pirmais teikums bija, ka tā nav nekāda apdrošināšana, bet gan palīdzība.

Paldies par izsmeļošo skaidrojumu. Sliecos domāt, ka pietiks ar to, kas ir. Nu vismaz ceru tā. Beigu galā - Latvijā caursistu riepu vienu reizi 27 šoferēšanas gados, tukša bāka gadījās agrā jaunībā - ar vienu reizi, degvielu nekad neesmu sajaukusi, bet tas ir punkts, kas mani allaž satrauc - vai tiešām būs benzīns , ka tik negadās kāds dizeļauto (tas ASV nomā vispār iespējams?)

Cik nu atceros - tad degvielas šļūtenes ASV ir savādākā krāsā - dīzelim zaļa - benzīnam melnā.

Palabojiet, ja nepatiesa info.