Jauna biļete gan jau būs dārga. ES regula Vjetnamā nedarbosies. Droši vien vari paēst un ēšanas čekus iesniegt apdrošinātājiem. Vienīgi tagad SWED ir ieviesuši neforšo 30EUR pašrisku un diez vai vjetnamā ēdienreizer maksās vairāk kā 30EUR. Ja daudz iztērēji tel sarunai ar swedbank, tad arī to viņiem vajadzētu apmaksāt.

Es neriskētu ar jaunas biļetes pirkšanu - apdrošināšanas princips ir segt zaudējumus, kuri radušies izmaiņu rezultātā, bet te finansiālu zaudējumu īsti nav. 

Nu bet piemēram, ja obligāti būtu jābūt tās 6 h ātrāk, un tāpēc nopērk biļeti, zaudējumi jau ir, jo nācās nopirkt biļeti. Tas tāpat kā aizkavētu bagāžu - viņa jau pēc tam atnāk, bet ja tev vajag šajā brīdī, tad tu pērc.

Būtu interesanti zināt, ar ko beidzās ip gadījums.

Ja tiešām obligāti, tad ceļojumu turpināt nav jēgas un tas jāpārtrauc. Atliek tikai izpētīt vai tas atbilst Swedbank ceļojuma pārtraukšanas apdrošināšanai.

Nē, to tā neizriet vis, ka jāpārtrauc. Man tikpat labi tur ir jābūt pēc 6, 8, 10 un 20 stundām, piemēram, ja es braucu komandējumā un kādam vadu apmācību. Jā, 30 cilvēki mani gaidīs tās 6 h, ja es nokavēšu, bet tas nenozīmē, ka man tagad jābrauc mājās, jo man viņiem tur jāvada tas pasākums vēl arī nākošajā un vēl kādā nebūt dienā.

Tajā dienā zvanīju pāris reizes Swedbank. Viena konsultante teica, ka teorētiski apmaksās, bet garantēt nevar, savukārt, otra uzreiz teica, ka neapmaksās, jo tas ir atpūtas brauciens. Tā nu paliku pie radušās situācijas un lidoju 6h vēlāk. No aviokompānijas diez vai ko dabūšu, jo viņiem ir savi noteikumi un kā man teica - 'norādītais lidojuma laiks negarantē, ka lidojums notiks tajā laikā' + vēl pamatojums ir 'operational requirements'.

Es gan pie sevis domāju, ja es nebūtu reaģējusi uz e-pastu un ierastos paradzētajā laikā, vai tad es varētu pieprasīt kādu kompensāciju? Notēlotu, ka neesmu lasījusi e-pastus utml.

Runa iet par ceļojuma nevis biznesa, latviski darījuma, braucienu. Ar darījumiem saistītus zaudējumus Swed ceļojuma apdrošināšana nesedz.

Tikai kompensāciju par finansiāliem zaudējumiem, kas apstiprināti ar dokumentiem. Swedbank raksta:

"Aviobiļetes maiņa
Mēs atlīdzināsim līdz 150 EUR par aviobiļetes maiņu un ar šādu maiņu saistīto jauno aviobiļešu cenas palielinājumu ar nosacījumu, ka maršruta maiņas iemesls ir pēkšņs, no Jūsu gribas neatkarīgs notikums. Aviobiļešu maiņai ir jābūt notikušai pirms biļešu reģistrācijas pie pārvadātāja.
Izlidošanas kavēšanās
Ja izlidošana kavējas par vairāk nekā četrām stundām lidojuma atlikšanas vai virspārdošanas dēļ (lidmašīnā nav bijušas vietas), Mēs atlīdzināsim nepieciešamos saistībā ar to radušos izdevumus līdz 150 EUR. Ja izlidošana kavējas par vairāk nekā 24 stundām, Mēs atlīdzināsim saistībā ar to radušos izdevumus līdz 300 EUR.
Mēs izmaksāsim atlīdzību, ja Apdrošinātais iesniedz lidsabiedrības vai tūrisma firmas operatora rakstveida apstiprinājumu, kas apliecina izlidošanas aizkavēšanos, tās iemeslus un biļešu iegādes faktu."

Cerams, ka reisa pārcelšana " operatīvu iemeslu dēļ" nav saistīta ar:

"Mēs neatlīdzināsim izdevumus, ja:
• lidojums nav bijis plānots pasūtījuma vai regulārais reiss;
• izlidošanas kavēšanās iemesls ir streiks vai lokauts, lidmašīnu kustības aizliegums, ko pasludinājis aviācijas kontroles dienests vai citas kompetentas iestādes, vai citas darbības, par kurām Jūs zinājāt pirms Ceļojuma sākšanas."

Haso, vari ielikt punktu, kur Tu to izlasīji, ka izdevumus, kas saistīti ar darījuma braucieniem Swed. nesedz?

Izlasīju starp rindām, pieņemot ka darījuma braucienus parasti ar savu karti neapmaksā.

Swed: "Apdrošināšana Jums un Papildu apdrošinātajiem stājas spēkā, kad Jūs ar savu Swedbank karti vai no sava Swedbank konta esat apmaksājis vismaz vienu no šādiem izdevumiem par:..."

Ja apdrošinātais savu darījuma braucienu apmaksā no savas Swedkartes, tad viņam tiešām ir cerības saņemt kādu atlīdzību. Diskutējams ir gadījums, ja darījuma ceļotajs no personīgā konta apmaksās viesnīcu, bet biļetes no uzņēmuma konta. Atklāts paliek jautājums vai Swed kompensē tikai pierādītus personīgā konta izdevumus vai visus. It īpaši, ja ierašanos noteiktā laikā un vietā pamato ar uzņēmumam adresētu komandējuma dokumentu.

Haso, 

bet tas taču neattiecas uz gadījumiem, kad Swed apdrošināšana nopirkta vienkārši internetā. Pēc Tavas loģikas tad darbinieka komandējumu vispār nebūtu iespējams apdrošināt, kas neatbilst patiesībai.

Haso, es tagad nevaru pārbaudīt, bet tas teksts ko iekopēji manuprāt attiecas uz Swed apdrošināšanu, kas bezmaksas nāk līdzi Swed kredītkartei, bet ja pērk parastu apdrošināšanu nekam tādam nevajadzētu būt...

Man ir Swed apdrošināšana ar karti, pietam korporatīvo. Apmaksā gan gadījumus, kad ir pirkts ar karti, gan kad nav. Darījumu braucieni, ja kas, 99% ar šo karti arī tiek apmaksāti. Bet darbojas arī tad, kad braucu atvaļinājumā par savu naudu, maksāts viss no citas bankas, un apmaksā zaudējumus gan man, gan vīram.

P.S. Haso, tev ir kāda saistība ar Swedbank vai apdrošināšanas jomu vai spried pēc internetā izlasītā?

Zaksi, Mana atbilde tiešām ir tikai uz Swed kreditkartes apdrošināšanu. Citu neesmu izmantojis.

AndrisG, Darbinieka komandējumu apdrošināšanu man šobrīd nav aktuāla.

Paldies par atbildi. No Tava teksta sapratu, ka Swed kartes ceļojuma apdrošināšana atmaksā Tev un ģimenei arī gadījumus, kad nekas nav maksāts no šīs kartes. To Swed noteikumos nemācēju izlasīt. Ar Swebanku mani saista tikai bankas konts un kredītkarte.

Jā, tieši tā. Viņiem šogad mainījās kaut kādi noteikumi privātpersonu kartēm, bez biznesa Silver kartēm viss tas pats, kas jau pēdejos divus gadus vismaz.

Tēmas autore raksta, ka apdrošināšanu ir iegādājusies pie Swedbank, tā ka visi spriedumi par kartēm piesaistīto apdrošināšanu ierobežojumiem patiesi viņai tikai jauks galvu.

Manuprāt pirms komentēt ir noderīgi ieskatīties Swedbank apdrošināšanas noteikumos.

Šie man liekas atbilstošie punkti (izlaidumi mani):

Man sanāk, ka ip grib turpināt ceļojumu atbilstoši sākotnējam maršrutam/grafikam (kas sevī iekļāva pilsētas apskati tās 6 stundas). Un rodas papildus izmaksas lidojuma grafika izmaiņu dēļ. It kā var aiz matiem pievilkt noteikumiem, bet simtprocentīgi neatbilst, jo "sākotnējais maršruts" (noteikumos) nav gluži tas pats, kas "sākotnējais grafiks" (pie kā dzīvē gribas pieturēties). Un lidojuma "grafika izmaiņas" (kas dzīvē noticis) nav gluži "novirzes no grafika" (kā noteikumos atrunāts).

Par to, ka nemaksās, jo "tas ir atpūtas brauciens", gan bija vai nu pilnīga smadzeņu pūderēšana, vai dziļa nesaprašanās.

Īsti nesaprotu šo SWED apdrošināšanas formulējumu: "Aviobiļešu maiņai ir jābūt notikušai pirms biļešu reģistrācijas pie pārvadātāja". Man nedaudz cits gadījums. Apmēram par 10 stundām nokavējās autobuss no Banaue uz Manila Sampoloc. Tā rezultātā uz CX reisu MNL - HKG, kurš pirkts par AVIOSIEM vairs nevarēju paspēt un biju spiests pirkt jaunu aviobiļeti, jo CX pārstāvis MNL lidostā un arī vietējais Manilas AsiaMiles sazvanītais boss kategoriski atteicās pārlikt mūs uz citu reisu tai pašā vai nākošajā dienā. Esot vajadzējis ziņot par izlidošanas maiņu vismaz 24 st. pirms lidojuma, kad vēl nekas neliecināja, ka buss no Banaue kavēsies  nieka 10 stundas. Jaunai biļetei vislētākā cena bija ar Cebu Pacific, nācās nopirkt 143 EUR vērtu biļeti, jo nebija citu opciju (AVIOSI jau iztērēri, CX jaunas biļetes cena - vājprātīga). Informēšu, kā SWED banka rīkosies šai gadījumā. Ohayami trans ir atsūtījuši sekojošu atbildi par kavēšanos:

This letter is in reference to your request for EXACT INFORMATION ON ARRIVAL of  the delayed bus you rode in.  Your expected date of arrival is on  March 28 at  around 4:30 AM as the trip is more or less  9 hours long ride. However due to an –on-going  road construction, all motorist  passing through Dalton were stuck for long hours.   You arrived at the station in Manila at 2:16 PM on March 28, 2016.

Vajadzēja forumā pēc palīdzības uzrakstīt ar esošo situāciju. Būtu izlīdzējis ar AVIOS (ja būtu pieejamas bonusa biļetes).

Paldies par atsaucību, Rihards_007, bet reāli bija baigi maz laika lidostā. Buss sāka kavēties nakts vidū, busā nebija arī Wi-Fi un Filipīnu karti mobilajam nebijām nopirkuši. MNL lidostā, tiklīdz uzzinājām, ka biļetes esot "VOIDED", jo nebijām lidojumu mēģinājuši pārcelt 24 st. pirms lidojuma, taisnā ceļā metāmies uz Cebu Pacific kasēm. Arī Cebu Pacific biļetēm uz to pašu dienu bija astronomiska cena, bet pirmais rīta reiss uz 5.00 nākamajā rītā vēl bija nopērkams pa 143 EUR/per pers.