Ko tad jūs gribat panākt? Lai agros un vēlos reisus atļauj sēdināt tikai no jūras puses, jo tur visi ir pieradināti? Vispār jau interesanti ka ceļotāju forumā ierosina ierobežot lidostas darbību un mums pašiem kad gribēsim kaut kur lidot, būs jābrauc uz Viļņu vai Kauņu vai pretējā virzienā un vēl pa nakti.

Brīnos, tiešām nemāk saprast to kas uzrakstīts?

PĒDĒJĀ laikā lidojumi tiek novirzīti pār Jelgavu, Ozolniekiem.

Kā tad lidoja pirms gada, diviem?

Nāca no Kalnciema puses, tad meta loku virs Dalbes un aiz Olaines devās uz lidostu.

Es nedzīvoja Ozolniekos, kuru iedzīvotāji ir bijuši aktīvāki un augstākminēto vēstuli nosūtījuši.

Es Jelgavā nevienu lidmašīnu nedzirdu, bet ja akurāt pār Tavu mazdārziņu lido, tad nopērc Stingeru un pabrīdini, lai atzīmē kartē un lido ar līkumu.

Briselē, kur nupat beidzu dzīvot, par lidostas troksni jau gadiem kašķējas individuāli vairākas pašvaldības gan savā starpā, gan ar lidostu. Visi vēlas lidostas labumus, bet neviens nevēlas troksni - ar manipulētiem datiem mēģina tiesās pierādīt, ka negatīvais iespaids uz viņu konkrēto pašvaldību ir vislielākais tas ir svarīgs iemesls, kādēļ Šarleruā lidostai tik labi iet - tur reģionālajai valdībai pret  lidostas troksni nav iebildumu. No 2020.gada, kad pabeigs darbus pie skrejceļa, no Šarleruā plāno uz Z-Ameriku un Āziju lidot.

Man jau arī ne īpaši patika tas, ka  Briselē nevajadzēja modinātāju - katru rītu bija precīzi zināms, kad ir 6:00, jo tad sāka lidot lidmašīnas.

 Kamēr vēl vasara, Klapkalnciemā jārīko 2 dienu seminārs par avio ietekmi uz indivīda darba nedēļas produktivitāti. Ceru, ka neatteiks SM pārstāvji, Wizz, Ryanair, BT flagmaņu augstas amatpersonas. Runāšana "pa kaktiem" risinājumu neradīs!

 Neliels satraukums par proper k-ga piedāvājumu. Tagad viņš ir šaubīgajā kartotēkā.

 Ieskats mazās aviācijas problēmu risināšanā mūsu novadā. Kādai k-dzei šķita, ka nelielie aviatori ar saviem lidojumiem nopietni traucē viņai piederošo govju miermīlīgu pastaigu īstenošanu dabīgā bio vidē. Tas viss cieši pie lidlauka. Tā, nu viņas uzrunāti aktīvisti sariktēja milzum daudz slaidas koka kārtis (personīgajā zemē, kura robežojas ar lidlauciņu) un faktiski nobloķēja departūres un landingus. Kā viss beidzās es nezinu, bet visticamāk mazajiem aviatoriem nācās paaugstināt kvalifikāciju.

 Shura80 piedāvāja Bose700. Ģimenei 2000USD un trokšņu nava!

Kādus galamērķus ceļakājieši varētu ieteikt decembra ziemassvētku/jaunā gada brīvo dienu lietderīgai izmantošanai?
Nekad neesmu ceļojusi šajā periodā baidoties no 2x lielākām cenām un tūristu bariem.

Interesē siltais gals, kur temperatūra būtu vairāk kā 20 grādi, ceļojuma ilgums atkarībā no galamērķa 1-2 nedēļas. Šobrīd apskatu AAE (avio ~400 eur p/p) un Vjetnamu (avio ~900+ eur p/p)

Iemetot bookingā datumus Vjetnamai cenas šķiet patīkamas, AAE ne tik ļoti

Varbūt kāds grib padalīties ar savu ceļošanas pieredzi/galamērķi ziemassvētku periodā?

Joprojām svārstos vai ir vērts šajā laikā kur braukt

Man jautājums par autonomām un depozītu. Skatos,ka rentalcars rāda, ka security deposit ir 200 eur, bet damage excess 930 eur, kura tad īsti ir tā summa, kura tiks rezervēta no kredītkartes? Un otrs, skatos Carjet lapā, ka ja ņem to viņu apdrošināšanu, tad netiek rezervēta nauda uz karte, vai es nepareizi saprotu? Nevaru saprast vai vajag palielināt kredītkartes limitu, jo man ir uzlikts mazs limits.

Labvakar!

Man jautājums par lidojumu Rīga - Maiami - Rīga. Ir pasūtīts kruīza brauciens ap Bahamām no 7.12 līdz 14.12. Skatos biļetes no apmēram 4.12. līdz tam 14.12., kruīza kuģis ienāk krastā 7 no rīta un gan teorētiski, gan reāli var arī laist mājās tajā pašā dienā. 

Skatoties biļetes, lētākās rāda caur skyscanner.ie (~500 eur). Vai tā ir normāla cena!? Kaut kā neticās.. Lūdzu Jūsu padomu. Varētu braukt mājās arī dienu vēlāk, kad rāda zemākas cenas, bet atkal vai tas ir to vērts, jo tā nakts no 14.12. uz 15.12. tāpat jāpaliek..

Svarīga ir lielā soma atpakaļceļā, turp var braukt bez nekā. 

Ļoti gaidīšu Jūsu ieteikumus, paldies!

iiv_

paseko šai tēmai: http://www.celakaja.lv/forumi/celojums-ziemassvetku-un-jaungada-laika-20...

uz AAE tikko bija cenas zem 300 eur, uz Vjetnamu 900 eur ir traki dārgi. Ir vērts braukt, ja ierobežotas atvaļinājuma dienas vai skolnieki līdzi. Bet biļetes ir jāpērk uzreiz redzot labu cenu šim periodam.

Cik ir bijusi darīšana ar auto, kas sūtīts caur Rentalcars, tad security deposit ietur to summu, kas rakstīta Rentalcars. Ir iespēja to samazināt, ja nopērk to autonomas piedāvājumu, bet es parasti atteicos. Jāņem vērā, ka atsevišķās vietas pierezervē arī naudu par degvielu (piem. full-to-full, bet ietur depo par bāku, ja nu neatgriež full). Tāpēc lietderīgi uz kartes nodrošināt nevis precīzu summu, bet labāk ar rezervi.

Trakulis, paldies par atbildi!

Sveiciens! Esam 6 ceļotāji, kas beidzot saņēmušies doties pirmoreiz uz Āziju pašu spēkiem. Laiks februāris-marts 2nedēļas, šobrīd skatāmies Taizemes virzienā, varbūt arī Vjetnamu. Kad labākais laiks cenu meklējumiem? Pēc forumā lasītā saprotu, ka laba cena varētu būt 400-450EUR.

Pludmalē gulēt nebraucam (nu labi kādu dienu varbūt pagulēsim gan), gribam redzēt pēc iespējas vairāk, tāpēc doma braukt tikai ar mugursomām, lai esam mobilāki. Kāds būtu ērtākais pārvietošanās veids - auto noma, motorolleri, taxi?

Kam dodoties uz Āziju būtu jāpievērš uzmanība? Ārpus Eiropas īsti nav būts.

 Vjetnamu, Kambodžu, Laosu un šķērsām pāri Taizemei izbraukājām ar busiem. Bez īpašas gatavošanās pazīmēm. Vjetnamu no augšas līdz lejai ar Open bus. Arī nakts varianti ar guļamlāvām. Open busa biļete bija kā kvīšu grāmatiņa. Vairākas izkāpšanas vietas, kurās drīkst uzkavēties vairākas dienas un pēc tam (savlaicīgi piesakoties!) turpināt ceļu. (tas viss 2012g.) Cena bija saprātīga.

 Īsākus gabalus ar motorolleri (toreiz varēja vēsi šmigā kursēt un bez cepures, tagad raksta, ka piežmieguši), kādu nolīgtu tuk-tukistu (kaulējoties!) vai vienalga ko, kas brauc par pareizo ciparu. 6gb visticamāk nāksies nolīgt 2 transporta vienības, izņemot minibusu. Kambodžā viens minibusists glāžainām acīm vēsi pa sādžu blieza 150km/h

Manuprāt, ka ar motorolleri bez vietējam tiesībām tūristi braukt nevarēja. (pielabojiet, kā tur bija patiesībā)

Ko nozīmē nevarēja? Domā, bez čipa no vietējā tiesībām mocis nekustēs no vietas?

Man dēls tur (Hošiminā) jau divus gadus diendienā braukā, policija apturēja vienu reizi, pabrīnījās un palaida vaļā. Kā ir pēc likuma, nezinu, bet tur diezgan daudz baltie cilvēki tā braukā. 

Nevarot vairs atpirkties ar Marlboro cigaresu pacinju

Bija runa par 3 gadiem cietumā: #59

Risks varbūt niecīgs (gandrīz vienmēr var atpirkties), bet skāde, ja tas iestājas, diezgan liela…

Padies par info, nepatikšanas otrā pasaules malā jau negribētos :)  Eh, bet tā gribējās ar motorolleru pabraukāties.

Gan jau ar policistiem visu var sarunāt. Bet lielākā problēma ir tā, ka šādā gadījumā nestrādās apdrošināšana, ja nu kaut kas notiek.

Ja polises segumā ir iekļauts risks ''braukšana ar motorolleri/moci'' domā ka apdrošināšana nestrādās?

Nestrādās gan (mēdz būt nianses) , jo braukšana notikusi nelegāli. Medusmaize apdrošinātājiem.

Varbūt tās tiesības ir stipri vienkārši dabūt (plus piedzīvojums, ko stāstīt mazbērniem - kā es Vjetnamā kārtoju braukšanas eksāmenu )?

Cik esmu lasījis, lai dabūtu tiesības, jābūt Vjetnamas rezidentam.

Tad jau sanāk, ka ārzemnieki vispār nekā legāli nekādu transportu nedrīkst vadīt Vjetnamā. Izskatās tā kā drusku absurdi. Jebšu ar IDP, ko vēl joprojām Latvijā neizsniedz, tomēr var?

Jebkurai braukšanai jānotiek legāli, ja paredzēts, ka braukšanai vajag tiesības, tad apdrošinātāji neko nemaksās, ja tiesību nebūs. Vai arī samaksās un pēc tam piedzīs regresā. 

Tiesības jau parasti nekur tā pakaļ nemet. Visās valstīs pamatā ir paredzēts, ka a/v tiesības iegūst valsts rezidenti. Šim, protams, ir daudz izņēmumu. Kā lasīju, visvienkāršāk tiesības ir iegūt Meksikā. Tur praktiski jebkurš varot dabūt. Spāņu valodu laikam tikai jāzina.

PS: IDP no 20.gada 1.janvāra CSDD laikam sāk izsniegt?!

Dzekus ar moto Vietnama apstadinaja policija, uztameja nepamatotu sodu kko uz 200 eur, kuru braucejs atteicas maxat, moto nogadaja uz policijas stavvietu un notika tiesa, tika sodits ar 15 eur sodu un sanjema atpakalj konfisceto braucamo (c) Vietnama 2018 gads

PS es vienigi neatceros vai vinjiem bija IDP

Katrā miestā Vjetnamā braukāju ar uz vietas nomātu motoroleru. Policija ne reizes neapstādināja, lai gan vietējos redzēju stādinām. Jāņem vērā, ka laukos braukāšana vienkārša, bet pilsētās gan uztaisīt kreiso pagriezienu sākumā būs problemātiski. Vajadzīgi stipri nervi...

Man visvairak nepatika, ka pilsetas lielakas sastregumstundas ar moto braukaja pa gajeju ietvem. Nebija forsha sajuta tur iet tobrid :Z

Pirmais teikums gan izskatās, ka zaudējis savu aktualitāti, izņemot

Varētu būt, ka, lai brauktu ar aparātu zem 50 cc nekādas tiesības nav vajadzīgas.

Lielākus attālumus ar vilcienu un/vai busu un/vai avio. Apkārt "bāzes" vietām ar rolleri. 

Pats pirmo reizi nomāju auto, kas bija galīgi garām, jo sab transports tur manuprāt teicams.