Zinu, ka nevienam nevajadzeetu darbaa buut uz poxaam, bet nu par ko Stjuartes cietumaa likt??? Pilotiem viss skaidrs, bet mans uzskats, ka stjuartes tak nevienu neapdraudeeja... nu ja nu vieniigi nokluseeja par pilotiem...

Vispār es piekrītu k. Mani arī vairāk uztrauc pilotu garīgā stabilitāte, nevis viegls reibums (ok, kapteiņa palīgam bija vidējs, tas nu, jāatzīst, gan ir par traku).

Apvemt paxi kašķīgo? Kautkā nesaskatu īsti to bīstamību... Avārijas gadījumā tāpat būs bardaks un panika, ja pēķšņi kāds arī izdzīvo, stjuartes ne skaidrā ne šmigā tur neko nemainīs.

Es gan domāju, ka cietums ir pareizais sods gan pilotiem, gan strujartēm un nav te tik daudz runa par to cik īsti bija promiles un vai tā ir viegla, vidēja vai smaga šmiga, cik par bezatbildību. Ja ir noteikumiu, kas aizliedz dzert, tad kāda velna pēc tas ir jādara. Ja tik ļoti nepieciešams lietot alko, tad vajag izvēlēties citu profesiju. Bet diemžēl tāda ir mūsu sabiedrība, mucā auguši, pa spundi baroti - mazliet tāda degredēta.

Interesanti vai piloti ir ārzemnieki vai vietējie?

Vai varu lūgt precizēt degradētās kopas "mūsu sabiedrība" sastāvu? Un minēt, kura sabiedrība ir izvēlēta par etalonu, lai "mūsējo" kvalificētu kā degradētu? Man personīgi neliekas pareizi no atsevišķiem bezatbildīgas rīcības gadījumiem vērtēt visu sabiedrību. Svarīgi, kā sabiedrība reaģē uz šādiem gadījumiem. Un šoreiz reakcija ir asāka un konkrētāka, par to, kas būtu bijusi pirms N gadiem, kad šādas lietas piesedza un noklusēja. Tātad tā ir izaugsmes, nevis degradācijas pazīme.

Ko domāji ar sabiedrības reakciju? Tas notika Norvēģijā un neko neliecina par vietējo LV sabiedrību... jācer, ka arī RIX būtu noticis līdzīgi, bet šaubas gan ir...

Bij rakstīts, ka visi Latvijas pilsoņi. 

The Guardian arí raksta... http://www.theguardian.com/world/2015/aug/18/drunken-airbaltic-crew-incl...

Es nedomāju policijas vai lidostas administrācijas reakciju. Bet sabiedrības viedokli, ko varbūt ne visaptverošā griezumā, bet tomēr var redzēt interneta komentāros. 

"Mūsu sabdiedrība" ir vidējais cilvis Latvijā ar saviem tikumiem, netikumiem un attieksmi pret pārējo sabiedrību un līdzcilvēkiem. Tas, ka nu mēs galvu no mucas esam izbāzuši ir stipri relatīvs izaugsmes rādītājs

Interesanti, ka pie mums pārbaude uz alkoholu ir katram NMPD šoferim katru dienu uzsākot maiņu. Būtu interesanti zināt, kā AirBaltic noteikumos ir atrunātas pārbaudes uz alkoholu. 

skaidrs, ka par NMPD vai RS šoferi var strādat jebkurš sētmalas plencis, skaidrs, ka tur vajag pārbaudi katru rītu un vēl trīsreiz pa dienu. bet, pilotiem tomēr ir citi standarti.

Jā, bet izskatās, ka piloti neskatoties uz augstiem standartiem un risku pazaudēt karjeras izaugsmi, tāpat nekautrējas dzert pirms reisiem. Protams, pēc šī gadījuma nevar neko vispārināt, bet jāatzīst, ka dziļākajā būtībā pilots nav pasargāts no tām pašām vājībām, kas piemīt autobusa šoferim. 

Draugs ir strādājis par stjuartu AirBalticā, katru reizi pirms izlidošanas viņiem bija jāpūš trubiņā. Gan jau piloti arī iziet to pārbaudi..

Tiešām pārbauda pirms katra lidojuma un tieši stjuartus?

Kaut vai http://www.liveleak.com/view?i=48a27ce95a gadījumā. Ja aizdegas lidmašīna, lielāka iespēja izdzīvot ja stjuarti atver durvis sekunžu laikā. Parastais cilvēks diezvai spēj tik ātri noreaģēt. 

Tā pilots Indonēzijā dodas uz savu reisu:

 Viš varētu būt piektais nambers! Kuram oficiāli jāaizdedzina Sidnejas tilta krāšņā spridzekļu degšņore!

 Kopumā ir vērts ierasties stipri pirms "šoferu" čekina, lai novērtētu vai šamiem pēdējās dienās un naktīs nav uzklupušas Film Noir negācijas!!!

Slovāku pilots, kam bija jāveic reiss no Kanādas uz Meksiku (Kankunu), bijā tā piedzēries, ka aizmiga savā krēslā:

http://edition.cnn.com/2017/01/02/world/canada-pilot-arrested/index.html

Ne tikai BT piloti mīl iemest:

https://www.standard.co.uk/news/world/drunken-tap-air-portugal-copilot-l...

Stulbākais šajā stāstā ir tas, ka pasažierus, kuriem bija jālido piektdien, tagad sola nogādāt galamērķī pirmdien. Īsti nebrīnītos, ja tas būtu noticis ar Ryanair, bet ''klasiskajai'' aviokompānijai jau nu gan vajadzētu spēt atrast variantus ar tās partneriem, vai vienkārši nopērkot biļetes no citām aviokompānijām, kas nav tās partneri.

Bet interesanti, vai pasažieriem pienākas kompensācija, vai dzēris pilots skaitās pie ārkārtas apstākļiem ārpus aviokompānijas kontroles? 

Es sliecos domāt, ka tā ir aviosabiedrības vaina un atbildība, un kompensācija pienākas. Savādāk pārāk daudz varētu novelt uz to, ka darbinieku nevērība, nolaidība, slinkums un pienākumu nepildīšana ir force majeure.

Man arī liekas, ka būtu jocīgi, ja nepienāktos.

Zinu pāris kadrus, kuri vismaz divreiz gadā uzkāpj uz korķa. Un, lai gan tas notiek diezgan regulāri, precīzu laiku iepriekš pateikt nevar neviens. Loģiski, ka pilotiem arī var tā būt, pasažieriem to vienkārši jāsaprot.

Meistarīgi, niansēta troļļošana.