Tak visas aviokompānijas tā rīkojas, man gandrīz neticās, ka mūsu flagmanis ir šitādi kretīni, bet jātic vien jau būs!

 orson, tici! Kad man rokās bija biļete savienotajam reisam, nevarēju nojaust kādos piedzīvojumos iekulsimies! Tie vēl nav beigušies!

 Ir sanācis pārsēsties Baku, Sidnejā, utt. Brīnums! Gaidīja!

Tad nu sekmīgi, pašā dienvidu karsonī, esam sarūpējuši iesniegumu pirmajai lēmējorganizācijai par leģendāro uzmetienu Minhenē! Kā jau ikvienam, mums šķiet, ka taisnība triumfēs! Līdz šim tādas prakses nav, būs interesanti! 

Lei Feng, ar interesi sekosim!

(Izcēlu atsevišķā tēmā)

Tīri vai sakautrējos par to, cik daudz esmu sadzejojis iepriekš! Fakts gan ir nenoliedzams-laimīgie biļešu ieguvēji ir savlaicīgi jāpabiedē! Lai būtu gatavi enerģiski rīkoties, kad tas nepieciešams! 

Mēs paši ar neriskējām šo incidentu nosaukt Minhenes vārdā. Tur ir risinājušies daudz skarbāki notikumi. Lai tad, Juri, incidents ieiet vēsturē ar krietnā puiša L.F. vārdu!

Reiz vēl iekūlāmies "Viļņas bungu lietā"! Atbalstījām AUS (!) hokejistus un mums (grupiņai no LV) gribēja rekvizēt prāvas bungas! 3x nāca klāt oficiozi un mazāk tādi. Nekā nebija! "Viļņas bungu lietā" vinnējām!

Dokumenti iesniegti. Atbilde vai vismaz skaidrojums būs pēc 25d.

Mums ļoti gribas zināt, kurš godprātīgi nav pildījis savus pienākumus! Nelielas aizdomas uz MUC apkopēju Rozāliju!

Visādi filosofējot par tēmu, galvā sāk rasties domas, kas varētu likt aviokompānijai šadi rīkoties.

Pieņemu, ka varētu būt saradušies cilvēki, kas izdomājuši sekojošu biznesa plānu. Nopērkam biļeti uz savienoto reisu, ar pēc iespējas īsāku savienojuma laiku. Sauksim to par maršrutu starp pilsētām A, B un C. Svarīgi, lai segments B-C būtu pēdējais tajā dienā, un vēlams, lai nebūtu pieejami citi savienotie reisi starp B un C. Ja paveicas, var atrast maršrutus, kas tiek izpildīti, teiksim vienu vai divas reizes nedēļā.

Tālāk. Atliek cerēt, ka lidmašīna maršutā A-B kaut nedaudz nokavēsies. Tas notiek pietiekami bieži (atkal vēlams veikt izpēti par statistiku, kuras aviokompānijas kuros maršrutos biežāk kavē). Pēc nosēšanās nesteidzoties, vēlams ar tualetes apmeklējumu un pāris reizes apmaldoties (liela un sarežģīta lidosta, taču!), dodamies uz izlidošanas sektoru segmentam B-C, un veiksmīgi nokavējam. Tagad atliek tikai doties pie aviokompānijas pārstāvja, un šajā brīdī esam kā minimums jau nopelnījuši:

- bezmaksas viesnīcu,

- transfēru uz viesnīcu un atpakaļ,

- bezmaksas vakariņas un brokastis,

- divus bezmaksas telefona zvanus un kas nu tur vēl pienācās.

Ja nav vēlmes lidot tālāk uz C, varam principā aviokompānijai paziņot, ka tālākajam lidojumam vairs nav jēgas, un pieprasīt atgriezt izlidošanas pilsētā, kā arī atdot naudu par biļetēm.

Nu un, galu galā vēl pieprasām kompensāciju atkarībā no lidojuma attāluma 250 - 600 EUR. Neizklausās slikti, vai ne?

Protams, šis acīmredzami nav Lei Fenga gadījums, jo, kā izriet no rakstītā, savienotais reiss iedots atceltā BT reisa vietā. Taču pieņemu, ka aviokompānijām varētu būt diezgan lielas problēmas ar aprakstīto pasažieru kategoriju, tāpēc viņi nez kāpēc pieņēma, ka Lei Fengs varētu būt plānojis viņus ''uzmest'', un nemaz īpaši neiedziļinājās situācijā (iespējams, dati viņu sistēmā patiešām uzrādīja, ka pirmais reiss ir ielidojis laicīgi, bet to, ka desmit minūtes nevarēja dabūt vaļā durvis, un pēc tam vēl desmit bija jāgaida autobuss, jau viņi nezina).

Interesanta versija!

Man arī šķiet, ka galvenais iemesls ir absolūta neiedziļināšanās notikušajā, tāpēc cenšamies to panākt kaut vai novēloti. Nākamajos 2 etapos (ceru gan, ka tikai vienā!) noteikti būs skaidrojums. Ar pagaidām esošo: ..... mūsu autorizētajam pārstāvim bija tiesības atteikt iekāpšanu........ neesam mierā un nebūsim! Atteikt iekāpšanu KUR? 8min pirms izlidošanas laika, lidmašīnā, kura ir 100-150m no iekāpšanas laukuma??? Ne mēs kādu pārstāvi vairs redzējām iekāpšanas vietā, nekā! Tikai pēc nedaudz minūtēm saņēmām apstiprinošu izziņu no HAVAŠ darbinieces, ka esam ieradušies savlaicīgi.

Tagad jāiepauzē, jo pagaidām nekā jauna nav un tuvākajās dienās nebūs.

Hmm, ko tad Tu viņiem vispār prasi? Jebšu, kā parasti, neviens tur tajā galā Tavas vēstules nelasa? Par to jau nevienam nav šaubu, ka ierodoties pie geita 8 minūtes pirms izlidošanas laika lidmašīnai jau esot ceļā uz skrejceļu, nekāda iekāpšana nav iespējama. Jautājuma būtība taču ir, kāpēc netika iedots vietā nākamais pieejamais reiss!?

Nu jau ir nākošais posms. PTAC. To arī prasam: kāpēc netika nodrošināta nokļūšana Rīgā?

Un viesnīca, un ēdināšana, un telefona zvani, un kompensācija…

Nebija tā, ka viņi deva, bet Lei Fengs vēlējās kaut ko citu?

Ir pievienoti visi izdevumu čeki. 

Neko citu mēs nevarējām vēlēties, jo KATEGORISKI tika paziņots, ka mums par saviem līdzekļiem jāiegādājas citas biļetes nokļūšanai Rīgā! 2X sarunā ar Rīgu un HAVAŠ darbiniece arī pūta tajā pat stabulē.

Metam mieru un kad kaut kas veidosies, tad ziņošu! 

Manas Alianses biedra Kosķika iedvesmots, piesardzīgi ziņoju: izskatās, ka mēs vairs neesam nemākulīgi lohi, kuri nemāk pārsēsties MUC lidostā. 

Otrs secinājums. Es tās sievietes nesaprotu! Te viņa kategoriski negrib mani ne redzēt, ne sarakstīties, te pēkšņi ir pati laipnība un aicina uz randiņu! Kosķiks ar par Freidu polemizēja!

normina/-iņ! Tulkojums sekos!

Ar nepacietību gaidām tulkojumu / turpinājumu!

 Pēc orsona k-ga lūguma (viņš arī pazīstams kā twenty one! ), ziņoju! Šis nelielais, bet dinamiskais incidents 9mēn (o, johaidī!) ilgumā, ir noslēdzies!

 Ir piedzimis sekojošais: 

1.mēs esam lepni, ka tomēr neesam lohi!

2.tā sausā Vīnes šnicele, kuru ēdām viesnīcā netālu no MUC, nu jau šķiet daudz sulīgāka!

3.dzīvē ir jābūt pacietīgam!

4.paldies sadarbības partneriem no patērētājus aizstāvošas organizācijas!

Tēriņi+kompens.

tātad tomēr! Forši. Smeļos šobrīd iedvesmu no Tevis.

Jūs (Tu laikam galvenā cīnītāja! ) tikai ceļa sākumā! Pašlaik visu vērību Z/Sv. un J.G.! Mandarīniņi, piparkūkas, šampanijs! Un tāda rāma, loģiska, zaudējumu neparedzoša sarakste. 

Apsveicu !

Lei Feng! Kā bez tā! Man šobrīd tīri sadzīviskas un tehniskas ķibeles jārisina, lai vispār var cept piparkūkas un pēc tam no tām tikt vaļā bez tālākiem eksesiem. Iberia lieta ir tā, desertam. Un bez vīna, vai arī šampiņiem, te tiešām nekā. Priekā par izdošanos Tev un mums!

Apsveicu! Vai būs arī kādas detaļas - t.i. kādi pierādījumu līdzēja un pārliecināja?

shustrik, PM-ā būs!

Paldies Edzus! Man galvenais ir patiesības noskaidrošana.

Ja arī BT pārstāvji izlasīs šīs ziņas, tad naida nav! Tikai lūdzu savā biznesā cieniet maizes devējus, t.i. mūs, pasažierus!

Es arī piesakos uz detaļām PM-ā !

Lei Fengs, atsūti arī man PM, kaut gan domāju, ka vari ielikt arī forumā, bet tas nu tā kā pats to domā/uzskati

Tauta grib zināt visu par saviem varoņiem! Liec tik forumā!

 Ielikšu tepat! Domāju, ka galvenais bija paņemtā izziņa (ar laika fiksāciju, parakstu un zīmogu) MUC lidostas BT pārstāvju stendā. Bija vēl viens, bet tas vairāk kā rakstiski apstiprināts solījums, ka mēs konkrētā dienā nokļūsim RIX. 

 Toreiz izbrīns tiešām bija milzīgs! Mēs savu lidmašīnu redzējām visu laiku, tad drusku pazuda no redzes loka, jo devāmies koridoros un ierēdņos, tad atkal ieraudzījām, bet jau 300m no sev vēlamās vietas!

 Iekāpšanas laukumiņā es cerēju ieraudzīt vismaz 20 pēdējos pasažierus, bet sajutām tik viegli gaistošu Dolcce Gabana aromātu!

 Mācība ir! Jāņem mazstresaināki pārsēšanās laiki.

Paldies, Lei Fengs, Tava pieredze, protams, ka noderēs visiem foruma dalībniekiem, kaut gan ja atceros pareizi, tad mūsu starpā (celakaja.lv) bija arī BT pārstāvji, nu tad labojieties pasažieriem par labu...

Tieši otrādi! Jo īsāks laiks, jo lielāka varbūtība izcelt džekpotu (lasi - kompensāciju)!

Par stresu mēs izlemjam paši, es neuztrauktos par 45 min tranzītu, pat ar interesi un ziņķārību gaidītu, vai paspēsim (rezi tādā paspēju pat iedzert alu laundžā). Citi savukārt par 3 stundu tranzītu streso… Pašu izvēle.

Lai nu kā, apveicu ar taisnības uzvaru!

Es vēlreiz pārlasu tēmu un nevaru nomierināties, jo situācija no BT puses liekas tik augstākā mērā cūciska un bezprecedenta.

Mani interesē daži papildus jautājumi.

Vai saņēmi arī VISU regulā paredzēto kompensāciju, neskaitot izdevumus par ēšanu, gulēšanu un tikšanu mājās?

Vai saņēmi galu galā arī atvainošanos no AirBaltic ar situācijas skaidrojumu, kā vispār iespējams, ka viņi šitā nolažojās?

Vai vienīgā iesaistīta trešā puse, kas palīdzēja lietu atrisināt bija mūsu PTAC, vai tomēr vēl kādi orgāni?