Kazahstānas vīza viegli iegūstama Rīgā, vēstniecībā. Aiznesu papīrus, pārskaitīju naudu, dažu dienu laikā bija gatava.

Lei Fengs - man onkulis vakar no Kirgiztānas atgriezās, bija ļoti apmierināts ar braucienu, bildes arī smukas sanāca

Bijām ar čomu! Arī viss ideāli! Tikai jābūt gatavam neŠveicei!

Ar tiem nepopulārajiem galamērķiem jāuzmanās. Ja tūristi tur parasti nebrauc, iemesls varētu būt arī tāds, ka tur vienkārši nav ko darīt. Ja arī ir apskates objekti, tad tūrisma industrija vēl bērnu autiņos, un cenas pie dažiem aktīvistu kantoriem kosmiskas. Vajadzētu tomēr ieklausīties to cilvēku ieteikumos, kas konkrētā valstī ir pabijuši. Šogad pabiju Kuveitā, par kuru brīdināja, ka tā ir visneinteresantākā valsts pasaulē. Un tāds iespaids arī palika, jo man ir ar ko salīdzināt.

Lei Fengs ļoti interesanti par Kirgiztanu, tikai neko nevaru pratīgu netā par to atrast. Vari kādu saiti ielikt.

Paldies

Te būs, bet krievu val.!

http://slovo.kg/?p=29563

Ja šeit iepriekš vairākkārt rakstīts par Moldovu, tad ieteikšu lūk ko: nav saistībā ar šo valsti, bet tālu nebūs. Lai arī Ukrainā pašlaik visādas nebūšanas, bet šaubos vai piedāvāto reģionu tas ietekmē. Donavas delta. Ukrainas puse. Ir arī Rumānijas daļa, bet tur neesmu bijis. Pēdējo pilsētiņu sauc Vilkovo (no krievu vārda vilka-dakšiņa, tāpēc, ka Donavas delta, skatoties kartē ir trijžuburis, 2/3 ROM, un 1/3 vēl uz pusēm ROM/UA). Šī pilsēta agrāk bija slēgta (PSRS galējais punkts). Dēvē par vēl vienu Venēciju, jo ir kanālu sistēma un daudz kur cilvēki pārvietojas pa laipām un ar laivām. Interesants tirgus, dažāda ilguma izbraucieni ar laivām (līdzi jābūt pasei!!! mūs rob.sargi apturēja!), var ar ēdināšanu vai bez.

Tā kā tur sanāca būt ļoti bieži, tad kaut kas no vietējo ( tur dzīvo ļipovaņe, tā viņi sevi dēvē!) humoriņa. Ja cilvis iet mājās piedzēries, tad uz laipas jāšūpojas uz priekšu/atpakaļ, paši saprotiet, kas notiks, ja šūposies uz sāniem! Viņi savu pilsētiņu dēvē par , piedodiet, Eiropas .irsu, jo visi Eiropas nelāgumi aizplūst līdz pat Vilkovai!

Uz īsto Venēciju i neceriet, bet tur latviešus sastapām tikai 1x vairāku gadu laikā.

Dažādi putni, zivis, ir pelikāni (nemeloju!), mazāki, bet ir, ja iebrauc jūrā, delfīni.

 Tā kā baigi novatorisko ideju nav (pārmetumi sev! ), tad opcijas ir samazinātas līdz Ziemeļu kaimiņiem. Kurš var kaut ko pavēstīt par šādiem netradicionāliem pasācieniem: ierašanās Kuresārē ar lidojumu no Tallinnas, prāmis Roomaassaare-Kihnu (Roņu sala) un vēl Peipsi jārv (ezera) salas Piiriisaari apmeklējums ar liellaivu? Bišķi eksotika ir! Savulaik palaimējās pabūt darbojošā degslānekļa ieguves vietā Ahtmes/Johvi tuvumā. Feins pasākums! Tik tas darbiņš gan krietni sūrs Pazemē.

 Izrādās, ka 100% SPA-izētajā Sāremā pat lidostā var nakšņot un sauna ar pieejama!

 Juris mūs pēdējā laikā ar anekdotēm izklaidē, tad nu es ar: būs par Ziemeļu kaimiņiem! It kā no reālās dzīves, čomi izstāstīja.

 Atgadījums obligātajā karadienestā. Citu republiku džeki jautāja igaunim: a počemu vi vsjo vremja dve bukvi vmeste pishete? A namm ņe žallkko, atbildēja igaunis! Protams, stāstot vajag raksturīgo akcentiņu un izteiksmi! Bet cilvēks no sirds atbild, ka cik vajag, tik arī varam rakstīt! Mums nav žēl!

Arī iz mūsu uzņēmuma dzīves - zvanam uz Igauniju klientam, lai pateiktu, ka viena rēķina apmaksa aizkavējusies par kādu nedēļu. Uz ko neviltoti pārsteigts pretjautājums - "a vi tože zamettili"? Tas īpaši smieklīgi, ja to dzird no grāmatveža, kurš ir pati nopietnība.

Vēl viens klients man izrāda savu Kuresāri, un stāsta - "eto dom kuļturi, pohožij na cerkovj". Pēc kāda gabala - "eto cerkovj, pohožaja na dom kuļturi". Nu feins gids...

Bet visvairāk atmiņā palika basņa vai reāls fakts, kāpēc viņiem uz salas ir uzbērums dzelzceļa sliedēm. PSRS laikos kāds esot sajaucis salas, jo armijas vajadzībām tās vajadzējis uz līdzīgas salas Baltajā jūrā. Tas pats igaunis man stāstīja, ka viņiem tas patika, jo visiem darbs esot bijis gan būvējot, gan pēc tam demontējot. Vēl tagad nesaprotu - tas tiešām tā varēja būt, jeb viņš man makaronus karināja?

Drīz būs vēl viena interesanta vieta ērtāk sasniedzama.

http://sthelenawirebird.com/2014/07/history-made-on-st-helena-placing-of...

Beidzot man ir patiess iemesls šodien izkārt sēru karogu. Par vienu nepietirstu vietu pasaulē kļūst mazāk. Kas vainas bija RMS, kā transporta līdzeklim?

Kā, lai uz šo tiek, vīzas nevajag, bet aizceļot sarežģīti http://travelnews.lv/?&force_lang=lv&m_id=18311&i_id=5&pub_id=87005

Šobrīd var ieceļot līdz 30 dienām līdz 2015. gada decembrim. Izskatās, ka tas tiek darīts, lai uzlabotu valsts ekonomisko situāciju. Bezvīzu režīms piešķirts 42 valstīm:

http://www.infomongolia.com/ct/ci/8051

Varbūt, ja tam būs pozitīvi rezultāti, šo režīmu pagarinās.

Nu ko, tad jāskatās kad izlec kādas labas cenas uz Ulan Bator

Nekada iznemot tiem kuri tajaa salaa dzivo...

Varbūt ne tik kompetentiem personāžiem variet apgaismot - kas ir RMS?

RMS nozīmē Royal Mail Ship vai Royal Mail Steamer, piemēram, bija tāds RMS Titanic Bet doma jau laikam bija par jebkādiem kuģiem, lielākoties MS (motor ship).

http://en.wikipedia.org/wiki/Ship_prefix

Šoreiz bija doma par šo.  iespēja tādu interesantu ceļojumu uztaisīt. Bet tas jūras mīlētājiem vai arī piemēram ja vajag uz kādu mēnesi pazust no Latvijas.

http://rms-st-helena.com/

Atļaušos nepiekrist. Man kā reiz mājās starp veciem ceļvežiem iebāzts St Helena Herald 2003.g. numurs, kurā tiek spriests par to, kā tūrisma lobijiem izdevies panākt pārsvaru referendumā par lidostas būvi. Iepriekšējie referendumi lidostu bija noraidījuši.

Bez piemēslošanas, viens no iemesliem, kāpēc vietējie negribēja lidostu, kā reiz bija viņu pašu nokļūšana uz St.Helēnu. Īpatnība ir tāda, ka salā ir samēra maz darba  vietu un daudzi brauc peļņā uz UK mainland. Uz mājām ciemoties viņi dodas nevis nejauši, kad katram ienāk prātā, bet uz svētkiem (piem. Ziemassvētkiem). Tam pieskaņo arī RMS St. Helena reisus. (btw, St. Helena ir vienīgais ekspluatācijā palikušais RMS un paiešām ved arī pastu). Plānojās, ka ar lidostas atvēršanu RMS pārstās kursēt. Skaidrs, ka reti lidojoša regulāra aviolīnija to vienlaicīgi braucošo masu nevarēs uzņemt, vai arī ciemošanās mājās Ziemassvētkos būs ļoti dārga. Cik atceros, tad tika panākta vienošanās, ka kuģis tomēr paliks. Un palicis ir arī izņēmums no EU normām, kas aizliedz ar militārām lidmašīnām vadāt cilvilos pasažierus. RAF joprojām piedāvā 10 vietas apmēram 8x mēnesī uz Ascension. Iespējams, tas varētu būt interesants pasākums, ja ne UK pilsoņi to var izmantot.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fernando_de_Noronha

Likās intersants galamērķis. It īpaši niršanas mīlētājiem.

Viens no top mērķiem manā prioritāšu sarakstā. Fantastiski dzidrs ūdens. Nesen arī atvērts kā port of entry Brazīlijai. Agrāk tur nevarēja piestāt pa ceļam pāri Atlantijai, vajadzēja iečekoties valstī un tikai tad atgriezties.

Bangladeša ir viena no visretāk apmeklētākajām valstīm Āzijā. Varētu domāt ka tur nekā nav izņemot milzīgu cilvēku daudzumu bet nu šajā rakstā tiek apgalvots ka tā viss neesot: 

http://www.theguardian.com/travel/2014/jul/05/tourism-taking-off-in-bang...

Kaut neesmu nirējs, bet gatavojoties Brazīlijas apceļošanai šis likās kā interesants pieturas punkts. Diemžēl Brazil AirPass (starp citu, diezgan izdevīgs pasākums!) to nepiedāvāja kā iespējamo pieturas punktu, tad nu nācās atlikt šīs salas apmeklējumu uz kādu citu reizi.

Mana vīra dēls ar draudzeni aizdevās tagad uz Ruandu gandrīz uz mēnesi. Varu pasekot līdzi FB viņu piedzīvojumiem . Bija ielikts arī video par tikšanos ar  gorillām, ļoti tuvu. Manuprāt - ļoti eksotisks galamērķis.

Tad, kad viņi atgriezīsies, uzzināšu vairāk, arī par drošību utt.

Es domāju ka Juris bija ļoti interesantā ceļojumā uz DKOREJU tā kā es vismaz ļoti gaidu kādu īsu aprakstiņu kad viņam būs tam laiks.

Šoreiz īsti neiederēsies pie reti apmeklētām valstīm, bet kaut kas no short trip action-a atradās! Parasti stāvot Emajogi upes krastā Tartu (EE), esmu aizdomājies, johaidī!, uz kurieni dodas šie kuģīši? Uz kaut kādām dikti nezināmām vietām... Viena no tādām vietām ir saliņa Piirissaare, Peipusa ezerā. Romantiskiem balodīšiem varētu būt īsti pa prātam. Ģimenēm finansiāli neizdevīgāk.

Tātad 10.00  starts Tartu, maršruts pa Emajogi upi, ar iziešanu LIELAJOS Peipsi ezera ūdeņos. Galamērķī 1.5h (iepazīšanās ar dažām ēkām, pastaigas, kontaktēšanās ar vietējiem, veicītis, par kafe nezinu). Pēc tam atgriešanās. Kopā visa štelle aizņem gana daudz laika no 10.00-20.00 Uz kuģīša ir hohviks un muzicē jauniešu ansamblis.

Rīt noprovēsim mazo maršrutu no Varskas, ar virzīšanos gar RUS robežu. Kārtīgi patincināšu kapteini par tālo braucienu!

http://www.setoline.ee/

Vēl piebilde! Šis tikai sestdienās, ja grib individuāli, tad nāksies maksāt ap 1000 EUR-o. Protams, ka igauņi sēž kohvikos, ne hohvikos!

Viss notiek.

http://sthelenawirebird.com/2014/07/earth-shattering-progress-st-helenas...

Un konjaks arī taisās. Tas gan citā sakarā: http://sthelenawirebird.com/2014/08/st-helenas-french-connection-napoleo...

http://sthelenawirebird.com/2014/10/building-an-airport-dry-gut-fill-and...

Zvēri, kā viņi visu to tehniku dabūjuši krastā! Tur taču ostas, kur kuģis, kas lielāks par piepūšamo laivu, var piestāt, arī nav. Tikai ar krāniem no peldošām baržām.