Interesanti raksti par aviāciju
Te arī: https://www.airbaltic.com/lv/kapec-izveleties-airbaltic-com
Aizrakstīju Airbaltic jautājumu, kā to garantiju lietot.
Parasti ar aviosabiedrībām tas izvēršas tā, ka jānopērk biļete no viņiem pa dārgo, tad jāsūta pieteikums, kur un kā atrasta zemāka cena. Vai nu neatbild, vai atbild, ka viņi tādu neredz, kas var būt taisnība un var būt nē…
Pēc tāds shēmas jau interesanti - ja nopērk pēdējo biļeti par šo cenu, tad variantu nav. Ja palikušas 5 vietas, un nopērk 3 biļetes, arī neder - otro reizi vairs trim biļetēm tādu cenu nerādīs. Un vispār, biļetes cena jau nu ir kaut kas tāds, ko aviokompānija pēc saviem ieskatiem var mainīt jebkurā brīdī, tātad spēle pati par sevi ir vienos vārtos.
Tieši tā. 
Amerikāņu avosabiedrībām ir (bija) laipnāka pieeja — ja pēc nopirkšanas jebkurā brīdī atrodi zemāku cenu viņu pašu lapā, tad par to vari ziņot, un starpību Tev atdos kā kredītu tēriņiem nākotnē. Bet tas sāk izbeigties, jo parādījās automatizētie servisi, kas pārbauda cenu ik dienu un sūta pieprasījumu pēc atmaksas. Kamēr to darīja tikai paši taupīgākie pasažieri, tikmēr bija OK, bet šādi vairs aviosabiedrībā nepatīk.
Kukurūzas lauks un pilotu meistarība. Šodien. http://vesma.today/news/post/9523-neveroyatno-dva-pilota-iz-
Kukurūzas lauks un pilotu meistarība. Šodien. http://vesma.today/news/post/9523-neveroyatno-dva-pilota-iz-
Un vēl uzsākta lieta par gaisa pārvadājumu drošības pārkāpumu. Vai tā standarta prakse šādos gadījumos?
Nezinu. Galvenais, ka visi piezemējušies vienā gabalā, ne pa daļām.
Nu kaut kā jau tas gadījums jāizpēta ir, tādēļ arī visa veida izmeklēšana tiek uzsākta...
Tie putni tiešam ir bijuši un praktiski turpat uz skrejceļa.
Bird Strike Jet Engine Test:
https://aviaforum.ru/threads/avarijnaya-posadka-a321-vq-boz-uralskix-avi...
https://grapevine.is/news/2019/08/15/drunk-icelandic-man-accidentally-tr...
Re, vēl viens vikings, kam tokajietis par stipru bijis!
EasyJet stjuarte draud iekasēt 100£ par tīrīšanu, ja bērns stāvēs basām kājām uz sēdekļa: https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/easyjet-stewardess-threatens-fine-...
Vajadzētu pamēģināt SuperJetu100 ar pilnām bākām un degošu dzinēju nosēdināt kukurūzu laukā. Būtu ar ko salīdzināt. Te rakstiņš par šodienas gadījumu, bet tikai angliski.
https://meduza.io/en/feature/2019/08/15/a-local-lawyer-who-dreamed-of-fl...
Kukurūzas lauks un pilotu meistarība. Šodien. http://vesma.today/news/post/9523-neveroyatno-dva-pilota-iz-
Un vēl uzsākta lieta par gaisa pārvadājumu drošības pārkāpumu. Vai tā standarta prakse šādos gadījumos?
Filma par tēmu - "Sully", tiesa ne Krievijā, bet tomēr...
Te rakstiņš par šodienas gadījumu, bet tikai angliski.
Es nedomāju, ka te jābrīdina par angļu valodu. 
Drīzāk par krievu vai vācu.
Ēģiptes zēni nedaudz palielinājuši izlidošanas nodokli un piedomājuši klāt vietējo lidojumu obligātu maksājumu https://egyptianstreets.com/2019/07/31/minister-of-civil-aviation-announ...
Redz kā. Aviokompānija arī novēro pasažierus un glabā datus. Viss komfortam un drošībai.Te
Vienam tantulēnam sarkanais vads ar zaļo sagājuši uz īso: https://112.international/politics/sara-netanyahu-kicks-up-a-row-during-flight-to-kyiv-42763.html
Virs Ozolniekiem nekādas lidošanas nebūšot!
Ir iespēja nobaudīt tradicionālos moldāvu pīrādziņus verzere tieši no Rotšīldu pēcnācēju kontrolētām lidostas kafejnīcām. Šamie nopirkuši Kišiņevas lidostu http://www.airport-world.com/news/general-news/7295-guernsey-company-to-...
Kukurūzas lauka veiksminiekiem aviokompānija maksā par morālo kaitējumu. Katram pa 100 000RUB (1367EUR)
Jā, bet vai kukurūzas lauka īpašnieks arī saņems kādu kompensāciju par zaudējumiem?
Te ir stāstiņš kas notiek, ja biļetes nopērk ar kāda kredītkarti, bet kartes īpašnieks paziņo ka darījums ir krāpniecība un naudu viņam atgriež. Pāris ir ticis pie aizlieguma lidot ar EasyJet uz mūžu.
https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/couple-given-life-ban-easyjet-1898...
Cilvēki, kas pēdējos 14 gadus lido katru mēnesi, jau nu varēja būt drusku gudrāki. Un vēl par skolotāju strādā!
Melnajā sarakstā uz mūžu varbūt ir par skarbu, bet tas, kā viņi sevi mēģina pasniegt par upuriem, ir bišķi nožēlojami («Easyjet lido tieši tajos laikos, kad mums ērti, kā lai tagad dzīvojam, nevarēsim katru nedēļas nogali doties uz savu villu!»). Kaut kādā brīdī tomēr iestājas atbildība par dalību krāpnieciskās shēmās, nevar bezgalīgi aizbildināties ar muļķumu un naivumu. «Mani draugs tikai palūdza pagaidīt ar iedarbinātu auto pie bankas, kamēr viņš maskā izņem depozītu» izklausās tikpat ticami kā viņu taisnošanās…
https://jauns.lv/raksts/zinas/345613-murgs-rigas-lidosta-cilveku-glabejs...
Nu kur tādi auni var būt? Nesavienotais reiss uz ASV ar 3 h starpā un bez apdrošināšanas...
Vispār jau es arī esmu tā lidojis, un pat ar mazāk kā 3 stundām starpā. Pats sevi apdrošinu .
Pēc likuma jau vispirms ir jāmeklē brīvprātīgie, pēc rakstītā sanāk, ka Airbaltic to tā kā nebūtu darījis. Bet nu, pat, ja brīvprātīgie neatrodas, normāla prakse būtu nenoņemt no reisa cilvēku, kurš var uzrādīt nesavienotā reisa biļeti 3 stunda pēc ielidošanas. Gan jau, ka tur bija ~100 cilvēku, kuriem tā nebija. Jebkurā normālā biznesā taču kompānija mēģina visām pusēm pieņemamā formā risināt jautājumu, ja kaut kas ir nogājis greizi.
Vispār jau es arī esmu tā lidojis, un pat ar mazāk kā 3 stundām starpā. Pats sevi apdrošinu .
Pēc likuma jau vispirms ir jāmeklē brīvprātīgie, pēc rakstītā sanāk, ka Airbaltic to tā kā nebūtu darījis. Bet nu, pat, ja brīvprātīgie neatrodas, normāla prakse būtu nenoņemt no reisa cilvēku, kurš var uzrādīt nesavienotā reisa biļeti 3 stunda pēc ielidošanas. Gan jau, ka tur bija ~100 cilvēku, kuriem tā nebija. Jebkurā normālā biznesā taču kompānija mēģina visām pusēm pieņemamā formā risināt jautājumu, ja kaut kas ir nogājis greizi.
Tev tiešām liekas, ka BT būtu jāaptaujā 100 cilvēki, lai noskaidrotu, kuriem ir savienojums tālāk un kuriem nē? Un ko darīt ar tiem, kuriem nav savienojums, bet jāuzstājas konforencē?
Neba nu gluži visi jāaptaujā, bet ņemt vērā acīmredzamu liecību varētu gan. Nevarētu būt pārāk grūti izstrādāt algoritmu, kas izvēlas vairākus kandidātus, tālāk, ja pirmais uzrāda to vai šito, tad pārejam pie otrā u.t.t.
Bet nu pirmām kārtām jau vajadzēja meklēt brīvprātīgos. Un vēl jau var biznesa klasi samazināt vai nolikvidēt, tad tur varēs pasažieri iesēdināt vidējā krēslā, kas biznesa klasei ir bloķēts. Bet tā jau svēta lieta, pat, ja kompensācija par downgrade nav pārāk liela, aviokompānijai nākotnē daudz vairāk iecirtīs robu apvainojies biznesa klases pasažieris, nekā parastais tūrists.
Vislabāk, protams, būtu netaisīt overbukingu.
Nevar jau zināt, kad šādi, pārāk emocionāli, romāni kāpj lidmašīnā. Ja viņš ir viens no pēdējiem, tad jau nav lielas izvēles. Un rakstā, kā reiz bija minēts, ka uzreiz aizvēra geitu
Par to, ka nemeklēja brīvprātīgos - piekrītu, ka tas nav pareizi. Plus tā var noteikti arī izdevumus samazināt, piedāvājot, piemēram, 100eur kompensāciju, nevis 250eur