Kas dod priekšroku angļu valodai — http://www.reuters.com/article/2014/01/06/us-singaporeairlines-a-idUSBRE...

Singapūriešu A380 ceļā no Londonas nolaidās Baku, jo kabīnē nokritās spiediens.

Man tomēr ir jautājums tikai viens, vai Baku skrejceļš būs pietiekami garš, lai arī aizlidotu prom?

ar max takeoff weight tam vajag 2750m, Baku ir 3200m, būs okay.

Ar 4 000 metriem jau vajadzētu pietikt

Ar maksimālo iespējamo A380 svaru - nē. Bet šaubos, ka tas ir piekrāmēts līdz malām

3200m ir skrējceļam, kurš ir 45 metrus plats. A380 var celties no tāda, kas ir 60 metrus plats, un tas ir otrs, kurš ir 2700m garš.

Tad jau Rīgā arī var?

Rīgā ir par šauru 45m

A nē, meloju. Wikipedia saka tā:

Tad jau Rīgā arī var.

A380 var turpat, kur var B747! Jā, arī Rīgā var! 

Baku jau vajadzēja būt pabeigtam jaunajam (pagarinātajam, paplašinātajam) skrejceļam 4 000m un 75m.

Rīgā, cik atceros komentārs bija, ka A380 apkalpot nevar. Nosēsties laikam jau, ka var. Kamēr nav izstrādāts kravas A380, Rīgā laikam šo lidmašīnu neredzēt.

Sākumā Rīgā jāgaida kāds Airbus 330 vai 340 vai Boeing 777, vai kas tamlīdzīgs, A380 un B747 kā pasašierzu reisus sagaidīt pagaidām ir tuvu nereāli, jo pārāk maz mēs te esam. B747 regulāri ar Kalitta air un National var manīt Rīgā, bet visi tie ir kravas pārvadājumi sakarā ar NATO (tie visi ar B747 Freighter, A380 nemaz vēl tādas versijas nav). Drīzāk sagaidīsim Bombardier Cs300, kā B737 aizstājējus priekš BT, kas teorētiski ir 2015 gadā, bet ir aizķeršanās ar izveidi, kaut arī pagidām testu fāzē Cs100 ir problēmas, bet gan jau tās atrisinās!

A380 normālā situācijā ir nepieciešami vienā stāvvietā vairāki trapi piemēroti A380 pasažieru izkāpšanai/iekāpšanai, kas nav kurā katrā lidostā. 

Haha, iedomājos, kā uz tādu A380 stāvētu ārā uz asfalta rinda kā uz Ryanair reisiem, un kāptu iekšā pa trepēm

Kam gan negadās?!

Southwest pilots sajauc un nosēžas nepareizajā Misūri lidostā: http://www.cnbc.com/id/101331658