Divi atsevišķi lidojumi vai savienotais?
Nākas saskarties ar, manuprāt, nestandarta situāciju, kad pie tās pašas sabiedrības (šajā gadījumā - Turkiem) ir lētak pirkt divus atsevišķus reisus (līdz Stambulai un tad tālāk uz Katmandu) nekā savienoto reisu. Ietaupījums až 100 eiras, laiks Stambulā - turp 5 stundas, atpakaļ divarpus. Raustos tomēr. Iesakiet, lūdzu, ko darīt, kaut kā nespēju pieņemt lēmumu.
Ja tavs ceļojuma termiņš nav pārmērīgi garš, pērc atsevišķas biļetes un piepērc klāt ceļojuma apdrošināšanu, kas sedz risku, ka pirmais reiss kavēsies, un nepaspēsi uz otro.
Ir pagarš, bet apdrošināšanu tāpat ņemšu. Paldies.
ja pagarš, tad jārēķinās ka apdrošināšana ar šādu riska segumu varētu būt krietni dārgāka par tikai medicinisko risku apdrošināšanu, un līdz ar to arī starpība starp apdrošināšanas polišu cenām var pārsniegt 100EUR ietaupījumu uz biļetēm. Bet to tev jāizvērtē, salīdzinot dažādus apdrošināšanas piedāvājumus.
Apdrošināšanas var pirkt vairākas - uz lidojuma laiku (divas) ar kavējuma apdrošināšanu un uz pārējo ceļojuma laiku tikai medicīnisko. Tas gan pašam jāparēķina, cik galā izmaksā. Vispār ja 100eur starpība, varbūt tomēr ņemt savienoto reisu un lai tā ir turku rūpe Tevi nogādāt un atgādāt.
cik saprotu, ne visi apdrošinātāji ļauj nopirkt ceļojuma apdrošināšanu tikai uz atsevišķiem ceļojuma datumiem.
cik saprotu, ne visi apdrošinātāji ļauj nopirkt ceļojuma apdrošināšanu tikai uz atsevišķiem ceļojuma datumiem.
interesanti, kā viņi to varētu neļaut? Var taču iegādāties pie vairākiem apdrošinātājiem - pusi ceļojuma pie vina, otru ceļojuma pusi pie cita (nevar apdrošināt divas reizes vienu un to pašu risku (un laiku) divās firmās... apdrošināt var, bet atlīdzību nevarēs saņemt.
Piemēram, IFam tas ir noformulēts šādi:
3.7. Apdrošināšanas aizsardzība stājas spēkā Ceļojuma uzsākšanas brīdī, ar nosacījumu, ka Apdrošināšanas periods ietver visu Ceļojuma periodu, izņemot Noteikumu 3.8.punktā noteiktajā gadījumā, un Apdrošināšanas prēmijas maksājums (veicot Apdrošināšanas prēmijas samaksu vairākos maksājumos – pirmais maksājums) veikts Apdrošināšanas polisē norādītajā termiņā un apmērā.
3.8. Apdrošināšanas aizsardzība nav spēkā, ja Apdrošināšanas perioda sākuma datums un laiks ir vēlāks par Ceļojuma uzsākšanas laiku, izņemot, ja ir iestājušies visi šie priekšnosacījumi:
3.8.1. Apdrošinātais uzsācis Ceļojumu iepriekšējā Apdrošināšanas līguma darbības laikā, un
3.8.2. nākamais Apdrošināšanas līgums ir noslēgts ar tādiem pašiem nosacījumiem (tai skaitā, bet ne tikai, ar tādu pašu Ceļojuma mērķi, ar tādiem pašiem Apdrošinātajiem riskiem, Apdrošinājuma summu un Apdrošinājuma summas apakšlimitiem) kā iepriekšējais Apdrošināšanas līgums, un 3.8.3. starp iepriekšējo un nākamo Apdrošināšanas līgumu nav Apdrošināšanas perioda pārtraukuma (tas ir, nākamā Apdrošināšanas līguma Apdrošināšanas perioda sākuma datums un laiks nav vēlāks kā iepriekšējā Apdrošināšanas līguma Apdrošināšanas perioda beigu datums un laiks), un
3.8.4. īstermiņa Ceļojumu Apdrošināšanas gadījumā kopējais Apdrošināšanas periods nepārsniedz 45 (četrdesmit piecas) dienas.
Apdrošināšanas var pirkt vairākas - uz lidojuma laiku (divas) ar kavējuma apdrošināšanu un uz pārējo ceļojuma laiku tikai medicīnisko.
Šis būtu ļoti jauki, ja varētu, bet nevar (izņemot laikam Swedbanku). Zinu, jo pats tikko čakarējos ar apdrošināšanām.
ja nevar tad nevar... es laikam ņemtu savienoto reisu un nečakarētos ar apdrošinātājiem (risks nesaņemt kompensāciju ir visai liela, skat. noteikumus)... arī ja kompensācija būs, tad jāpērk biļete (jābūt liekai naudai) utt. Šajā gadījumā tie 100eur, manuprāt nav to vērti.
Risks nesaņemt kompensāciju ir tuvu 0, ja ņem tādu apdrošināšanu, kas pieļauj polises sadalīšanu pa posmiem (Swedbank). Vai ja ņem vienu polisi uz visu ceļojuma garumu.
Risks nesaņemt kompensāciju ir tuvu 0, ja ņem tādu, kas pieļauj polises sadalīšanu pa posmiem. Vai ja ņem vienu polisi uz visu ceļojuma garumu.
Būtu jau labi ja tā būtu... tmēr ja uzmanīgi palasa noteikumus tad nemaz jau tik rožaini vairs nav... streiki utt. nu apdrošināšanas biznes nav ar 0% risku klientam! Tiešām nav! Ir dažas reklāmas akcijas (no Swed puses), bet nevajag to uztvet kā normu (tas tikai mans subjektīvais viedoklis, kas var atšķirties no pareizā).
Sauciet mani par ekstrēmistu! Atzīstos, ka maija mēnesim esmu iegādājies ARN-OAK, turklāt nokļūšana Stokholmā paredzēta ar AirBaltic... Nesavienotais, un laiks starp reisiem - 1:45. Ja nāksies mainīt lidojuma laikus, tad layovers būs ilgāks. Neapdrošinos. 
Ekstrēmisms tas noteikti nav! Es to sauktu savādāk, tikai nezinu, kā lai to pieklājīgi pasaka 
Līdz maija beigām vēl liela iespēja ka daudz kas mainīsies lidojuma grafikos.
Oft.
Mh, iespējas maiņām ir lielas, piemēram, man te Lufthansa teju katru dienu maina laikus lidojumam oktobra beigās. (Btw, es tā padomāju, mēs brūkam virsū BT, kā vien viņi pamaina laiku par piecām minūtēm, bet citas aviokompānijas taču dara tieši tāpat. Ne BT sliktāka par pārējām, ne kā.)
Sauciet mani par ekstrēmistu! Atzīstos, ka maija mēnesim esmu iegādājies ARN-OAK, turklāt nokļūšana Stokholmā paredzēta ar AirBaltic... Nesavienotais, un laiks starp reisiem - 1:45. Ja nāksies mainīt lidojuma laikus, tad layovers būs ilgāks. Neapdrošinos.
Tāds nervus kutinošs pasākums gan! Manuprāt, ja ir tik īss laiks, tad nemaz nevarēja apdrošināt (tur gan jālasa katra apdrošinātāja noteikumi, citi saka, ka 2st min., citi it kā vadās pēc lidostas notiektā min. laika utt.) Galvenais lai BT nekavē un būs OK!
Gluži svaiga informācija pārdomām:
Pēc savas lielās spēles Zemgus Girgensons intervijā LTV stāstīja, ka viņa vecāki nav ieradušies uz maču, jo Norvēģijā nokavējuši savienojumu (?)...
Nu, mana problēma uz šo brīdi ir atkritusi, jo posms līdz Stambulai kļuva dārgāks, tā ak tagad ir lētak ņemt savienoto lidojumu Vēl, protams, varētu gaidīt, vai nekļūs lētāk...