Dreamliner (Boeing 787) problēmas
Man arī lidojums martā uz Floridu, es īpaši nestresoju, paskatos Air Crash Investigation (pašlaik par Dreamliner sižetu nav bijis) un gaidu pirmo lidojumu ar Dreamlineru 
Nu, gaisā jau vēl neviens nav palicis .
Bet jāņem vērā, ka jebkas, kas ir jauns un diezgan revolucionārs, ir arī potenciāli bīstamāks. Tā, piemēram, pirmajām reaktīvajām lidmašīnām gaisā varēja izraut caurumu fielāžā, jo konstrukcija nebija pietiekami stipra. Zemāk lidojošām propelleru lidmašīnām šāda problēma nebija aktuāla. Arī jaunajam Drīmlainerim, cik dzirdēts ir pietiekami daudz jaunas un plaši nepārbaudītas tehnoloģijas, kuras, loģiski domājot, tiks līdz galam noslīpētas pēc pāris pirmajām katastrofām 
...
P.S. Principā izklausās kā melnais humors, bet vēture rāda, ka pamatā tieši tā lietas arī notiek.
Nupat atskanējusī frāze no National Geographic: "jums ir 2000 reizes lielāka iespēja nokļūt autokatastrofā, nekā aviokatastrofā" un otra: "pa ceļam uz lidostu var notikt daudz kas vairāk, nekā gaisā".
Tāpēc nav nekāda pamata stresot par lidojumiem. Tie ir jāizbauda!
Un galvenais jāatceras, ka lielākoties aviokatastrofās ir āmen un basta uzreiz, bet autokatastrofā vēl naksies pamocīties ceļā uz slimnīcu
Un radiņiem parasti mazāki bēru izdevumi, jo kremācija(nepasūtīta) ir notiksi uz aviosabiedrības rēķina....
Piezīmes:
Jaunā niķīgā lidmašīnas modelī varbūtība stipri paaugstinās un diez vai ir 1 : 2000 ar autoavārijām.
Mašīnā cilvēki vienalga jūtas drošāk, jo liekas, ka vismaz daļēji kontrolē situāciju (var mēģināt izvairīties no sadursmes, var braukt lēni un prātīgi, kamēr lidmašīnā jāuzticas pilotam). Un arī tāpēc, ka, ja salūzt mašīna, tā lēnām apstājas un visi ir drošībā. Ja salūzt lidmašīna, tā lēnām apstājas un visiem ir beigas.
Aviokatastrofā, ja izkrīt no lidmašīnas, nākas pamocīties 10 km brīvajā kritienā (tad arī vairums aiziet ar sirdstrieku, nevis no atsitiena pret zemi). Bet ir cilvēki, kas izdzīvojuši arī pēc 10 km kritiena.
Tā ka, baskāje, veiksmīgu lidojumu.
Piezīmes:
Jaunā niķīgā lidmašīnas modelī varbūtība stipri paaugstinās un diez vai ir 1 : 2000 ar autoavārijām.
Mašīnā cilvēki vienalga jūtas drošāk, jo liekas, ka vismaz daļēji kontrolē situāciju (var mēģināt izvairīties no sadursmes, var braukt lēni un prātīgi, kamēr lidmašīnā jāuzticas pilotam). Un arī tāpēc, ka, ja salūzt mašīna, tā lēnām apstājas un visi ir drošībā. Ja salūzt lidmašīna, tā lēnām apstājas un visiem ir beigas.
Aviokatastrofā, ja izkrīt no lidmašīnas, nākas pamocīties 10 km brīvajā kritienā (tad arī vairums aiziet ar sirdstrieku, nevis no atsitiena pret zemi). Bet ir cilvēki, kas izdzīvojuši arī pēc 10 km kritiena.
Tā ka, baskāje, veiksmīgu lidojumu.
Šis topiks Juri uzmundrinās visus Dreamliner lidotājus
Ps. Es domāju, ka lidojums ir jāuztver vienkārši, kā atpūta/bauda, kam, protams, patīk lidot, jo zinu, ka daudziem nepatīk. Ja lidoju ar low cost airlines, tad jau lidostā parasti kaut ko ''paņemu'' , bet ja ar normālām avio sabiedrībām, tad lidmašīnā un baudu lidojumu, ja garāks paguļu. Vieksmīgus lidojumus
Nav, ko uztraukties par B787 drošību, arī aizdegoties šīm "baterijām" lidmašīna nu nekādi nezaudē spēju lidot, attiecīgi ugunskurs tiek nodzēst, jo pašlaik visās B787 ir iestrādātas ugunsdzēsības šahtas, un lidmašīna pēc negadījuma, nosēžas tuvākajā lidostā.
Tad, kad es aizdomājos par lidošanas drošību vienmēr ieeju fr24.com paskatos cik lidmašīnu pašlaik ir gaisā, un neviena nekrīt šaubas pazūd.
Jā, nu diezgan fatālās noskaņās te daļa komentāru. Tad tik jāuzraksta pēdējās gribas vēlējums un jākāpj Dreamlinerī ar domu, ka ilgtermiņā mūsu dienas ir skaitītas enīvej.
Pirms lidojuma vajag noiet pie notāra testamentu pataisīt....mazums kas!!!!
Ai, kompensācijas tuviniekiem jau tāpat izmaksās un neatraidāmie radinieki arī savu dabūs.
Var par īpaši lielu summu apdrošināt savu dzīvību!
Statistika rūnā mums par labu: Preliminary data released by the International Civil Aviation Organization (ICAO) has confirmed that 2013 was the safest year ever recorded in terms of fatalities for scheduled international air transport operations.
statistika pirms reisa runāja par labu arī tiem, kas gāja bojā.
Tagad daudz tuvak: B737-8 Dreamliner Norvegian OSL-BKK reisa, personals prasa pasažierus nodzēst media kontentu no iericem
http://www.nordlys.no/nyheter/article7113814.ece
Te vēlviena problēma ar degvielas noplūdi Dreamliner
http://www.apollo.lv/zinas/vienu-no-modernakajam-pasazieru-lidmasinam-va...
vkwic, jau šo Dreamliner problēmu BKK lidostā ir 45 postā ielicis, tikai norvēģu valodā
Jā, tas tas pats gadījums, par ko vkwic ielika saiti iepriekšējā komentārā. Un stjuarti turklāt pieprasījuši, lai pasažieri izdzēš bildes no saviem tālruņiem. Ļoti jauki, ka nepaklausīja:
Nakama serija - Sparni
http://www.reuters.com/article/2014/03/07/us-boeing-cracks-idUSBREA261QG20140307
Reuters raksta, ka LOT Dreamliner no Čikāgas uz Varšavu esot nosēdies Glazgovā, jo nostrādājis bagāzas nodarījuma uguns detektors.
Boeing Dreamliner flying from U.S. makes emergency landing in Scotland
airBerlin naudas trukuma del atteicies no 15 787, ta ka nevien Airbus saruk pasutijumi
FAA konstatējuši, ka (nedaudz vienkāršojot) Boeing 787 'uzkaras', ja elektriskās sistēmas ir bijušas nepārtraukti ieslēgtas 248 dienas. Acīmredzot tagad, kad pilots sazināsies ar zemi un sūdzēsies, ka lidmašīna neiet, viņam ieteiks to izslēgt/ieslēgt…
https://s3.amazonaws.com/public-inspection.federalregister.gov/2015-1006...