kāda aviokompānija, tāds formatējums.

nu, njaa... Man jau liekas, ka šis info atnāk lielākajai daļai LV iedzīvotāju..

Urrā! Tagad šīs superakcijas ietvaros es RT biļetes uz Billundu varu nopirkt vien par 164 eur! [/sarkasms]

 

Pamēģini triku:

pērc RIX-BLL un atpakal BLL-VNO (caur RIX), tā bieži vien ir krietni lētāk. Izkāp Rīgā un uz VNO nelido. 

Mazliet papētīju to BT izpārdošanu. Un re, secinājumi:

1. Izskatās ka BT mērķauditorija ir tie, kas plāno pamest LV, jo kāpēc gan 90% no biļetēm būtu one way?

2. Skumji, ka galvenais secinājums ir p.1.

3. Vē skumjāk ir tas, ka mēģinot nopirkt biļeti RETURN, atpakaļceļa biļetes cena tuvojas kosmosa līmenim, kas nemaz nav savienojams ar BT LOW COST statusu.

slikti pētīji, jo tieši šai izpārdošanai ir noteikums - ar šīm biļetēm kategoriski aizliegts emigrēt:

*Norādītā cena par vienvirziena lidojumu tiek piemērota tikai tad, ja tiek izmantos turp-atpakaļ lidojums.

kas piešķīris BT Low cost statusu?

 

 Emigrēt aizliegt nevar neviens, pat BT Skat.p.3- runājot līdzībās- ja nopirksi uzvalku par 40 naudiņām, komplektā nāk pakaramais par 200 naudiņām. Bet vispār runa bija par ērtībām pasažieriem- lai tērētu mazāk laika meklēšanai, jo laiks ir NAUDA.

PAR LOW COST APSKATIES ŠEIT - http://www.airlineratings.com/ratings/124/air-baltic

sak, austrāļiem labāk redzams?

Man liekas, ka tās robežas aizvien neskaidrākas paliek. Kopš Lufthansai utml arī ir biļetes bez somām, SAS vairs nebaro reisos, LOT dod vienu šokolādīti, grūti spriest, kurš ir low cost, un kurš tradicionālais. Laikam Ryanair nav eticket, bet sava tā sistēma, bet tas jau laikam īsti nenosaka, kas ir low cost un kas nav?

Nu nosaukt BT par full service airline būtu pilnīgs apkaunojums visai avionozarei. BT vienmēr ir visu darījuši, lai atbilstu low cost statusam. Izņemot pašreklamēšanos - mēs tādi neesam.

Vispār jau BT sevi pozicionē (vismaz medijos un preses relīzēs) kā hibrīdaviokompāniju, respektīvi piedāvājot gan lētas cenas (dažreiz), gan pilna servisa aviokompānijai pienākošos labumus (ir taču Biznesa klases biļetes arī pieejamas, kur ir visas bagāžās, ēdamie utt. iekļauts). Rainim taču tādas nav.

Un kā rāda visa šī brīža (vismaz Eiropā) pieredze, BT piegājiens ir bijis pareizs, arī LH un citas kompānijas sāk piedāvāt biļetes, kurām tad pats pax jau var piepirkt visu vajadzīgo klāt. Tas jau tās nepadara par Low cost aviosabiedrībām.

Vai tas bija domāts joks vai ironija?… Ryanair ir šis:

Nezinu, vai tas parāda, ka šāds piegājiens ir pareizs. Tas rāda, ka arī citas aviosabiedrības nolēmušas pamēģināt ko līdzīgu. Es gan īsti neredzu no tā jēgu, jo Ryanair un Wizzair tāpat lētāki, un, ja man vajag bagāžu un citas ekstras, tagad izvēlos Turkish, kas to joprojām piedāvā.

Cita nozare arī "slepjas" uzņemums kas sevi slave ka full–service, bet nav redzams personals kas metas palidzet aizpildit baku, mazga logus, parbauda logu mazgašanas lidzekli limeni ka piem. Vacija katra otra stacija, viss jadara pašam

Viņiem vismaz katrā benzīntankā ir tualete

Drīz būs jāpriecājas, ka lidmašīnā tāda ir

Kā jau iepriekš teikts – ja Tu nākamreiz ieliksi smuki noformatētu AirBaltic sarakstu (šoreiz to izdarīju es), aizvietošu to juriss komentārā. Viņam nebūs iebildumu. Diemžēl AirBaltic savu lapu veido tā, ka normāli ielikt viņu tekstus citur ir darbietilpīgi. Nedomāju, ka ir pamatoti pārmest (ja tas bija pārmetums) kādam, kas šajā gadījumā izdarīja vairāk, kā Tu – ielika akciju un sarakstu, kaut arī grūti uztveramu. 

Pārsteidzīgs secinājums. Cilvēki mēdz ceļot otrā virzienā ar citu aviosabiedrību vai transporta līdzekli, vai no cita galamērķa, vai vēl nezina, kad dosies atpakaļ… 

Ceļakājā drīkst un vajag apspriest arī lietas, ko zina daudzi.

Atšķirību tiešām kļūst arvien mazāk. Bet manuprāt viena būtiska vēl palikusi – tradicionālās aviosabiedrības pārdod savienotos lidojumus gan no saviem reisiem, gan ar citu aviosabiedrību reisiem.

Tātad BT joprojām ir tradicionālā. Šai ziņā kaut kas pa vidu ir tāda pieeja kā, piem., Norwegian.

Palabo mani lūdzu, bet vai FR savā "biznesa plus" ēdina, piedāvā dzērienus, nodrošina ar avīzēm utt.? Vai arī ērtāka sēdvieta un sēdēšana priekšā? Tas, ka tur nosaukumā "Business" īsti nenozīmē, ka tas ir pilnas Biznesa klases serviss.

Ar ko salīdzini. BT pret TK biznesa klasi gandrīz vai grūti par tādu nosaukt. 

Neesmu TK biznesā lidojis, tāpēc nemācēšu pateikt. Bet tas man nebūtu pārsteigums, tomēr, viena no labākajām kompānijām pasaulē.

Šo to FR nenodrošina (avīzes, ēdināšana), šo to nodrošina (bagāža, maināma biļete, "premium" vieta, ātrā drošības pārbaude). Bet lūdzu nespēlēsim šādas vārdu un greizas loģikas spēlītes ("nu jā, FR pārdod biznesa klases biļetes, bet tā nav īsta biznesa klase"). Ne es, ne Tu nenosaki, ko var saukt par biznesa klasi. Ja aviosabiedrība to nosauc par "biznesa klasi", tad tā arī ir. Jā, piekrītu, ka FR biznesa klase ir vēl lielāks joks kā BT, bet Linca jau parādīja, ka šo rotaļu var spēlēt arī tālāk, salīdzinot BT ar TK, un teikt, ka BT nav pilns biznesa klases serviss. Un galu galā arī Turkish var salīdzināt ar teiksim Virgin Atlantic, kas biznesa klasei piedāvā nogādāšanu limuzīnā uz lidostu. Tad jau pat TK nav pilns biznesa klases serviss.

No tādām runām nav lielas jēgas. Labāk atgriežamies pie zemām cenām, izdevīgiem lidojumiem un labiem viesnīcu darījumiem.

Ā, un, ja Makdonalds nosauc savu ēstuvi par restorānu, tad tā arī ir. Pag, es laikam kaut ko nesapratu

Māri, Tu visu saproti, tikai nespēj pieņemt secinājumus. Kādēļ lai Makdonalds nebūtu restorāns? Lai arī zemākās kategorijas. Latvijā kaut kā pieņemts tikai augstākā līmeņa restorānus saukt par restorāniem. Bet tā manuprāt nav starptautiska prakse.

BT biznesa klase nav tā sliktākā...ok, salīdzinot ar TK zaudē, ja TK lidojumu izpilda ar Airbus... manuprāt, vismaz ēdināšana BT biznesa klasē ir viena no labākajām Eiropā

vai Norwegian skaitās low cost aviokompānija?

Norwegian? Nu bet protams, ka low cost..

Bet atgriežoties pie salīdzinājumiem, Kanādiešu lowcosteris WestJet ievieš automatizēto servisu lidojuma laikā: https://www.youtube.com/watch?v=bYxNteFiC3g . Laba fīča!

(PS: Lai arī lowcosteris, tomēr drinki lidojuma laikā ir bez maksas. Arī alus un vīns. Visiem. Un, kad lidostā neņēma pretī karti, lai par bagāžu samaksātu, kanādieši ilgi atvainojās, teica, ka tā ir viņu problēma un lūdza neuztraukties-  bagāžu vedīšot uz sava rēķina!)

Man bija jābrauc konkrētos datumos uz Frankfurti. Ar Air Baltic cena bija 96EUR vienā virzienā. Ar Ryanair 9EUR vienā virzienā. Uz diviem cilvēkiem RT sanāca 348EUR starpība. Lai arī es kāds būtu "vietējā ražojuma" patriots, nu necēlās man roka tāpēc pārmaksāt desmit reizes. Nu neuzskatu, ka Air Balticam ir 10x labāks serviss vai ka ir 10x lielākas izmaksas. Baigi lielās atšķirības abu lidsabiedrību servisos neredzu (jā, zinu Hānas lidostas nodokļi ir zemāki kā Frankfurtē un vieta arī tālāka, bet tā, ka tālāk bija jāīrē auto, tad lidosta nebija būtiska), bet tomēr man liekas, ka Air Baltic daudz "uzvārās" vienlaicīgi pozicionējot sevi kā lētā aviosabiedrība.    

Fīča interesanta, tik žēl ka pieejama vien 1.aprīlī

https://www.airbaltic.com/lv-AT/campaign/may-weekend-sale

Kur tu šajā maijā baudīsi pavasari?

Izvēlies galamērķi no mūsu īpašā nedēļas nogales piedāvājuma un dodies ceļojumā jau nākammēnes!

PĒRC 22. aprīlis, 09:00 – 24. aprīlis 23:59

CEĻO 1. maijs – 31. maijs, 2016

• Rīga (RIX) — Berlīne (TXL) (Tiešais reiss) Cena no 29 €
• Rīga (RIX) — Varšava (WAW) (Tiešais reiss) Cena no 39 €
• Rīga (RIX) — Londona (LGW) (Tiešais reiss) Cena no 59 €
• Rīga (RIX) — Milāna (MXP) (Tiešais reiss) Cena no 69 €
• Rīga (RIX) — Parīze (CDG) (Tiešais reiss) Cena no 85 €
• Rīga (RIX) — Atēnas (ATH) (Tiešais reiss) Cena no 89 €
• Rīga (RIX) — Vīne (VIE) (Tiešais reiss) Cena no 129 €
• Viļņa (VNO) — Vīne (VIE) Cena no 55 €
• Viļņa (VNO) — Atēnas (ATH) Cena no 59 €
• Viļņa (VNO) — Milāna (MXP) Cena no 65 €
• Viļņa (VNO) — Berlīne (TXL) (Tiešais reiss) Cena no 65 €
• Viļņa (VNO) — Parīze (CDG) Cena no 65 €
• Viļņa (VNO) — Londona LGW Cena no 69 €
• Viļņa (VNO) — Varšava (WAW) Cena no 69 €
• Palanga (PLQ) — Londona (LGW) Cena no 59 €
• Palanga (PLQ) — Berlīne (TXL) Cena no 65 €
• Palanga (PLQ) — Varšava (WAW) Cena no 69 €
• Palanga (PLQ) — Parīze (CDG) Cena no 75 €
• Palanga (PLQ) — Vīne (VIE) Cena no 75 €
• Palanga (PLQ) — Milāna (MXP) Cena no 89 €
• Tallina (TLL) — Berlīne (TXL) (Tiešais reiss) Cena no 49 €
• Tallina (TLL) — Parīze (CDG) (Tiešais reiss) Cena no 59 €
• Tallina (TLL) — Londona (LGW) Cena no 65 €
• Tallina (TLL) — Milāna (MXP) Cena no 65 €
• Tallina (TLL) — Vīne (VIE) (Tiešais reiss) Cena no 69 €
• Tallina (TLL) — Varšava (WAW) Cena no 75 €
• Tallina (TLL) — Atēnas (ATH) Cena no 89 €
• Helsinki (HEL) — Londona (LGW) Cena no 59 €
• Helsinki (HEL) — Atēnas (ATH) Cena no 65 €
• Helsinki (HEL) — Berlīne (TXL) Cena no 69 €
• Helsinki (HEL) — Varšava (WAW) Cena no 75 €
• Helsinki (HEL) — Vīne (VIE) Cena no 75 €
• Helsinki (HEL) — Parīze (CDG) Cena no 79 €
• Helsinki (HEL) — Milāna (MXP) Cena no 89 €
• Turku (TKU) — Berlīne (TXL) Cena no 79 €
• Turku (TKU) — Londona (LGW) Cena no 79 €
• Turku (TKU) — Parīze (CDG) Cena no 85 €
• Turku (TKU) — Milāna (MXP) Cena no 89 €
• Turku (TKU) — Vīne (VIE) Cena no 89 €
• Turku (TKU) — Varšava (WAW) Cena no 109 €
• Maskava (SVO) — Berlīne (TXL) Cena no 89 €
• Maskava (SVO) — Atēnas (ATH) Cena no 95 €
• Maskava (SVO) — Milāna (MXP) Cena no 99 €
• Maskava (SVO) — Varšava (WAW) Cena no 105 €
• Maskava (SVO) — Vīne (VIE) Cena no 105 €
• Maskava (SVO) — Parīze (CDG) Cena no 115 €
• Maskava (SVO) — Londona (LGW) Cena no 119 €
• Sanktpēterburga (LED) — Varšava (WAW) Cena no 99 €
• Sanktpēterburga (LED) — Milāna (MXP) Cena no 99 €
• Sanktpēterburga (LED) — Berlīne (TXL) Cena no 99 €
• Sanktpēterburga (LED) — Parīze (CDG) Cena no 105 €
• Sanktpēterburga (LED) — Vīne (VIE) Cena no 105 €
• Sanktpēterburga (LED) — Atēnas (ATH) Cena no 105 €
• Sanktpēterburga (LED) — Londona (LGW) Cena no 109 €
• Stokholma (ARN) — Berlīne (TXL) Cena no 59 €
• Stokholma (ARN) — Atēnas (ATH) Cena no 69 €
• Stokholma (ARN) — Vīne (VIE) Cena no 75 €
• Stokholma (ARN) — Parīze (CDG) Cena no 85 €
• Stokholma (ARN) — Londona (LGW) Cena no 85 €

Noteikumi un nosacījumi

Norādītās cenas ir attiecināmas tikai uz airBaltic izpildītajiem lidojumiem, izvēloties Basic biļeti, kas iegādāta kampaņas periodā no 22/04/2016 līdz 24/04/2016 lidojumiem no 01/05/2016 līdz 31/05/2016. Visi nodokļi ir iekļauti cenā. Izņēmums: atkarībā no izvēlētā maksājuma veida rezervācijai var tikt piemērota transakcijas maksa līdz 3.87€. Tranzīta pasažierus lūdzam ievērot, ka ir jāizmanto abi lidojumi – pretējā gadījumā tiks liegta iekāpšana. Par šo cenu pieejams ierobežots sēdvietu skaits. Ja izvēlētajā lidojuma datumā biļetes par norādīto cenu nav pieejamas, lūdzam izvēlēties citus datumus. Spēkā īpaši noteikumi. Basic biļetes nav nododamas un maināmas, ja vien biļešu rezervācijas laikā nav iegādāta lidojuma maiņas garantija.

nacionālā aviokompānija, kā tad:

Probably just business. OS vai tad tur nelido?