Domāju, ka diezgan nereāli, it īpaši, ja nav savienotie reisi. Ja nokavēsi, tad visas tālākās problēmas būs jārisina pašai un tas varētu būt diezgan sāpīgi un dārgi.

Atbilde - nepaspēsi 100% pat ja reiss ielidotu 10min ātrāk. Lielajām lidmašīnām boarding lielākoties veras ciet jau 20-30min pirms izlidosanas.
Vienīgā cerība ja BKK-DXB kavējas izlidošana.
Kamēr vēl tiksi ārā no USM-BKK reisa kas ir iekšzemes reiss, tad būs noteikti jāiet imigrācija no iekšzemes uz international reisu.
BKK ir trīs termināli un jāmaina būs no Domestic uz International.
 

Prāta darbs nebija izmest lieku naudu par neizpildāmu pašveidotu savienojumu. Lai nebūtu stress - vismaz 2h ai ir starp reisiem. BKK tikt uz RIX pēdējā brīdī biļete būs ļoti dārga.

Ja tās  min ir domātas no viena reisa ielidošanas laika līdz otra reisa izlidošana laikam, tad absolūti nereāli.

par DXB biļetēm nesatraucos, jo varu viņas pārlikt uz tās dienas vakara reisu. Negribējās naktī ielidot Dubaijā vai nu jālido iepriekšējā vakarā jau uz BKK, lai apspētu uz rīta reisu

Man papildus jautājums par otru virzienu. Vai 1h 25min. starp DXB-BKK un BKK-USM reisiem ir pieteikami, lai paspētu pārsēsties?

Kopš mega sprinta Міжнародний аеропорт «Бориспіль» (vēl pirms krievijas iebrukuma) tieši reisā uz BKK pat ar visu savienoto biļeti uz maziem pārsēšanās laikiem skatos ar lielu skepsi.

Neatceros cik bija paredzēts laiks savienojumam un vai kaut kas kavējās, bet ja nebūtu piesaistīts personāls no nākamā reisa ātram "forwardingam" -  nokavētu. Bija lielas rindas pie drošības kontrolēm.

p.s. Kad lasu par Bangkoku, uzreiz virtuāli sāk skanēt "Bangkok oriental city" mūzika (dziesma ar šiem vārdiem) un gribu uz Taizemi.

Atceros lidojumus ar Qatar laikam ar 45 min tranzītu Dohā. Izdēva biletes ar speciālo krasu un lidostas darbinieki pie lidmašīnas izejas notvēra pasažierus ar šādām biļetēm un palīdzēja viņiem ātri nokļūt līdz nākamajiem vārtiem.