Viestursp1, toreiz  man gadījās abos virzienos pārlādēts salons, tai skaitā, reibuši slāvi vīri un angļu lēdijas. Lielā koncentrācijā. Varbūt tāpēc tik spilgtas atmiņas

Nekad vairs ar šo kompāniju! Izmantoju uz Dubaiju... par laimi uz turieni reiss bija atcelts un airbaltic pa citu maršrutu nogādāja, bet atpakaļ!!!! Naktī pārstāja darboties kondicionieris virs krēsla, domāju paģībšu, lidmašīna likās ka sabruks, viss grabēja... kad nokļuvu Rīgā, pateicu sev - viss, ar šo kompāniju nekad, lai vai cik lētas biļetes, dzīvība nav un stress nav tā vērti.

 Nebija tālie reisi, bet tikko Viļņa-Kijeva-Odesa un Ļvova-Viļņa. Labs serviss, nekāda aizķeršanās. Visas lidmašīnas ar 90-98% aizņemtām vietām. Stjuartes un stjuarti 9.8 balles.

 Vienīgais mīnuss, reisā Kijeva-Odesa visi plaukti bija pilni un somas ietūcījām zem krēsliem. Šo kompensēja savienoto reisu biļešu īpašnieku gaidīšana aptuveni 15-20min.

 Kur nu vēl actions ar šampūniņu un siltu ūdeni lidmašīnas apledojuma mazgāšana Viļņā!!! VNO un UIA ruļevoj!

Lidoju RIX-BKK vislabākās atsauksmes. Lidmašīnas, apkalpe, ēdiens bija labs.  Lidmašīnās salons bija labāks kā KLM izmantotie Boeing 747.

Ja rastos vajadzība noteikti lidotu ar ukraiņiem atkal. 

KLM Boeing 747 krēslu rindu tuvums ir vienkārši piz^%$ arī pie maniem 1.89m....

Pēdējā informācija par UIA ir strange. Visas lidmašīnas ieķīlātas Privatbank, kuru pašlaik pārņēmusi valsts. Valsts pirms tam izdeva kredītu bankai, no tās paņemot ķīlā visas UIA lidmašīnas. Bet neviens pašlaik nezina vai tās lidmašīnas joprojām ir Privatbank bilancē un vai bankas akcionāri pēdējās dienās nav kaut ko "izvilkuši" ārā. Secinājums  - ukraiņi laikam paši nezina, vai viņiem vispār tāda aviokompānija pieder. Kompānija laikam pieder, bet vai tais kompānijai ir lidmašīnas, to nezina...

info t.sk.: http://finance.liga.net/banks/2016/12/22/news/51192.htm

Papildinājums: UIA nav valsts aviokompānija, bet to kontrolē Igors Kolomoiskis, Privatbank īpašnieks. Ņemot vērā pašreizējās Privatbank problēmas, nav īsti zināms, kāds būs risinājums. Pašlaik viņa finanšu situācija ir, kā to labāk pateikt...,  īpaši neiepriecinoša.

 Vispirms šo info izlasīju ziņu portālu komentāros. Vienmēr aizdomīgi attiecos pret varen lētiem tālajiem piedāvājumiem pēc 7-10 mēnešiem. Kapeiku reisus var pirkt droši, pēc tam izdrukāt un piemagnetizēt pie ledusskapja kā suvenīru.

Vai ukraiņi dod lidojuma laikā maltīti? 

Lidoju ar UIA maršrutā RIX-BKK-RIX. Tiesa uz vienu galu no KBP viņi bija noīrējuši citu kompāniju, lai veic lidojumu, par ko atsevišķi pateica pirms lidojuma. Bija kaut kāds Rose airrlines vai kaut kas tikpat mistisks (neatceros).

UIA bija ok, bet nu tas bardaks, kas bija tranzītā KBP pārspēja pat Maskavas lidostas bardaku.
Secinājums - ar UIA lidotu arī turpmāk (dēļ cenas galvenokārt, protams), bet noteikti vairs neizvēlētos tik mazu savienojuma laiku kāds man bija (zem stundas). Ja būtu bijusi reģistrētā bagāža ļoti šaubos, ka galā tā būtu nonākusi kopā ar mani.

Biznesa klasē visos lidojumos, ekonomiskajā tikai tālajos. Ja pareizi saprotu, tad tālajos lidojumos no dzērieniem bez maksas ir tikai bezalkoholiskie.

Reisā uz DXB nebaroja

Reisam uz DXB ēdināšana + dzirdināšana ekonomiskajā klasē it tikai par maksu, vēlams maltīti pasūtīt iepriekš, it īpaši no DXB, jo ēdināšana lidmašīnā pamatā ir lētāka nekā vairumā Dubaijas šikā gala ēstuvju. Ceļā no Kijevas gan ēstgribētāju pamaz, jo Kijevā (pilsētā) pa 2-4 EUR jau var normāli paēst (izņemot lidostu). Garajā reisā uz BKK  divreizēja ēdināšana ir bez maksas. Eiropas iekšējiem pārlidojumiem bezmaksas ēdināšana ekonomiskajā klasē nenotiek. Alkohols visos reisos par maksu (izņemot biznesa klasi). UIA pluss - vietējais alus maksā 2 EUR (0,5l). Tas jau būtu dīvaini, ja 28 EUR vērtā lidojumā (KBP-DXB PROMO ECONOMY tarifs), kura ilgums ap 5 stundām, vēl būtu arī bezmaksas ēdināšana un dzirdināšana. Tas nu ir par daudz prasīts. Kaut kādu iemeslu dēļ šī brīnumjaukā zemā cena lidojumiem KPB-DXB-KBP tomēr var nebūt pieejama arī 11 mēnešus uz priekšu. Nākamā gada MARTA vidum biju spiests paņemt atceļam daudz dārgāko Norwegian posmam DXB-HEL. Nācās pārmaksāt ap 45 EUR + vēl ceļš no HEL līdz Rīgai. Ja "uztrāpa" viszemākajām ukraiņu cenām, tad neviena cita pasaules aviokompānija nevar atļauties piedāvāt vēl zemākas cenas. Tas, manuprāt, ir lielākais UIA pluss. Lielākais mīnuss - biežas lidojumu laiku izmaiņas. Vienīgi lidojumiem uz DXB izlidošana un ielidošana nakts reisam stabili vienā laikā (plus/mīnus 20 min.)

Tad viņi šo vēl pieskaita īsajiem reisiem.

Pirms pāris gadiem lidojot uz IKA, kas no KBP ir krietni tuvāk par DXB, bezmaksas ēdināšanas serviss bija iekļauts abos virzienos. Uz DXB jau tad vairs tas nebija iekļauts.