Iespējams, bet ne vienīgā versija.
Dzīvā rinda ar Qticket ir OK. Izmantoju pēdējos mēnešos gan ID,gan pasei. Rinda mēdz gan vilkties, gan skriet, izbaudīju abus variantus.
Ap 12:00 arī Qticket bija beigušies un neļāva pierakstīties pat uz saņemšanu, kaut priekšā bija tikai 3 cilvēki ar uz vietas ņemtiem numuriņiem. Pie tam Qticket rādīja pārslodzi, ar uz vietas gandrīz tukšs
Tā kā pase un ID karte vajadzīga vien reizi 10 gados, tad īsti nesanāk laika ''atkost'' Q-ticket trikus nākamajām reizēm !
Lidošu ar Ryanair uz UK, manas pases derīguma termiņš beigsies 4 mēnešus pēc atgriešanās. Vai tagad nevajag 6 mēnešus? Varbūt labāk nomainīt pasi?
Lidošu ar Ryanair uz UK, manas pases derīguma termiņš beigsies 4 mēnešus pēc atgriešanās. Vai tagad nevajag 6 mēnešus? Varbūt labāk nomainīt pasi?
Iečekoties lidojumam var? Reizēm pēc likuma dokumenti ir ok, bet nevar iečekoties lidojumam
Ja pēc likuma viss ir ok, bet nevar iečekoties lidojumam, tad tā jau ir aviokompānijas problēma ar visām izrietošajām sekām (kompensācijas u.t.t.).
Ja pēc likuma viss ir ok, bet nevar iečekoties lidojumam, tad tā jau ir aviokompānijas problēma ar visām izrietošajām sekām (kompensācijas u.t.t.).
Loģiskāk nomainīt pasi nevis, piemēram, ar Wizz ilgstoši diskutēt
Paldies, pati nevarēju atrast info.
Man lidojums marta beigās, tāpēc jau prātoju, vai neiet pasi mainīt. Kad tikšu līdz checkin, tad jau vairs nenomainīšu..
Ja pēc likuma viss ir ok, bet nevar iečekoties lidojumam, tad tā jau ir aviokompānijas problēma ar visām izrietošajām sekām (kompensācijas u.t.t.).
Loģiskāk nomainīt pasi nevis, piemēram, ar Wizz ilgstoši diskutēt
Katrs var darīt kā grib, bet es īsti neredzu, kāpēc lai aviokompānija vadītos nevis pēc likuma, bet gan pēc savām iegribām vai iedomām.
Lidošu ar Ryanair uz UK, manas pases derīguma termiņš beigsies 4 mēnešus pēc atgriešanās. Vai tagad nevajag 6 mēnešus? Varbūt labāk nomainīt pasi?
Ainārs, liekas, par termiņiem neinteresējas, kamēr dokuments derīgs. Man pasei termiņš bija martā, novembrī lidoju ar boltiku bez problēmām.
Katrs var darīt kā grib, bet es īsti neredzu, kāpēc lai aviokompānija vadītos nevis pēc likuma, bet gan pēc savām iegribām vai iedomām.
Likums taču neaizliedz aviokompānijām izvirzīt savus ierobežojumus attiecībā uz pasažieriem, kas ir stingrāki par likumā noteiktajiem. Piemēram, dažas aviokompānijas liedz bērniem līdz noteiktam vecumam ceļot bez pieaugušo pavadības. Vai arī iepriekš bija bieži gadījumi, kad pasažieriem Rīgas lidostā liedza iečekoties uz savienoto reisu uz ASV bez izdrukātas ESTAs, kaut gan ASV saka, ka to drukāt nav vajadzības. Tā kā es teiktu - jālasa conditions of carriage. Ja tur nekas par to nav teikts, tad šāda Wizzair rīcība būtu denied boarding ar kompensācijas izmaksu. Bet ja ir, nu tad jau pats pasažieris būs vainīgs.
Teorētiski varbūt tā ir, bet praktiski es gan nesaprotu, kāds šādam ierobežojumam būtu pamatojums.
Ceļojot uz konkrētu valsti, pasažieris parasti iepazīstas ar ieceļošanas noteikumiem attiecīgajā valstī, un, ja viņš pats un viņa dokumenti tiem atbilst, tad jebkurš uzskatīs, ka viss ir kārtībā. Diez vai kāds iedomāsies pētīt, vai aviosabiedrība nav izdomājusi savus, stingrākus noteikumus. Ja tādi būtu, domāju, ka jebkura tiesa būtu pasažiera pusē, jo gan patērētāju aizsardzības likumi, gan vispārējā juridiskā prakse neļauj vienai no līguma pusēm uzspiest otrai nesamērīgus noteikumus.
Tikpat labi jau aviokompānija ''drošības pēc'' var sākt prasīt pasažierim vīzu, lidojot uz bezvīzu valsti.
Nu es, piemēram, uzskatu, ka Ryanair ierobežojums neļaut 15.-gadīgam bērnam lidot bez pieaugušā arī ir nesamērīgs. Bet tas taču nenozīmē, ka panākšu kaut kādu izņēmumu attiecībā uz to caur tiesu uz lidojumu pēc pāris mēnešiem. Labākajā gadījumā - kaut kādu kompensāciju pēc ilga laika, ja tiesa man piekritīs.
Vispār jau online check in visu nosaka nevis tas, ko kāds grib vai negrib izdarīt, bet tas, kas sistēmā ieprogrammēts. Lidojot ES ietvaros, visticamāk neviens pat nepamanīs pasi/ID ar beigušos derīguma termiņu, ja jāievada pases dati sistēmā, tad jau var gadīties nianses