Aviosabiedrību bankroti (ar ungāru MALEV arī ir cauri un citu…)

442 atbildes [Pēdējā ziņa]
Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 11329
Manīts: pirms 2 ned

Lidosta iesniegusi bankrota procedūrai https://www.dw.com/en/ryanair-hub-frankfurt-hahn-airport-files-for-bankruptcy/a-59550808

Vakars pie Reinas un Mozeles.Smile

Papildinājums Cepelīna info iepriekšējā lapā.

 

 

Buicis
Nav tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 5631
Manīts: pirms 1 st
Kur: RIX.

2024: RIX, FRA, BER, SPU, OTP, IST, SIN, NAN, TBU, TVU.
http://my.flightmemory.com/buicis

zahuj
Nav tiešsaistē
Kopš: 27/10/2009
Ziņas: 4448
Manīts: pirms 4 st

Norvēģu low cost Flyr, kam bija 12 gaisakuģu flote bankrotējis: Norwegian airline Flyr files for bankruptcy | Reuters

p.s. nezināju gan, ka tāds bija.

cepelins
Nav tiešsaistē
Kopš: 21/05/2010
Ziņas: 322
Manīts: pirms 12 ned

Meksika ar 28mlj$ paradu nobankroteja regionalais ATR operators Aeromar neiztureja COVID, bet Asianaair jau pirm covid dunultoja paradu un tagad atkal ir dubultojusi paradu miljardos un EU, Kina&co. konkurences uzraugi parbauda Korean air parnemsanu,  vai 2 lielo apvienosanos Koreja pielaut EU izskirsot vasaras vidu.

https://www.reuters.com/markets/deals/eu-regulators-investigate-korean-a...

cepelins
Nav tiešsaistē
Kopš: 21/05/2010
Ziņas: 322
Manīts: pirms 12 ned

Lieldienas pec 51gada ir civilizeti nobankrotejusi Air Malta, kas bija 20 gados sakrajusi paradu valdibai 356milj 

https://businessnow.mt/air-malta-to-shut-down-by-31st-march-2024-governm...

cepelins
Nav tiešsaistē
Kopš: 21/05/2010
Ziņas: 322
Manīts: pirms 12 ned

pec 51 gada civilizeti bankroteja Air Malta kas pedejos 20 gados palikusi valdibai parada 356mlj, lai ari lidojums viniem videji bija piepildits par 75% tomer nesa -4000€ zaudejumus, plasak

https://businessnow.mt/air-malta-to-shut-down-by-31st-march-2024-governm...

Janka2014
Lietotāja Janka2014 attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 07/09/2014
Ziņas: 981
Manīts: pirms 23 st
Kur: RIX

...un uzreiz vietā parādījās KM Malta Airlines Smile

 Viss labākajās "ES noteikumi tagad ievēroti" tradīcijās.

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 15285
Manīts: pirms 4 min
Kur:

Czech Airlines ir oficiāli beigusi pastāvēt kā atsevišķa aviokompānija:

https://www.expats.cz/czech-news/article/end-of-an-era-the-final-czech-a...

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 15285
Manīts: pirms 4 min
Kur:

Te par to latviski:

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/27.10.2024-darbibu-partrauc-vi...

Tā paiet pasaules godība. Piektā vecākā pasaulē kā nekā. 

Man ar CSA saistās īpaši sentimentālas atmiņas, jo nulto gadu sākumā viņi vienīgie no Rīgas piedāvāja puslīdz pieņemamas cenas pa Eiropu, parasti ar 3-4 stundu gaidīšanu Prāgā. Laba cena tolaik skaitījās nedaudz virs 200 Ls. Lufthansai parasti bija 300+ Ls. Zemcenu aviokompāniju vēl nebija, Airbaltic tīkls iekļāva laikam tikai Kopenhāgenu, Stokholmu, Londonu, Maskavu un varbūt vēl dažas pilsētas. Nebija tiešo lidojumu ne uz Spāniju, ne Franciju, ne Itāliju ne Norvēģiju vai Īriju, nemaz nerunājot par eksotiskākām zemēm. 

Ak jā, un biļetes pirku tūrisma aģentūrā, nevis internetā Frown

Jau vēlāk BT sāka lidot uz Prāgu (ar Fokker 50), un pamazām viņiem izdevās CSA izspiest no Rīgas. 

kristoff
Nav tiešsaistē
Kopš: 09/03/2011
Ziņas: 586
Manīts: pirms 2 st

Jā, man arī nostaļgiskas atmiņas par čehiem no laikiem, kad pirmo reizi biju ceļojumā ar lidmašīnu (ja neskaita padomju laikos Krimu ar vecākiem) - 2003. gadā lidoju uz Madridi pa 250 Ls caur Prāgu. Tie tiešām bija citi laiki. 

Vatņik/ork/krimnašist, ar tevi nediskutēju!

jtt
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/11/2014
Ziņas: 4776
Manīts: pirms 3 st

Pirmoreiz ar viņiem 1992.gadā RIX-PRG-DUS, vēl ar Tu-134 no Rīgas un ATR-72 tālāk.

Nākamā reize 1999.gadā RIX-PRG-KBP un atpakaļ. Lidaparātus gan vairs neatceros, bet atpakaļceļā maršruts uz Rīgu bija ar apstāšanos LED Grin

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 15285
Manīts: pirms 4 min
Kur:

Dīvains maršruts - LED nu tā kā nebūtu pa ceļam starp Prāgu un Rīgu, drīzāk otrādi. 

jtt
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/11/2014
Ziņas: 4776
Manīts: pirms 3 st

Dīvains. Sākumā jau lidostā sarakstā pamanīju, bet likās, nevar būt. Kad lidojām pāri Rīgai bez nodoma nosēsties, kļuva skaidrs, ka tas nav joks. LED daži pasažieri izkāpa, daži iekāpa, pārējie palika sēžot, es pielīdu pie atvērtajām durvīm, lai piezvanītu uz Rīgu un pateiktu, ka kavējos (salonā zonas nebija).

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 15285
Manīts: pirms 4 min
Kur:

Tas jau drusku pēc Minhauzena sāk izklausīties, vai arī tajā laikā esi bijis miljonārs. 1999. gadā absulūtajam vairākumam ierindas pilsoņu vispār nebija mobilo telefonu, bet no tiem kam bija - nebija "starptautiskā" pieslēguma (jo tam abonēšana vien bija vairākas reizes dārgāka). 

Bail arī iedomāties, cik maksāja pati saruna.

k
Nav tiešsaistē
Kopš: 30/10/2008
Ziņas: 2204
Manīts: pirms 1 st
Kur: Rīga

orsons21 rakstīja:

Tas jau drusku pēc Minhauzena sāk izklausīties, vai arī tajā laikā esi bijis miljonārs. 1999. gadā absulūtajam vairākumam ierindas pilsoņu vispār nebija mobilo telefonu, bet no tiem kam bija - nebija "starptautiskā" pieslēguma (jo tam abonēšana vien bija vairākas reizes dārgāka). 

Bail arī iedomāties, cik maksāja pati saruna.

Vēsturiskās patiesības dēļ šito pārbaudīju. Nau taisnība. Es allaž esmu bijis "ierindas pilsonis" un 1997.g., braucot ar auto uz Beļģiju, es Vācijā runāju pa  savu mobilo telefonu (apskatījos ceļojuma foto). Atceros arī, ka runāt vajadzēja īsi, jo lēti tas nebija. Un 1999.g. man jau bija glauns Nokia 3210, 'tapat kā daudziem kolēģiem. 
1999.g. zvans no LED varēja maksāt ap 1Ls/min. Nav kosmoss.
lmt.lmt.lv
P.S. Abonēšana vietējām sarunām GSM un NMT tīklos 1999.g. beigās bija 5,78 Ls/mēn ar PVN. Bet starptautiskajām 16,87Ls. 

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 15285
Manīts: pirms 4 min
Kur:

Oi, ta jau pa lēto!

Bet, vienalga, vairumam pilsoņu tajā laikā mobilo nemaz nebija, un starptautiskais pieslēgums bija liela greznība pat telefona īpašnieku vidū (iespējams, ka to varēja pieslēgt īslaicīgi uz ceļojuma laiku).

Ja Tev 1997. gadā jau bija auto, turklāt tādā stāvoklī, ka ar to var tikt līdz Beļģijai, tad tomēr esi bijis nedaudz virs vidusmēra.

Man 1997. gadā bija no darba NMT (Nordic Mobile Telephone) sērijas aparāts - nezinu kāda modeļa Nokia, bet viesabonēšana NMT tīklā bija iespējama, šķiet, tikai Ziemeļvalstīs un Baltijas valstīs. Ap 1999. gadu tiku pie GSM sistēmas Nokias, un tad pamazām NMT tīkls tika atslēgts.

k
Nav tiešsaistē
Kopš: 30/10/2008
Ziņas: 2204
Manīts: pirms 1 st
Kur: Rīga

orsons21 rakstīja:

Ja Tev 1997. gadā jau bija auto, turklāt tādā stāvoklī, ka ar to var tikt līdz Beļģijai, tad tomēr esi bijis nedaudz virs vidusmēra.

Atvainojiet par pilnīgu offtopiku, bet vēsturiskā patiesība man vienmēr bijusi sirdij tuva. Tādēļ oponēšu. 1987.g., piemēram, uz Beļģiju nu nekādi nevarēju tikt, bet man jau bija auto, ar ko bez problēmām tiku līdz Čimkentai (bik aiz Taškentas) un atpakaļ. Tas ir akurāt 3x tālāk, kā līdz Beļģijai. Pats biju trūcīgs dakterītis ātrajā palīdzībā un auto vēl trūcīgāks - ZAZ968M. Daudziem jau tad bija Žiguļi Grin Mobilo telefonu gan nebija. Tie LV parādījās 1992.g.

Buicis
Nav tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 5631
Manīts: pirms 1 st
Kur: RIX.

Man ar pirmais mobīlais (Eriksons) bija 1997. gada augusta pirmajās dienās. Un tad nu lepni ar viņu  braucu uz Minheni. (ar auto)  Man gan šķita, ka es biju iepalicis, un daudziem jau daudz ātrāk bija mobīlie. Es vēl tik ar peidžeri staigāju Smile

Lēti nebija, bet nekas tāds ārkārtējs, ka nevarētu pazvanīt no viņa arī nebija.

2024: RIX, FRA, BER, SPU, OTP, IST, SIN, NAN, TBU, TVU.
http://my.flightmemory.com/buicis

zahuj
Nav tiešsaistē
Kopš: 27/10/2009
Ziņas: 4448
Manīts: pirms 4 st

k rakstīja:

1999.g. zvans no LED varēja maksāt ap 1Ls/min. Nav kosmoss.
lmt.lmt.lv
 

Šīs gan ir cenas zvaniem UZ dažādam vietām. Viesabonēšanas cenas zvaniem NO turienes uz Latviju varēja būt stipri atšķirīgas.

RIXapron
Nav tiešsaistē
Kopš: 05/06/2023
Ziņas: 71
Manīts: pirms 22 st

orsons21 rakstīja:

Bet, vienalga, vairumam pilsoņu tajā laikā mobilo nemaz nebija, un starptautiskais pieslēgums bija liela greznība pat telefona īpašnieku vidū (iespējams, ka to varēja pieslēgt īslaicīgi uz ceļojuma laiku).

Ap to laiku arī lidojums bija stipri nopietnāks un dārgāks piedzīvojums nekā tagad. Smile Bet 90. beigās mobilie sakari jau gāja uz labo pusi, kaut kad ap to laiku vai 2000. sākumu taču pie tele2 vai laikam baltkoma parādījās arī pirmie mazcenas Nokia un laikam Alcatel. Pats uz 90. otro pusi sāku lietot tolaik lepnu Ericssonu un uzreiz uzliku kaut kādu visizteiksmīgāko melodiju. Kaut kādu tur Ferrari himnu vai Mocartu, neatceros vairs. Atceros meldiņu. Jo bija taču jāparāda visiem, ka man ir tāda iespēja. Tagad telefons 99% laika stāv uz klusuma režīmu.

Andzejs
Nav tiešsaistē
Kopš: 06/08/2011
Ziņas: 741
Manīts: pirms 2 d
Kur: RIX

Beidzot interesanta diskusija Smile Ir par ko aizdom'aties. Paldies

jtt
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/11/2014
Ziņas: 4776
Manīts: pirms 3 st

orsons21 rakstīja:

Tas jau drusku pēc Minhauzena sāk izklausīties, vai arī tajā laikā esi bijis miljonārs. 1999. gadā absulūtajam vairākumam ierindas pilsoņu vispār nebija mobilo telefonu, bet no tiem kam bija - nebija "starptautiskā" pieslēguma (jo tam abonēšana vien bija vairākas reizes dārgāka). 

Bail arī iedomāties, cik maksāja pati saruna.

Pie mobilā numura tiku 1996.gada beigās, LMT bija kaut kāda akcija. kad tos numurus dāļāja. Pie aparāta tiku gan tikai gadu vēlāk. Ap to laiku gandrīz visi birojā pamazām apgādājās ar mobilajiem.

Darbs tāds, ne jau izklaidēties uz Ukrainu lidoju, bija tikšanās Odesā (no Kijevas ar vilcienu). Tajā pašā 99-ajā Vācijā esot nācās pa telefonu kādu stundu nonstopā risināt aktuālos jautājumus. Tā mēneša rēķins gan bija Ls100.