Nu, Lei Fengs mums ir extrēmists.

Māri, man ir pie kājas, tas tavs " tālākais" BT hroniski maina lidojuma laikus un atceļ reisus, pie tā arī paliksim

Juri, šo droši vari dzēst ārā... 

Pateikšu uz atvadām vēl tikai to, ka šī lietotāja patiešām varēja arī turpināt paklusēt, tāpat šai forumā no viņas, cik skatos, pa 6 gadiem nav bijusi nekāda jēga, un šaubos arī, vai šie uzbraucieni man, kas aizņem apmēram pusi no visiem tekstiem, ar ko viņa pagodinājusi Ceļakāju, ir ar kādu īpašu vērtību citiem lietotājiem.

Tā kā izskatās, ka kundzīte piedevām ir no tām, kurai obligāti jāpasaka pēdējais vārds, tad nomierināšu - šis ir mans pēdējais ieraksts šai sakarā, vari tagad netraucēti atbildēt, atbildēt un vēlvienreiz atbildēt.

/ignore mode/

Palūgšu neasociēt extrēmistus ar extremālistiem! Es vairāk pie otrajiem!

Tā baisi apvainojies uz BT neesmu! Tāds nedaudz piesardzīgāks gan! Ja šamie piedāvās, startēšu par reklāmas seju! Scenārijs šāds: sākumā esmu priecīgs, tad vīlies, tad atkal priecīgs, pēc tam jau draugu pulkā starojošs! Visbeigās neviens netiek ļotenē, jo es ar čomiem un draudzenēm esmu izpircis visas biļetes! Vienīgā iespēja starptautisks skalperu:) tīkls ar bāzi Albānijas pilsētā Gijirokasterā!

 Apmaiņas programmas studenti vecumā no 16-18g. ārpus konkursa! Arī vismaz 15g.neredzējušies radinieki, straujas šķiršanās, precības, veselības uzlabošana, kā arī aiziešana viņā saulē (šo nevienam nenovēlu, bet tāda dzīve )

 Ir jau gadījies ar citiem kantoriem sarīkot EČ vieglatlētikā! Reiz, Londonā, lidojot ar QANTAS, Frankfurtē nepieņēma (tur bija viltīga pārsēšanās pa ceļam uz NZ), tad mūs novirzīja uz T4 (ja nemaldos), kur bija jānokļūst ļoti veikli. Pēkšņi izveidojusies komanda, salīgām to viņu kebabmašīnu TAXI un paspējām! Somas Oklendā pienāca 3-5 d.laikā! Vai mēs traci cēlām? Ne tak!

 Regulāri ieskatieties e-pastos, esiet atvērti pārmaiņām dzīvē, tad viss būs feini! 

 Mazus bērnus savā apskatā neiekļāvu. Tur mammas vairāk lai izsakās.

Es tikai gribētu atgādināt tiem, kas pēdējā laikā saskārušies ar BT lidojumu izmaiņām, ka pastāv regula, kuru var atrast arī BT mājas lapā. Un tur ir skaidri norādītas pasažieru tiesības.  Un ja māk to labi izmantot, tad lielākajā daļu gadījumu "defektu" var pārtaisīt par "efektu".

Ielieku regulu latviešu valodā, jo liekas daudzi lietotāji, kas nesen šeit pievienojušies par to neko nezin.

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/PDF/?uri=CELEX:32004R0261&...

Māri, no tevis arī šeit nav nekādas jēgas ) ups... atcerējos - ja nu vienīgi airbaltic kompānijai

Es nevaru īsti atcerērties, ka round trip kāds no segmentiem man netiktu pārcelts vai kavēts un tā ir bijis ar dažādām aviokompānijām. Es neteiktu, ka BT kaut kā īpaši izceltos. BT punktualitāte ir virs 90%, kas nav peļams rādītājs. Iespējams, ka reisu atcelšanā BT ir sliktāk, bet tas ir tikai pieņēmums, jo nav avots par statistiku šajā jomā.

Mans viedoklis, ka BT kavējumus (arī atcelšanas) mūs visvairāk kaitina, pirmkārt jau tādēļ, ka relatīvi daudz izmantojam BT pakalpojumus. Tādējādi absolūtos skaitļos ir daudz tādu kavējumu gadījumu. Un ļoti bieži izmantojam BT, lai tad dotos nesavienotā lidojumā tālāk kaut kur citur. Tad arī sāk piezagties nervozitāte pat pie stundas vai minūšu izmaiņām grafikos.

Vienmēr esmu teicis, ka gadījumos, kad ir BT patvaļa, tad jācīnās ar atbilstošiem līdzekļiem, bet tajā pašā laikā apzinos arī tos plusus, ko mums dod šī aviokompānija. Iespējams, daudzi man nepiekritīs, bet tāds ir mans viedoklis.

Ļoti savlaicīgs Huka "right hook"!

Es piekrītu Hukam - ieturēšu stilu

Nu gan manuprāt daži par daudz sašūmējušies, es tiešām paravēšu ārā.

Kamēr ir godīgi (kaut arī skarbi, bet varbūt tieši ļoti pozitīvi) viedokļi par aviosabiedrībām utt, viss ir labi. Savstarpēju (pie)kasīšanos gan ļoti negribētos te kultivēt. Ja ir neatturama savstarpēja vēlēšanās, sarunājiet tikšanos un izkašķējieties dzīvajā, netraucējot citus.

Ceļakājā ir laipni aicināti piedalīties visi, nekāda dalībnieka 'vērtība' pēc komentāru skaita vai citiem kritērijiem netiek rēķināta. Tāpat ir aicinājums rakstīt visu, ko vien vēlas (kamēr tas puslīdz par ceļošanas tēmu). Ja cita rakstītais neinteresē, neko darīt, nelasam. Aizrādīt kādam, ka rakstītais mūs neinteresē, ir absurdi, jo ceļakājieši daudzi un dažādi, gan jau kādu interesēs.

Atļaušos klusībā domāt, ka pārdodot biļetes gadu uz priekšu (par visām tiek saņemta nauda), BT iegūst milzīgus apgrozāmos līdzekļus, tādu kā bezprocentu aizdevumu no potenciālā klienta (Die`s vien zina cik). Un, kas tur notiek tālāk, par cik biļetēm tomēr nauda būs jāatdod (un kad), par cik nē - man domāt, kā tā bilance tomēr ir stipri pozitīva, savādāk tā nebūtu viņu tendence gadu no gada. Es saskāros ar to, ka biļetes pirku 2012.gada rudens akcijā uz 2013. gada maiju, tika izmainīts viss iepējamais. Nekas jau nav mainījies no tās reizes....Man rodas personīgās domas, ka tā ir tāda politika, jo tie nav uz pirkstiem skaitāmi gadījumi!

Domāju, ka tūlīt saņemšu kritiku, bet tās ir manas personīgās domas!

Piekrītu Vāvuļa. Mepiekrītu Mārim. Airbaltic ir tendence atcelt lidojumus uz galamērķi pat visam mēnesim (nevis pārcelt par pāris stundām/dienām). Esmu pats ar to saskāries un cik lasu šajā forumā, tad tas ir regulāri uz dažādiem galamērķiem. 

Nākas secināt vai nu BT pašvaki ar plānošanu vai arī tāda viņiem politika. Diemžēl tiecos uz otro.

Lai vai kā, tomēr esmu priecīgs, ka mums ir tāds Airbaltic. Negribētu, lai Rīgā būtu tāda situācija ar galamērķiem kā Viļņā, Tallinā.

ja esi pamanījis tad situācija strauji mainās un VNO ir jau visai daudz galamērķu un cenas interesantākas (bieži) par RIX, pats arī pēdējos divus lidojumus veicu no VNO, neskatoties uz papildus pārbraucienu, ekonomija to atsver (īpaši ja brauc vairāki cilvēki (ģimene) un tas nav darba komandējums, kad cena ir mazāk būtiska)

Man gan nav nācies, ka Airbaltic pārcel jel kādu no maniem lidojumiem visu šo gadu laikā, bet tomēr viss šis topiks liek mazliet rūpīgāk pasekot, kas noteiks ar manām turpmākajām rezervācijām.. Ceru, ka nekas slikts, bet forumā ir daudz noderīgas info, ja nu tomēr tas notiek Paldies visiem aktīvajiem par info!

Es vienmēr, kad skatos TV, atceros par AirBaltic, jo reiz nācās lidostā saskarties ar situāciju, ka reisa nav. Tā kā nebija nekādas steigas, lidojumu pārcēla uz nākamo dienu, bet par samaksāto kompensāciju nopirkām televizoru jaunajam dzīvoklim

Žetons par šo komentāru

Izcili labs!

Mana aktuālā pieredze - lidojums ARN-RIX oktobŗa beigās pēdējo divu nedēļu laikā ir mainīts 2x. Jāatzīst - uz labo pusi, jo connection time pagarinās no riskantā 1h55m uz 2h30. Tāpēc šoreiz lielāks pārdzīvojums ir ieraugot e-pastu nevis par pašu rezultātu.

No kura datuma BT sākas ziemas sezonas grafiks? Gribu saprast, vai mans lidojums ietveras riska zonā.

visām aviokompānijām sezonas mainās pēdējā marta un oktobra vīkendā no sestdienas uz svētdienu... nu tieši tad, kad griežam pulksteni uz ziemas/vasaras laiku (ASV ir kaut kāda atkāpe).

Oho, vesels topiks un vēl tik garš, lai noskaidrotu, ka lidmašīnu grafiki reizēm tiek grozīti un lidojumi reizēm tiek atcelti. Nu ko, mani pāris centi no savas pieredzes - vienīgā kompānija, kura ir atcēlusi manus lidojumus, pie kam 2x, ir Ryanair. Ar AirBaltic pieredze labāka - ir pāris reižu pārcelti lidojumu laiki 2-3 h robežās. Nu ko, turpināšu lidot gan ar vieniem, gan otriem, jo nekādas sazvērestības teorijas par apzinātu rīcību maksimāli mainīt un atcelt lidojumus ar mērķi graut savu prestižu nesaskatu. Take it easy

Diemžēl arī man atnācis paziņojums par lidojuma izmaiņām. Akcijas laikā pirktajām biļetēm uz Telavivu novembrī ir mainīti gan izlidošanas laiki, gan datumi. Izvēloties citus BT reisus, sanāk palikt vienu dienu ilgāk kā sākotnēji plānojām  un ielidošanas un izlidošanas laiki ir kļuvuši neizdevīgāki. Vai ir taisnība AirBaltic, ka viņiem nav jāpiedāvā savienotie reisi sākotnējos datumos, jo par izmaiņām ir paziņojuši savlaicīgi? Man uzstājīgi tiek piedāvāta tikai iespēja mainīt uz citiem BT reisiem +/- 14 dienu laikā vai naudas atgriešana.

Nu pēc manas saprašanas, ja mainās arī izlidošanas dienas, tad BT būtu jāpiedāvā savienotie reisi, lai Jūs nokļūtu galamērķī pēc iespējas ātrāk un tuvāk iepriekš paredzētajam laikam. Ja izlidošanas laika strapība mērāma vien dažās stundās vai minūtēs, tad varētu arī nepiedāvāt alternatīvu lidojumu, jo lidojums ar pārsēšanos vienmēr ir ilgāks un mērķis nokļūt galapunktā ātrāk ar pārsēšanos ne vienmēr ir sasniedzams.

airBaltic mūsu ciešanu dēļ nopelnījis 14milj EUR!

http://www.delfi.lv/bizness/transports-logistika/airbaltic-pelna-pirmaja...

Interesanti, kā es saprotu uzrakstīto: 

1. "Tiešo lidojumu pasažieru īpatsvars ir palielinājies un šobrīd veido 52%, salīdzinot ar 50% 2013.gada pirmajos sešos mēnešos"

Es saprotu to tā, ka LV iedzīvotājiem kļuvis neizdevīgāk pirkt atpakaļ biļetes caur RIX uz KBP, VNO, TLL, ARN, HEL u.tml...

2. "...mēs esam panākuši ievērojamus izmaksu ietaupījumus ar uzlabotu lidojumu kapacitātes pārvaldību, izmaksu kontroli un paaugstinātu efektivitāti, pateicoties mūsu modernizētajai un vienkāršotajai flotei, kurā ir divu tipu lidaparāti"

Es saprotu, ka - mēs čakarējam pasažierus, pārdodot reisus viņiem vēlamajos laikos tālu nākotnē, bet vēlāk saspiežot pielaidīgākos pilnās lidmašīnās, kad un kā mums izdevīgāk.

Ok, ok - neesmu pret airBaltic, un iepriekš rakstītais rakstīts ar ironiju, bet viela pārdomām...

Ļoti precīzi pateikts!

Tu visu saprati nepareizi, tie 14milj ir paņemti no nākamā pusgada, jo nauda par biļetēm jau tagad ieripoja kontā, tāpēc esošajā situācijā izskatās tik labi viss.

Nu bet šajā pusgadā nācās pārvadāt pasažierus, kas iepriekšējā pusgadā samaksājuši par biļetēm, tam vajadzētu līdzsvarot nākotnei pārdotās biļetes, vai ne tā?

Tīri no grāmatvedības viedokļa nevar attiecināt uz tekošā perioda ienākumiem par nākotnes pakalpojumiem saņemtos avansus. Tie kā tādi arī jāuzrāda. Un peļņu tas neietekmē.

Realitātē protams mēdz būt dažādi

man te jautājums  uz kādu regulas EK 261/2004 punktu jūs atsaucaties, ja AB reisu atceļ un piedāvā lidot 2 dienas ātrāk ar citu  savu reisu, kas  4 cilvēku kompānijai ir  ceļojuma izmaksu  sadārdzinājums, jo  2 naktis viesnīca, ēšana. Atpakaļceļš jau nopirkts, tur neko mainīt vairs nevar . NU jau ir 7+2 dienas ceļojums izvērsies.  Man izskatās pēc 5. panta par lidojuma atcelšanu  un atsauce uz 9. punktu, ka jānodrošina viesnīcu un ēdināšanu, ja pasažieriem jāuzturas kādā vietā ilgāk nekā plānots. 

Kādam nav kāds paraugs,kas iesniedzis AB iesniegumu šadā sakarā, varbūt var atsūtīt uz

zebra_svitraina [at] tvnet [dot] lv

Cik ilgi pirms reisa ir paziņots par to visu?

PS. AB (airBerlin) vai BT (airBaltic) reiss atcelts?