car2go man pagaidam mazak patik jo viniem ir iestašanas fee, stunda no €17 (diena €99, kas ir ~30%> neka tradicionaliem), airport fee (bet + ka lidosta ir sava stavvieta), meginaju valideties pie augšminetajiem greenwheels bet vacieši atsutija e-pastu: Bei Ihrer Registrierung ist ein Fehler aufgetreten. Die Kreditkarte wird nicht akzeptiert. Wir akzeptieren nur Master und Visa. Bitte registrieren Sie sich deshalb komplett neu. – sistema paņem Amex normali, bet izradas ka neder.

Bet 100% zini, ka tās ir visas procedūras? Es Beļģijā izmantoju DriveNow, kas arī starptautisks tīkls, kuru uztur Sixt un BMW. Nemaz tik viegli piereģistrēties nebija, man neņēma neko pretī tiešsaistē, nācās pa e-pastu sūtīt dokumentu fotogrāfijas un vēl uz jautājumiem atbildēt par maniem dokumentiem, precīzāk LV autovadītāja apliecību. Tas nekas, ka atbilst EU standartam. Tad 3 vai 4 dienas izvērtēja dokumentus.

Un izrādījās, ka ir vēl kas, kas vispār nekur nebija web minēts - jāsaņem fiziska plastikāta karte pa parasto pastu, kas kalpo kā auto atslēga. Ar tās sūtīšanu arī bija gļuki (kaut es dzīvoju Beļģijā un sūtīja no Beļģijas), kopā 3 nedēļas pagāja kopš "elektroniskās" reģistrācijas līdz reālai kartei. 

Šī esot visu vācu carsharing uzņēmumu kopējā lapa: http://carsharing.de/cs-standorte-ol3-v7

Vācijā nav tāda, bet pa Londonu izmantoju zipcar. Optimāls risinājuma veids.

Mēs arī tikko īrējām no Vanrell, iesaku. Tikai paskaties vai iespējams atgriezt citur. Vanrell ir dārgāks kā lētās īres kompānijas, Tripadvisor par visām lētajām autoīres kompanijām sarakstītas šausmu lietas, sirdsmieram esam ar mieru maksāt vairāk.

Marta beigās šeit jautāju par iespējamajiem scenārijiem par izdevīgo piedāvājumu autonomai Marakešā, kur kā man bija aizdomas, kāds bija aizmirsis pielikt one-way fee klāt. Apsolīju uzrakstīt, kā būs beidzies. Toreiz pirms brauciena vēlreiz uzakstīju VehicleRent ar lūgumu apstiprināt, ka visi nodokļi un nodevas, t.sk. one -way fee ir iekļauti gala ciparā, ko no viņiem arī saņēmu. Tomēr Marakešas lidostā Hertz bez jebkādām cermonijām pieplusoja klāt vēl eur 90,- par one way fee kā argumentu izvelkot savu cenu tabulu, un ka Vehicle Rent esot kļūdījies. Un punkts. Tajā brīdī mums opciju nebija, dabūjām samaksāt, protams, rakstījām VehicleRent.com, šie savukārt Hertzam, it kā viņi saka, ka Hetrz solās mums atskaitīt atpakaļ šos eur 90,-. Praktiski vēl neko neesam saņēmuši, tagad jau mēnesis pagājis kopš brauciena. Tā lūk.

Solīdai starptautiskai kompānijai gan pienāktos akceptēt to, kas rakstīts vaučerī, neatkarīgi no tā, kurš ir kļūdījies. Bet, ja jau sola, ka atdos, tad atdos, ja ne, tad laiku pa laikam atgādini.

Nevar nepiekrist. Un Hertz jau nav nekāds kaktu kantoris, bet, viņus reāli maz uztrauca, kas vaučerī rakstīts. Sākumā vēl gribēja pieplusot klāt par additional driver, bet to beigās atzina, ka esot iekšā piedāvājumā. Lielo depozītu atpakaļ gaidījām vismaz 2 nedēļas solīto dažu dienu, max.nedēļas vietā.

Man spāņu Hertz vismaz mēnesi marinēja kļūdaini vairākkārtīgi rezervētos depozītus. Vairākas reizes solīja, ka viss būs ok dažus dienu laikā un nekas nebija. Man paziņa tieši tajā laikā spāņu Hertz strādāja, teica, ka tur mūžīgs bardaks esot. Viņa ļoti lielā filiālē tajā laikā arī atklāja gadījumu, kad filiāles priekšnieks bija ņēmis pašas dārgākās automašīnas plosīties un dzerstīties un braukāt pa pilsētu (nereti ar avārijām), turklāt tas ilgi, vairāk nekā gadu. Tur kaut kādas fundamentālas uzskaites problēmas bija, ka neviens neuzskaitīja klientu reāli neielieto degvielu (ko pielej bez uzcenojuma pašu Hertz iekšējā benzīntankā) un remontus. Piemēram, aizved auto uz viņu servisu un saka, ka bamperis jāmaina, tad neviens nepārbauda vai pēdējais klients vispār atdeva auto ar sistu bamperi.  

Tas gan pirms 10 gadiem bija

Nu ta ka izdevas veiskmigi pabeigt teoretisko daļu vaciešu greenwheels shema, ar pareizo Mastercard CC nevis Amex,
saņem e-pastu ar linku uz videočatu caur https://www.identity.tm/ kanalu, paša intervija DE/EN valodas lidziga N26 tikai ar papilddrošibas elementiem.

Prasa uzradit ID, vaditaja apliecibu fočešanai, mutiski nosaukts visadus ciparus, ka arī jabut lidzi kaut kadam dokumentam ar adresem (tam kas bija noradits registracija laika), par to iepriekš nebija zinams, bet izdevas atri atrisinat situaciju ar izdrukato .pdf no telekomunikacijas kompaniju rekinu – to jarada arī kamerai, nekada sutišana neder.  Pec tam vini suta kodu uz noradito e-pastu, kadu uzreizi jaievada videočat speciala loga, talak ekrana radas personala info, to vajag parbaudit un mutiski apstiprinat.

Nemot vera viso augšmineto, ertāk čatot no liela braļa ierices (Andrid/iOs iespejas arī ir).
Tagad sanemtas e-pasti ar visadam speles noteikumiem ka rikoties talak, visi e-meili vāciski, identifikacijas elektronisko atslegu (€25,00) no transportlidzekļiem suta pa pasta kanaliem, one/off deposit €225,00
 

Kur var redzēt Ryanair government tax? Gribētu noskaidrot, cik ir tā iespējami atgūstamā summa no Ryanair biļetes. Vairāk gan saprast, vai tā ir lielāka par 20 EUR, kas ir maksa par šo atrakciju

Aizpildi pieteikumu un tad jau redzēs būs vai nebūs. Un ir tikai 1 mēnesis laika. Kā piemērs max ko varot atgūt no long haul flights ir 73£ economic class. Tā kā ar ryanair nekā diža visticamāk nebūs.

Ieliec maršrutu matrix, un tur būs visi nodokļi un lidostu nodevas uzskaitītas. Ryanair reiss protams nebūs matrix, bet jebkuras citas aviosabiedrības reiss derēs, nodevas visiem vienādas. (Un ja būs kāds neparastais gadījums, kad Ryanair nodevu atlaide, gan jau viņi to Tev pateiks…)

Gan jau vismaz 2-3 biļetes vajag vienā rezervācijā, lai kaut kas ar Ryanair fee sanāktu.

tā kā šī fee ir "per passenger", tad nav nekādas starpības - atgūstamā summa ir nulle vai mazāk jebkurā gadījumā.

Bet, ja nelido tikai viena persona no vairākpersonu rezervācijas? Vai var atgūt tikai šīs personas samaksātos nodokļus? Vai arī aizmirst un sagremot? 

Tie nodokļi nepārsniegs komisijas maksu. Piemēram atgūstamais nodoklis no Londonas ir 13£, komisija ir 17£/20€.

Domāju no Latvijas tie nodokļi ir vēl mazāki.

 Vakar sava miesta krodziņā satiku IT keksu, kurš bij reālā starā par laundža apmeklējumu lidostā X. Tā lēnām sāku apsvērt šādu iespēju. Drusku tāds zaļknābis, bet kaut kad vajadzētu sākt. Nekad nesaki nekad. Būtu forši, ja kāds PROFI iepazīstinātu ar niansēm.

Laiskotavas pieejamas:

1. biznesa un augstākas lidojumu klases pasažieriem (dažām aviosabiedrībām arī Premium Economy);
2. pasažieriem, kas sakrājuši lojalitātes programmā pietiekoši augstu statusu;
3. tiem, kas vienkārši samaksā par ieeju (tas ne vienmēr iespējams, vairums laiskotavu ir tikai pirmo divu kategoriju pasažieriem).

Iekšā parasti ir pieejami bezmaksas dzērieni, sīkākas vai nopietnākas uzkodas, dušas, dažviet klusās istabas vai vismaz nostūris ar krēsliem, kur nosnausties pāris stundas. No eksotiskākiem un retākiem piedāvājumiem — sauna, bezmaksas masāža, bezmaksas frizieris, kinoteātris, spēļu telpas, utt.

Kvalitāte var atšķirties dramatiski, no bezlogu pagrabtelpas ar lētāko vīnu un pāris šķēlēm sakaltuša siera līdz tūkstošiem kvadrātmetru plašām laiskotavām ar daudziem pavāriem, restorāna līmeņa pārtiku, izvēli no vairākiem šampaniešiem un neskaitāmām viskija šķirnēm utt…

Ja lidostā jāpavada vairākas stundas un ir izsalkums — reizēm ir prātīgāk samaksāt par pieeju laiskotavai kā pārtikt no dārgo ēstuvju piedāvājuma. Ja sanāk sev izkārtot bezmaksas pieeju — tad vispār bez šaubām jāizmanto.

 Mēģināšu trešo. Paldies! Punktus nekrāju, jo nezinu, kur dzīve iegrozīsies nākotnē.

Es šī paša iemesla dēļ krāju.

 Hmm? Nebiju iedomājies šādu variantu.

Par maksu laiskotavās var tikt pēc dažādām shēmām — PriorityPass, LoungeBuddy, LoungeClub utt.

Reizēm var iekļūt, samaksājot uz vietas. Piemēram Stambulā Turkish Arrival lounge tas iespējams, cena ir 100 TRY.

Eksistē arī ceļakājas lounge club. Doma tāda, ka statusa īpašnieki parasti bez maksas var ievest vienu viesi. Ja paveicas, ka sakrīt laiks, kad esi ar kādu laipnu ceļakājieti tajā pašā lidostā, tad var izmantot. Bet varbūtība zema.

Ja nav zināms, kā dzīve iegrozīsies un varbūt kādudien steidzami vajadzēs ļoti dārgu lidojumu vai viesnīcu, tad tādos mirkļos var ļoti noderēt sakrātās jūdzes vai punkti.

Vai šogad vēl būtu cerības dabūt biļetes no RIX uz AbuDabi vai Dubai uz oktobri zem 500 eur? Gada sākumā manīju biļetes pa ~300, bet tad vēl nezināju vai oktobrī varēšu tikt. / Feeling bezcerīgi!

ar ko saistīta šāda bezcerība?? vai šī cena ir uz pieciem domāta vai kā?

paņēmu nejaušus datumus oktobrī, tur man uz DXB rāda Aeroflot pa 330, turki pa 360, KLM pa 380...

zahuj, paldies! Tiešām var atrast nedaudz virs 300! Jā, ģimenei, 4.cilvēkiem.. Ņemt ciet pa šādu cenu vai var būt (pastāvēt iespēja) vēl zemāks piedāvājums?

Kur tad tāda sastopama?

Uz Dubaiju no RIX bieži var atrast cenu ap 250 EUR. Nesaprotu, kāpēc būtu jāizvēlas AUH (Abu Dhabi). Tikai tāpēc, ka dārgāk vai tāpēc, ka BT sāks tiešos lidojumus uz AUH, kuri, ticamāk, nebūs ļoti lēti. No Dubaijas uz Abu Dhabi var aizbraukt ar starppilsētu busu, ceļā pavadot vien 1- 1,5 st. Maksa par braucienu palēta un busi dienas laikā iet viens aiz otra (tiklīdz daudzmaz pilns, tā aiziet). Iesaku nedaudz iepauzēt. Ar ukraiņiem (Ukrain International) burtiski pēc nedēļas varēja nopirkt aviobiļetes uz Dubaiju, sadalot lidojumu 2 neatkarīgos posmos (RIX-KBP-RIX=40 EUR/abos virzienos + KBP-DXB-KBP = 73 EUR/abos virzienos jeb 113 EUR kopā par visiem lidojumiem). Vēsture mēdz atkārtoties. Lētie lidojumi šoreiz bija nopērkami tikai ukraiņu mājas lapā. Šobrīd gan ukraiņu mājas lapa "gļuko", bet gan jau pirmdien saremontēs.

Kas tieši gļuko ukraiņiem?