Nopirksi lidostā un, kā liecina vairāku ceļakājiešu agrāk te rakstītais, (daudz) lētāk kā tas būtu iespējams internetā.

AY līdz martam gan jau ir spējīgs piedāvāt NYC par 300-400 ar iekļautu bagāžu un ņammu.

Cik pēdējo pusgadu esmu pētījis šo maršrutu, nekas labāks par somiem neatrodas, ja neskaita visādas 100-200€ akcijas no dažādām negrūti un nedārgi sasniedzamām Eiropas lidostām.

Rosolveidīga tēma.

Kādu laiku esot ceļakājā esmu novērojis, ka pamatā te pulcējas lidojošie ceļotāji (ļoti daudz noderīgas un aktuālas informācijas ne tikai par lidojumiem no/uz LV/EU, bet arī citos pasaules reģionos), nedaudz lieto arī prāmjus, pateicoties regulārai informācijai no Epa, šis tas parādās par autobusiem, kaut tikai saistībā ar vietējo reģionu, bet praktiski gandrīz nekā nav par vilcieniem (no vienas puses saprotams, LV šis transporta veids nosacīti ir likvidēts).

Pirms neilga laika te jautāju pēc informācijas par Francijas vilcieniem, rezultātā tomēr gandrīz visu nācās iepazīt pašam uz savas ādas. Gan, pateicoties ukraiņu dzelzceļnieku forumam, šādas tādas vietējās izdevības izdevās izmantot (pirms tam izmantoju Ungārijas braucienam, tagad kaut ko tur smeļos Šveices braucienam). Vilcienu saraksti nav problēma, taču biļešu pirkšanas īpatnības gan katrā valstī savas un pat tūristam bieži ļauj krietni ietaupīt (jo vienlaikus internetā uz vienu un to pašu vilcienu/maršrutu var nopirkt gan dārgo, gan lēto biļeti, tikai pirkšanas vietas/adreses, kaut saistītas, bet dažādas), brīžam pat pusi cenas (man 22 vietā sanāca par 11).

Pašam ir iekrājusies neliela Vācijas pieredze, kur pērkot biļeti DB cena ir augstāka nekā to pašu darot vietējā reģiona transporta saitā (salīdzinājumā Pasažieru vilciens vs Rīgas satiksme). Attiecas gan uz netāliem maršrutiem (brīžam gan tas nozīmē pārsimts km).

Par Šveici - ir informācija, ka atsevišķas viesnīcas atsevišķos kantonos (atsevišķi = daudz) reizē ar numuru piedāvā pilsētas transporta biļeti bez maksas. Pats savai viesnīcai vēl neesmu uzbāzies (ir iespēja, ka līdz braucienam tā tomēr tiks mainīta). Interesē ceļakājiešu pieredze/ieteikumi, mans ceļamērķis Bāzele.

Es Šveicē ņēmu dzelzceļa karti uz nedēļu. Iekļauts arī vietējais transports, atsevišķi kuģīši, funikulieri un atlaides pacēlājiem. Tā kā toreiz lidoju ar Swiss airlines, izmantoju piedāvājumu lidmašīnā dabūt šo karti ar lielu atlaidi. Cik esmu sapratis, Šveicē ar šādu vai tādu atlaidi brauc pilnīgi visi. Par pilnu cenu laikam tikai sevišķi bezrūpīgi tūristi.

No Tevis rakst'tā saprotu, ka AY ir labākā izvēle. Es pašlaik skatos NYC virzienu ar Lufthansa, AY un SAS. Cenas nu tā ļoti  neatšķiras. Uz USA lidojām pirms 10 gadiem ar KLM. Pieredzes ar minētajām trīs kompanijām tālajos lidojumos nav. Varbūt tiem, kas biežāk lido, ir kādi ieteikumi - ko jūs izvēlētos....

Uz Ņujorku lidoju ar Finnair. Bet tāpēc, ka tas ir ātrākais un labākais tur nokļūšanas veids. Vantaa nav liela, pārsēšanās ātra, savienojumi īsi-līdz 2h. Atpakaļ bija 50min. Tiesa, kad lidoju, tad JFK ielidoju ap 18:00-19:00, jo kamēr nokļuvu līdz viesnīcai Hartfordā bija jau vēla nakts stunda. 

Finnair ielido JFK 15:50. Ja nesanāk nekāda aizķeršanās uz robežas, tad pilnīgi mierīgi var gaismiņā vel uz centru pagūt.

Tātad pamainījušies laiki. Pirms 3 gadiem bija vakarā. Japs. Nav man taisnība. No Vantaa izlidojām 14:10, JFK ielidoju 15:55. Katrā gadījumā kamēr manu pasi pētīja uz robežas ierēdnis, kamēr aizbraucām līdz car te gals, noīrēju mašīnu, izbraucu no Ņujorkas... biju viesnīcā ap 22:00. 

Parasti rezervācijā ir ļoti skaidri uzrakstīts, vai bagāža iekļauta, vai cik tā maksās ja to vajadzēs. Es LH  pirku otro bagāžu, maksāja 100 $, pirmais koferis toreiz maksāja 85$ laikam.

Cena bija uz visu savienoto lidojumu DEN- FRA-RIX.

No JKF bija aptuveni tas pats šogad.

Gklavs

es ļoti labi zinu, ko nopirku, ka iekš maniem 220eur nebija smagās bagāžas, bet tikai rokas 8kg. Mans jautājums bija cits - atpakaļceļam, rezervācijā, nav iespējas pievienot nododamo bagāžu, - nedz aktīva loga, nedz “priekšlikuma” par cenu. Un nākamais jautājums - cik tas varētu izmaksāt. 

Nu ko gudram padarīsi, ja jau visu zini.....

Man rezervācijām pie bagāžas info bija tabula, cik ir atļauta bagāža, un pat ja bija skaits 0, tad blakus bija cena.

Bet ko nu es, iesācējs, iešu meklēt bildes...

Par 100usd dārgāk nebūs 23kg bagāža. Domāju ka problēma ir ka biļete ir ar 016....  kas ir UA izsniegta un LH nevar/negrib pārdot, jo biļete ar UA numuru un UA noteikumiem.
Man tā ir bijis ar Finnair, ka lidojumi JFK-HEL-RIX ar šiem, bet biļete izsniegta kā BA un Finnair saka ka nevar pārdot bagāžu, savukārt BA nevar pārdot jo izpilda AY
Beigās Finnair čatā tiku pie aģenta kas atsūtīja maksājuma linku un visu apmaksāju un pasažierim nebija nekādu problēmu, kaut iepriekšējie 3 čata aģenti atrakstījās, ka nevarot.

Lidostā noteikti varēs piepirkt.

Šitādu atradu

Nez vai man Tavas bildes ko mainīs, ja nu tikai tur minēta nododamās bagāžas cena LH lidojumam no SFO. Korelācija ar iesācējs vs.profesionalis man nav saprotama. Vai no tā mainās cena?

Paldies. Tas LH? 

eju skatīties biļetes numuru. Paldies.

Re kur vēl ir - laikam man muļķim vienīgajam info viemēr iedod, lai izglītotu mani.

Gklavs

tu sevi uzskati par muļķi? Tā viegli strādāt? Manā darbā vajag pārliecību, ātrumu, iemaņas un zināšanas. Tāpēc ne vienmēr saprotu cilvēkus, kurus moca mazvērtības kompleksi.

Bet paldies par bildi. Aptuvenā, prognozējamā, cena ir skaidra. 

Manās rezervācijās uz/no ASV vienmēr ir info par bagāžas cenu, pat ja pirkta "vieglā"  biļete. Mav gan man viņu daudz - tikai 6 as un varbūt man ir paveicies. Un es vienmēr cenšos apskatīt rezervāciju gan tur kur biļete izdota, gan pārvadājumu izpildošajā lidsabiedrībā. Dažreiz protams ir jāmeklē citi rezervācijas kodi - bet pagaidām ir veicies.

Nopirkt gan pirms lidojuma neļāva, bet lidostā atpakaļ lidojot pilnīgi bez problēmām, par iepriekš publicēto cenu.

 Ar to Ameriku ir traki! Cik lasu, tad tas nav "lauku pāriet"! Ja būtu lauks, varbūt būtu vienkāršāk. Nav tā, ka Atlantiskais okeāns kaut kādus nepareizos magnētiskos starus izstaro Baltijas pilsoņu virzienā?

Lei Feng, nu nebaidies tik ļoti no ASV. Tur ir interesanti.

Vismaz Ženēvā bija viesnīcas cenā pilsētas transports (t.sk. daži ezera kuģīši). http://www.geneva.info/transport/card/

Jā, tas ir visās Ženēvas viesnīcās, un arī lidostā pirms izejas no bagāžas zonas automātā var paņemt bezmaksas transporta karti.

Bāzelē tāda pati sistēma (kopš 2018. gada 1. janvāra), viesnīca piešķir bezmaksas Basel Card: https://www.basel.com/en/BaselCard

Viesnīcas vai Airbnb apstiprinājumu var uzrādīt kā biļeti arī braucienam no lidostas, pirms saņemta BaselCard.

Man vēl pāris jautājumi zinošākajiem: servisa/ ērtības ziņā, ar ko ieteicamāk lidot uz USA - Finnair vai Lufthansa (econom klasē, protams)? Un vēl - pērkot biļetes, piedāvā seat selection par maksu. Ja to neizvēlamies, tad taču beigās čekojoties iedala vietas par brīvu vai ne? Vai jebkurā gadījumā seat selection ir maksas pakalpojums, jo pie biļetes noteikumiem seat selection ir atzīme - chargable.

A kā Tu domāji - ja neizvēlas vietas, būs jāstāv kājās?

Protams, ka pie vietām tiksi, turklāt kopā vienas rezervācijas pasažieriem.

Lufthansai nopietnāka lidmašīna uz FRA (nepatīk man tie mazie propelleri uz HEL) un dod padzerties alu vai dzirkstošo vīnu pie nelielas uzkodas. Citādi servisā daudz atšķirību nav.

Maksāt par vietu protams nav vajadzības, reģistrējoties iedalīs bez maksas.

orson nu nē, nu ne jau kājās... vienkārši mazums kas - beigās pasaka  tik un tik eiro par vietas izvēli. Pēdēja laikā ne tādi vien brīnumi piedzīvoti (gan ne lidojumu sakarā), tāpec drošībai arī nolēmu pajautāt...

Kādi tad? Ieinteresēji.

Vietas izvēle par papildus maksu ir konkrēts lohatrons. Pēc e-biļetes saņemšanas pieslēdzos aviokompānijas lapai un izvēlējos visu pats bez papildus maksām. Ieskaitot, ēdiena izvēli. Fiška pieejama normālām aviokompānijām

Nu jā, es jau arī gribēju atzīmēt, ka starpnieki pamanās paprasīt naudu par tukšu gaisu - vietas izvēli un ēdienu, lai gan normālās aviokompānijās to var izvēlēties bez maksas. Gadās arī, ka grib, lai piepērk bagāžu, neafišējot īpaši, ka tā ir jau iekļauta.

Finnair skaitas pie normalas aviokompanijas? 

Finnair jau kadu laiku cekojoties nevar izveleties sedvietu kadu velies. Bez maksas tik ta kas paradita, tiklidz liec citu: taa par maksu.

Nezinu nevienu Eiropas aviokompaniju kurai pec e-ticket sanemsanas uzreiz var izveleties sedvietu bez maksas. Tikai 24h pirms lidojuma lielai daļai sēdvietu izvēle ir bez maksas čekošanās procesā.