Tu ilgi dzīvo Jelgavā? Vispār tā vienmēr bijis, ka ir tādi mēneši, kad lidmašīnu plūsma vairāk iet pāri Jelgavai, un ir tādi, kad neiet. Tas nu patiešām galīgi it nemaz nav nekas jauns, kas būtu noticis tikai šovasar.

P.S. Kaut gan varbūt tiešām kaut kas ir mainījies, jo, nesen lidojot ar TK, ievēroju, ka lidmašīna paceļoties (virzienā uz jūru), lai ieņemtu pareizo virzienu, pagriezās nevis pa kreisi (kā parasti), bet veica slaidu loku pa labi, smuki pārlidojot Rīgu. Agrāk, man liekas, taču tā nebija.

Tikai minējums - kādu nedēļu valdošie ir vēji no ziemeļiem, tādēļ nosēšanās dienvidu-ziemeļu virzienā.

Varbūt vasaras sezonā arī lidmašīnu vairāk.

Lidostas kartē pēdējās izmaiņas no 31. janvāra, neizskatās, ka būtiskas. Tikai virziens GUNTA aptuveni iet pāri Jelgavai.

Nesaku, ka tas ir pēdējās dienās.

Vienkārši logi vakaros tagad vaļā un visu to dzird.

No sākuma nepievērsu uzmanību, bet vēlāk sapratu, ka tiešām ir mainījies.

Jau maijā, atgriežoties no ARN, lidmašīna nolidoja gar Tukumu, un tad ar slaidu loku virs Pārlielupes - savu māju paspēju ieraudzīt – nekad agrāk tā nebija, jo loku meta starp Ozolniekiem un Dalbi.

Iepriekš ieliku bildi no Frankfurtes lidojuma - nu nebija agrāk tā – parasti vēroju dabasskatus starp Dobeli un Jelgavu.

TK bieži vizina pār Rīgu un pat tālāk aiz Rīgas. Pēdējo reizi vispār TK sākumā lidoja Tallinas virzienā, tad Maskavas un tik pēc tam uzņēma Stambulas virzienu, bet tas varēja būt, lai aplidotu negaisa mākoņus. Rezultātā kavēšanās galamērķī ap 40 min.

Par it kā neloģisku lidošanu pār Jelgavu piefiksēju marta beigās reisā no Gēteborgas, kad lidmašīna palidoja garām Rīgai, lai lidotu atpakaļ un piezemētos no Jelgavas puses, bet tajā brīdī pieņēmu, ka tas varētu būt valdošo vēju dēļ. Pēc pāris dienām lidojums uz norvēģu zemi - jāpaskatās, kā tas noritēs.

Kur šādu karti var aplūkot?

Karti var aplūkot airspace.lv

Savukārt (DZĒSTS — Juris) ieteiktu ārstēt. Pat RIX blakāmesošajā jaunmārupē sīkie pajoļi ar motorolleriem ir traucējošāki par 1500m augstumā esošu lidmašīnu.

Un “neloģisko” nosēšanās maršrutu derētu skatīt kopsakarībās ar pārējām apkārtnē esošajām lidmašīnām, kuras izpilda tieši to pašu procedūru.

Skarbi saņemt tādu atbildi tēmā, kurā drīkst visu jautāt. 

Diez, kas būs jādara man, kad pensijas gadi pienāks....

Tas gan pat nav jautājums, tas jau ir uzstādījums ka vot ~man traucē~. Jums ar 321 pa ceļam, rakstiet petīciju eirokomisāram.

Skatos, katram savi putni galvā.

Sveiki!

Kā man pareizāk un kurā vietā izvietot sekojošo jautājumu?

Plānoju braukt uz Austriju augustā uz 7 dienām, lai ietu pārgājienos kalnos. Dotajā brīdī ir doma par apmešanos Iscgl pilseta, bet nav skaidrības vai tā būtu labākā vieta, kur bāzēties, lai dotos pārgājienos. Gribētos, lai ir skaisti skati un interesantas takas. Iespējams kāds var padalīties ar ieteikumiem, kurā pilsētā labāk bāzēties. 

Paldies!

Gklavs, es no Ozolniekiem, un esmu novērojusi to pašu - no Jelgavas puses tiešām daudz vairāk lido, man gan tas netraucē, bet salīdzinu ar pagājušo vasaru, bija mazāk.

ņemot vērā Austrijas ģeogrāfisko stāvokli-gandrīz centrā Alpu kalnu grēdām, un īpatnību-74% kalni, es teiktu, ka vari stāties, kur gribi, izņemot Lejasaustriju, kur valdošā ir Donavas upes ieleja un kalnu ir pamaz.

Iscgl ir jauka pilsēta, tāpat kā simti citu pilsētu. Zalcburgas federāla zeme ir skaista, Zalckammerguts iecienīta atpūtas vieta. Bet subjektīvi mīlu vairāk Karintijas Alpus, kur daudz termālo izteku un tūristu mazāk “apsēsti” rajoni

Tā kā visa mana bērnība pagājusi zem lidtrases uz netālo (~20 km) lidostu, tad vēl no tiem laikiem lidmašīnu neuztveru par traucēkli, bet piedzīvojumu. Tiesa, tajos laikos plūsma bija maza, bet troksnis lielāks (pamatā IL-14, AN-24 un Maskavas reisos TU-124 un vēlāk TU-134). Bet militāristu pārlidojumi dažādos augstumos bija ikdiena (gadījās arī ļooooti zemu). Tagad ļoti patīk Londonā pasēdēt Temzas krastā un skatīties uz lidmašīnu plūsmu uz Hītrovu.

Katram savs.

Man patīk aizbraukt uz saviem laukiem, apsēsties Gaujas krastā un paskatīties klusumā zvaigznēs. ak jā nedaudz ūdens čalas ir.

Un ja kāda lidmašīna pārlido 10 km augstumā tā noteikti man netraucē.

Vispār jau dronisti "UAV Factory" ļaiž  savus bezpilota aparātus Jelgavas pievārtē- var jau būt ka izcīnījuši savu gaisa telpu..

Ā, man arī. Priekš manis pludmale apvienojumā ar ko tādu ir paradīze:

(Un to var apvienot arī ar zvaigžņu skaitīšanu, sēdot pie klusi čalojošas Gaujas. Ja cilvēkam patīk lidmašīnas, tas jau nenozīmē, ka nepatīk dabas miers. Manuprāt, nevajag tā pretnostatīt.)

Māri, kur šitais ir? Mana mīļākā pludmale ar lidmašīnām ir SXM, bet šis acīmredzami ir kas cits. 

Vecā labā HKT

Ā un nu tā vēl nedaudz no malas - konkrētu gaisa ceļu sistēma palēnām tiek atmesta un visam ir frī rūtings. Vairāk vai mazāk. Maršruts X vai Y nav spiesta lieta, ja kapteinim vai ATCO tā ērtāk, tad tā arī speciāli terorizē tos jelgavniekus. Bet nu jāuzmanās noteikti, tikko Jelgavu atkal viena pārlidoja!!!

Un ja vēl komentu ieliktu, cik bieži maina maršrutus?

Jo mana pārliecība nemainās, izmaiņas IR!

Kas tāds ir mainījies? 

Šovakar vispār neviena lidmašīna nebija dzirdama. Imho tieši tāds pats gads kā citi, nekas nav mainījies.

Atbilde Chikuuzo:

Es Austrijas Alpus plānoju nākošajam gadam. Centīgi lasiju informāciju un sev kā bāzes vietu ierakstīju Zell am See. Pats šogad uz Itālijas Dolomītiem.

Apskatāmies statistiku un nomierināmies. Lidojumu skaits to/from RIX +9% pēdējos divus gadus. Vairāk vai mazāk pāri Jelgavai, Dobelei, Olainei uz nosēšanos lido jau gadus 10. Joprojām puņķutapām ar rolleri vai cauro izpūtēju faniem būtu jārada lielākas bažas par abstraktām un tālu esošām lidmašīnām.

 Kolēgas, a vai esiet bijuši Skiathos (JSI) lidostā? Garākie augumā, nedaudz palecoties, varēs iegriezt kādu no šasijas riepām. Tikai uzmanieties, lai lidaparāts fesku nenorauj no galvas!https://greekcitytimes.com/2019/07/16/british-airways-plane-terrifying-landing-skiathos-airport-video/

 Māris tiek deleģēts kvalitatīviem momentuzņēmumiem!

BA pilota perfekts darbs.

Kas viņiem atliek, tāpat arī Gibraltārā jātrāpa pašā skrejceļa sākumā.

Budzi, nu kāpēc, kāpēc tā jārīkojas, ja pats labi zini, ka nevajag? Tādi uzbraucieni ceļakājā vispār nav gaidīti, kur nu vēl šajā, īpašī saudzīgajā tēmā.

Jo tāds amats - troļļot.

Un baigi jau nepareizs taču pats koncepts nav? Klauni ar saviem skūterīšiem, zelta jaunatnes ballītes pagalmos vai ielu tīrīšanas putekļusūcējs pilsētā ir daudz traucējošāki. Biedris pats pag.gad ir bijis 11 lidostās ārpus RIX. Tas tā ka lidot gribu, bet davai lidojiet dajebkur, tikai ne pāri manām mājām. Pāri Bauskai, Dobelei, Tukumam, Iecavai - pofig, es tur nedzīvoju. Tikai ne pāri hercogistei!

Provokatīvi varētu pajautāt kādēļ 1000+ ierakstu biedram jāuzdod jautājumi "jaunpienācēju" sadaļā, bet būšu saudzīgs saudzīgajā tēmā.

tāpēc, ka tēmas aprakstā minēts: "Pēc ceļakājiešu iersinājuma uztaisam tēmu, kurā jaunpienācēji (un protams arī vecāki biedri) var jautāt jebko (bet par ceļošanu!),"

Eh, laikam jau par mani.

Te es vēl ar vien jūtos kā jaunpienācējs, lai arī komentāri ir sakrājušies.

Laikam , jau nepareizi būšu tomēr noformulējis jautājumu- jo vairāk interesēja KĀPĒC, pēdējā laikā lidmašīnām ir cits "koridors".

Var jau teikt, ka nekas nav mainījies, bet kopš esmu izmantojis lidmašīnas , ka satiksmes līdzekli, acis pavēro, kas un kur lido. 

Bieži no laukiem braucu mājās no Rīgas puses ap desmitiem vakarā un tad , kad saskaitot vienlaicīgi 6 lidmašīnas gaisā, pievērs arī uzmanību kā tās lido, kur met loku utt.

Šaubos, vai mainījušies lidmašīnu modeļi un ir nepieciešama savādāka trajektorija.

Presē jau virmoja ziņas, ka LGS satiksmei vairāk darba esot- jo sakarā ar citu valstu gaisa telpas noslodzi , esot palielinājusies tranzīta avio plūsma. Varbūt tas ietekmē.

p.s

Jauniete ceļoja uz ASV(JFK)  no Frankfurtes un biju izbrīnīts, ka lidojums negāja pāri Islandei, Grenlandei, bet pa taisno. Arī atpakaļceļā.

Ielidoja JKF pusstundu ātrāk un pusstundu gaidīja, kad varēs piebraukt pie geita..

Kā tas ir, pa taisno?

Sakarā ar to, ka zeme ir apaļa, taisnākais ceļš no FRA uz JFK arī iet nedaudz uz dienvidiem no Grenlandes, reizēm varbūt sanāk to aizķert. Pāri Islandei šajā maršrutā, šķiet, nekad nav lidots, ja nu vienīgi pēc tā slavenā vulkāna izvirduma, kad kādu laiku visi lidoja virs Islandes ziemeļiem, kas, protams, sanāk krietni tālāk. 

Vai tikai Tu nejauc ar Kaliforniju. Uz NYC nav nekāda pamata lidot augšā līdz Grenlandei vai Islandei