Telefoniski zvanot uz viņu norādīto kontakttālruni Latvijā man teica ka lielo bagāžu varēs piereģistrēt līdz galam, ja varēšu uzrādīt biļetes.

Zvanīju te -

Riga Airport Ticket Office (Sales Agency)
Havas Europe, Airport "Riga", Riga District, Marupes county, LV-1053
Tel.: +371 200 24526

Parasti jau var, pat dažādām "draudzīgām" aviokompānijām, vienai jau nu diezgan droši vajadzētu varēt.

Vakar saņēmu atpakaļ naudu par atcelto viesnīcu. Bija no Bookinga vairākas vēstules, kurā informēja par lietas virzību. Vajadzēja aizpildīt speciālu formu naudas atgūšanai, kur jāievada kartes dati. 

Ja ir divi nesavienotie, tad, ticamāk, ka nevarēs bagāžu piereģistrēt līdz galam. Ukraiņi līdz šim nav pievērsuši uzmanību bagāžas lielumam un svaram. Jāatceras vienīgi tas, ka no RIX uz KBP nereti ir mazais EMBRAER 175 vai 190 un šim lidmašīnas tipam neko sevišķi lielu salonā uz augšējā plaukta vis neuzliksi. Atceļā no DXB uz KBP reiz piedāvāja rokas bagāžas čemodānu nodot kā reģistrēto bez maksas. Tu labāk paskaties, cik maksā tā lielā bagža. Par viņu bonusa punktiem vairs nododamo bagāžu neļauj pievienot UIA rezervācijām. Lētajām biļetēm KBP - DXB (33 EUR/one way) bagāža maksā dārgāk nekā pasažiera biļete.

Telefoniski teica ka varēs savienot (augstāk jau minēju, ka jābūt tikai derīgām biļetēm tālākam lidojumam). Izdomāšu vai vēl sūtīt epastu, jo nedomāju ka tas ko mainīs, ja nu viņi izdomās ka tomēr nevar.

Par bagāžas cenu jau biju rakstījis, citā topikā. Biļetes sen nopirkām, lidosim drīz. Tas protams nav labs darījums, bet īsti citu variantu kā samaksāt 160 eur par bagāžu 4 posmiem īsti nav. Iegādājoties aviobiļetes pa lēto, nebiju apsvēris par 1 lielo bagāžu. Tagad apsverot +/- visu, varbūt tomēr vajadzētu 1 lielo bagāžu uz visiem paņemt (esam 2 pieaugušie + 2 mazi bērni).

Sveiki!

Esmu pilnīga "jauniņā" garajos lidojumos (lidosim ar Turkish airlines uz Beijing), tāpēc pāris jautājumi:

1. Pēc pieredzes - kuras tad ir tās vislabākās sēdvietas lidmašīnas ekonomiskajā klasē? Jeb kuras noteikti neizvēlēties?

2. Nejēdzu atrast check-in bagāžas izmērus... vai kāds varētu apgaismot?

1. https://www.seatguru.com/, vai http://www.seatexpert.com/

2. https://www.turkishairlines.com/en-us/any-questions/free-baggage/index.html

Viestur, nu kas tā atkal par demagoģiju, ticamāk, ka varēs iereģistrēt līdz galam (kāpēc lai klasiskā aviokompānija diviem saviem reisiem to nevarētu izdarīt!?), turklāt jautājuma uzdevējam jau to arī telefoniski apstiprināja. 

Paldies par pirmo atbildi.

Par otru - gudrāka nepaliku. Kur tur ir norādīti konkrēti IZMĒRI?

Maximum dimensions for each bag (height + width + depth) - 158cm. Kā to saprast?

augstums + garums + platums = mazāks vai vienāds ar 158cm

Tā arī skaiti - augstums + platums+ dziļums.

Piemēram

79,0 x 47,0 x 31,0 cm - kopā dod 157 cm- tātad der.

Paldies, gklavs, tagad sapratu.

Ainese, laipni lūgta ceļakājā!

Ir gadījies daudzkārt lidot ar nododamajiem megakoferiem, ar Turkish un citām aviosabiedrībām — pret izmēriem nevienai nekad nav bijis iebildumu, tikai pret svaru. Tā ka par nododamās somas centimetriem nav vērts uztraukties.

Plānoju ceļojumu uz Meksiku un radās viens jautājums konkrētāk par MEX lidostu. Ja ielidojam no AMS 3:05, cik droši ir pirkt nākamo reisu uz pludmali (MEX-PXM) plkst 6:10? Būs nododamā bagāža, ielido Terminal 2, izlidošana no Terminal 1+jānodod bagāža. AMS-MEX izpilda AEROMEXICO. Varbūt ir bijusi pieredze, labprāt uzklausīšu komentārus. Paldies jau iepriekš!

Pa nakti tie laiki ir? Tur naktī liels tukšums, salīdzinoši maz reisu. Vismaz mums bagāža bija zibenīgi, kontrole arī ātra, bet bija tikai mūsu  lidmašīna tobrīd (ielidojām 4 naktī). Galvenais laicīgi sapildiet tās imigrācijas lapas un nepazaudējiet, citādi izbraucot būs sods jāmaksā. (mums gan neprasīja viņu neviens rādīt). Bet nu attālumi ir milzīgi. Lidosta liela.  Dienā gan ir baigais skudru pūznis. Ar ko lidosi uz Escondido?  ja ar vietējiem lowcosteriem, tad tur var visādi brīnumi būt. Tāda sajūta, ka vietējie daudzi lido pirmo reizi un tad pie iekāpšanas ir cirks. Neviens neko nesaprot, visi bļaustās. Pirmo reizi redzēju, ka iekāpjošos šķiro kaut kādās mistiskās 3 klasēs, bet pēc tam tāpat visi kāpa krustu šķērsu bļaustīdamies. Mex jābūt uzmanīgiem ar to, ka tur reizēm darbiniekiem, īpaši zema ranga amatpersonām, ir tieksme izdomāt visādus neloģiskus noteikumus, kuru nozīme reizēm ir normālam cilvēkam neizprotama. Bet strīdēties ar viņiem nav vērts. Bet tas var kādreiz aizņemt neplānotu laiku.

Plus MEX lidostā jārēķinās, ka vietējie reisi mēdz regulāri kavēt stundām ilgi. 6h vēlāk ir norma lowcosterim par ko neviens neiespringst. Jo tur ja nokavē slotu, tad ilgi jāgaida nākamo.

es laikam 3h tomēr neriskētu tur. labāk ieiet kaut ko apēst mierīgi bez stresa un pa bodēm pastaigāt.

p.s. vai jūsu mērķis pludmalē ir sērfings? Ja nē, tad iesaku apdomāt citu galamērķi, jo PE ir sērferu paradīze. Peldēties tur daudz kur pat nav atļauts. Milzīgi viļņi un samērā bīstami.

Vai ar Beijing bija domāta Pekina?

Var paspēt, var arī nepaspēt , pats neriskētu. 

Pašam bija savienotie, attiecīgi poh par nododamo bagāžu, arī  T2=>T1  >3h un tā vien bija, varbūt kur arī pats nolohojos  

MEX tik ļoti poh par nododamo bagāžu nevajadzētu būt. Tur tā sistēma līdzīgi kā ASV - pašam jāaiznes uz nākamo lenti
No AMS uz MEX 2x esmu lidojis (tieši ar AeroMexico) un 2x esmu stāvējis pie imigrācijas ~40min (abas reizes biju ~pa vidu tam baram). Tā kā savienojums uz svešām zemēm bija ilgs, par to neuztraucos. Tiesa, pa to laiku, kamēr rādīju pasi un aizpildīto veidlapu, bagāža jau vizinājās (vai puisīši bija sakrāvuši grēdā, lai netraucē citām bagāžās vizināties), tā kā pēc tam nekādam lielam laika patēriņam nevajadzētu būt

Pats lielo bagāžu nekur neņēmu un nenesu. no T2 kādu laiciņu bija jāgaida buss, T1 nevarēju uz sitienu atrast vajadzīgo entrance, angliski neviens nerubī, es spāniski arī, tā tas laiks pagāja.....bet, ja vēl ielidošana kavējas

Kur parasti tiek rakstīts noteikums, ka lidostā vajag/nevajag uzrādīt izdrukātu iekāpšanas karti? 

Jā, trafs, Pekina

Vai kāds Turkish airlines lidojumos ir riskējis provēt jūras velšu piedāvājumu (standarta vietā)? Man garšo ēst, tāpēc šis arī ir svarīgs faktors

Katrai aviosabiedrībai un lidostai varētu būt sava kārtība. Personīga pieredze tikai Ryanair un Ovda, telefonā neļāva iečekoties, laikam bija pat teksts, ka vajag izdrukāt.

WizzAir tas pats. Nevar telefonā uz ekrāna dabūt biļeti lidojumam no Ovdas. Meita lidojot pamanījās uztaisīt ekrāršāviņu biļetei un ar tādu izšmaukt līdz lidmašīnai Ovdā. Es to nemēģinātu.

Tas viss notiek tranzīta zonā (ja savienotie reisi un ielidošana/izlidošana no MEX T2) vai jāvelkas ārā un tad no jauna visas drošības pārbaudes utt. (tā kā ASV neesmu bijis, sistēma sveša). Kaut kāda pretrunīga informācija par šo visu gan tripadvisor gan jums ar laukji te.

Es arī Ovdā iztiku bez papīra izniekošanas, pietika ar telefonu (vismaz Wizzair).

Šis ir pats labākais no visa viņu piedāvājuma!

Paldies par atsaucību! Atkal kārtējais stāsts par savienoto lidojumu, ko izpilda dažādas aviokompānijas. Beigās zvanīju uz palīdzības telefonu, kur nosauca jaunu reģistrācijas kodu. Nu, nesaprotu, kāpēc, zinot šo situāciju, nevar uzreiz iedot abus kodus?! Ar jauno kodu reģistrējoties tiešām parādījās info, ka karti vajag izdrukāt vai izmantot mobilo karti. Protams, izmantoju pēdējo.

Pēc ielidošanas tā tranzīta zonā tāda baisi nosacīta. Lai atdotu bagāžu, vajadzēja tāpat paiet garām muitniekiem, kas vienu reizi (no 4x) bija ieviesuši "loteriju ar luksoforu" - kam pārbaudīt bagāžu. Citas reizes viņi izlēma paļauties uz intuīciju Man bija iespēja atdot bagāžu nākamajam reisam un vilkties uz pilsētu vai pa citām kāpnēm uzreiz iet uz izlidošanas zonu (ar drošības pārbaudi). Iespējams, ka internationl-domestic ir savādāka kārtība nekā international-international.