Varbūt. Bet nedaudz.

Laba cena 50€ par RT jebkurā laikā. Viss, kas vairāk, ir mazāk labs

Wizzair iet pa taisno.

Kas ir RT?

Roundtrip.

Sveiki. Jautājums par Dublinas lidostu.
Ielidoju drusku pirms pusnakts, nākamais lidojums pēcpusdienā. Izskatās, ka nakts būs jāpavada lidostā. Vai kādam/ai ir kādi komentāri, ieteikumi? Vai nakti var pārlaist ielidošanas/izlidošanas zonā vai jāiet ārā?
Paldies un jauku dienu!

 Pēti  https://www.sleepinginairports.net/ 

Vasarā var uzkavēties arī ārpus telpām, ja patīk var meklēt maksas naktsvietu

Var aiziet uz pabu ja nav tālu

Ja būtu izlidošana agri no rīta, es saprastu nīkšanu lidostā. Bet ja izlido pēcpusdienā, es gan nakšņotu kaut kur pilsētā kaut vai par 13 eiro ar brokastīm. ( Egali Hostel pie Booking.com)

Jautājums par lidojuma biļešu cenām. Mani ieineteresēja ceļojums no Ženēvas uz Filipīnām, tur lido caur Frankfurti un Pekinu - cena 381 EUR, izdomāju, ka vajadzētu paskatīties šo pašu ceļojumu no Frankfurtes (jo tas tomēr tuvāk nekā no Ženēvas un lido Ryanair no Latvijas uz turieni). Nu lūk, ievadot momondo tos pašus datumus tikai no Frankfurtes viņs atrod to pašu lidojumu - identiski laiki u.t.t. BET cena 691 USD. Kāpēc tā??

To Tev diez vai šeit kāds pateiks. Cena, kas te tiek apspriesta, visticamāk, ir kļūdas cena, un tādas parasti rodas kādās atsevišķās specifiskās lidojumu kombinācijās. Bet arī ar ikdienas cenām  nav nekas neparasts, ka pat no kaimiņpilsētas biļetes kādā maršrutā maksā 1.5-2x dārgāk. 

Kļūdas cena? Hmm, interesanti. Bet tad sanāk, ka parasti būtu bijis jābūt, ka mazākajam lidojumam ir mazāka cena? Vai kāds vēl ir saskāries ar šādu problēmu / kļūdu varbūt? 

Atkal nepareizs secinājums. AirBaltic biļetes no Eiropas caur Rīgu uz Viļņu, Tallinu, Helsinkiem, Oslo, Kopenhāgenu, Stokholmu un vēl dažām pilsētām regulāri maksā diezgan būtiski mazāk, nekā biļetes līdz Rīgai bez piekabināta pēdējā posma. Daudzām citām aviokompānijām ir līdzīgi.

Ar šādu problēmu / kļūdu mēs te visi saskaramies praktiski katru dienu, kad vien meklējam kādas nebūt biļetes. 

Lidojuma cena jau sen nav funkcija no attaluma. Daudz un dazadi faktori - konkurence, pieprasijums, kalendars utt.

Jā, lidojums nav audums, to nepārdod uz metriem/kilometriem. Pilnīgi normāla situācija, ka no vienas valsts vai lidostas lidojums maksā 2 vai 3 reizes vairāk kā no blakusesošās. Un pilnīgi normāli, ja īss lidojums ir daudz dārgāks kā garāks. Tā nav problēma, ko kāds izlabos; tā būs vienmēr, kamēr pastāvēs relatīvi brīvs avio tirgus. To vajag izmantot savā labā…

Sveiki!

Kā pieredzējušajiem ceļotājiem liekas, vai ir vērts riskēt ar nesavienotu savienojumu Milānā (MXP) 2h25m? Nododamās bagāžas nebūtu un itkā termināls ielidojošajam Wizz un izlidošajam BT ir viens un tas pats... bet māc nelielas šaubas, ka varētu nepaspēt.

Var paspēt, un var nepaspēt. Kā jau vienmēr šādos gadījumos. Bet vispār jau 2 h 25 min ir vairāk kā pietiekami, ja nekas nekavējas.

Manuprāt lielāka iespēja, ka viss būs laicīgi, ir no rīta, kad lidmašīnas tikai sāk izlidot no saviem sākotnējiem galamērķiem. Toties vakarā viss var gadīties. Katrai lidmašīnai pa dienu ir 3-4-5 reisi, un aizķeršanās iespēja pieaug.. No rīta es neuztrauktos. Pēcpusdienā gan..

Jautājums par vairākiem lidojumiem pēc kārtas - kas notiek, ja paredzēti vairāki reisi pēc kārtas un, piemēram, pirmais reiss aizkavējas un līdz ar to tiek nokavēta nākamā lidmašīna. Kurš ir vainīgs? Kādas ir manas tiesības? Vai mani nogādās galamērķī? Un kā tas vispār notiek? Paldies

Nevaru atrast - bija labas / tipiskas cenas čats - kur bija apkopotas labas cenas dažiem ceļojumiem - kāds var iemest linku - nekādīgi nevaru vairs atrast!

https://www.celakaja.lv/forumi/tipiskas-un-labas-aviobilesu-cenas-no-rig...

Ja viss pirkts kopā kā savienotais reiss, tad aviokompānija (jānogādā arī galā). ja katrs reiss pirkts atsevišķi, tad pats pircējs vainīgs (šo vainu gan var apdrošināt).

Cik ilgā laikā jāiečekojas pirms lidojuma, respektīvi lidojums paredzēts ar rynair mazāk kā 48 h palikušas, bet kad mēģinu tikt līdz iekāpšanas talona printēšnai nekas nenotiek. Vai tā var būt ka jāgaida ilgāk un tad atvērsies iečekošana? Protams ir vēl rītdiena, kad varu zvanīties un čatot ar rynair darbiniekiem, bet gribu uzzināt, vai viņi kavē ar iečekošnos?

Ja mazāk par 48 stundām, vajadzētu varēt.

Vispirms gan jātiek līdz tam, ka tiek piešķirta konkrēta sēdvieta.

Tad tiks izveidota iekāpšanas karte, kuru tad arī Ryanair mājas lapā var izdrukāt.

Ir jau sēdvieta izveidota, tā ir pat iepriekš rezervēta un apmaksāta.

Nu es varbūt kaut ko nesaprotu lidojums 12.07. plkst. 20.15 šodien vēl nevaru izprintēt bording pass.

Izprintēt tikai nevari? Bet vispār tās iekāpšanas kartes (boarding pass) Tev tur ekrānā parādās?

Nē, neparādās, ir tikai vārdi uzvārdi sēdvietas, un var ieķeksēt divus lauciņus vienā rakstīts reģistrēšanās tūlīt, otrā līdz divām h pirms lidojuma. Vienalga kuru spiežu tālāk nekur netieku, jo apstiprināšanas lodziņš ir neaktīvs.

Pamēģini citu pārlūku, vai no Ryanair aplikācijas tālrunī?

Manuprāt vajadzētu būt pretī lidotāju uzvārdiem vieta ķeksītim kurus lidotājus vēlies reģistrēt. 

Kaut reģistrējos pirms pāris dienām, process laikam jau tik ierasts, ka detaļām vērību īpaši nepievēršu. Cik atceros, jāieķeksē, ka es gribu lidot (par citiem nezinu, iztieku vienskaitlī) un ar kādu dokumentu gribu lidot (ja nav viss jau kontā, jāievada procesā, bet ķeksīšus jāliek tāpat). Un tikai tad tiek līdz view boarding pass (nedrukāju jau sen, manos maršrutos lieliski pietiek ar aplikāciju telefonā). Sakarā ar regulārajiem atgādinājumiem par seat, insurance, carrent, rooms utt. nepieredzējušāks lidotājs var arī procesa gaitā tikt pamatīgi samulsināts. Līdz rītdienas pēcpusdienai panikai nav iemesla.

Varbūt dokumenti nav pievienoti, un tāpēc nelaiž tālāk?