Rīga–Nepāla 236 EUR ar AirBaltic + AirChina

135 atbildes [Pēdējā ziņa]
g_p
Nav tiešsaistē
Kopš: 02/09/2014
Ziņas: 12
Manīts: pirms 4 st

Jā, protams, yuanas nevis yenas. 

Uz pilsētu nebraucām, somu nodevām ap 730 un pēc 3+11h lidojuma īsti negribējās. Daži citi no lv gan ar vilcienu bija laikam uz centru aizbraukuši. 

Par Ctu imigrāciju - iespejams, ka dēļ nododamās bagāžas tas tā. Igauņiem piem atņēma žāvēto desu Smile. Kopā no rix kādi 10 cilveki atlidoja uz ktm. Bet nu pie 6h gaidīšanas starp reisiem, nekas traks jau nebija tā imigrācija un security pārbaudes.

 

Nepālā par vīzu  EUR derēja, 38eur cilvēkam uz 30dienām. Vel bija 15 un 90 dienu vīzas. 

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 7112
Manīts: pirms 13 min

g_p rakstīja:

Tad air china saaka pētīt biļetes izdrukas, vel nosvēra visu rokas bagāžu, vīzu papīrus...

Ak nē, Air Cina rokas bagāžas limits ekonomiskajā klasē ir 5 kg, ko tad tukšu koferi vest, vai!?

http://www.airchina.com.cn/en/info/travel-prep/baggage/carry-on-baggage/...

Nebiju domājis, ka man jau šajā braucienā nāksies izmantot par godu Ryanair uz Wizzair jaunajiem noteikumiem iegādāto mugurā velkamo bagāžu Frown.

P.S. Cik Jums svēra tā rokas bagāža, vai tiešām viss iekļāvās 5 kg? 

FXQuadro
Nav tiešsaistē
Kopš: 06/02/2010
Ziņas: 1474
Manīts: pirms 8 st

g_p rakstīja:

Aizpildījām zilo tempor visitors formu, 10 min rinda, no skanēt pirsktus un tad nejauši pie baggage reclame pamanījām savas somas. Tā kā nevar paļauties ko sola rix vai lgw par somām. Pec brīža uztaisijam self chekin kioaskā ar eticket number un bag dropa nodevām somas. 

Vai neapskatījāt - kādas birkas tika pielimēti Rīgā? Jo tur pielimē taču gan tranzītlidostu, gan galamērķa lidostu vai lidostu līdz kādai lidos jūsu soma.

Tad Rīgā jābūt LGW, CTU, KTM uzlīmes

Around the world
2018: RIX, SXF, AMS, MEX, HAV, EIN, ZRH, SIN, CEB, USU, VNO, IEV, KBP, ARN, SFO
2019: RIX, KBP, ARN, CPH, EWR, IST, BKK

g_p
Nav tiešsaistē
Kopš: 02/09/2014
Ziņas: 12
Manīts: pirms 4 st

Rīgas uzlīme bija lgw-ctu-ktm, reisu nr arí korekti. 

Laikam nenosvērām gala versiju,  varētu būt ka viena ap 6.. 7kg, otram ap 4kg. Pieņemu, ka viņi tik super precīzi neskatās, jo vienai pirms mums rindā ar laikam bija paliela soma+sportdirect maiss-soma un tā airchina sieviete pie svariem uztaisīja grimasi padomāja, bet nu neko nelika maksāt. 

 

 

Kerli
Nav tiešsaistē
Kopš: 12/03/2015
Ziņas: 4
Manīts: pirms 6 ned

Šobrīd esam Katmandu lidostā, lidojām šo maršutu no 06/11-17/11. Ar somām ir tā, ka AirBaltic grib somas iečekot līdz galam, Katmandu, un tā arī tika izdarīts, bet ar to mums bija nedaudz čakars, jo, kā paskaidroja Londonā pie AirChina galdiņa, tad Chengdu lidostā somas esot vēlreiz jāiečeko par jaunu, tāds esot likums, līdz ar to dabūjām iet pēc somām un čekot tās par jaunu Chengdu. Tagad lidojot uz otru galu, somas mums ir iečekotas līdz Chengdu, iesim tur pēc somām un mēģināsim čekot līdz Rīgai.

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 7112
Manīts: pirms 13 min

Nu jā, viss skaidrs, sanāk, ka Ķīnā vismaz somu dēļ ir tāds pats "tranzīts" kā ASV. Nez, tas tikai Chengdu vai visā valstī tā? Tikai, atšķirībā no ASV, AirBaltic par to neko nezin. 

6.11. arī jau bija lētās biļetes? Biju domājis, ka pirmais datums bija 13.11.

FXQuadro
Nav tiešsaistē
Kopš: 06/02/2010
Ziņas: 1474
Manīts: pirms 8 st

Lidoju caur PEK 4 reizes, nebija vajadziigas chekot somas pa jaunu, tad laikam Tikai Chengdu?! 

 

Around the world
2018: RIX, SXF, AMS, MEX, HAV, EIN, ZRH, SIN, CEB, USU, VNO, IEV, KBP, ARN, SFO
2019: RIX, KBP, ARN, CPH, EWR, IST, BKK

Viestursp1
Tiešsaistē
Kopš: 25/02/2013
Ziņas: 5407
Manīts: pirms 53 sek

Jautājums tiem, kas jau pabijuši Nepālā. Vai lielākos attālumos pārvietojāties tikai ar busiem vai kāds izmanto arī vietējos aviopārlidojumus? Sev par izbrīnu konstatēju, ka lidojums KTM - PKR (Pokhara) - KTM maksā ap 178 EUR uz abiem galiem vai 85 EUR/vienā virzienā, kaut lidojuma laiks - ap 25 min. un attālums labi, ja 200 km. It kā lido paralēli vairākas aviolīnijas un tik un tā cenas visiem pārvadātājiem tādas, ka maz neliksies. 

jtt
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/11/2014
Ziņas: 1967
Manīts: pirms 1 st

Ja vari samaksāt ieeju Everesta kāpienam, tad tāds sīkums par lidmašīnas biļeti nevar satraukt Wink

Atis
Nav tiešsaistē
Kopš: 20/04/2012
Ziņas: 395
Manīts: pirms 1 ned

Jā, uz 60-80 000 budžetu šie ir sīkumi. Citos apkaimes kalnos lētāk, bet tik un desmiti tūkstoši eiro vismaz.

g_p
Nav tiešsaistē
Kopš: 02/09/2014
Ziņas: 12
Manīts: pirms 4 st

Tikko nolidojām Jomdom-Pokhara, 30min lidojums laikam ap 120 usd. 

Alternatīvas:

1)  Vel vairākas dienas trekkinga (ja tam ir laiks) 

2) Bus - 12..13stundas pa offroadu un šauru ceļu 10 usd

3) Jeep ap 10h. 300usd, ja ņem visu jeep sev, ap 30usd shated jeep (saspiežoties kopā ar citiem) 

4) lidojums. Tikai jāņem vērā, ka lido tikai līdz apt 10:30,jo tad ielejā sākas vēja brāzmas. 

P.S. Mēs divatā gājām ac circut ar porter-guide no aģentūras. Pg nes tev 13..15kg mantu un +- saprot vienkāršu angļu valodu, atrod naktsmājās labākas istabiņas un citādi palīdz, komunicē ar vietejiem. Jā, tas nav pure hardcore trekkings, kad dari pats visu, un ir papildus izmaksas, taču 'parastam' cilvēkam tas ļoti palīdz pie tā augstuma un stāvuma. 

 

 

Kerli
Nav tiešsaistē
Kopš: 12/03/2015
Ziņas: 4
Manīts: pirms 6 ned

Nu jau kāds brīdis, kopš esam mājās- pāris lietas ar ko gribētu padalīties, ar pārējiem braucējiem:

Tātad somas turpceļā palūdzat AirBaltic iečekot līdz Chengdu. AirBaltic iekāpšanas kartes var dabūt iečekojoties paši online. Londonā ir jānomaina termināļi, ielidojām South terminālī ir jātiek uz North termināli. Tālākās iekāpšanas kartes no Londonas uz Chengdu var dabūt pie Air China galdiņa. Uz nākamo lidojumu Chengdu- Kathmandu biļetes nav jēga prasīt, jo esot Chengdu un pārčekojot nododamās somas uz Nepālas lidojumu tiek izdota jauna iekāpšanas karte. Jēga jautāt otru iekāpšanas karti ir tikai tad, ja tiek ceļots tikai ar rokas bagāžu. Mūsu grupiņā bijām 4 braucēji no kuriem 2 bija tikai rokas bagāža. Ja ir tikai rokas bagāža, Chengdu lidotā tik un tā ir jāiziet laukā un jāiziet vēlreiz drošības kontrole. Transit tunelis nedarbojas arī šajā gadījumā - divi braucēji, kam bija iečekotās somas uzreiz devās laukā tās pārčekot, bet tie divi, kam bija tikai rokas bagāža, tie devās izmēģināt transit tuneli. Nonācām strupceļā pie slēgta kontroles galdiņa, pēc brīža pie mums pienāca viens no lidostas darbiniekiem un laipni izvadīja laukā un lika iet visu par jaunu, neskatoties uz to, ka skaidrojām, ka mums nav lielās bagāžas. 

Atpakaļceļā Katmandu lidostā somas tika iečekotas līdz Chengdu, iekāpšanas karte iedota arī līdz Chengdu. Esot Chengdu pārčekojām somas līdz Rīgai un dabūjām iekāpšanas karti līdz Londonai. AirBaltic atkal iečekojāmies paši.

Kerli
Nav tiešsaistē
Kopš: 12/03/2015
Ziņas: 4
Manīts: pirms 6 ned

Par pašu Nepālu - mēs lidojumus neizmantojām. Pārvietojāmies ar lokālajiem vietējo nepāliešu autobusiem. Tūristu autobusi iet tikai no rītiem un tas mums galīgi nederēja. Lokālie autobusi iet ļoti bieži, bet daudzos aprakstos tiek brīdināts tos neizmantot, jo šoferi braucot kā traki, īpaši nakts laikā. Mēs pārsvarā pārvietojāmies nakts laikā, īpaši garajos posmos, lai dienas laikā varētu darīt tūristu lietas: Chitwan-Katmandu braucām no 21:00 līdz 4:00, un Katmandu-Pokara no 16:00-21:00. Nekas dzīvībai bīstams man tur nelikās, varbūt bija nedaudz bumpy ride, bet lielākoties pa ceļam gulēju. Vienīgi lokālajos autobusos logiem ir šķirbas un pret to, ka varētu kaut kur kaut kas auksts pūst ir jānodrošinās.

Lai gan bieži pārvietojāmies ar lokālajiem autobusiem, tik un tā nesapratu kā darbojas viņu sabiedriskā transporta sistēma, tādi saraksti viņiem nav, konkrētas pieturas nav un uz busiem visi uzraksti ir viņu ķeburos. Mums parasti vietējie palīdzēja nostopēt autobusus, iekāpt tajos, pateikt šoferim, kur braucam un kad pienāca mūsu pieturvieta viss autobuss bļāva, ka mums jākāpj ārā. Par šo smējāmies, ka viss autobuss zina, kur 4 baltie un blondie brauc. 

Gājām Mardi Himal Trek, kuru finišējām Sidhing, kas ir 1700m augstumā, no turienes uz Pokharu ņēmām džipu, kas mums 4 cilvēkiem izmaksāja 80 EUR. Braucām lejā pa tumsu un pa riktīgi offroad. Bija labs piedzīvojums. Noteikti labāk samaksātie 20 EUR/per person par šāda veida taksometru Smile

orsons21
Tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 7112
Manīts: pirms 13 min

Starp citu, šī lidojuma sakarā - iesitot IATA Passport, Visa & Health lapā Latvijas pilsonim lidojumu uz Nepālu ar tranzītu Ķīnā, tiek izmesta sekojoša frāze konkrēti par Chengdu lidostu:

All transiting passengers are subject to a check by immigration. Passengers in transit must hold passports or other documents accepted to enter China (People's Rep.).

For TWOV through Chengdu (CTU): before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration at scbfgj [at] sina [dot] cn .

Es pareizi saprotu, ka par pēdējā nosacījuma izpildi jārūpējas aviokompānijai, un man par to galva nebūtu jālauza?

Kerli
Nav tiešsaistē
Kopš: 12/03/2015
Ziņas: 4
Manīts: pirms 6 ned

orsons21 rakstīja:

Es pareizi saprotu, ka par pēdējā nosacījuma izpildi jārūpējas aviokompānijai, un man par to galva nebūtu jālauza?

Mēs paši nekādas notifikācijas nekur nesūtījām, domāju, ka aviokompānija bija jau par to parūpējusies.