Interesanti raksti par aviāciju

1746 atbildes [Pēdējā ziņa]
sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 852
Manīts: pirms 15 st

Nedaudz palasīju par AirBaltic jaunākajiem plāniem. Pašlaik šiem ir 37 lidmašīnas - 14 Airbus A220-300, 12 Bombardier Q400 un 11 Boeing 737-300. Kopā ir pasūtīti vēl 36 Airbus A220 kuri pilnībā aizvietos Boeing 737 līdz 2020. gada beigām un Bombardier Q400 līdz 2023. gadam. Tas jau itkā visiem bija zināms, bet jaunas vēsmas ir ka vēl neapstiprinātās opcijas papildus 30 Airbus A220 (no 2023 gada) tiks izmantotas jaunas meitas kompānijas dibināšanai kautkur citur Eiropā (varianti?) jo 50 lidmašīnas pilnībā pietiekot Baltijas tirgum. Nu tad protams meklēs jaunus investorus utt.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-01-09/air-baltic-mulls-new-...

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

jkaimins
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 22
Manīts: pirms 2 ned

Drusku neprecīzi, 737 8 kopā: 6x 737-300 un 2x 737-500 tiks aizvietototi ar 6x A220-300 kā sākotnēji plānots... Vai arī netiks aizvietoti, bet tiks izmantoti paplašināšanai jaunajā bāzē vai Tallinā-Viļņā. Vismaz līdz atlikušo 30 lidmašīnu piegādei q400 aizvietošanai. Labi, pieņemsim ka esošās 20x a220 klases lidmašīnas un 12+18x būs paredzētas Baltijas tirgum un 30x opcija jaunai bāzei.

 Bet kur būs jaunā bāze? Somiem ir Finnair, zviedriem -SAS, norvēģiem -Norvegian. Kas vēl paliek? Dānija ar saviem 6m iedzīvotāju... un viņu privātais investors arī no Dānijas... Nu vēl Vācija pēc Air Berlin bankrota ir tāda patukša. Kādas vēl idejas?

 

sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 852
Manīts: pirms 15 st

jkaimins wrote:
Bet kur būs jaunā bāze? Somiem ir Finnair, zviedriem -SAS, norvēģiem -Norvegian. Kas vēl paliek? Dānija ar saviem 6m iedzīvotāju... un viņu privātais investors arī no Dānijas... Nu vēl Vācija pēc Air Berlin bankrota ir tāda patukša. Kādas vēl idejas?

AirBaltic biznesa modelis ir tipa starp Ryanair un Lufthansa. Cenas vidēji lētākas nekā Lufthansa, bet ne tik lētas kā Ryanair toties tiek piedāvāti savienotie reisi. Man liekas ka Vācijā un Zviedrijā tāda niša īsti nav vajadzīga jo pašiem savi milži kuri lido visur kur vajag. Varētu teikt ka Berlīne tāda ne pārāk apkalpota, bet nu apēdīs Lufthansa bez sāls. Viņiem tur Vācijā is stiprs lobijs... Es drīzāk skatītos uz ES valstīm kurām pašiem savs flagmanis nav, jeb ir pavājš. Varētu būt Rumānija, Bulgārija utt. Varbūt Itālijā ir kāds pavājāk apkalpots rajons?

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

propers
Tiešsaistē
Kopš: 19/06/2014
Ziņas: 1865
Manīts: pirms 13 min

Piedāvāju jaunu brendu - AirBaltKrievs. Tas gadījumam ja investors atradīsies.

Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 3592
Manīts: pirms 3 d

 Rīgā (RIX) tuvākajā nākotnē nevajadzēs iet, bet kopā ar somām varēs rāmi slīdēt uz priekšu: https://www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/lidosta-riga-par-1-198-miljoniem-eiro-izbuves-slidoso-celinu.d?id=50735585

 2019 VIS, BUS, LAB, IZT, IKS, BEZ, JAM, PAD, RAC, KAS, DAR, TAS, FLY

 

Linca
Nav tiešsaistē
Kopš: 11/10/2009
Ziņas: 2595
Manīts: pirms 2 st

Laba doma, jo kad to termināli izbūvēja, bija tā dīvaini, sākumā pat neviena krēsla malās nebija (tagad uzlikuši), tur diezgan gabals, ko iet, īpaši vecākiem cilvēkiem.

ievisija
Nav tiešsaistē
Kopš: 10/03/2013
Ziņas: 715
Manīts: pirms 3 st

Man šķiet dīvaini, kāpēc tas jau nebija ieplānots, būvējot jauno termināli.

zmejs
Lietotāja zmejs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 08/01/2014
Ziņas: 1070
Manīts: pirms 1 st

2 mio par celinu, nav slikti....

sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 852
Manīts: pirms 15 st

1.2 nav 2 mio, bet nu lēti tikpat nav. 

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

Aringa
Lietotāja Aringa attēls
Tiešsaistē
Kopš: 11/07/2016
Ziņas: 347
Manīts: pirms 13 min
Kur: Ozolnieku novads

Re ku feini , arī par “bargu” naudu var sanākt sēdēt arī uz grīdas

https://www.tvnet.lv/6498741/britu-gimene-par-aviobiletem-samaksa-1300-bet-lidojuma-nakas-sedet-uz-gridas

He-he

Juris
Nav tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 18216
Manīts: pirms 6 st
Kur: RIX

Apple ik gadu tērē 150 miljonus par United aviobiļetēm. Maršrutā SFO-PVG ik dienu pērk 50 biznesa vietas…

Šokējošākais tas, ka United tādu konfidenciālu informāciju par klientiem izdrukājuši un rāda:

https://twitter.com/LAflyr/status/1083787010186260480/photo/1

sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 852
Manīts: pirms 15 st

Nu noteikti jau ka ar Apple atļauju

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

Juris
Nav tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 18216
Manīts: pirms 6 st
Kur: RIX

Ļoti šaubos!

Linca
Nav tiešsaistē
Kopš: 11/10/2009
Ziņas: 2595
Manīts: pirms 2 st

Tagad jau United paziņojuši, ka tas bijis plakāts iekšējā pasākumā, un nav bijusi publiska informācija.

k
Nav tiešsaistē
Kopš: 30/10/2008
Ziņas: 1458
Manīts: pirms 1 st
Kur: Rīga

Ja pilots aizmirst kabīnes atslēgas kabīnē (nez, kāpēc tas fiziski iespējams, jo gaisā varētu radīt gana lielu problēmu)

Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 3592
Manīts: pirms 3 d

 Cathay Pacific niekojušies ar "biezo" biļešu tirdzniecību: https://www.bbc.com/news/business-46859449

 2019 VIS, BUS, LAB, IZT, IKS, BEZ, JAM, PAD, RAC, KAS, DAR, TAS, FLY

 

zmejs
Lietotāja zmejs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 08/01/2014
Ziņas: 1070
Manīts: pirms 1 st

Khm, parsvara nacies redzet ka tas durvis ar kautkada koda palidzibu veras, bet iespejams ka atkarigs no modela, gada utt

trafs
Tiešsaistē
Kopš: 15/05/2017
Ziņas: 577
Manīts: pirms 9 min

Vispār, kopš 9/11 ir kods un slēdzis pilota kabīnē. Savukārt, kopš Eurowings gadījuma kabīnē vienmēr jābūt vismaz diviem cilvēkiem. Uztraukumam nav pamata.

Janka2014
Lietotāja Janka2014 attēls
Tiešsaistē
Kopš: 07/09/2014
Ziņas: 721
Manīts: pirms 3 min
Kur: RIX

Kabīnes 2 cilvēku rule jau sen ir atcelts, un cik zinu, pašas LH grupas iekšienē arī vairs nav obligāts.

https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/two-persons-cockpit-r...

zaksis
Tiešsaistē
Kopš: 09/02/2011
Ziņas: 4267
Manīts: pirms 8 min

Arī EK no 04.0.2.2019. samazinās nododamās bagāžas svaru https://www.emirates.com/uk/english/before-you-fly/baggage/checked-baggage.aspx

Ps. Ļoti ceru, ka TK to vispār nav iedomājies darīt Smile

Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 3592
Manīts: pirms 3 d

 Bahreinieši aizlaiž pa burbuli Boeingu, lai vasarā nirējiem būtu prieki: https://www.thenational.ae/lifestyle/travel/an-eco-friendly-underwater-theme-park-to-open-in-bahrain-1.815875

 2019 VIS, BUS, LAB, IZT, IKS, BEZ, JAM, PAD, RAC, KAS, DAR, TAS, FLY

 

zahuj
Nav tiešsaistē
Kopš: 27/10/2009
Ziņas: 3187
Manīts: pirms 28 min

Būs trīs Korean Air čarterlidojumi uz Rīgu vasarā: http://www.kaltour.com/ProductPlan/Index?exiSeq=4103

Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 3592
Manīts: pirms 3 d

 Visādi tai dzīvē gadās... Bet, ka Antaljā rets tornādovs var apmest riņķī gan tevi, gan, busu, gan aviolaineri, nu, kurš tad to var iedomāties: https://www.dailysabah.com/turkey/2019/01/26/buses-airstairs-overturned-planes-damaged-by-rare-tornado-in-turkeys-antalya

 Secinājums-slēdziens: jāsēž mājās un jāskatās seriāli! Var arī cept retu šķirņu pankūkas.

 2019 VIS, BUS, LAB, IZT, IKS, BEZ, JAM, PAD, RAC, KAS, DAR, TAS, FLY

 

sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 852
Manīts: pirms 15 st

Norwegian atkal problēmas. Pagājušogad zaudējumi 400 miljoni eiro. Tagad cer ka investori dos papildu naudu.

https://www.bbc.com/news/business-47039303

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

jnz22
Nav tiešsaistē
Kopš: 12/12/2016
Ziņas: 61
Manīts: pirms 30 min

"Lithuanian airline GetJet is taking delivery of 307-seater long-haul aircraft A330-300 in begging of February, CEO Darius Viltrakis says in interview in @vzinios today." @simonasbartkus

Lei Fengs
Lietotāja Lei Fengs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 26/07/2013
Ziņas: 3592
Manīts: pirms 3 d

 Tie anglieši, nu nemaz nemāk uzvesties! Viens puisis iekūlies pamatīgās gaisa/zemes nepatikšanās. Kamēr pilots svilināja lieko degvielu, lai veiksmīgi nosēstos izlidošanas lidostā, tikmēr huligāns nemaz nenojauta, ka viņa bankas konts tikšķ uz leju Kanādas dolāros: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/westjet-flight-detour-young-guilty-plea-court-sentence-restitution-1.4997350

 Kanādiešiem nav pilns dolārs, ka šitādu keksu ielaiž lainerī!

 2019 VIS, BUS, LAB, IZT, IKS, BEZ, JAM, PAD, RAC, KAS, DAR, TAS, FLY

 

propers
Tiešsaistē
Kopš: 19/06/2014
Ziņas: 1865
Manīts: pirms 13 min

Ja esat pēc drošības kontroles pazaudējuši iekāpšanas kartes, tad var paveikties un var nepaveikties.

https://www.dailystar.co.uk/travel/travel-news/757449/flight-secrets-wha...

orsons21
Nav tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 7560
Manīts: pirms 25 min

Nav jau nekāds brīnums, ka atsevišķas aviokompānijas varētu izmantot situāciju, lai risinātu, piemēram, overbukingu. Vai arī vienkārši nevēlas iespringt uz tik elementāru lietu. Geita aģenti ar izteiktu laipnību pret līdzcilvēkiem nekad nav izcēlušies. 

Māris
Tiešsaistē
Kopš: 08/04/2009
Ziņas: 3031
Manīts: pirms 53 sek

orsons21 wrote:

Nav jau nekāds brīnums, ka atsevišķas aviokompānijas varētu izmantot situāciju, lai risinātu, piemēram, overbukingu.

Nu tak beidz vienreiz izplatīt šo savu pašizdomāto, nekādiem faktiem neatbilstošo sazvērestības teoriju Grin

Vai ir kaut viens konkrēts piemērs, kad aviokompānijas tā būtu kaut ko "risinājušas"? Konkrēti piemēri liecina tikai to, ka overbukinga gadījumā tiek dots vai nu apgreids uz biznesa klasi vai piedāvāta kompensācija, un tas arī ir tas, kā aviokompānijas risina šādas situācijas.

orsons21
Nav tiešsaistē
Kopš: 04/01/2009
Ziņas: 7560
Manīts: pirms 25 min

Un kāds tad, Tavuprāt, ir izskaidrojums gadījumiem, kad pasažieri ar nozaudētu iekāpšanas karti neielaiž lidmašīnā? Tas taču ir tehniski minūtes laikā atrisināms jautājums.

Cik nu esmu manījis, aviokompānijas nemaz nav tik naskas uz kompensāciju izmaksām, arī visai viennozīmīgās situācijās. Kāpēc maksāt kādam kompensāciju, ja ir tik daudz citu opciju:

- neielaist lidmašīnā nedaudz iereibušu pasažieri,

- neielaist lidmašīnā nervozu pasažieri ar pārāk lielu rokas bagāžu,

- neielaist lidmašīnā pasažieri, kas nozaudējis iekāpšanas karti

- u.t.t

Māri, Tu tiešām esi tik naivs, ka domā, ka aviokompānija labāk maksās kompensāciju, nekā izsēdinās kādu no šīm marginālajām kategorijām? Nu, vismaz zemcenu aviokompānija...