Kad vakar uzzināju, aparāts jau bija tuvāk NZ nekā AUS, vēlāk radarā skatījos, kā grozās virs kalniem un veiksmīgi nolaižas.

Līdz ar to no ARN uz AKL ar vienu pārsēšanos var aizlidot pa 700 eur..

Izskatās cerīgi  Tik jāpagaida kad N klases biļetēm būs laba bāzes cena.

N klase trikojās no Skandināvijas?

Ko Tu gribi, lai es Tev atbildu ?

Visu cieņu pilotiem, ka noturēja lidmašīnu: https://www.youtube.com/watch?v=fCOWcZi11BA

Vētras laikā Schipol salūza flybe Dash-8 šasija. Viss veiksmīgi..

Kaut kur jau diezgan dzirdēts vārdu salikums - "Dash-8 šasija"

Kārtējais mētelis–soma: https://www.kickstarter.com/projects/244427582/the-airport-jacket-wearab...

Neko daudz gan nesanāks ietaupīt, ja tas maksās 400 dolārus.

Piedaloties kickstarter, lietojamu mētelīti var dabūt jau par AU$ 95 (nav īsti skaidrības, kas tur ir par tiem AU$ 45, varbūt arī jau normāls produkts?). Savukārt Jura minētais 400 dolāru mētelītis tagad izmaksātu AU$ 239, kas gan man arī liekas par dārgu. 

Labs. Īsumā: Pakistanā izmeklē komandas atbildību par pārāk pilnu lidojumu. Karachi - Medina reisā 7 pasažieri stāvējuši kājās, jo nebija brīvas vietas.

 Pakistan airline says investigating report of overloaded flight

Oriģināls risinājums overbukingam.

Alitalia is expected to run out of cash by the end of March if no new capital found. Be careful when buying tickets! https://t.co/oJFqkS0rs2

Īsumā - Alitalia ir problēmas ar finansējumu. Nauda var beigties marta beigās, ja neatradīs avotus. 

(Itālijai vēl viena problēma, ko risnāt papildus bankām, budžetam, utt)

Tas Alitalia notiek regulāri, bet kaut kā izglābjas. Tiesa, var pienākt arī pēdējā reize, ja joprojām nav izdomājuši, kā darbināt savu aviobiznesu ar peļņu. Atceros, ka 2013. gadā lidoju no Austrālijas caur AUH un bija līdzīgas ziņas, varēju panervozēt, vai neaizķeršos Emirātos . Tad viņus izglāba Etihad ar naudas injekcijām.

https://skift.com/2017/02/27/egypt-hopes-to-revive-russian-tourism-with-...

Ēģiptieši iegulda miljonus lidostu uzlabošanā, cerot uz tūristu plūsmas atjaunošanos (īpaši no Krievijas).

Interesanti, tam tiešām varētu sekot reiss vai tikai lidostas reklamēšanās, ka par viņiem interesējas? 

Starptautiskajā lidostā «Rīga» šodien viesojās Japānas lielākās aviokompānijas «All Nippon Airways» (ANA) delegācija, lai iepazītos ar lidostas infrastruktūru un tās piemērotību starpkontinentālo reisu veikšanai starp Rīgu un Japānu.

http://financenet.tvnet.lv/nozares/649855-interesi_par_lidostu_riga_izra...

Viņu delegāciju bija vēl jaaizved tūrē pa mūsu lauku viesu mājām, lai parādītu, kāds te klusums un miers. Mēs paši šo lietu nenovērtējam, bet japāņi varbūt par to ir gatavi maksāt naudu. Vispirms mūsu tūrisma industrijai būtu jāpiestrādā pie tā, lai japāņi uz šejieni gribētu braukt, un tad varbūt arī piedzīvosim arī tiešo reisu.

Esmu nedaudz paceļojis pa Orinoko un Amazones džungļiem, bet jau tagad saprotu, ka tādi paši neizbrienami džungļi ir pie mums pašiem. Pirms dažiem gadiem ar brālēnu pat apsvērām iespēju taisīt mājiņas uz pāļiem viņam piederoša pārpurvota ezera krastā, kur nonākt varētu tikai pa laipiņām. Tālu no civilizācijas maksimāli tuvu dabai. Koncepts nošpikots no http://www.orinoco-eco-camp.com/   

Problēma tikai, ko darīt ziemā

Un tas, ka mums tomēr nežēlīgi daudz odu un dunduru.

Nu īsti džungļi, ko tur lai saka. Bez spēcīga pretodu līdzekļa neiztikt.

Māri, citur (Aļaskā) ir tā, un cilvēki vienalga brauc:

Piektdien tehnisku iemeslu dēļ tika atcelti četri lidsabiedrības «airBaltic» reisi - Stokholma-Rīga, Tallina-Rīga, Rīga-Diseldorfa un Rīga-Viļņa, aģentūru LETA informēja «airBaltic» pārstāvis Jānis Vanags.

http://apollo.tvnet.lv/zinas/tehnisku-iemeslu-del-atcelti-dazi-airbaltic-reisi/788000

Laikam plānojot ceļojumu 1x mūžā, laikam Airbaltic nevajag plānot

Tev gadījās tā laime?

Iespejami lidojumem no/uz/caur Zviedriju bus jauns nodoklis €46(SEK430)/segments

http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2017-03-02-01.aspx
 

Interesants video  par to, kāpēc lidmašīnas lido tieši ar ātrumu ap 850-970km/h un ātrums nav palielinājies pēdējos 50 gadus, kā arī nedaudz par dzinēju uzbūvi un Concorde:

Mjā, ne īpaši labi izveidots video ar daudziem apšaubāmiem apgalvojumiem, kā jau to norāda komentāros. Bet, ja kāds nezina vispār neko par šo tēmu, varētu būt interesanti.

Garkājtētiņi - saraujaties. Turpmāk atbilstoši inflācijai tiks samazināta vieta jūsu kājām lai neceltu biļešu cenas.

http://www.bbc.com/russian/news-39188081

Garkājtētiņiem turpmāk būs jāizvēlas [lētākais] FR, jo tur būs par 2.5cm vairāk vietas, nekā [dārgākajā] BA.

Edzus, tavam komentāram gribējās nospiest "patīk!" 

/183 cm garā Linca

Intereses pēc es gribētu palidot ar šādu BA Man jau esošajās vietās (ne FR, ne BT, ne LH u.c. ) nav vietas kājām. Ja es nevaru krēslā apsēsties, tad mani izmetīs no lidmašīnas, pārsēdinās vai ļaus stāvēt?

P.S. Man ir 2m Un nekādus "vairāk  vietas kājām" pakalpojumus es netaisos pirkt, jo to uzskatu par diskrimināciju

Pēc tam kad es uzrakstīju (patiesībā nocitēju) tos "garkājtētiņus", es kā reizi par Tevi iedomājos, bet nu bija slinkums no telefona labot

Es lidoju no Maskavas uz Jekaterinburgu ar viņu vietējo (neatceros gan S7 vai Ural Airlines), tad bija tā, ka es ar savu nedaudz virs vidējā augumu 193cm, nevarēju pat apsēsties. Man ceļi jau pret priekšējo sēdekli atspiedās, kad mugura bija tikai pusdceļā līdz lejai Neko nesakot, piecēlos un aizgāju uz biznesa klasi. Tur bija labi. Stjuarte redzēja, ka no ekonomiskās eju uz biznesa, bet redzot arī manu nikno skatienu, neko neuzdrošinājas teikt... FR un pārējie vēl ir zelta gabaliņi