Ekonomiskiem apsvērumiem? Tieši ne-ekonomiski - degvielu taču patērē vairāk lidojot tālāk. Operacionāli iemesli (Bordo ir noteikti BT crew support, kas var palīdzēt sataisīt/pārbaudīt lidmašīnu, vai saprast, ko darīt tālāk) jau ir cita lieta.

Vai tad operacionāli automātiski nepārvēršas ekonomiskos?

Tieši atbalsta trūkums un problēmas ar remontu mazākā lidostā jau arī izraisītu visa pasākuma sadārdzināšanos!

Atslēdzies dzinējs nav tāda situācija, ka jāmet lejā uzreiz tuvākajā (atšķirībā no, piemēram, ugunsgrēka vai dižciltīga vīna iztrūkuma). Tie pārsimt kilometri līdz Bordo kā reizi noderēja, lai normāli, bez lieka stresa un slodzēm samazinātu augstumu.

Lielajā vējā LH Rīgā nosēdās ar 3. reizi

Labi vien ir! Pax uz kādu brīdi aizmirsa par Koronu. Kā teiktu krievi: ķīli ar ķīli izdzen Similia similibus curantur.

Jap, ar trešo reizi un veiksmīgi. SU SVO-RIX meta apļus virs lidostas, pēc tam ar pirmo piezemējās. Vienkārši vajadzēja ieņemt drosmei.

Būs interesanti pavērot flightradar24 pēc nedēļas. Visticamāk pilnīgs klusums pār Eiropas debesīm. Ļoti ekoloģiski...

Biezie un gājputni laižas uz... mājām.

Pirmā reize kad es neredzu nevienu lidmašīnu virs Latvijas un Igaunijas dienas laikā.

Interesantas lidmašīnas šad tad parādās debesīs. Viena kaut ko tamborēja virs Igaunijas vakar. Gan jau fotografēja vai trenējās, bet trase interesanta.

Tagad debesis ir daudz brīvākas, tad nu piloti var ''izpausties''