Ethiopian ET302 avārija (Boeing 737 MAX 8) – izdzīvojušo nav

111 atbildes [Pēdējā ziņa]
FXQuadro
Nav tiešsaistē
Kopš: 06/02/2010
Ziņas: 1752
Manīts: pirms 3 st

Ough.. Es pat nezinaaju, ka NG versijai ir Max vingleti

Around the world
2019: RIX, KBP, WAW, LHR, ARN, CPH, EWR, SXF. TFS, CRL,  IST, BKK, HKT

2020: RIX, BCN, SCL, PUQ, EZE, HEL, FRA, LAX, HNL

gvido
Nav tiešsaistē
Kopš: 02/01/2011
Ziņas: 129
Manīts: pirms 1 st
Kur: Limbaži

 Es par šito brīnījos EWR lidostā, jau likās, ka ASV max atļauti. 

trakulis
Lietotāja trakulis attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/10/2011
Ziņas: 1900
Manīts: pirms 2 st
Kur: RIX

Kā saka, drošākā pazīme ir dzinējs. Max ir resnāks un vairāk izvirzīts uz priekšu, tādēļ vairāk virs spārna priekšējā daļa. Kas arī ir tā problēma, ka ar to mainījuši līdzsvaru..

 

trafs
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/05/2017
Ziņas: 720
Manīts: pirms 2 st

Tāda problēma (deguna celšana gaisā līdz ar vilkmes palielināšanu) ir visām jaunajām lidmašīnām ar lieliem turboventilatoriem. To risina caur vadības sistēmu algoritmiem, citi veiksmīgāk, citi mazāk, bet 737-MAX pavisam greizi.

Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX

https://www.aerotime.aero/ruta.burbaite/24253-transport-canada-official-...

Kanādieši uzskata, ka MCAS vispār jāizravē no MAX.

bumbuls
Tiešsaistē
Kopš: 05/06/2010
Ziņas: 244
Manīts: pirms 10 min

tikmēr Boeing...

 

2019: RIX, CIA, VNO, FRA, LUX, ARN, EWR, LTN, OLB, MUC, IST, SHJ
2018: RIX, LTN, TFS, MAD, VNO, FRA, LUX, ARN, MUC, SXF, WAW, AGP, MLA, CIA
2017: RIX, DUB, TFS, EMA, BGY, STN, FRA, VIE, LUX, STR, PMI, MUC

Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX

Boeing janvārī pārtrauks (nopauzēs) 737 MAX ražošanu.

https://www.cnbc.com/2019/12/16/boeing-will-suspend-737-max-production-i...

Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX

Lasīju, ka Airbus pasūtījumu bilance šogad ir 718. Savukārt Boeing –84 (jā, tā ir mīnusa zīme).

sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 943
Manīts: pirms 5 st

Švaki pašlaik Boeing, bet pilnīgi iespējams ka situācija atkal strauji ies uz augšu kad 737 Max tiks atkal palaists. Aviokompānijas ļoti vēlas šīs lidmašīnas...

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

Rihards_007
Lietotāja Rihards_007 attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 08/04/2010
Ziņas: 3134
Manīts: pirms 2 st

Ķīnieši dēļ tirdzniecības kara pārmetās uz Airbus un ir padaudz pasūtījumus veikuši. Kamēr savu C919 līdz galam nenosertificēs tikmēr izskatās ka pie Airbus turēsies kaut ari Ķīna ir sava rūpnīca kur "plikus" boing 737 pieņem un ar savu interjēra apdari pabeidz lidaparātu, lai tas būtu gatavs komerciālajiem reisiem.

jurisko
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/12/2019
Ziņas: 28
Manīts: pirms 10 st

Juris wrote:
737 MAX katastrofa no programmatūras izstrādātāja skatupunkta:

https://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/how-the-boeing-737-max-disa...

Paldies par sho, labs raksts. Ljoti cienu autorus kas sarezgiitas lietas maak izstaastiit vienkaarshi un saprotami, un ar nelielu humora pieshprici Smile

Pax Vulgaris
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/11/2010
Ziņas: 85
Manīts: pirms 22 min

Un šeit viss šis pasākums no pilota skatupunkta:

https://www.youtube.com/watch?v=cQ1DseELk-I

Varbūt vietām nedaudz garlaicīgi, bet nu manuprāt šo to paskaidro.

trafs
Nav tiešsaistē
Kopš: 15/05/2017
Ziņas: 720
Manīts: pirms 2 st

Pax Vulgaris wrote:

Un šeit viss šis pasākums no pilota skatupunkta:

Manuprāt, objektīvs skatījums bez histēriskas programmētāju linčošanas un bez stulbām karikatūrām. Ja pāris vārdos, tad

  • 737-MAX nav labāka vai sliktāka lidmašīna, vienkārši tā pilotēšanā atšķiras no iepriekšējās (NG), tomēr būtu normāli vadāma un ekspluatējama, attiecīgi apmācot pilotus;
  • Boeing negrib, lai pilotus vajadzētu nopietni apmācīt jaunajai lidmašīnai, jo tad tā vecajiem klientiem tā būs mazāk interesanta; 
  • lai nevajadzētu papildus apmācību un pilotu sertifikāciju, FAA prasīja izstrādāt palīgsistēmu, kas padarītu jauno modeli līdzīgāku vecajiem;
  • palīgsistēmas būtībā nav nekas jauns, mūsdienu lidmašīnas ir pilnas ar tādiem vai citādiem palīglīdzekļiem;
  • tādēļ Boeing izstrādāja MCAS, un faktiski paši to sertificēja, jo FAA nepietiekot resursu;
  • izstrādāja steigā un slikti. Jo MCAS vajadzētu tikai īpašos režīmos, kuros lidmašīnas, iespējams, nekad nenonāktu;
  • draņķa sistēma tomēr paspēja izraisīt divas traģiskas avārijas;
  • un FAA to beidzot ņēma nopietni un personiski, lai glābtu iedragāto reputāciju (EASA un citu valstu orgāni paziņoja, ka turpmāk nepaļausies uz FAA sertifikāciju un veiks savējo);
  • Boeing cerēja pielāpīt MCAS un dragāt tālāk, bet - nekā! FAA tam pieiet nopietni, prasa visu izdarīt līdz galam;
  • uz šo brīdi nav skaidrības arī par pilotu apmācību - vai pietiks tikai ar teorētisko kursu, lai pārsēstos no NG uz MAX, vai arī būs nopietnas mācības ar lidojumiem simulātorā;
  • Boeing līdz šim turpināja ražošanu, cerībā drīz atsākt piegādes. Tagad visi stāvlaukumi pilni ar vairāk kā 500 pabeigtām un puspabeigtām lidmašīnām, bet ražošana apturēta. Tie, kam darīšana ar ražošanu, sapratīs, cik tas ir smags lēmums ar tālejošām sekām;
  • uzlabotais 737-MAX noteikti būs labāks par iepriekšējo, ilgais laiks un daudzās darbības būs radījušas vismaz nopietnības iespaidu un atjaunojušas uzticību aviācijas pasaulē;
  • kas attiecas uz parasto pasažieri, tad viņam pilnīgi vienalga, kas ražojis lidmašīnu, un vairums neatšķir A320 no B737. Toties labi atšķir ērtības un biļetes cenu. Bet tādu, kas interesējas par ko vairāk, ir absolūtais mazākums. Vai ne?
sunfuns
Nav tiešsaistē
Kopš: 13/06/2011
Ziņas: 943
Manīts: pirms 5 st

Pax Vulgaris wrote:

Un šeit viss šis pasākums no pilota skatupunkta:

https://www.youtube.com/watch?v=cQ1DseELk-I

Varbūt vietām nedaudz garlaicīgi, bet nu manuprāt šo to paskaidro.

Šitais ir viens no maniem iecienītākajiem youtube kanāliem. Es laikam esmu praktiski visu ko viņš nofilmējis redzējis. 

2018: RIX, FRA, ZRH, BSL, VIE, MUC, SJJ, BKK, REP, PNH, BOM, CCU, DXB, IXB, HYD, VTZ
https://traveltip.org/visited.php?sunfuns

k
Nav tiešsaistē
Kopš: 30/10/2008
Ziņas: 1613
Manīts: pirms 27 min
Kur: Rīga
Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX

Boeing devis pieeju iekšējai dokumentācijai par 737MAX izstrādi.

Darbinieki raksta, ka to projektējuši klauni pērtiķu uzraudzībā.

https://www.theguardian.com/business/2020/jan/09/boeing-737-max-internal...

Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX
switchs
Lietotāja switchs attēls
Nav tiešsaistē
Kopš: 21/02/2012
Ziņas: 584
Manīts: pirms 3 d

Palasot tās sarakstes, kā darbinieki savā starpā apspriež kolēģus, vadību un klientus, nākas apšaubīt kopējo uzņēmuma mentālo stāvokli. Galvenais, ka  viss bija zināms, visi riski apmuļļāti... bet vēl pēc negadījumiem pozicionējās kā nezinīši, balti un pūkaini.  Atrakstīšanās augstākajā līmenī. Labi, ka bija drosmīgas valstis, kas sāka rīkoties un nolika viņus vietā.

https://www.tvnet.lv/6872963/boeing-atsaka-pilotiem-apmacibas-avarejusas...

Edzus
Tiešsaistē
Kopš: 01/07/2013
Ziņas: 2870
Manīts: pirms 27 sek
Kur: RIX
Juris
Tiešsaistē
Kopš: 29/10/2008
Ziņas: 19495
Manīts: pirms 1 min
Kur: RIX
Vovi1974
Nav tiešsaistē
Kopš: 06/10/2014
Ziņas: 342
Manīts: pirms 56 min